Seat cordoba TDI 110cv pack sport de 2001, votre avis

[Invité §Vin324ST]

bonjour, je vais peut etre acheter une seat cordoba de 2001, TDI 110, pack sport à 3000 €

je voudai savoir une chose :

 

- quelle est la longévité d'une courroie de distri (année et distance), ce qui est préconisé sur la revue technique de séat?

- combien couterai le changement d'une courroie?

- les moteurs sont fiables?

- existe t il des problemes sur ces voitures?

- avez vous un lien vers une revue technique de cette voiture?

 

merci a vous pour vos réponses!!!

[Invité §sea327vg]

Bonjour,

 

elle a combien de bornes?A ce prix je suppose qu'elle a au moins 200Mkms.

 

Sinon :

 

- distrib 90Mkms ou 5ans

- environ 700€

- Pas de vraiment de problème sauf le débimètre à 80Mkms et le tableau de bord qui vibre.

- Pas de lien vers une revue technique. Désolé.

 

@+

 

[Invité §flj563MB]

Comme l' a déjà écrit seatman1, le { kit distrib.} se change en général vers 90 000 km ou tous les 5/6 ans ( 1er des deux termes échu ).

 

En profiter pour également pour changer la pompe à eau. ( son remplacement nécessitant la dépose de la courroie de distrib. )

 

 

Niveau tarifs :

 

Chez le Concessionnaire SEAT de Hoenheim ( 67 ), par exemple, pour les Cordoba TDI 90 et TDI 110 :

 

 

{ kit distrib } seul : 482 €

{ kit distrib + pompe à eau } : 657 €

 

( prix TTC, pièces et main d' oeuvre comprises )

 

 

Chez un garagiste agrée, le tarif doit être plus avantageux .

 

 

Remarque :

 

Normalement, vu l' âge du véhicule ( ~ 8 ans ), le kit distrib aurait dû déjà être changé ( voir facture ), même si le kilométrage est inférieur à 90 000 km.

 

 

[Invité §Vin324ST]

auriez vous une photo de l'interrieur?

 

la qualité de l'abitacle est elle bonne?

[Invité §sea327vg]

l'habitacle n'est pas a la hauteur de la qualité d'ne allemande.

 

LEs plastiques se dégrades avec le temps et le tableau de bord vibre.

 

 

Mais bon il c'est quand meme pas trop mal pour une espagnole.

 

Photo ici.

 

Voila @+

[Invité §Vin324ST]

okay, merci pour les renseignements

[Invité §Vin324ST]

re,

alors j'ai les données exactes du vehicule :

132 000km, distri faite a 87000, débimetre changé, aucune eraflure, aucun probleme mis à part que j'ai BIENTOT a changer les plaquettes et les pneus avants

 

le changement des plaquette se fait comme sur toutes les autre voiture ou est ce spécial?

 

le prix 3200€.

 

je voudrai etre sur de ne pas acheter une voiture à problème, est ce qu'un mécano de chez séat pourait me certifier qu'il n'y a pas de problèmes qui reviennent sans cesse sur ces voitures?

 

du style pompe a injection ou autre...

 

est ce une bonne occase?

[Invité §sea327vg]

 

est ce une bonne occase?

 

 

A ce prix la je pense que oui après je n'ai pas vu la voiture.

je pense aussi qu'a ce kilométrage la tu vas avoir les plaquettes arrières.

 

Les freins avant se font comme sur toutes les autres caisses pas contre pour l'arrière il faut un outil spécial pour repousser les pistons étant donné qu'il y a le frein a main.

 

Pense a regarder quand tu l'essayera la géométrie car c'est a peu près 75€ suivant les centres.

Mais bon si les pneus avant sont bientôt a changer tu pourra la faire en même temps mais ca peut etre un argument pour baisser le prix.

 

A voir si les jantes n'ont pas pris des coups.

Méfie toi aussi que l'écran LCD fonctionne bien --> regarde les photos sur ce topic pour voir a quoi il ressemble lorsqu'il fonctionne parfaitement

 

@+

 

[Invité §Vin324ST]

j'ai vu que l''on pouvait changer le poste et le mettre en facade... tu a suivi exactement la procédure écrite par Gre.... je n'ai plus le nom... je l'ai vu sur un site du meme nom...

je me sent tres bien de le faire mais il y a un mais... tout les branchements avec la résustance et etc sont obligatoires?

