[Sujet Officiel] Le salon de thé des félins

[nico95]

En attendant Jaguar sembleraient penser à une remplaçante électrique de type mid engine pour la F-Type. Les moteurs seraient bien entendu proches des roues mais ils pourraient simuler une telle position en jouant sur l'implantation des batteries.

L'article que j'ai lu fait référence à la fameuse CX-75 mais restons prudents ! Même si la source d'autocar est Ian Callum, notre fabricant préféré n'en serait pas à son premier effet d'annonce.

 

Source : Autocar

 

 

Ça serait un sacré gros changement quand même ! En plus vu que la F-Type est superbement équilibrée à 50/50, on voit mal le pourquoi du possible changement ? A moins de faire la course à la performance comme Corvette avec la C8 ?

 

Les résultats sur circuit de la SVR a trop déçu vs la concurrence peut être ? Ce n'était me^me pas la position du moteur le soucis principal pourtant, mais le poids trop élevé

 

Bref, on verra bien !

[SolarWinds]

Quelles que soient ses qualités objectives, c'est un fait que le châssis de la F-Type est vieillissant, son moteur aussi. La grosse mise à jour prochaine comblera le vide quelques années en proposant le Straight Six Ingenium et l'hybridation mais la remplaçante devra arriver tôt ou tard. Et en effet cette dernière risque de s'avérer plus légère ou, si ce n'est pas le cas, ce sera du aux batteries et non au châssis ou au moteur.

 

Après, reste à voir s'il s'agit ici d'un effet d'annonce ou non.

[Kepala]

Ian Callum n'est plus aux commande il a passé la main à Julian Thomson.

Même s'il reste à priori en tant que consultant il n'aura plus le dernier mot/dessin

 

Ce qu'il décrit dans l'article à priori c'est ce qu'ils avaient imaginé ensemble pour la suite, mais rien n'indique que Julian Thomson aura l'envie et la possibilité de poursuivre ces idées là.

[SolarWinds]

En effet.

 

Dans tous les cas, le défi est immense car F-Type est sans doute une des plus belles Jaguar jamais construites. Sa désirabilité malgré son âge en dit long sur son potentiel.

[Kepala]

Quoi qu'il en soit, avant de se questionner sur le futur de la F-Type, je pense quand même que Tata doit bien se questionner sur l'avenir de JLR

Des économistes suggèrent que BMW devrait racheter JLR :

BMW should buy Jaguar Land Rover, Bernstein says

[SolarWinds]

BMW ? Ils ne semblent pas les mieux partis pour affronter l'avenir, quand bien même ils seraient le groupe allemand le moins touché par le Dieselgate. Et Jaguar ferait doublon avec la marque-mère, non ? À moins qu'ils n'en fassent un Aston Martin maison aux volumes limités, ce qui serait contraire aux fondamentaux de la marque qui n'a jamais été destinée aux très faibles volumes.

Le problème est qu'en 2019 il ne suffit pas d'être bénéficiaire ni même d'avoir de la marge pour investir, mais d'être une cash cow sinon personne n'investit...

[Kepala]

Oui, enfin ce n'est pas juste l'avis d'un obscur quidam au cours d'une discussion de comptoir.

Si Bernstein, estime que BMW trouverait à y gagner c'est que BMW doivent en avoir la possibilité

 

 

Mais de toute façon on dirait que BMW n'a pas de volonté pour le moment d'aller plus loin que les accords récents.

[SolarWinds]

Nous verrons ce qu'il en est dans tous les cas. J'espère simplement que Tata feront les choses au mieux.

La gamme Jaguar actuelle garde son intérêt. Tout le monde s'excite sur la Giulia mais la XE me fait beaucoup plus envie, sans même compter sur sa fiabilité sans doute supérieure.

