[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)

[Invité §Ano623DG]

En tout cas j'ai comme l'impression que le pare-brise de l'A110 a trouvé un nouvel usage avec cette nouvelle génération de Clio...

 

Renault applique la technique design to cost de Dacia pour ses autres marques, on dirait...

[Invité §Ano603OQ]

[thematrix18]

En tout cas j'ai comme l'impression que le pare-brise de l'A110 a trouvé un nouvel usage avec cette nouvelle génération de Clio...

 

Renault applique la technique design to cost de Dacia pour ses autres marques, on dirait...

 

Déjà tu es balèze pour voir cela et ensuite, c'est quoi le problème.

 

PS : C'est une méthode souvent employé soit disant en passant. Dernier exemple 3008 et Citroën DS7

[Invité §Ano623DG]

Déjà tu es balèze pour voir cela et ensuite, c'est quoi le problème.

 

PS : C'est une méthode souvent employé soit disant en passant. Dernier exemple 3008 et Citroën DS7

 

Si ca se confirme, je serai assez fier de mon coup d'oeil. Jamais dit que c'était un problème, même si le carry over structurel a ici une incidence sur le design, pour un oeil exercé ou exigeant.

[p_tit seb 51]

Bonjour à tous,

 

Moi ce qui me chagrine, c'est un détail vous allez dire, mais comme sur la Clio 4 et le Captur, on retrouve des rétroviseurs drapeaux ! Je trouve ça moins bien intégré, des verrues sur les portes avant !

 

Cordialement.

[Invité §Ano623DG]

Déjà tu es balèze pour voir cela et ensuite, c'est quoi le problème ?

 

PS : C'est une méthode souvent employé soit disant en passant. Dernier exemple 3008 et Citroën DS7

au passage, la comparaison avec 3008 et DS7 me semble un peu légère, ce sont deux SUV sur un segment identique ou quasiment.

 

Là si le pare-brise de l A110, un coupé 2 places à moteur central arrière, est repris sur une citadine du segment B, c'est un peu différent. Et ça m'évoque plus la portière avant de Sandero reprise sur Duster II... Pour cela que j'ai mentionné le carry over Dacia, ce qui n'était nullement péjoratif dans mon esprit et mon propos, et c'est même plutôt le contraire pour moi.

 

En tout cas tu confirmes à moitié mon intuition puisque tu ne démens pas.

[thematrix18]

Perso je vois de pare brise d'alpine sur ce proto camouflé.

[Invité §kev185Ca]

Pour le rétro, je m'etais dit la même chose.

 

Ç

[Invité §Ano623DG]

Perso je vois de pare brise d'alpine sur ce proto camouflé.

 

Si tu regardes les spyshot, malgré le v scotch, tu verras que les coins supérieurs du pb sont arrondis et non à angle droit, contrairement à la Clio actuelle, par exemple.

 

Or ça ne colle pas du tout avec les montants et sûrement que la jonction sera faite via une base de pavillon noire, comme pour un toit pano.

 

L'implantation des essuie glaces est aussi typique de l'A110, très basse, invisible.

 

Suis prêt à prendre le pari. J'ai déjà eu bon que les rétros d A110 partiellement repris de Modus phase 1 et les catadioptres repris du coupé Laguna (même si j'avais d'abord cru que c'était ceux de Talisman sectionnés).

 

[bruno782]

http://www.largus.fr/actualite [...] 95397.html

 

Comment ils savent qu’elle fera 4m04, à partir des photos vous croyez ?

[p_tit seb 51]

http://www.largus.fr/actualite [...] 95397.html

 

Comment ils savent qu’elle fera 4m04, à partir des photos vous croyez ?

Une fuite de quelqu'un chez Renault ? C'est super précis comme longueur 4,04 m ! Sur les photos, il faudrait faire par comparaison avec une distance connue, comme l'entraxe des poteaux de la glissière de sécurité ou un autre véhicule à côté du prototype. Ce n'est pas le cas ici je crois, mais sur d'autres photos peut-être...

[Invité §dav512aL]

Nouvelles photos, avec ce qui devrait être une version hybride.

 

 

 

 

 

 

[Invité §Inv714Cr]

La Clio aura droit à pas mal de moteur récent , hr10 hr13 mr18 et le nouveau système hybride locobox

[Invité §Inv714Cr]

Nouvelles photos, avec ce qui devrait être une version hybride.

 

https://static.motor.es/fotos- [...] 5573_8.jpg

 

 

https://static.motor.es/fotos- [...] 5573_1.jpg

 

 

https://static.motor.es/fotos- [...] 5573_3.jpg

 

https://static.motor.es/fotos- [...] 573_10.jpg

 

 

Qu'est-ce qui te fait dire que c'est une hybride ?

 

Quand je vois le lien vers l'article espagnol ça parle de micro hybride.

Locobox sera pas micro hybride mais un HEV/PHEV.

Micro hybride ça peut être juste assistance alternateur électrique comme le k9k SED.

Ou encore ce qui pense être de la micro hybridation peut aussi être juste une préparation pour euro6Dfull avec le sailing stop et le sailing IDLE

[Invité §kev185Ca]

hybride ou pas, c'est toujours le dawa dans les compartiments moteurs chez renault

[Invité §Ano138XN]

Sur la commande de boite automatique aura ton le droit à la technologie shift by wire ou à une commande de levier mécanique

[Invité §Inv714Cr]

hybride ou pas, c'est toujours le dawa dans les compartiments moteurs chez renault

 

 

En tout cas celle la c'est pas la db35 (locobox).

