(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

[Rifilou]

Chère mais superbe !

[lauflo]

Je dirai mieux , superbe mais chère.

[bob740]

Superbe et chère. ..continuez comme ca, ça va faire grimper là côté de la mienne mais franchement ça vaut pas 35 000 euros,

[lauflo]

Normal, ta PV544 n'a pas de freins avec un cerveau !!!

 

("- FREINS : disque à l'avant avec cerveau")

 

:ange: ...

[bob740]

Ma PV est une 444 avec freins à disques avant et arrière.

[Invité §LeG603Yl]

Normal, ta PV544 n'a pas de freins avec un cerveau !!!

 

Ma PV est une 444 avec freins à disques avant et arrière.

 

Et le cerveau, c'est le conducteur qui l'a… ou pas

[lauflo]

Ma PV est une 444 avec freins à disques avant et arrière.

 

 

Oups !!! ....... sqiousemi. Je ferai attention la prochaine fois.

PV444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 ....

[bob740]

Et le cerveau, c'est le conducteur qui l'a… ou pas

J'ai aussi le cerveau-frein avec les 4 freins à disque sur ma PV444.

[Invité §Gor410rF]

C'est presque la conduite autonome la :D

[bob740]

Je suis en train de restaurer le train arrière... mais démontage du différentiel que je ne sais pas comment faire

C'est un modèle ENV... (y en avait 2 modèles sur les PV)

Et je n'ai pas d'information pour l'instant.

Je voulais l'ouvrir pour changer le joint et voir l'état des dents à l'intérieur.

A suivre...

 

 

 

 

 

[Invité §Gor410rF]

Euh, a l'ouvrir comme ca, j'ai peur que tu abîmes le joint au bout de l'arbre. Il y en a un ? Tu peux faire une photo ?

 

Et quand tu as vidangé le pont, l'huile était comment ?

[bob740]

L'huile était bien grasse.

[Invité §Gor410rF]

:D

[bob740]

Je n'ai trouvé que ça comme schéma, mais pas de méthode pour le démonter.

A mon avis, il faut tirer sur les 2 cardans de chaque roue pour libérer la partie conique.

 

 

 

[lauflo]

:eek: !

Je crois que je ne suis pas fait pour la grosse mécanique quand je vois comment vous osez vous lancer dans des trucs sans vraiment savoir comment faire.

Je vous admire...... et bon courage !

[Invité §zom233EP]

 

A mon avis, il faut tirer sur les 2 cardans

Tu as des roues arrière directrices ? :??:

[Volvo Fan]

:eek: !

Je crois que je ne suis pas fait pour la grosse mécanique quand je vois comment vous osez vous lancer dans des trucs sans vraiment savoir comment faire.

Je vous admire...... https://s1.qwant.com/thumbr/0x [...] =0&a=1et bon courage !

 

 

Mais non, quand tu n'as pas de timing (donc que tu ne dois pas avoir fini parce que tu as besoin de la voiture), c'est tranquille ! Tu découvres, tu cherches, ... Bref, tu t'amuses !

 

[bob740]

:eek: !

Je crois que je ne suis pas fait pour la grosse mécanique quand je vois comment vous osez vous lancer dans des trucs sans vraiment savoir comment faire.

Je vous admire...... https://s1.qwant.com/thumbr/0x [...] =0&a=1et bon courage !

Mais, mais si, je ne sais pas tout, mais j'en découvre beaucoup.

J'ai quand même toute la documentation atelier sur ce modèle, mais tout n'est pas forcément détaillée.

Et j'ai donc relu ma doc pour ouvrir la bête, c'était bien expliqué.

[bob740]

Tu as des roues arrière directrices ? :??:

 

 

@zomeu J'ai utilisé le mauvais terme, je dirais plutôt deux demi-arbres de transmission comme sur le photo ci-dessous.

 

 

[bob740]

 

Mais non, quand tu n'as pas de timing (donc que tu ne dois pas avoir fini parce que tu as besoin de la voiture), c'est tranquille ! Tu découvres, tu cherches, ... Bref, tu t'amuses !

 

C'est exact, je m'amuse, mais j'aimerais bien un timing, mais je n'ai pas m'imposer quoique ce soit. Donc ça avance tranquillou

 

Donc voilà le démontage du pont arrière, comme je pourrais le faire sur mon XC90.

 

Donc le but du jeu était de retirer les 2 demi-arbres du pont arrière.

