Yamaha MT03

[Invité §rsk380Xj]

Tu risques pas d'en croiser partout car il n'y en aura que 700 pour toute la france en 2006 (source Yamaha).

[Invité §ale773DW]

AAAAAAAAAaarrrrrrgggghhhhhhhh !

 

Va falloir se dépêcher de l'acheter alors !

Dire que je ne voulais la prendre qu'en deuxième moto après une ER-6f

[Invité §rsk380Xj]

Dont très peu de blanches pour ceux que ça interessent !

[Bully One]

Tu risques pas d'en croiser partout car il n'y en aura que 700 pour toute la france en 2006 (source Yamaha).

 

Mais ca veut pas dire qu'y en aura plus après...

Il disent ca pour qu'elle parte malgré son prix élevé

[Invité §rsk380Xj]

Ca veut juste dire que si les 700 sont vendues en 2006 il faudra attendre 2007 pour en commander une.

[Invité §tot626sp]

Ca veut juste dire que si les 700 sont vendues en 2006 il faudra attendre 2007 pour en commander une.

J'aimerais beaucoup savoir d'ou tu tiens ce genre d'info

[Invité §rsk380Xj]

D'un ami commercial chez Yamaha.

[Invité §tot626sp]

D'un ami commercial chez Yamaha.

 

Je peux te dire (car travaillant justement dans une usine Yam') que ce genre d'info n'est absolument pas fondée.

Il n'y à pas de quantité allouée d'avance.

Les importateurs commandent aux usines quelques mois à l'avance en fonction des prévisions de vente, et, une foi la machine sur le marché des tendances.

Et je serais très surpris que YMF (Yam France) ai établi ce genre de prévision au vu des volumes produits ne serait-ce que sur la 660XT (ttes versions confondues)

Ton ami doit chercher à gonfler les ventes en propageant ce genre de rumeur.

[Invité §rsk380Xj]

Pourquoi veux tu qu'il cherche à gonfler les ventes en s'adressant à moi, n'importe quoi.

[Invité §cri128zw]

Sûr qu'à ce prix là va falloir pipeauter pour les vendre leurs chiottes. Bientôt c'est plus cher qu'une Ducat'...

Et même si la conjoncture va plutôt en ce sens, le rapport prix/puissance est tt de même imbattable je crois. Mais dans le mauvais sens.

 

C'est moi ou ils ont le chic pour les niches ces derniers temps chez Yam ? Bulldog, Mt01, Mt03...

 

J'préférais nettement le proto en tous cas.

[Invité §rsk380Xj]

Et bien moi j'aime bien cette chiotte et pour l'avoir essayée je peux dire que je suis vraiment conquis, meme si c'est vrai le prix est conséquent !

[Invité §ale773DW]

Et bien moi j'aime bien cette chiotte et pour l'avoir essayée je peux dire que je suis vraiment conquis, meme si c'est vrai le prix est conséquent !

 

C'est l'effet MT-O3

[Bully One]

Il parait qu'il y a un moteur italien dedans ?

Qui est a l'origine ce moteur ?

 

Ou alors elle est assemblée en italie je sais plus ?

[Invité §xXo085gp]

minarelli je crois.

[Invité §ale773DW]

Il parait qu'il y a un moteur italien dedans ?

Qui est a l'origine ce moteur ?

 

Ou alors elle est assemblée en italie je sais plus ?

 

Le moteur ET la moto sont montés par Yamaha Belgarda en Italie.

Le moteur n'est pas un Minarelli (mon dieu non ! Minarelli ne fait que du 2T !) mais Minarelli appartient à Yam', il me semble.

[Invité §xXo085gp]

Je confirme, le moteur et bien un Minarelli que l'on retrouve aussi sur l'Aprillia pegaso strada et prochainement sur la Derbi mulhacen.

[Invité §rsk380Xj]

Je confirme, le moteur et bien un Minarelli que l'on retrouve aussi sur l'Aprillia pegaso strada et prochainement sur la Derbi mulhacen.

 

Il y a tout de meme un cahier des charges établi par Yamaha, mais c'est bien Minarelli qui fabrique ce moteur.

 

[Invité §ale773DW]

Le moteur est fabriqué dans l'usine Minarelli (qui appartient à Yam') mais le il est conçu et dessiné par Yam'.

[Bully One]

Le moteur est fabriqué dans l'usine Minarelli (qui appartient à Yam') mais le il est conçu et dessiné par Yam'.

 

Ok

Le Xt est sur le meme modèle ?

[Invité §xXo085gp]

Meme moteur avec une injection et une boite a air differentes.

[Invité §ale773DW]

Et surtout une démultiplication complètement différente, ça change la vie

[Bully One]

Et surtout une démultiplication complètement différente, ça change la vie

 

Ils ont confirmé ce point dans la presse.

[Invité §tot626sp]

Tout à fait exact

Moteur minarelli identique à celui de la 660XT, machine assemblée à Belgarda.

 

[Invité §ale773DW]

Ils ont confirmé ce point dans la presse.

 

En pratique ça se sent ! Tu es déjà à plus de 6000 tours à 150 (7000 pour la ZR)et tu as de la pêche énorme jusqu'à 130. Une fazer parait neurasthénique à côté malgré ses 98ch !

[Invité §mag868eg]

Je viens de passer d'un xt-x à un Fz6. Il est clair que le MT03 a eu le droit à un bon retraitement du moteur mais il reste sensiblement le même que celui de mon ancien supermot...

 

Et je peux affirmer que le fz6 est très loin d'être neurasthénique à côté du 660 !

 

Ce n'est pas le même type de moteur c'est tout. La MT03 convient parfaitement à un débutant qui n'a pas peur de se faire brusquer par un mono. Par contre, je ne conseillerai pas un FZ6 à un débutant, car ça pousse beaucoup plus fort.

