[Topic Officiel] Škoda Karoq (2017)

[CruchotCars]

Les catégories inférieures en taille: exemple l'Octavia

Seules Superb et Kodiak ont des finitions au dessus. C'était pas le cas il y a15 ans.

 

La nouvelle Octavia a l'air d'avoir une finition bien léchée, plus aérien et plus moderne que la superb actuelle :

[celtagaz]

Pas facile de tâter les moussages sur youtube

[fnand]

ok merci

[gueriop]

La nouvelle Octavia a l'air d'avoir une finition bien léchée, plus aérien et plus moderne que la superb actuelle :

désolé je ne lèche pas les voitures

[celtagaz]

désolé je ne lèche pas les voitures

 

et je les tâte

[CruchotCars]

et je les tâte

 

Je ne sais pas d'où vient cette expression, "une finition léchée"

[caffellatte]

tâtons et lechons donc ce plastik moussaye

[CruchotCars]

tâtons et lechons donc ce plastik moussaye

 

Sans mois car je ne sais même pas comment enlever la poussière incrustée sur la planche de bord en 1 an.

Je vais essayer d'y aller avec le Dyson et une brosse spécifique.

[caffellatte]

bon, donc ni le Kadjar, ni le C4 picasso, ni le C5 AC n'ont d'auto-hold, et sur la classe B il est bien plus dur a actionner que sur le Karoq.

Ah mais oui, j'oubliais, Skoda est une marque low cost...

[caffellatte]

petit retour après re-visite d'un kadjar:

bon c'est un poil mieux que le Picasso...:

 

ici aussi, pas de porte-lunettes, ni de rangements partout, ni de gros crochets dans le coffre. par contre, console centrale ok (quoique le rangement centrale est très en arrière et son accés obstrué par le "double" rangement sous couvercle, et le crochet d'ouverture vraiment très cheap)

 

ici aussi les lève-vitres sont moins ergonomiques a actionner que le Karoq, il faut bien appuyer

 

multimedia ouie ouie! écran tout petit et système qui ramene 10 ans en arrière face au karoq, cheap, lent et avec des sous menus partout a fouiller...

 

bon points: les poches latérales sont moquettés (même si la moquette semble juste posée et pas fixée) et la boite a gants l'est aussi intégralement (partiellement sur Karoq), belle double lumière sur les miroirs de courtoisie, boutons volant et commodos corrects, sièges qui semblent top confort (mieux que Karoq), presence des tirettes depuis le coffre

 

par contre: bouton frein parking très cheap, poignées exterieures trop fines et au ressenti "leger", qualité perçue fermeture porte moyenne a l'avant et carrement naze a l'arrière, enrouleur de plage arriere cheap (et moins pratique que la planche a chapeau du Karoq)...

 

panneaux et portes miuex alignés que sur Picasso, mais loin de la precision du karoq, et avec des jours enormes entre eux

 

bcp de plastiques cheap a l'intérieur, notamment dans un endroit très visible comme le pourtour du bas de pare-brise

 

rabattement des sièges très aisé, mais conception bizarre: dans leur position normale les ceintures de sécurité couvrent le bouton pour debloquer le siège, wtf???

 

pas de auto hold

 

enfin bref, le soucis demeure: si mon Karoq 1.0 116 dsg ambition coutait 26200€ catalogue, vu la difference de qualité de construction/conception/finition/equipement, le Kadjar 1.3 140 edc, plus gros mais pas plus spacieux, plus puissant mais plus lourd (donc pas plus performant) devrait couter moins cher (ou au pire pareil si on considère que le confort de suspension superieur coute des sous en plus a concevoir/fabriquer). Ors il est a 28200€ prix catalogue, 2000€ de plus!

 

j'ai pas pu avoir un devis remisé sérieux aujourd'hui (tombé sur la mauvaise personne), je vais voir bientot avec le contact qui m'a filé un ami qui en acheté un recemment...

 

tout ça pour dire que y a rien a faire, le rapport qualité/prix du Karoq est imbattable!