 

Oui c'est le foutoir surtout sur un véhicule de test

[Invité §Inv714Cr]

Sur la commande de boite automatique aura ton le droit à la technologie shift by wire ou à une commande de levier mécanique

 

 

Câble normalement

[Invité §Ano138XN]

 

En tout cas celle la c'est pas la db35 (locobox).

 

 

On croyait tous avoir le scoop du système hybride , dommage pour la boite cela aurait permis d'avoir un levier plus fin et plus moderne.

[Invité §dav512aL]

 

Qu'est-ce qui te fait dire que c'est une hybride ?

 

Quand je vois le lien vers l'article espagnol ça parle de micro hybride.

Locobox sera pas micro hybride mais un HEV/PHEV.

Micro hybride ça peut être juste assistance alternateur électrique comme le k9k SED.

Ou encore ce qui pense être de la micro hybridation peut aussi être juste une préparation pour euro6Dfull avec le sailing stop et le sailing IDLE

 

 

Hybride au sens large. L'article parle de micro-hybride, après Renault à l'intention de faire de l'hybride full ou plug-in pour ça que j'ai parler au conditionel et au sens large.

[Invité §kev185Ca]

je sais pas si vous avez remarquer mais on voit bien le TRES grand écran à l'intérieur, le plus grand du marché avec TESLA

 

je rigole bien sûr

[Invité §bru161iv]

Tous les constructeurs vont passer à l'hybride rechargeable et nous annoncer des consommations incroyables.

Quand on voit des autos de plus de 600 ch qui sont annoncées à moins de 3 l/100, imaginez avec une centaine de chevaux (ce qui est bien suffisant) elles seront affichées à moins d'un litre aux 100 !

J'attends la future Clio avec le nouveau 1.3 de 115 ch, qui devrait être sympa à conduire avec son couple de 240 Nm à 1 500 t/mn (pratiquement équivalent au 1.5 diesel de 110 ch qui à son couple maxi de 260 Nm à 1 750 t/mn)

[Invité §dav512aL]

Tous les constructeurs vont passer à l'hybride rechargeable et nous annoncer des consommations incroyables.

Quand on voit des autos de plus de 600 ch qui sont annoncées à moins de 3 l/100, imaginez avec une centaine de chevaux (ce qui est bien suffisant) elles seront affichées à moins d'un litre aux 100 !

J'attends la future Clio avec le nouveau 1.3 de 115 ch, qui devrait être sympa à conduire avec son couple de 240 Nm à 1 500 t/mn (pratiquement équivalent au 1.5 diesel de 110 ch qui à son couple maxi de 260 Nm à 1 750 t/mn)

 

 

 

Avec le nouveau WLTP, c'est pas la même chose.

[Invité §bru161iv]

Parlons en, de la norme WTLP. J'attends de voir la différence mais pour l'instant on n'a pas de comparaison.

Si on prend une Porsche Panamera de 480 ch vendue pour 2.5 l/100 en NDEC, à combien sera-t-elle en WLTP, 3.5 l ? de toute façon bien loin de la réalité qui serait plus près de 15 l sur la route, car c'est quand même pour la route qu'elle est conçue.

[Invité §kev185Ca]

je pense que cela sera plus quand même, on va dire 5 l/100 km au minimum mais ça va être fait pour des situation ou tu roules pépères, pas en mode je pousse pour aller vite.

 

après cette norme peut nous bénéficier car les constructeurs vont devoir optimiser leur voitures pour ce test et ce test est quand même plus proche de la réalité.

[Invité §dav512aL]

Parlons en, de la norme WTLP. J'attends de voir la différence mais pour l'instant on n'a pas de comparaison.

Si on prend une Porsche Panamera de 480 ch vendue pour 2.5 l/100 en NDEC, à combien sera-t-elle en WLTP, 3.5 l ? de toute façon bien loin de la réalité qui serait plus près de 15 l sur la route, car c'est quand même pour la route qu'elle est conçue.

 

 

Si, Opel par-exemple à publié sur son site la différence, en gros il faut compter + 2l/100km comparé au NEDC.

 

 

Pour BMW l'I8 est annoncé à 1.9l/100, mais BMW parle plutôt de 8l/100km en usage mixte quotidien.

[bruno782]

J’espère aussi qu’ils vont pas nous mettre un réservoir de 30l, car ils se basent sur les consos théoriques pour estimer l’autonomie mais en pratique on consomme pas vraiment moins sur les nouvelles voitures.

[carnoy]

J’espère aussi qu’ils vont pas nous mettre un réservoir de 30l, car ils se basent sur les consos théoriques pour estimer l’autonomie mais en pratique on consomme pas vraiment moins sur les nouvelles voitures.

 

S'ils font ça on va se retrouver avec une autonomie de moto .... plus ou moins 350 km! ,

[Invité §dav512aL]

L'Argus parle de plusieurs versions hybride

[Invité §ale402Io]

L'Argus parle de plusieurs versions hybride

 

 

J espère qu il y aura de véritable hybride et pas de l hybride assist comme le S4 qui n est hybride que par le nom

[bruno782]

C’est pour gagner au mieux 6 à 8g de CO2 d’après l’article, avec le meilleur des systèmes.

Autrement dit le surcoût ne sera jamais rattrapé par la baisse de conso, c’est vraiment pour ceux qui veulent pouvoir couper le thermique en ville.

[Invité §Inv714Cr]

Oui plusieurs hybride en locobox (db35) HEV et PHEV.

De la microhybridation aussi.

Mais tout ne sera pas dispo au lancement

[Invité §dav512aL]

La RS va hériter du 1.8 TCe

[Invité §Inv714Cr]

La RS va hériter du 1.8 TCe

 

 

Y'a le topic Clio 5 RS où ça a été dit avec d'autres informations

[Invité §dav512aL]

http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2017/12/renault-clio-5-750x410.jpg