que penser vous de la clio estate 1.2l 75ch

[Invité §gre478Gx]

bjr je voudrai savoir ce que vous penser de la clio estate 1.2l 75 ch essence

j ai entendu parler qui avez une direction électrique est ce que vous avez déjà eu des problème

et tous les problème que vous avez rencontrer

la consommation , et penser vous que le moteur soit asse puisant pour un famille avec 2 enfant

je vous remercie pour me dire vos impretion

merci

 

[ricopc95]

je possède une clio III 1.2 16v.

 

Franchement la voiture est idéal en 2ème véhicule pour aller bosser. Mais dès que tu es chargé c'est vraiment galère... ca manque de beaucoup de puissance.

Niveau conso je dois tourner en moyenne à 6.5L au 100km quand je suis seul dedans (autonomie sur autoroute: 800km maxi).

Le moteur est tout petit, donc pas du tout bruyant, et l'assurance est pas cher. L'entretien est lui aussi simplifié.

En clair, si tu veux charger et transporter des gens, tu pourras, je l'ai déjà fait, mais il faudra rouler vraiment pépère...se lancer pour doubler, pas perdre la vitesse car autrement pour la reprendre c'est galère, tout anticiper.

 

Après la voiture en elle même est géniale, perso j'adore, ultra confortable, très sur, très agréable à conduire en ville ou sur autoroute. Je n'ai jamais eu le moindre souci sur le véhicule (elle a 6 ans maintenant).

 

Combien de km tu veux faire par an? Ville? Autoroute?

[Invité §gre478Gx]

bjr ces pour surtout ma voiture et je fait pas mal d interime donc des trajet tjr différend et partir en vacance avec 2 enfants

 

[ricopc95]

pour moi comme je te disais le 1.12 16v 75ch sera beaucoup trop juste pour toi...manque de puissance... après c'est moins cher à l'achat et à assurer, ça c'est sur!

Si tu es beaucoup sur la route, oriente toi vers un petit DCI.

[Invité §gre478Gx]

je ne souhaite pas de diesel trop compliquer a réparé je suis plus essence

[ricopc95]

prend la TCE 100 alors, c'est le moteur 1.2 75ch mais boosté par un petit turbo. Excellent moteur, véloce, fiable, et qui consomme très peu.

[chaced]

Il a dit qu'il ne voulait pas d'une usine a gaz a réparer donc le tce...

 

 

[ricopc95]

oui j'avais compris, mais le problème c'est que pour la clio estate en essence, tu as le choix entre:

 

- 1.12 16v 75ch

- TCE 100

- 1.6 16v BVA

 

Le choix est ultra limité....

[chaced]

Le 1.2 75ch n'est pas si mal, il est limité mais bon si il n'est pas préssé ça marche bien, en tout cas dans la berline aucun problème, a voir le poids de la estate.

 

Sinon partir sur une megane 2 estate 1.6 16v ?

[ricopc95]

c'est clair que ce petit moteur marche bien, j'en sais quelque chose, j'en ai une!

Après si c'est pour être chargé, là c'est une autre histoire. Faute de moyen, pendant 4 ans je faisais Paris-Perpignan avec, franchement c'était assez galère. On y arrive au final, mais tu es toujours dans l'anticipation quand tu conduis avec.

Mais c'est vrai, c'est une très bonne auto à part ça. Jamais eu de merde dessus.

[chaced]

Mon frère a une clio 3 75 berline aussi, elle marche super bien. (a part les perfs )

Mais a coté il a une megane 3 tce 130.

[ricopc95]

Mon frère a une clio 3 75 berline aussi, elle marche super bien. (a part les perfs )

Mais a coté il a une megane 3 tce 130.

 

 

 

oui! C'est un peu notre cas aussi avec la lagIII à coté (l'une pour le boulot, l'autre pour boulot+vacances).

 

Mais après c'est les finances qui décident!

 

Au final, si c'était à refaire, je prendrai la TCE....

[chaced]

ça lui est arrivé de partir en vacances en clio a la neige par exemple, car elle a des pneus neige, et il est bien arrivé, et le gros avantage par rapport a la megane, elle n'a pas besoin d'une citerne de sans plomb, quel gouffre le TCE...

[ricopc95]

il y a ça aussi, c'est vrai que la conso reste résonnable.... car de toute façon même en tapant dans la voiture, tu sais parfaitement que tu n'auras pas des accélérations foudroyantes! Du coup, tu roules pépère avec.

Avec un plein avec la clio III 1.2 16v, je dois faire environ 800km.

Avec ma lagIII, 1200km.

[chaced]

De toute façon, les tce sont des gouffres, tout le monde le sait, sauf renault qui indique que ça consomme rien sur leur brochure...

 

Dommage car le tce 130 est génial a conduire, une souplesse monstrueuse, en gros la reprise d'un diesel et l'allonge d'une essence et un silence

[ricopc95]

au final, c'est le dilemme de ces voitures modernes: ultra équipé, très silencieuse...tout ça, ça pèse lourd! Du coup, soit tu as un essence qui consomme peu mais qui se traine, soit un plus sympa mais qui mange pas mal, soit un diesel qui pousse vraiment bien, qui consomme peu mais qui te coute très cher en cas de pépin.

[chaced]

au final, c'est le dilemme de ces voitures modernes: ultra équipé, très silencieuse...tout ça, ça pèse lourd! Du coup, soit tu as un essence qui consomme peu mais qui se traine, soit un plus sympa mais qui mange pas mal, soit un diesel qui te coute cher en cas de pépin.

 

 

VW fait des essences sobre, le tsi 105 tourne entre 5 et 5.5L, alors que le tce 100 il faut compter plutot entre 6.5 et 7.5L...

 

On notera le nouveau 1.2 nissan, le DGI-s, avec un superbe 4.1L / 100 et il a l'air de les tenir, dommage qu'il ne soit disponible que sur la micra.

[ricopc95]

dommage que les françaises ne proposent pas ce genre de moteur...moi qui pensait que le TCE 100 était sobre! Trompé par Renault...pfff....

[chaced]

Nissan et renault c'est la meme boite, j'espere que la twingo va recevoir le DGI-S !

 

4.6L/100 durant un essai par un journaliste, un exploite !

 

http://www.autonews.fr/Essais/Essais/Nissan-Micra-1.2-DIG-S-263303/

[Invité §gre478Gx]

je vous remercie d avoir éclairer ma lanterne justement parlons éclairage il faut des doit de fee pour changer un ampoule ou il faut enlever la face av idem pour l alternateur

pouvez vous me parler des galère que vous avez rencontrer

en vous remercient

[ricopc95]

aucune idée, je n'ai jamais fait ça dessus... j'ai fait uniquement vidange et filtres.

D'ailleurs, tu verras que le filtre à huile est ultra mal placé, une vraie galère pour le changer.

Autrement tu peux aussi t'acheter la revue RTA, histoire d'avoir toutes les procédures pour intervenir sur le véhicule.