 

 

Dans la doc atelier, ils indiquent une méthode avec un outil spécial, mais Bob a trouvé une autre astuce qui a fonctionné

du premier coup en 2 coups de marteau. J'ai donc mis un disque et j'ai calé avec une goupille.

 

 

Ensuite avec une petite planche de bois exotique, excusez du peu, j'ai tapoté avec un marteau et le demi-arbre est sorti doucement.

 

 

 

Voilà, le résultat avec le roulement qui paraissait comme neuf.

 

 

 

 

 

Ca ma donc permis d'ouvrir le renvoi d'angle.

 

 

 

Vu sous un autre angle : les dents ne sont pas abimées, c'est du comme neuf, je vais quand même

me renseigner auprès de l'ancien propriétaire si il n'y a pas eu de réfection à ce niveau.

Le compteur de la voiture n'affiche que 143 000 km, soit pour une Volvo, un rodage pas du tout terminé.

 

 

Son logement avec nettoyage.

 

 

Après nettoyage.

 

Le but de cette action, étant d'alléger l'ensemble pour pouvoir sabler le pont en entier dans ma cabine,

et de voir aussi l'aspect intérieur du mécanisme qui n'a pas l'air d'avoir 60 ans !

 

Bonne nuit.

 

Demain, grosse journée de grattage... pas le plus intéressant à faire.

Je dois retirer toute les parties caoutchoutées noires pour préparer un sablage complet de la carcasse.

 

 

Avant/pendant...

 

 

Avant...

[Volvo Fan]

Il reste du boulot ! Courage !

 

C'est vrai que les roulements et les dents ont encore une belle gueule ! C'était du lourd à l'époque !

En même temps, c'est un peu les origines de la marque !

[Yann.ch1]

Et également bravo pour les photos tip top prises en live. J'admire !

[Invité §zom233EP]

+1 pour les photos et +100 pour l'état impressionnant de la mécanique !

[Gabfox1]

c'est excellent !

 

ravi de voir avancer ce projet de nouveau.

 

pour le démarrage c'est pour quand?

[bob740]

Hello Gab"

Je ne sais pas.

[bob740]

(Voici quelques photos de ce qui a été fait hier)

 

 

donc je disais avant...

 

 

 

Et après.

 

C'est bien chiant à retirer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pris en flagrant délit en action à l'issue de mon plein grès.

 

(Remarquer le petit charriot à base de poussette-bébé qui me serre de siège bien confortable pour oeuvre au mieux dans ma restauration, sans me blesser)

 

(le but de cette dernière préparation avant un sablage complet qui va arriver incessanment sous peu, très prochainement, c'est de retirer toute

cette matière caoutchouteuse pour éviter au granulat du sablage de rebondir dessus et de ne pas pouvoir nettoyer la carrosserie de sa peinture d'origine)

 

Bon, je vous laisse, j'ai encore toute la partie avant à faire.

Bonne journée.

[Gabfox1]

au vue de la dernière photo on se rends bien compte que la France dispose d'un réservoir de jeunes talents.

 

[Rifilou]

Quel boulot de malade !

[lauflo]

Pas malade, mais persévérant, et un petit de tout ça :

• acharné
  
• énergique
  
• assidu
  
• attaché
  
• buté
  
• conséquent
  
• courageux
  
• entêté
  
• ferme
  
• fidèle
  
• fixe
  
• inflexible
  
• obstiné
  
• opiniâtre
  
• patient
  
• persistant
  
• soutenu
  
• têtu
  
• tenace
  
• volontaire
  
• http://www.citysmiley.com/smiley/bravo/bravo.gif

[nefan]

Vu l'état du renvoi d'angle d'une PV444 au bout de 60 ans, il est temps d'adapter cela sur nos Volvo AWD bien plus modernes et dont le renvoi d'angle est fait en guimauve.

 

En tout cas, chapeau, comme d'habitude!!!

[Nico206]

Bravo Bob pour ce boulot !

Excellent le montage sur base de poussette

[malko-xc90]

En fait...

 

 

[Rifilou]

[Volvo Fan]

Vu l'état du renvoi d'angle d'une PV444 au bout de 60 ans, il est temps d'adapter cela sur nos Volvo AWD bien plus modernes et dont le renvoi d'angle est fait en guimauve.

 

En tout cas, chapeau, comme d'habitude!!!

 

 

Oui, mais la puissance transmise n'était pas traumatisante à l'époque ... comme elle peut l'être aujourd'hui.

 

[bob740]

au vue de la dernière photo on se rends bien compte que la France dispose d'un réservoir de jeunes talents.

 

Jeune cette mais surtout motivé