 

comment ton poste tient il apres étant donné kil n'y a pas de glissière de support pour le poste... il est juste posé, suspendu? il se retire simplement en tirant dessus ou est il sécuritairement blogué?

 

 

[Invité §sea327vg]

je me sent tres bien de le faire mais il y a un mais... tout les branchements avec la résustance et etc sont obligatoires?

 

 

Tous les branchements décrit dans le tuto sont obligatoires mis a par l'installation de la résistance qui est facultative. Mais si tu ne l'installe pas, tu ne pourra pas régler l'heure et la date sur l'écran LCD. Quand on fait une modif comme celle ci meiux vaut la faire bien donc je te conseille d'installer cette résistance.

 

comment ton poste tient il apres étant donné kil n'y a pas de glissière de support pour le poste... il est juste posé, suspendu?

 

 

Il faut découper la face plastique sous l'ecrans LCD de la dimension de ton poste et ensuite inséré le cadre métallique sur lequel se situe des petit ergots que tu vas venir retourner derriere la face en plastique pour pouvoir bloquer le cadre métalique.

 

il se retire simplement en tirant dessus ou est il sécuritairement blogué?

 

Tu viens ensuite insérer ton poste dans le cadre métalique et cela tien parfaitement. Si tu veux ensuite retirer le poste c'est inscrit dans la notice pour savoir comment il faut s'y prendre.

 

@+

[Invité §Vin324ST]

okay merci! je ferai tout ce qui est décrit, ca a pas lair trop chaud nn plus mais comme j'ai pas de dremel... ca sera plus chaud je pense...

 

[Invité §sea327vg]

okay merci! je ferai tout ce qui est décrit, ca a pas lair trop chaud nn plus mais comme j'ai pas de dremel... ca sera plus chaud je pense...

 

 

UN CONSEIL : achète en un car sinon tu vas déparer (si tu fait ca avec un cutter) et tu va abimer toute ta facade

 

@+

[Invité §Vin324ST]

je ferai 3 trous avec la perceuse... et avec une lame de scie a méteaux apres ca il y aura pas mal de son quand j'aurai tout branché!

 

par contre, j'ai été la voir, juste le pare choc de devant rapé légèrement sur 5cm... c presque rien en plus et j'ai remarqué une petite fuite d'huile, quand tu regarde face au moteur, tu as le cache en plastique du motur, c'et juste à droite, en plein milieu de ce cache, il y a des durite qui longent ce coté du cache, c'est en fait sur le moteur, sous ces durites, est ce un reniflard ou une fuite? sur ton moteur, as tu le meme "phénomène"?

[Invité §sea327vg]

...j'ai remarqué une petite fuite d'huile, quand tu regarde face au moteur, tu as le cache en plastique du motur, c'et juste à droite, en plein milieu de ce cache, il y a des durite qui longent ce coté du cache, c'est en fait sur le moteur, sous ces durites, est ce un reniflard ou une fuite? sur ton moteur, as tu le meme "phénomène"?

 

 

 

Une photo vaut des fois mieux qu'un grand discours.

Démonte le cache plastique est prend un photo si possible (3 écrous, clé à douille de 10)

 

Si pas possible de démonter le cache prend quand même une photo et poste la avec une flèche pour indiquer l'endroit de la fuite car la ce n'est pas très compréhensible...

 

 

@+

[Invité §Vin324ST]

je n'ai la voiture que samedi prochain mais c'est pour savoir si c'est grave ou pas... si je dois resilier ou non...

 

si tu as une photo du moteur, si te l'indiquerai avec une fleche...

[Invité §Vin324ST]

Le CT a été passé. il a été mentionné un léger déséquilibre sur une bielette du demi arrière train... je ne compren pas ce que cela veut dire, si quelqu'un sait si c'est grave, merci de m'aider...

[Invité §eri407Eg]

salut, j'ai le même problème de déséquilibre de bielette arriere du demi train alors qu'il n'était pas mentionné sur le précedent control pourriez vous m'aider rapidement svp