[ttchoc]

attends d'avoir le prix remisé du kadjar, vu que ça se vend pas trop, il y a de grosse remise

[morgan34]

petit retour après re-visite d'un kadjar:

bon c'est un poil mieux que le Picasso...:

 

ici aussi, pas de porte-lunettes, ni de rangements partout, ni de gros crochets dans le coffre. par contre, console centrale ok (quoique le rangement centrale est très en arrière et son accés obstrué par le "double" rangement sous couvercle, et le crochet d'ouverture vraiment très cheap)

 

ici aussi les lève-vitres sont moins ergonomiques a actionner que le Karoq, il faut bien appuyer

 

multimedia ouie ouie! écran tout petit et système qui ramene 10 ans en arrière face au karoq, cheap, lent et avec des sous menus partout a fouiller...

 

bon points: les poches latérales sont moquettés (même si la moquette semble juste posée et pas fixée) et la boite a gants l'est aussi intégralement (partiellement sur Karoq), belle double lumière sur les miroirs de courtoisie, boutons volant et commodos corrects, sièges qui semblent top confort (mieux que Karoq), presence des tirettes depuis le coffre

 

par contre: bouton frein parking très cheap, poignées exterieures trop fines et au ressenti "leger", qualité perçue fermeture porte moyenne a l'avant et carrement naze a l'arrière, enrouleur de plage arriere cheap (et moins pratique que la planche a chapeau du Karoq)...

 

panneaux et portes miuex alignés que sur Picasso, mais loin de la precision du karoq, et avec des jours enormes entre eux

 

bcp de plastiques cheap a l'intérieur, notamment dans un endroit très visible comme le pourtour du bas de pare-brise

 

rabattement des sièges très aisé, mais conception bizarre: dans leur position normale les ceintures de sécurité couvrent le bouton pour debloquer le siège, wtf???

 

pas de auto hold

 

enfin bref, le soucis demeure: si mon Karoq 1.0 116 dsg ambition coutait 26200€ catalogue, vu la difference de qualité de construction/conception/finition/equipement, le Kadjar 1.3 140 edc, plus gros mais pas plus spacieux, plus puissant mais plus lourd (donc pas plus performant) devrait couter moins cher (ou au pire pareil si on considère que le confort de suspension superieur coute des sous en plus a concevoir/fabriquer). Ors il est a 28200€ prix catalogue, 2000€ de plus!

 

j'ai pas pu avoir un devis remisé sérieux aujourd'hui (tombé sur la mauvaise personne), je vais voir bientot avec le contact qui m'a filé un ami qui en acheté un recemment...

 

tout ça pour dire que y a rien a faire, le rapport qualité/prix du Karoq est imbattable!

 

 

 

comme dit au dessus attend d avoir la remise sérieuse...

[gueriop]

beinh oui une Rino ca s'achete que avec une très très grosse remise et après on est obligé d'y retourner pour pouvoir s'en séparer...

[boduc]

attends d'avoir le prix remisé du kadjar, vu que ça se vend pas trop, il y a de grosse remise

 

 

28982 immatriculations en 2019 pour la France tout de même, ce qui le classe en 17ème position tous véhicules confondus, alors que le Tiguan n'arrive qu'à la 24ème position avec 21799 immatricualtions.

Quant aux Karoq et autres Ateca, on n'en parle même pas! (environ 7000 pour l'Ateca) un peu moins pour le Karoq)

[Invité §Cou452mz]

Skoda, c'est la possibilité d'avoir toutes les options "premiums" chauffage stationnaire, 4 sièges chauffants, pare-brise chauffant, assistances à la conduite au top, quatres roues motrices, système multimédia au top, stores, cuir, moteurs puissants, feux leds, ... pour le juste prix.

 

Un C4 ou un Kadjar sera moins cher, mais on baisse très clairement en qualité selon moi. Quand on voit par exemple que le coffre d'un C4 picasso ne supporte même pas un porte vélo, ça fait réflechir...

[caffellatte]

 

28982 immatriculations en 2019 pour la France tout de même, ce qui le classe en 17ème position tous véhicules confondus, alors que le Tiguan n'arrive qu'à la 24ème position avec 21799 immatricualtions.

