[Sujet Officiel] Renault Twingo II (2007-2014)

[wankelis]

Twingo base :

 

J'en ai vu une, en rouge !

 

Pas mal le rouge, la planche de bord est bi-ton... foncée pour la partie supérieure !

 

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Radio :

A l'extérieur : Il y a une antenne,

 

A l'intérieur, j'ai enlevé la partie supérieure formant vide-poche

de la console ( = là ou est normalement l'autoradio)...

pour voir ce qu'il y avait dessous ( )

 

La connectique autoradio, ouaip, j'y connais pas grand chose... alors essayez de décoder

ce que j'avance ci-desssous !

 

Bien, je crois que tout y est (enfin, je crois que c'est ça)

- Un cable antenne autoradio (cable avec une tresse blindée, c'est ça ?)

- Une mini prise ronde avec 6 à 8 connecteurs (8 à 9 mm de diamètre environ)

- Une fiche ISO rectangulaire (8 à 10 connecteurs)

...

ou 2 fiches ISO, maintenant que j'y repense !

 

Il faut peut être prévoir des rails de fixation, car je n'ai rien vu, qui y ressemble !

-> mais normalement c'est fourni avec l'autoradio

 

 

Chose intéressante : La fiche iso et le cable antenne sont enfichés chacun sur un support,

c'est à dire que ça ne fait pas de bruit, rien ne se ballade tout est amaré !

C'est propre !

 

 

Sinon, pour le poste de conduite, je rejoins ce qui a dèjà été dit :

- A l'AV , sièges sans grand maintien, avec assise assez courte

Pas de problème d'habitabilité pour une personne de 1.83 m pour cette version

sans siège réglable en hauteur !

A 1.86m, c'est peut-être limite quand même

 

 

Un petit mot sur la "casquette" centrale qui abrite les différents voyants :

Là si on fait moins de 1.83 m, c'est mieux pour voir la rangée supérieure

de voyants... que l'on ne voit pas trop... si on est trop grand

 

-> point à revoir donc... Un réglage en hauteur de la casquette

non, je blague, on baisse un peu la tête, et ça va !

Pas de clé, batterie débranchée, je n'ai pas pu bien voir les voyants, qui n'étaient pas allumés...

 

L'Ar est habitable, il y a de la place ; Pour la banquette AR, on a des caches

qui indiquent que l'on peu mettre des appuie-têtes !

(A dénicher d'urgence dans une casse... Ou à acheter chez Renault ??)

 

Cette version à une tablette qui n'est pas attachée au hayon comme les twingo à sièges AR

réglables (expression, et finitions supérieures)

 

_________

Extérieur

 

La face AV que je n'aimais pas trop, (= Initiale, et toutes les Twingos avec un niveau inférieur à la dynamique)

Finalement, elle ne rend pas si mal ! En rouge, celle que j'ai vu, c'est plus réussi que sur les photos

avec les photos, j'était dubitatif .

 

Les blocs optique AV sont "propre" peut-être mieux que ceux à fond/masque noir des GT/dynamique !

Enfin, c'est une question de goût

 

Carrosserie, rien à dire de spécial.

 

Bouchon de réservoir à clé.

 

Coffre Ar : Pas de télécommande, donc la clé pour l'ouverture du coffre, est au mileu du Logo !

Pour info le losange est fixe, il ne bascule pas !

 

 

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Vu aussi une exécution dynamique !

 

Face AV GT très sympa

Avec compte-tours !

Là c'est pareil, si on est grand ou moins grand, on le voit plus ou moins complètement

 

Sièges réglables, mais maintien identique... ou un poil meilleur que la version base !

C'est subjectif... Je ne l'ai pas essayé la tuture !

 

Sinon, les sièges coulissent sur des des rails courbes... et la commande de réglage en hauteur

n'est pas comme une clio III, elle est comme une Twingo I, sous l'Av de l'assise.

 

 

_________________

Porte AV droite :

 

Pression des pneus :

 

toutes versions : 2.2 bars à l'AV, 2 bars à l'AR

 

Roues de secours normale, en accord avec la monte standard (sauf peut-être la GT chaussée en 15",

qui aurait un 175-65-14)

[Invité §jjj432Bj]

A 1.86m, c'est peut-être limite quand même

 

Non j'ai essayé, à l'avant comme à l'arrière, ça va

 

[jr-107]

Non j'ai essayé, à l'avant comme à l'arrière, ça va

 

 

On doit être près du plafond à l'arrière à plus d'1.80m ! Si on a un torse un peu long, il reste à peine 5cm (pour moi) au dessus de la tête à l'arrière ...