 

Sinon j'ai croisé deux modèles intéressants aujourd'hui : une belle XJ12 (XJ81) d'un joli rouge, à un feu devant la sortie de mon lieu de travail, puis sur la route une Stinger (noire) qui est vraiment racée. Je l'ai croisée de face et n'ai pas pu noter de quelle motorisation il s'agissait mais, à l'exception de la grille de calandre un peu vulgaire (et copiée sur Ford et Aston Martin), elle en impose par ses airs musculeux. Kia ont fait fort sur ce coup-là.

[Epicure06]

Quoi qu'il en soit, avant de se questionner sur le futur de la F-Type, je pense quand même que Tata doit bien se questionner sur l'avenir de JLR

Des économistes suggèrent que BMW devrait racheter JLR :

BMW should buy Jaguar Land Rover, Bernstein says

 

 

 

Ne pas oublier que BMW a déjà par la passé acheté Land Rover pour le revendre par la suite ...

[Kepala]

 

 

Ne pas oublier que BMW a déjà par la passé acheté Land Rover pour le revendre par la suite ...

Oui c'est ce qu'ils disent dans l'article

"It was a traumatic period for the Bavarian company and there are executives in Munich who are still emotionally scarred by the experience."

[SolarWinds]

Voilà. Et à l'époque LR n'avaient pas commencé les efforts de qualité débutés chez Jaguar sous la direction de Sir John Egan...

[ChristopheN]

 

 

Ne pas oublier que BMW a déjà par la passé acheté Land Rover pour le revendre par la suite ...

 

tout comme Bentley (ou a failli le faire)

[Invité §inu203Zi]

J'ai trouvé ça sur LBC, c'est trop cute ! Complètement décalé, un oncle en avait une dans les seventies.....

 

 

 

 

 

Une Reliant Robin de 1980

[SolarWinds]

Sympa ! Si vous aimez le risque, vous pourrez vous amuser avec comme Mr Clarkson dans Top Gear !

[Invité §inu203Zi]

Sympa ! Si vous aimez le risque, vous pourrez vous amuser avec comme Mr Clarkson dans Top Gear !

 

 

 

Affirmatif !!!

[SolarWinds]

J'ai hâte de voir ça !

[Kepala]

Je vais jouer le trublion mais moi je préfère l'Isetta

Ça me parait quand même un peu plus stable.

[Invité §inu203Zi]

Je vais jouer le trublion mais moi je préfère l'Isetta

https://rzpict1.blob.core.wind [...] ETTA-0.jpg

Ça me parait quand même un peu plus stable.

 

 

 

Seriously ..... ?

[Kepala]

Seriously ..... ?

 

Vers la liberté en BMW Isetta

 

https://www.youtube.com/watch?v=bkho0RB0zz0Peut-être que d'ici quelques années, on verra des Anglais fuir le Brexit en Reliant Robin

[Invité §inu203Zi]

Vers la liberté en BMW Isetta

 

https://www.youtube.com/watch?v=bkho0RB0zz0Peut-être que d'ici quelques années, on verra des Anglais fuir le Brexit en Reliant Robin

 

 

A moins que ce ne soit l'inverse.....

[SolarWinds]

C'est-à-dire? J'ai bien une hypothèse mais l'Allemagne de l'Est était quand même bien gratinée...

 

Sinon, en voyant la nouvelle version limitée de la Lincoln Continental :

 

 

 

En plus de ce que vous avez observé sur la photo, la voiture est rallongée et dispose de quelques équipements de type limousine dont des porte-parapluie à la Rolls-Royce.

 

Je me réjouis - comme de nombreux autres apparemment - de voir un constructeur US faire un retour aux sources. À trop vouloir concurrencer, les Allemands, on ne gagne rien. Jaguar ont fait quelques pas dans la bonne direction avec le I-Pace puis le restylage partiel de la XE. Espérons qu'ils aient l'audace de continuer ainsi !

[Kepala]

C'est-à-dire? J'ai bien une hypothèse mais l'Allemagne de l'Est était quand même bien gratinée...

 

Sinon, en voyant la nouvelle version limitée de la Lincoln Continental :

 

https://i.kinja-img.com/gawker [...] dpwtaz.jpg

 

 

En plus de ce que vous avez observé sur la photo, la voiture est rallongée et dispose de quelques équipements de type limousine dont des porte-parapluie à la Rolls-Royce.