Quant aux Karoq et autres Ateca, on n'en parle même pas! (environ 7000 pour l'Ateca) un peu moins pour le Karoq)

 

 

On s'en fout des ventes dans la seule province France, ce qui compte pour le succes d'un modèle ce sont ses ventes globales. Un concept toujours très dur a comprendre pour les fanboys des marques françaises. Donne un coup d'oeil aux ventes européenne s puis on en reparle

[lainlain13]

 

28982 immatriculations en 2019 pour la France tout de même, ce qui le classe en 17ème position tous véhicules confondus, alors que le Tiguan n'arrive qu'à la 24ème position avec 21799 immatricualtions.

Quant aux Karoq et autres Ateca, on n'en parle même pas! (environ 7000 pour l'Ateca) un peu moins pour le Karoq)

salut !!

toi ... tu lis "l'argus" !!

j'ai trouvé bizarre quand mm qu'il n'y ai mm pas une Skoda ou Seat !! mm pas de golf ... de mémoire !

j'ai des doutes sur ce "papier" !

[Invité §Max761oP]

Skoda, c'est la possibilité d'avoir toutes les options "premiums" chauffage stationnaire, 4 sièges chauffants, pare-brise chauffant, assistances à la conduite au top, quatres roues motrices, système multimédia au top, stores, cuir, moteurs puissants, feux leds, ... pour le juste prix.

 

Un C4 ou un Kadjar sera moins cher, mais on baisse très clairement en qualité selon moi. Quand on voit par exemple que le coffre d'un C4 picasso ne supporte même pas un porte vélo, ça fait réflechir...

 

 

Pour quelle raison?

Hayon plastique par exemple vs hayon acier?

[Pamabeas]

Bonsoir

Commandé passé pour une karoq 1.5 dsg7 en noir magic nacré

sellerie cuir noir

Toep

Ja Braga 18

Roie de secours galette

Pack assistance route

Livraison prévue courant mars.

[Pamabeas]

petit retour après re-visite d'un kadjar:

bon c'est un poil mieux que le Picasso...:

 

ici aussi, pas de porte-lunettes, ni de rangements partout, ni de gros crochets dans le coffre. par contre, console centrale ok (quoique le rangement centrale est très en arrière et son accés obstrué par le "double" rangement sous couvercle, et le crochet d'ouverture vraiment très cheap)

 

ici aussi les lève-vitres sont moins ergonomiques a actionner que le Karoq, il faut bien appuyer

 

multimedia ouie ouie! écran tout petit et système qui ramene 10 ans en arrière face au karoq, cheap, lent et avec des sous menus partout a fouiller...

 

bon points: les poches latérales sont moquettés (même si la moquette semble juste posée et pas fixée) et la boite a gants l'est aussi intégralement (partiellement sur Karoq), belle double lumière sur les miroirs de courtoisie, boutons volant et commodos corrects, sièges qui semblent top confort (mieux que Karoq), presence des tirettes depuis le coffre

 

par contre: bouton frein parking très cheap, poignées exterieures trop fines et au ressenti "leger", qualité perçue fermeture porte moyenne a l'avant et carrement naze a l'arrière, enrouleur de plage arriere cheap (et moins pratique que la planche a chapeau du Karoq)...

 

panneaux et portes miuex alignés que sur Picasso, mais loin de la precision du karoq, et avec des jours enormes entre eux

 

bcp de plastiques cheap a l'intérieur, notamment dans un endroit très visible comme le pourtour du bas de pare-brise

 

rabattement des sièges très aisé, mais conception bizarre: dans leur position normale les ceintures de sécurité couvrent le bouton pour debloquer le siège, wtf???

 

pas de auto hold

 

enfin bref, le soucis demeure: si mon Karoq 1.0 116 dsg ambition coutait 26200€ catalogue, vu la difference de qualité de construction/conception/finition/equipement, le Kadjar 1.3 140 edc, plus gros mais pas plus spacieux, plus puissant mais plus lourd (donc pas plus performant) devrait couter moins cher (ou au pire pareil si on considère que le confort de suspension superieur coute des sous en plus a concevoir/fabriquer). Ors il est a 28200€ prix catalogue, 2000€ de plus!

 

j'ai pas pu avoir un devis remisé sérieux aujourd'hui (tombé sur la mauvaise personne), je vais voir bientot avec le contact qui m'a filé un ami qui en acheté un recemment...

 

tout ça pour dire que y a rien a faire, le rapport qualité/prix du Karoq est imbattable!