 

.. mais bon, ce n'est pas moi qui y vais à l'arrière ... Ce que j'ai retenu, c'est que l'espace laissé pour entrer à l'arrière (distance siège/montant) est moins pratique que la triplette (plus étroit) Pour installer mes fils à l'arrière, je galère certes 3 secondes avec le (dé)réglage du siège avant ... MAIS, j'ai la place de placer mes fils en entrant partiellement dans l'habitacle, ce qui est vite pénible avec la Twingo 2 (essayé lors des portes ouvertes : mon fils voulant essayer l'arrière).

 

Avec la triplette j'ai donc la possibilité, pour la prochaine de prendre une 5 portes et ne plus avoir de problème du TOUT ... pour la Twingo faudra attendre la 5P, si elle vient .

jr

 

[Invité §Mic535Vj]

Soyez réalistes 30 secondes, les portes arrières des triplettes sont plus assimilables à des meurtrières qu'à des portes...

 

Et la Twing', avec l'option siège avant tablette est plus pratique pour attacher un enfant à l'arrière que les autres 3 portes.

[jr-107]

Soyez réalistes 30 secondes, les portes arrières des triplettes sont plus assimilables à des meurtrières qu'à des portes...

 

Et la Twing', avec l'option siège avant tablette est plus pratique pour attacher un enfant à l'arrière que les autres 3 portes.

 

 

A quel prix l'option siège avant tablette ??

 

De plus les portes arrière de la triplette sont très bien dessinées et ouvrent le plus grand possible l'arrière de la voiture : puisque la porte s'arrête au feu arrière (on ne peut pas faire mieux après ... sinon la porte est plus grande que la voiture..) Quant aux "meurtrières" ... je ne vois pas de quoi tu parles en désignant la porte ... Peut être qu'on peut regretter que la fenêtre s'ouvre avec un compas et que sa surface est limitée par rapport à celle de la porte ... quoiqu'il en soit, elle existe en 5P, même en entrée de gamme et ça, quelque soit la taille des portes arrière, c'est quand même mieux pour utiliser les places arrières plus souvent que "rarement".

 

jr

 

[Invité §Mic535Vj]

Certes les portes arrières des triple paraissent larges de l'extérieures, mais une fois ouverte, tu te retrouves face à une meurtrière pour rentrer à l'arrière...

 

Mais de toutes façons, tu n'aimes pas la twingo, et tu lui trouveras tous les défauts du monde...

[jr-107]

Certes les portes arrières des triple paraissent larges de l'extérieures, mais une fois ouverte, tu te retrouves face à une meurtrière pour rentrer à l'arrière...

 

Mais de toutes façons, tu n'aimes pas la twingo, et tu lui trouveras tous les défauts du monde...

 

 

non : sérieux : j'essaie d'avoir l'esprit ouvert : vous ne me rendez pas la tâche facile ...

 

les faits : la triplette existe en 5 portes, qui s'ouvrent et qui laissent rentrer des adultes (ça reste une citadine plus courte que la T2 : on est d'accord)

et en 3 portes, l'espace libéré par le siège avant pour accéder à l'arrière est plus grand sur la triplette que sur la Twingo 2. La traverse de la banquette arrière n'aide pas du tout à rendre pratique cet accès d'ailleurs.

 

jr

 

[flox91]

salut

ou ce trouve le niveau de chauffe moteur s'il y en a un ??

 

merci

 

florian

[Invité §bam078xY]

salut

ou ce trouve le niveau de chauffe moteur s'il y en a un ??

 

merci

 

florian

 

Salut je ne crois pas qu'il y en ai un !!! mais il faut confirmer...

[jr-107]

Il y a un voyant de dépassement de la température limite... mais on en voit de moins en moins des thermomètres.

 

[flox91]

ça c'est chiant quand il n'y a pas de thermometre tant pis

[jr-107]

ça c'est chiant quand il n'y a pas de thermometre tant pis

 

 

pourquoi ? quand il y est on a un visuel, c'est sur, mais absent, il ne me manque absolument pas ... Si c'est pour savoir quand le moteur est chaud, au bout de 2000 km, on sait très bien quand il est chaud...

 

Le seul hic, c'est pour savoir à combien on est de la surchauffe, et franchement, sur un petit moteur en alu comme ça, je ne vois pas trop comment ça peut arriver (sauf faire de la montage à 4 dans la voiture).

 

jr

 

[Invité §bam078xY]

Bon je sais que la route est longue depuis la Slovénie, mais quand méme mi-juillet

[Invité §bam078xY]

Au moins elle sera rodée

[flox91]

pourquoi ? quand il y est on a un visuel, c'est sur, mais absent, il ne me manque absolument pas ... Si c'est pour savoir quand le moteur est chaud, au bout de 2000 km, on sait très bien quand il est chaud...