 

Je me réjouis - comme de nombreux autres apparemment - de voir un constructeur US faire un retour aux sources. À trop vouloir concurrencer, les Allemands, on ne gagne rien. Jaguar ont fait quelques pas dans la bonne direction avec le I-Pace puis le restylage partiel de la XE. Espérons qu'ils aient l'audace de continuer ainsi !

Série spéciale en édition limitée à 80 exemplaires.

C'est pas vraiment un "grand" retour aux sources

 

Déjà que c'est quasiment mission impossible d'avoir un Continental en France ...

[Invité §inu203Zi]

C'est-à-dire? J'ai bien une hypothèse mais l'Allemagne de l'Est était quand même bien gratinée...

 

Sinon, en voyant la nouvelle version limitée de la Lincoln Continental :

 

https://i.kinja-img.com/gawker [...] dpwtaz.jpg

 

 

En plus de ce que vous avez observé sur la photo, la voiture est rallongée et dispose de quelques équipements de type limousine dont des porte-parapluie à la Rolls-Royce.

 

Je me réjouis - comme de nombreux autres apparemment - de voir un constructeur US faire un retour aux sources. À trop vouloir concurrencer, les Allemands, on ne gagne rien. Jaguar ont fait quelques pas dans la bonne direction avec le I-Pace puis le restylage partiel de la XE. Espérons qu'ils aient l'audace de continuer ainsi !

 

 

Bof

 

Je préfère celle ci

 

 

 

[SolarWinds]

La seconde série a droit à 110 exemplaires. Les 80 premiers modèles sont tous partis en 48 heures. Et l'existence même d'une seconde série est un exploit en soi.

 

Rien que le fait de le proposer est une bonne chose. On a vu tant de belles idées dans des concept-cars, idées qui n'ont jamais passé le stade de la série même limitée. Là Lincoln osent. J'avoue adorer le côté retour aux sources de cette Continental. Ici pas de "Sport", "Dynamic" ou "Performance" en vue, simplement du luxe ostentatoire mais bien pensé et avec une qualité réelle. À une époque, la seule concurrence de Lincoln ou Cadillac en Allemagne était Mercedes-Benz et ailleurs il ne s'agissait même pas de Jaguar mais de Daimler, Bentley ou Rolls-Royce. Lincoln ne sont certes pas revenus à un tel niveau* mais j'adore le côté assumé d'un tel véhicule, opulent et clinquant sans avoir une once de la vulgarité de ses concurrentes germaniques.

 

 

Chez Jag', seul le I-Pace semble signer le retour du Grace, Space and Pace. La XE SVR, aussi osée et radicale soit-elle, n'incarne pas vraiment cet idéal.

 

* Cadillac, quelles que soient les qualités objectives de leurs voitures, sont plutôt encore en train de courir après BMW.

 

EDIT : L'ancienne garde tout son charme mais qui ose actuellement ce qu'ose la nouvelle ? Maybach a échoué... Si Lincoln réussissent, tant mieux !

[SolarWinds]

Une petite vidéo hommage montée par ou pour le club Jaguar suédois :

 

[SolarWinds]

Jaguar se sont payés une tout nouveau centre de style à Gaydon, Warwickshire, dans la mère-patrie, afin de regrouper toutes leurs équipes dispersées à travers le monde.

 

Je suis curieux de voir ce que ça apportera au constructeur.

 

 

Source : https://www.jaguarforums.com/articles/jaguar-unveils-first-purpose-built-design-studio-in-its-84-year-history/

[Kepala]

Jaguar se sont payés une tout nouveau centre de style à Gaydon, Warwickshire, dans la mère-patrie, afin de regrouper toutes leurs équipes dispersées à travers le monde.

Je suis curieux de voir ce que ça apportera au constructeur.

Source : https://www.jaguarforums.com/articles/jaguar-unveils-first-purpose-built-design-studio-in-its-84-year-history/

Source Jaguar :

NEW JAGUAR DESIGN STUDIO

 

Tiens au passage y'a eu des curieux là ?

