Ma R21 BACCARA 1991

[jeje21TurboD]

Bonjour !

 

Ce samedi, je me suis fait plaisir en achetant cette R21 Baccara bvm bleu de prusse :

 

 

 

bréve histoire du véhicule : Le premier propriétaire travaillé pour Renault sur dijon. Il l'a donna à son fils. Ce dernier vend la 21 à collectionneur dans le nord-est (fort sympathique) qui voulait la retaper. Par manque de temps et de place (et aussi parce qu'il en a trouvé une autre), il se résigne à me la vendre.

 

J'ai fait un peu le tour de la voiture et il y a du boulot ! mais elle pourra rouler à nouveau.

je posterai des photos prochainement

 

En attendant ça restauration, elle sera garé au sec et à l'abri des intempéries.

 

A+

[Invité §cal245LI]

[Invité §fre248bO]

bien belle cette baccara, c'est quoi le bouton avec un espèce de V à côté du frein à main ??

[jeje21TurboD]

fredo 53

bien belle cette baccara, c'est quoi le bouton avec un espèce de V à côté du frein à main ??

Le contacteur pour mettre en route le régulateur de vitesse !!! La grande classe

[jeje21TurboD]

Voici d'autre photo :

 

 

l'écran comme d'hab...

Le volant qui n'aime pas le soleil !

Les 2 centres de roues

L'antenne du téléphone embarqué qui a été débarqué

Petite vis discrète

La clim est toujours chargée mais le compresseur est grippé

L'ABS fonctionne bien

Le filtre fuit

 

Bref il y a du boulot mais rien d'insurmontable !

[pierregdlj]

Jolie, mais sacrément bouffée quand même...

 

Bon courage.

[chaced]

ha ouai elle fait peur

[jeje21TurboD]

c'est une 21, rien d'exceptionnel !

[pierregdlj]

c'est une 21, rien d'exceptionnel !

 

Ben en fait, je pensais que ça pourrissait moins vite que ça...

 

Même ma R9 de 1988 était neuve à côté (il y a 2 ans hein, pas en 1988 ).

[jeje21TurboD]

La pourriture des voiture dépend d'un tas de trucs comme le traitement de la caisse en usine, le lieu de roulage, l'entretient fait par le propriétaire ... Celui qui m'a vendu la Baccara détient une TXE (synthèse de la parole, compteur full électronique ...) qui est à peine piqué par la rouille !

[pierregdlj]

C'est pas faux.

[jeje21TurboD]

Salut !

 

Dans la semaine, j'ai commandé des cardans pour une autre R21 et comme ils correspondent avec ceux de la Baccara, j'en ai commandé 2 en plus :

 

 

 

Au moins, je ne crains plus la rupture de stock !

 

A+

[chaced]

je ne pourrais pas supporter autant de rouille il faudrait que je passe un traitement antirouille, qu'elle idée de la stationner au fond de la mer

[Invité §kit170EA]

Cette r21 est dans un état très avancer de corrosion

En vu de la côte extraimement basse de ce type d'auto, il faudrait plutôt s'abstenir de faire trop de frais inutile dessus ...

[chaced]

+1 trouver une GTX/TXE/TI pas trop chère en bon état, et transferer l'intérieur de la baccara dedans.

[jeje21TurboD]

chaced

je ne pourrais pas supporter autant de rouille il faudrait que je passe un traitement antirouille, qu'elle idée de la stationner au fond de la mer

C'est vrais qu'elle est bien mûre !

 

kitmax2rallye

Cette r21 est dans un état très avancer de corrosion En vu de la côte extraimement basse de ce type d'auto, il faudrait plutôt s'abstenir de faire trop de frais inutile dessus ...

Je ne compte pas m'arrêter au cardan , je vais la mettre à poils, couper les tôles pourris, en ressouder ... mais pour l'instant j'en ai une autre à terminer

 

chaced

+1 trouver une GTX/TXE/TI pas trop chère en bon état, et transferer l'intérieur de la baccara dedans.

Hey il y a de l'idée par ici ! mais pour une fois je vais la laissé dans sa configuration d'origine, elle aura plus de valeur contrairement à mes autre R21.

 

Je suis aller faire un petit tour sur route pour connaître sont comportement, c'est super confortable, économique et silencieux !

J'ai reçu aussi les verres jaune pour les ampoules H4 - parfait.