 

Le seul hic, c'est pour savoir à combien on est de la surchauffe, et franchement, sur un petit moteur en alu comme ça, je ne vois pas trop comment ça peut arriver (sauf faire de la montage à 4 dans la voiture).

 

jr

 

 

quand meme domage j'aime bien avoir ce petit gadget sinon ya

t'il un odb meme en option je ne le trouve pas j'aime bien aussi ce petit gadget

 

P.S: gt avec toutes les options =16211€ (configurateur renault )

[flox91]

Au moins elle sera rodée

 

 

la oui

 

[jr-107]

Voici l'image qui me vient en tête quand je vois le magnifique Live Pastel ...

 

http://quatrelle.online.fr/images/r4_restauree.jpg

 

[flox91]

[:cristuning62:8]

[Invité §dar823Hl]

jrlefort tu pense que la twingo est la 4L du futur donc ??

[jr-107]

ben en tout cas, tant que Renault ne fait pas plus léger, plus minimaliste et économique, c'est la seule prétendante au titre...

 

sinon, non, je pense, au mieux que la couleur est un hommage, et ça donne juste envie de lui mettre des enjoliveur chromés à cette Twingo 2 Live Pastel :D

[Invité §dar823Hl]

Unpeu chere cette twingo lol.

Et sans retouche d'image.

[Invité §jjj432Bj]

Tu s'rais pas un peu près de tes sous hmmm ?

[Invité §cyr348mm]

Tu s'rais pas un peu près de tes sous hmmm ?

 

 

Disons que je trouve la Twingo très abordable , mais en haut de gamme je trouve les tarifs abusif , tu as vu le prix d'une Initial Dci 65?? , pour moi c'est abusé

[Invité §Sol247JE]

Tapé dans l'initial, c'est vraiment avoir le gout du luxe suprême, et cela ce paye. Non vraiment, l'initial c'est abusé. Surtout que les version dynamique et Gt sont déjà bien complète, aller sur la gamme au dessus, c'est du luxe...

[Christophe S]

Raison du retard de fabrication des twingo GT:

 

Pb de livraison des boucliers avant par le fournisseur !!!

 

voila, la mienne est décalée au 03/07 (initialement prévue le 01/06)

[Invité §dam262Kk]

Raison du retard de fabrication des twingo GT:

 

Pb de livraison des boucliers avant par le fournisseur !!!

 

voila, la mienne est décalée au 03/07 (initialement prévue le 01/06)

 

 

 

Donc pour ma twingo dynamique, il y aura aussi du retard alors, sa doit etre la meme pièce que la GT, si ce sont les boucliers avants

[Invité §dza710BB]

J'ai vu hier dans un supermarché 5 twingos flambant neuves. j'ai été désagréablement surpris par la qualité des peintures ou avec les néons, on voyaot clairement un effet de "peu d'orange" apparaîte, c'est normal ??

[Invité §bam078xY]

J'ai vu hier dans un supermarché 5 twingos flambant neuves. j'ai été désagréablement surpris par la qualité des peintures ou avec les néons, on voyaot clairement un effet de "peu d'orange" apparaîte, c'est normal ??

 

Contre l'effet peau d'orange il faut mettre une créme anti-cellulite...

 

[flox91]

tout a fait [:cristuning62:8]

[jr-107]

Et il y a une crème qui peut lui faire perdre du poids ?

 

[flox91]

a voir :

http://cgi.ebay.fr/Compact-Berline-Renault-Twingo-essence-2007_W0QQitemZ260129070721QQihZ016QQcategoryZ9861QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

en plus aec options

[flox91]

pas interressant???

[wankelis]

Je ne sais pas si cette vidéo a déjà été postée ?

 

[Invité §jjj432Bj]

Oui qq pages auparavant. Elle est sympa cette pub.

[Invité §jjj432Bj]

Raison du retard de fabrication des twingo GT:

Pb de livraison des boucliers avant par le fournisseur !!!

voila, la mienne est décalée au 03/07 (initialement prévue le 01/06)

 

 

La mienne (Initiale -> Luxe -> prix cher -> un peu abusé ) vient de gagner un jour sur la fabrication : elle sera fabriquée le 22/08 au lieu de 23/08 (initiale-ment prévue le 03/08 ). A priori à cause d'une GT pourrie (étincelle je crois) qui bloque toute la chaine ... Ce serait pas la tienne qui bloque Christophe ??