 

 

 

 

Avant de signer pour un karoq j avais esité avec un kadjar et la différence de prix n'est pas négligeable environ 5kf à équipement à peu prés équivalent mais j ai privilégier le ressentit qualitatif à l aspect financier

[Invité §Cou452mz]

 

Pour quelle raison?

Hayon plastique par exemple vs hayon acier?

 

Oui le hayon est en matériaux composites (sans doute une sorte de plastique).

[boduc]

 

On s'en fout des ventes dans la seule province France, ce qui compte pour le succes d'un modèle ce sont ses ventes globales. Un concept toujours très dur a comprendre pour les fanboys des marques françaises. Donne un coup d'oeil aux ventes européenne s puis on en reparle

 

 

Je répondais simplement à une remarque disant que le Kadjar se vendait difficilement, ce qui est faux bien sûr et l'on voit que ce dernier progresse encore par rapport à 2018...(27176 en 2018)

Les chiffres ne sortent pas de je ne sais quel journal de bagnoles, ce sont des chiffres officiels, dans lesquels on constate également que la Polo est 15ème, la Golf 21ème et le T Roc 22ème

Il ne faut pas raconter n'importe quoi, c'est tout! (entre nous celui qui veut acheter une bagnole en France et veut négocier son prix, se fout pas mal en général de savoir si elle se vend mieux au Portugal ou en Autriche qu'en France!)

Outre tout çà, je ne suis pas spécialement fanboy des voitures Françaises, si cette remarque s'adressait à moi... je roule en voitures allemandes depuis 20 ans et depuis 4 ans dans une voiture "presque" Allemande!

Donc rien à faire du Kadjar!

[caffellatte]

 

Je répondais simplement à une remarque disant que le Kadjar se vendait difficilement, ce qui est faux bien sûr et l'on voit que ce dernier progresse encore par rapport à 2018...(27176 en 2018)

Les chiffres ne sortent pas de je ne sais quel journal de bagnoles, ce sont des chiffres officiels, dans lesquels on constate également que la Polo est 15ème, la Golf 21ème et le T Roc 22ème

Il ne faut pas raconter n'importe quoi, c'est tout! (entre nous celui qui veut acheter une bagnole en France et veut négocier son prix, se fout pas mal en général de savoir si elle se vend mieux au Portugal ou en Autriche qu'en France!)

Outre tout çà, je ne suis pas spécialement fanboy des voitures Françaises, si cette remarque s'adressait à moi... je roule en voitures allemandes depuis 20 ans et depuis 4 ans dans une voiture "presque" Allemande!

Donc rien à faire du Kadjar!

 

ok

[Invité §Rom557tN]

petit retour après re-visite d'un kadjar:

bon c'est un poil mieux que le Picasso...:

 

ici aussi, pas de porte-lunettes, ni de rangements partout, ni de gros crochets dans le coffre. par contre, console centrale ok (quoique le rangement centrale est très en arrière et son accés obstrué par le "double" rangement sous couvercle, et le crochet d'ouverture vraiment très cheap)

 

ici aussi les lève-vitres sont moins ergonomiques a actionner que le Karoq, il faut bien appuyer

 

multimedia ouie ouie! écran tout petit et système qui ramene 10 ans en arrière face au karoq, cheap, lent et avec des sous menus partout a fouiller...

 

bon points: les poches latérales sont moquettés (même si la moquette semble juste posée et pas fixée) et la boite a gants l'est aussi intégralement (partiellement sur Karoq), belle double lumière sur les miroirs de courtoisie, boutons volant et commodos corrects, sièges qui semblent top confort (mieux que Karoq), presence des tirettes depuis le coffre

 

par contre: bouton frein parking très cheap, poignées exterieures trop fines et au ressenti "leger", qualité perçue fermeture porte moyenne a l'avant et carrement naze a l'arrière, enrouleur de plage arriere cheap (et moins pratique que la planche a chapeau du Karoq)...

 

panneaux et portes miuex alignés que sur Picasso, mais loin de la precision du karoq, et avec des jours enormes entre eux

 

bcp de plastiques cheap a l'intérieur, notamment dans un endroit très visible comme le pourtour du bas de pare-brise

 

rabattement des sièges très aisé, mais conception bizarre: dans leur position normale les ceintures de sécurité couvrent le bouton pour debloquer le siège, wtf???