[Invité §ale773DW]

Je viens de passer d'un xt-x à un Fz6. Il est clair que le MT03 a eu le droit à un bon retraitement du moteur mais il reste sensiblement le même que celui de mon ancien supermot...

 

Et je peux affirmer que le fz6 est très loin d'être neurasthénique à côté du 660 !

 

Ce n'est pas le même type de moteur c'est tout. La MT03 convient parfaitement à un débutant qui n'a pas peur de se faire brusquer par un mono. Par contre, je ne conseillerai pas un FZ6 à un débutant, car ça pousse beaucoup plus fort.

 

J'ai passé mon permis sur FZ6, et, franchement, au quotidien, la MT est nettement plus nerveuse.

Ou alors faut aller au-dessus de 8000trs en permanence sur la FZ6, et là ça envoie le paté, mais aucunes sensations, c'est linéaire, ça grimpe vite mais régulièrement, tout est prévisible, pas de coup de pied au cul.

 

La MT03 offre nettement plus de sensations !

 

[Invité §Fur352bp]

Et les sensations c'est le plus important.

[Invité §xXo085gp]

Tout juste les gars, meme en allant bosser dans les embouteillages on arrive a prendre son pieds!!!!!

[Bully One]

Arf, le mono ca sent les décrochement de roues, les bras en compote, les vibrations, mais qu'est ce que c'est bon

[Invité §ale773DW]

Décrochement de roue, mais sur sol gras et humide, pas senti.

Bras en compote, oui, à force de se tenir à l'accèl au guidon Et à 150 sur l'autoroute

 

Les vibrations... Pas trop j'ai trouvé ! Ca vit, mais ça pilonne pas, un excellent compromis !

[Invité §mag868eg]

J'ai passé mon permis sur FZ6, et, franchement, au quotidien, la MT est nettement plus nerveuse.

Ou alors faut aller au-dessus de 8000trs en permanence sur la FZ6, et là ça envoie le paté, mais aucunes sensations, c'est linéaire, ça grimpe vite mais régulièrement, tout est prévisible, pas de coup de pied au cul.

 

La MT03 offre nettement plus de sensations !

 

C'est sur qu'il faut être au bon régime pour que le FZ6 pousse, mais étant souvent sous les 8000tr je te jure que les sensations sont là quand je vais faire un tour en haut

 

Mais c'est vrai que les sensations du mono sont excelentes et ça vaut vraiment le coup de les vivre

 

Le truc, c'est que c'est assez fatiguant et c'est ça qui m'a fait passer au 4 cylindres : le fait de tricoter sans arrêt de la boite et le coup de pied au cul qui est homnis présent quand on est fatigué et qu'on le cherche pas... Mais je prenais la bécane très souvent donc lorsque l'on roule pour le plaisir uniquement ça change tout.

[Invité §ale773DW]

C'est sur qu'il faut être au bon régime pour que le FZ6 pousse, mais étant souvent sous les 8000tr je te jure que les sensations sont là quand je vais faire un tour en haut

 

Oui, je sais, au début, même j'ai pas osé passé les 10000trs parce que j'avais peur. Mais on s'y habitue vite, et ensuite c'est plus ça.

Pour tout dire, je préferais l'ancienne Fazer, plus pleine

 

Mais c'est vrai que les sensations du mono sont excelentes et ça vaut vraiment le coup de les vivre [/quotemsg]

 

Ca

 

Le truc, c'est que c'est assez fatiguant et c'est ça qui m'a fait passer au 4 cylindres : le fait de tricoter sans arrêt de la boite et le coup de pied au cul qui est omniprésent quand on est fatigué et qu'on le cherche pas... [/quotemsg]

 

J'ai pas trop remarqué ça avec la MT03, mais je roule habituellement en CBR 125, donc les tricotages En fait, j'avais même tendance à moins changer de rapports tout le temps qu'avec la FZ6

J'ai pas essayé la XTX, mais d'après les mags, elles sont très différentes à conduire. La MT03 est plus disponible, et tire beaucoup plus court, donc moins besoin de toujours changer de régime, je suppose.

Et surprenement, elle cogne pas à bas régime, c'est rare sur un gromono (je me souviens de la 650DR du père d'un pote )

 

Mais je prenais la bécane très souvent donc lorsque l'on roule pour le plaisir uniquement ça change tout.

[/quotemsg]

 

C'est bien pour ça que ma prochaine sera une ER6F et pas une MT03.

PAr contre, ma Puce veut une MT03 et je lui recommande chaudement.

[Invité §Fur352bp]

Du nouveau chez rizoma http://mtseries.free.fr/forum/viewtopic.php?p=6#6

[Invité §kil207aF]

Du nouveau chez rizoma http://mtseries.free.fr/forum/viewtopic.php?p=6#6

 

L'arrière avec les feux Led est absolument magnifique !

180 € le bout je crois.

 

Si en plus c'est fiable, çà solutionne la seule faute de goût sur cette machine d'après moi !

 

A noter également que la machine montrée par Rizoma a deux particularités :

 

- Elle est noire avec un amorto rouge (cet armoto est réservé à la blanche chez nous). Pour les possesseurs, est-ce quelque chose qu'on peut demander à la commande ?

 

- Les pneus ne sont pas les pirelli scorpion que l'on voit ailleurs mais des DUNLOP D270.

 

Est-ce que quelqu'un connaît / as essayé ces enveloppes ?

 

 

[sapetoku]

 

Je suis monté dessus chez le concess

 

Ben elle me plait bien cette petite brêle, elle a une bonne gueule, semble toute légère et pas chiante au quotidien.

 

Par contre, je soupçonne que ça se traîne un peu, quoi