JAGUAR LAND ROVER FESTIVAL 2019

[SolarWinds]

Merci pour la source primaire!

 

Quant au festival, il y a eu un sujet mais pas de retours pour le moment. J'y aurais bien amené mon félin mais c'était impossible pour moi vu que je ne peux pas poser mes congés à ma guise.

[Kepala]

Merci pour la source primaire!

 

Quant au festival, il y a eu un sujet mais pas de retours pour le moment. J'y aurais bien amené mon félin mais c'était impossible pour moi vu que je ne peux pas poser mes congés à ma guise.

Effectivement j'avais loupé le sujet, j'y ai déposé le lien du coup.

[SolarWinds]

Le nouveau L6 est apparemment souple comme attendu, bien plus que le V6 qu'il remplace, selon l'essai du RR Sport hybride qui en dispose par Car and Driver. Il y aurait un peu de creux à bas régime, creux tout relatif sur un moteur compressé. Sur XF ou sur la future XJ, si ce défaut est corrigé, un moteur doux sera par contre fort à l'aise.

 

 

Source : https://www.caranddriver.com/reviews/a28929417/2019-range-rover-sport-inline-six-by-the-numbers/

[Epicure06]

J'ai bien entendu parler, il y a quelque temps, d'un RRS V6 avec hybridation légère (sorti en édition spéciale HST) mais qu'en est il maintenant de sa commercialisation?

[SolarWinds]

Nous parlons de la même voiture. Le modèle est présent sur le configurateur LR dans toutes les finitions donc sans doute disponible à la commande.

[Invité §inu203Zi]

There's more life in a graveyard !

Petites nouvelles du front : Depuis que j'ai vendu ma petite X type, je roule en XJ au quotidien, c'est ma foi fort plaisant, au fond j'ai toujours été un " XJ boy " , X 308 est vraiment une monture de premier ordre, elle a du chien à revendre, suffisamment de substance pour s'extirper avec brio de tous les aléas de la circulation, à l'aise au pas en ville ou à des vitesses nettement prohibées sur autoroute, j'avais pensé à la remplacer par une XK8 mais j'hésite…...on a ses aises et ses petites habitudes n'est ce pas ? Je ne suis ni cabrio, ni coupé à vrai dire !

Bonjour chez vous.

[Kepala]

There's more life in a graveyard !

Petites nouvelles du front : Depuis que j'ai vendu ma petite X type, je roule en XJ au quotidien, c'est ma foi fort plaisant, au fond j'ai toujours été un " XJ boy " , X 308 est vraiment une monture de premier ordre, elle a du chien à revendre, suffisamment de substance pour s'extirper avec brio de tous les aléas de la circulation, à l'aise au pas en ville ou à des vitesses nettement prohibées sur autoroute, j'avais pensé à la remplacer par une XK8 mais j'hésite…...on a ses aises et ses petites habitudes n'est ce pas ? Je ne suis ni cabrio, ni coupé à vrai dire !

Bonjour chez vous.

Une vrai vie de château on dirait

[Invité §inu203Zi]

Depuis le départ de ma X type, Je cherchais un back up pour ma X308, je l'ai trouvé, c'est une Visa Club de 84, avec le moteur de deux pattes, 55000 kms, ayant appartenu à une mamie très soigneuse, historique complet depuis le bon d'achat, c'est rigolo, décalé, ne coûte rien en entretien, tient le pavé, avec en fond sonore, les borborygmes du flat en folie, le freinage est d'un autre temps, il faut du jarret ! J'avais la même quand j'étais étudiant, la pauvrette aura tout connu, chargée à c.l, les départs en vacances à donf, les chemins de terre, les runs sur la plage, la conduite " rallye " , toujours d'attaque, elle a fini dans une casse pour une poignée de cacahouètes….

 

Celle ci sera traitée avec égards, passer de la XJ8 à la Visa a quelque chose de …...stimulant