 

 

 

 

 

A+

[pierregdlj]

Epatant cet OdB.

 

Et je t'encourage à la restaurer, c'est pas parce-que la cote est basse qu'il faut l'abandonner, de toute façon ce n'est jamais rentable de restaurer une voiture, que ce soit une R21 ou une R8.

[jeje21TurboD]

Epatant cet OdB.

Oh ouai j'adore cet accessoire !

 

Et je t'encourage à la restaurer, c'est pas parce-que la cote est basse qu'il faut l'abandonner, de toute façon ce n'est jamais rentable de restaurer une voiture, que ce soit une R21 ou une R8.

 

En vu de la côte extraimement basse de ce type d'auto, il faudrait plutôt s'abstenir de faire trop de frais inutile dessus ...

 

Merci @pierregdlj C'est vrai qu'une restauration n'est pas rentable (sauf quelques cas exceptionnels) mais je restaure pour moi donc la cote je m'en fiche un peu, je veux juste rouler ma voiture quand j'en ai envie sans qu'elle tombe en panne

[chaced]

tombe en panne ça devrait aller, tombe en morceau par contre c'est moins sur

[jeje21TurboD]

chaced

tombe en panne ça devrait aller, tombe en morceau par contre c'est moins sur

:lol: à ce stade, tomber en morceaux convient le mieux :lol:

[jeje21TurboD]

Salut à tous !

 

Suite à la perte d'une plaquette de frein arrière en roulant , j'ai posé des plaquettes neuve uniquement à l'arrière.

 

 

 

Au moins elle roule toujours !

[pierregdlj]

Tu ne dégrippes pas les étriers ?

Pas besoin ?

[jeje21TurboD]

pierregdlj

Tu ne dégrippes pas les étriers ? Pas besoin ?

J'avais tout regardé avant de rouler et j'avais même vu la plaquette qui se faisait la malle mais curieusement, les 4 étriers ne sont pas grippé !

[siannoyl]

Pour info, ce type de R21 a été fabriquée à Sandouville(76) près du Havre donc de la mer. Elle a été championne de France de rallye en Gr N. Le pilote, employé chez Renault Sandouville s''appelait Yann Ratt

[chaced]

Pour info, ce type de R21 a été fabriquée à Sandouville(76) près du Havre donc de la mer. Elle a été championne de France de rallye en Gr N. Le pilote, employé chez Renault Sandouville s''appelait Yann Ratt

 

 

 

d'ou la rouille ?

 

 

Impressionnant la plaquette comme elle a explosé en tout cas, perso je contrôlerais aussi les plaquettes avant au cas ou.

[Invité §kit170EA]

Mettre des plaquettes neuves sur des disques complètement morts et usés, c'est vraiment du n'importe quoi ...

Maintenant quand ont voit l'état d'oxydation général de l'auto , c'est de l'argent jeté par la fenêtre ...

Si vous êtes vraiment amoureux des R21, il y en a plein de sur le Bon C... qui demande à être acheter pour une bouchée de pain et qui sont de loin d'être en bien meilleur état que la votre.

En tout cas bon courage pour la suite de votre restauration car vous avez encore beaucoup de travail quand on voit vos photos .

[pierregdlj]

Mettre des plaquettes neuves sur des disques complètement morts et usés, c'est vraiment du n'importe quoi ...

 

Qui a dit que les disques sont morts ?

 

Un disque ça se mesure, et une plaquette neuve, ça se rode.

[Invité §kit170EA]

Quand on voit la multitude de trous d'oxydation sur toute la surface des disques et les gros rebord des disques ( sur une autre vue des disques )

C'est sur qu'ils sont hors côte et ces disques sont HS !

A près je m'en fou, c'est pas moi qui roule avec et je n'habite pas votre région donc je ne devrais pas vous croiser qu'en un disque éclatera sur un freinage

[jeje21TurboD]

siannoyl

Pour info, ce type de R21 a été fabriquée à Sandouville(76) près du Havre donc de la mer. Elle a été championne de France de rallye en Gr N. Le pilote, employé chez Renault Sandouville s''appelait Yann Ratt

Ca expliquerait donc la rouille ? En tout cas j'ai du boulot à ce niveau !

 

Impressionnant la plaquette comme elle a explosé en tout cas, perso je contrôlerais aussi les plaquettes avant au cas ou.