 

pas de auto hold

 

enfin bref, le soucis demeure: si mon Karoq 1.0 116 dsg ambition coutait 26200€ catalogue, vu la difference de qualité de construction/conception/finition/equipement, le Kadjar 1.3 140 edc, plus gros mais pas plus spacieux, plus puissant mais plus lourd (donc pas plus performant) devrait couter moins cher (ou au pire pareil si on considère que le confort de suspension superieur coute des sous en plus a concevoir/fabriquer). Ors il est a 28200€ prix catalogue, 2000€ de plus!

 

j'ai pas pu avoir un devis remisé sérieux aujourd'hui (tombé sur la mauvaise personne), je vais voir bientot avec le contact qui m'a filé un ami qui en acheté un recemment...

 

tout ça pour dire que y a rien a faire, le rapport qualité/prix du Karoq est imbattable!

 

 

T'es tu renseigné auprès de mandataires concernant le Kadjar? Si les CC de Renault font les difficiles, y'a moyen d'avoir de sacrés rabais chez les mandataires.

[caffellatte]

 

T'es tu renseigné auprès de mandataires concernant le Kadjar? Si les CC de Renault font les difficiles, y'a moyen d'avoir de sacrés rabais chez les mandataires.

 

 

en Italie y a pas de mandataires et/ou c'est pas aussi fiable qu'en France

 

 

la filière d'achat majoritaire pas chère est les 0km

 

si je prends un Kadjar ce sera probablement une 0km, le soucis est que, comme on est en italie, c'est 19 pouces obligatoires, il faudra que je fasse changer les roues avant

 

c'est l'Italie

[donlardon]

Bonjour à tous intéressé par le Karoq je constate une augmentation de 500 euros des tarifs sur la style. Je me trompe ?

[jl65000]

Tout à fait, +500€ si on fait une configuration en ligne pour le style, 150 DSG!

Le coût des options n'a pas évolué.

[Chataigner]

Le dernier Duster est franchement pas mal, et le rapport qualité / prix assez imbattable. Il a son public.

 

Jisse, merci je vais faire des cauchemars !

 

je ne doute pas que des gens en achètent, mais l'intérieur en effet à l'air....bien moche.

 

de tte facon je fais une allergie profonde a renault depuis qu'ils m'ont expliqué que leur voiture fonctionnerait correctement et c'etait moi le pb !

 

Combien d'écart entre un Duster et le concurrent Skoda?

 

Dacia n'a pas à rougir de la comparaison, ok, pas par rapport à Skoda (quoique), mais cette marque propose des prestations me rappelant Skoda, il y a quelques années. Du sérieux à moins cher que la concurrence...

Skoda s'est éloigné de ça, en proposant des prix délirants, pour une qualité en baisse, quoique certains diront.

 

 

Si j'avais à choisir, je préfère acheter une Dacia qu'une Renault, c'est moins l'arnaque. Et le dernier Duster commence à avoir de la gueule pour le prix, lorsque tu vois la concurrence sur le même segment bah ... tu t'aperçois que le Duster est bien

 

Celui qui m'a impressionné c'est le dernier captur, il est sympa mais entre la boite à gant style bac à légume et les prix délirants ... sans compter l'interface moche

[caffellatte]

 

Si j'avais à choisir, je préfère acheter une Dacia qu'une Renault, c'est moins l'arnaque. Et le dernier Duster commence à avoir de la gueule pour le prix, lorsque tu vois la concurrence sur le même segment bah ... tu t'aperçois que le Duster est bien

 

Celui qui m'a impressionné c'est le dernier captur, il est sympa mais entre la boite à gant style bac à légume et les prix délirants ... sans compter l'interface moche

 

poutant il est donné face au 2008 (3000€ de moins nen hdg)

[Chataigner]

le nouveau 2008 a une bonne bouille et l'intérieur ça à l'air moins clostro que le 3008.

[Invité §pti248sf]

Bonjour,

 

Suite à un changement de travail, je dois changer de voiture, étant donnée qu'elle est de société.

Mon nouvel employeur me propose un Karoq Ambition 1.6 TDi BVM6.