L'avant ça passe pour l'instant. mais il faudra tout remettre à neuf !

 

kitmax2rallye

Mettre des plaquettes neuves sur des disques complètement morts et usés, c'est vraiment du n'importe quoi ...

C'est vrai ! Mais pour déplacer la voiture ça suffira.

 

Maintenant quand ont voit l'état d'oxydation général de l'auto , c'est de l'argent jeté par la fenêtre ...

Si vous êtes vraiment amoureux des R21, il y en a plein de sur le Bon C... qui demande à être acheter pour une bouchée de pain et qui sont de loin d'être en bien meilleur état que la votre.

Encore vrai ! sauf pour "l'argent jeté par la fenêtre ..." Je te conseil de jeter un oeil sur une autre 21 que je restaure : Restauration et amélioration R21 alizée 1993 Je pense que je peut reproduire la chose encore une fois.

 

En tout cas bon courage pour la suite de votre restauration car vous avez encore beaucoup de travail quand on voit vos photos .

Merci ! Au oui qu'il y en a du boulot.

 

pierregdlj

<div class="container" style="margin:0px;padding:0px;border:none;background:transparent;width:1038px;"> kitmax2rallye a écrit :   Mettre des plaquettes neuves sur des disques complètement morts et usés, c'est vraiment du n'importe quoi ...     Afficher moins</div> Qui a dit que les disques sont morts ?   Un disque ça se mesure, et une plaquette neuve, ça se rode.

 

kitmax2rallye

Quand on voit la multitude de trous d'oxydation sur toute la surface des disques et les gros rebord des disques ( sur une autre vue des disques ) C'est sur qu'ils sont hors côte et ces disques sont HS ! A près je m'en fou, c'est pas moi qui roule avec et je n'habite pas votre région donc je ne devrais pas vous croiser qu'en un disque éclatera sur un freinage

Kitmax à raison, les disques sont hors cotes, mais je précise que j'ai juste fais quelques tours avec et non roulé tout les jours ! C'est la première fois que je conduisait une Baccara, je voulait voire ce que ça donne ! Maintenant elle ne roulera plus avant sa restauration complète.

[pierregdlj]

Quand on voit la multitude de trous d'oxydation sur toute la surface des disques et les gros rebord des disques ( sur une autre vue des disques )

C'est sur qu'ils sont hors côte et ces disques sont HS !

A près je m'en fou, c'est pas moi qui roule avec et je n'habite pas votre région donc je ne devrais pas vous croiser qu'en un disque éclatera sur un freinage

 

Pour moi, y'a que la mesure qui fait foi.

 

Les disques ont généralement 2mm d'usure tolérée, ce qui fait 1mm de chaque côté. Ca fait déjà une belle "marche", pour un disque supposé bon.

 

La corrosion, faut voir en roulant un peu, parce-qu'en une nuit on peut en avoir autant sur un disque quasi neuf.

Ensuite, on peut voir si c'est fissuré ou pas.

 

Il y a plus à craindre des plaquettes qui explosent, ou aussi des garnitures de tambours qui se décollent (quand c'est le cas).

[jeje21TurboD]

Désolé pour le temps de réponse

 

Pour moi, y'a que la mesure qui fait foi.

Les disques ont généralement 2mm d'usure tolérée, ce qui fait 1mm de chaque côté. Ca fait déjà une belle "marche", pour un disque supposé bon.

C'est sûr mais la ils sont vraiment attaqué et ils ne sont plus trop épais. J'aurai dû prendre des photos mais il n'y a pas besoin de sortir le pied à coulisse !

[n72dw10]

Belle 505

[Gaëtan2]

beau projet je suis impatient de voir la suite

[jeje21TurboD]

n72dw10

Belle 505

C'est à mon père, 505 V6 BVM ! C'est terrible à rouler surtout dans les gravillons

 

Gaëtan2

beau projet je suis impatient de voir la suite

Il va falloir être patient car je doit terminer une autre 21

[erwan254]

Salut jeje

 

Petit (gros ) déterrage de ce topic, sur une voiture plutôt rare

Alors tu as commencé la remise en état depuis le temps ? (et maintenant que la TD est finie )

Ca serait cool de la remettre en état vu la rareté de la voiture en sauver une de plus serait sympa

 

A+

Erwan