 

En équipement, le "pack corporate plus" est offert. Il comprend le "pack ambition confort" & le "pack ambition gps"

• Pack ambition confort :

- pare-brise chauffant

 

- kessy (ouverture et démarrage sans clé)

 

- gicleurs lave-glace avant chauffants

 

- accoudoir central avant Jumbo Box

 

- connexion usb arrière et prise 230V

 

- ièges avant chauffant réglables séparément

 

 

• Pack ambition gps :

- système de navigation Amundsen (Europe)

 

- Bluetooth avec WLAN

 

- rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattable électriquement

 

- caméra de recul

 

- parking distance control avant et arrière

 

- tapis de sol

 

- commande vocale- phonebox avec wireless charging

 

A ça, il ajoute :

• coffre à ouverture et fermeture électrique

• Sunset -vitres arrières fumées

• roue de secours acier 16" avec plancher de coffre réhaussé

• phare full led AFS

• préparation pour attache remorque

• peinture métallisée

 

Qu'en pensez-vous?

[caffellatte]

Bonjour,

 

Suite à un changement de travail, je dois changer de voiture, étant donnée qu'elle est de société.

Mon nouvel employeur me propose un Karoq Ambition 1.6 TDi BVM6.

 

En équipement, le "pack corporate plus" est offert. Il comprend le "pack ambition confort" & le "pack ambition gps"

• Pack ambition confort :

- pare-brise chauffant

 

- kessy (ouverture et démarrage sans clé)

 

- gicleurs lave-glace avant chauffants

 

- accoudoir central avant Jumbo Box

 

- connexion usb arrière et prise 230V

 

- ièges avant chauffant réglables séparément

 

 

• Pack ambition gps :

- système de navigation Amundsen (Europe)

 

- Bluetooth avec WLAN

 

- rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattable électriquement

 

- caméra de recul

 

- parking distance control avant et arrière

 

- tapis de sol

 

- commande vocale- phonebox avec wireless charging

 

A ça, il ajoute :

• coffre à ouverture et fermeture électrique

• Sunset -vitres arrières fumées

• roue de secours acier 16" avec plancher de coffre réhaussé

• phare full led AFS

• préparation pour attache remorque

• peinture métallisée

 

Qu'en pensez-vous?

 

 

le tdi 116 est un peu poussif (en fait c'est le plus mauvais moteur sur Karoq), si non très bien

[Invité §pti248sf]

 

le tdi 116 est un peu poussif (en fait c'est le plus mauvais moteur sur Karoq), si non très bien

 

 

Le moteur, je n'ai pas le choix. Pour le moment, j'ai 136cv et 320Nm. La c'est 116cv pour 250Nm, mais je ferai principalement de l'autoroute, j'espère que ça suffira

[mvl59]

Bonjour,

propriétaire d'un TDI 116 qui a 18000 km, je le trouve largement suffisant pour un usage normal.

J'aimerais avoir les arguments objectifs qui en font le plus mauvais de la gamme.

[Chataigner]

 

le tdi 116 est un peu poussif (en fait c'est le plus mauvais moteur sur Karoq), si non très bien

 

Bonjour,

propriétaire d'un TDI 116 qui a 18000 km, je le trouve largement suffisant pour un usage normal.

J'aimerais avoir les arguments objectifs qui en font le plus mauvais de la gamme.

 

 

entre un 1.0 tsi 116 avec 200nm de couple et un 1.6 tdi 116 avec 250nm de couple je trouve que c'est kif-kif.

 

L'agrément est peut être plus important sur le tsi mais les reprises sur le tdi doivent être plus énergiques malgré le surpoids du moteur mazout.

 

Certes, le 1.6 tdi n'est pas aussi sympa que le 1.9 ou le 2.0 tdi et çà depuis sa sortie sur fabia 2 et octavia 2 mais ce n'est pas une plaie pour autant, juste moins d'agrément par rapport aux moteurs ayant une plus grande cylindrée.

 

Si on prend un exemple, sur un Yeti, le 2.0 tdi 110ch est bien plus agréable à mener que le 1.6 tdi 105ch sur le même véhicule.

 

Bref tout est question de choix mais le 1.6 tdi est suffisant pour ceux qui n'ont pas besoin de 150ch.