Ducati monster 695 & 800

[Leptitmotard]

Tout est dans le titre.

Vous préférer la Ducati Mostro 695:

Ou la S2R 800 ??

 

 

Argumenter vos réponses.

 

Merci.

[Adrien_Sans_Voiture]

Des brêles de nain

[sapetoku]

 

Ben la 800.

 

Déjà que ça se traîne la bite ces brélons, autant leur mettre un peu de cylindrée

 

[Leptitmotard]

Des brêles de nain

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/129229/Breledenain.jpg

 

Ouais, ça me fait peur aussi....

JE fais 1m84, je sais pas vraiment si je serais à l'aise sur ces brêles...

Mais quel esthétique, quel son!

 

 

[Invité §won446uL]

Je prefere le design eternel du 695... mais il est fort probable que la 800 aie un agrement moteur et des sensations bien supérieures...

 

Mais bon,...

 

Donc pour moi un 695 avec un moteur de 800 !

 

Non non j'suis pas compliqué...

[Leptitmotard]

Ben la 800.

 

Déjà que ça se traîne la bite ces brélons, autant leur mettre un peu de cylindrée

 

Aaaaaaah enfin un avis objectif sur Ducati!

 

Je suis pas là pour faire la course.

Et je cherche pas non plus les 200 chevaux.

[Invité §Nol310XI]

Je prefere le design eternel du 695... mais il est fort probable que la 800 aie un agrement moteur et des sensations bien supérieures...

 

Mais bon,...

 

Donc pour moi un 695 avec un moteur de 800 !

 

 

Avis partagé à 100%.

[Invité §Nol310XI]

Je suis pas là pour faire la course.

Et je cherche pas non plus les 200 chevaux.

 

Tout à fait d'accord avec ça également.

Pas forcément besoin d'avoir 180 chevaux sous le cul pour se faire plaisir.

[Adrien_Sans_Voiture]

Ouais, ça me fait peur aussi....

JE fais 1m84, je sais pas vraiment si je serais à l'aise sur ces brêles...

Mais quel esthétique, quel son!

 

 

Brêle de nain, expression, façon de parler, touSSa, ...

 

Je fais 1M70, et je tiens très bien sur les 2 (la 800 à moi et la 695 d'un pote)

[sapetoku]

Tout à fait d'accord avec ça également.

Pas forcément besoin d'avoir 180 chevaux sous le cul pour se faire plaisir.

 

Ouaip je suis d'accord, mais y'a un minimum syndical obligatoire

 

[Adrien_Sans_Voiture]

Ouaip je suis d'accord, mais y'a un minimum syndical obligatoire

Venant d'un mec en 190ch, ça ressemble à une raffarinade tartufienne

 

[Invité §Nol310XI]

Ouaip je suis d'accord, mais y'a un minimum syndical obligatoire

 

Vu sur quoi tu roules, je me demande quelle sera la prochaine pour aller encore plus haut.

[Invité §won446uL]

Le V4 d'aprilia s'annonce pas mal... mais pour un papy, c'est bof...

[Adrien_Sans_Voiture]

Bon les moches, ça brasse de l'air ici

 

J'ai essayé les 2, et bien évidemment, je préfère la mienne, question de design et de feeling moteur

Et puis de toute façon, les différences sont tellement minimes qu'avec mon peu d'expérience je serai bien mal placé pour juger précisément.

Peut-être que le 695 donne une plus grande imression d'agilité. Niveau perfs, ça se vaut puisque que les 695 reçoivent maintenant la puce performances.

 

Bon, allez, je suis altruiste ce soir, éjaculez :

[Invité §neo320wq]

Je préfère le 800, monobras, moteur en 800, toussa

[hornety]

800 pour le look !

 

Pour le reste ceux sont 2 etrons poussifs...

[Invité §des882ue]

Salut à tous, moi je pencherai pour le 800. Le 695 doit être nerveux mais le 800 surement plus coupleux. Je n'ai malheureusement essayé ni l'un ni l'autre donc je peux me planter. Ceci dit coté esthetique, j'adore le monobras!

De toute façon l'une comme l'autre ça doit être un régal dans les virollos même sans avoir 190 ou 200 bourrins.

[sapetoku]

 

Ouais bon le monobras c'est bien, m'enfin on fait quoi si on a deux bras ?

 

[Leptitmotard]

Je dois dire que les jantes de la 800 sont superbes.

 

Il faudrait une 800 avec un pot de chaque côté...

 

C'est pas possible? On ne sait jamais.

[Leptitmotard]

Et pour ceux qui ont essayé les deux, niveau position de conduite ça donne quoi?

J'ai entendu dire (ou écrire) qu'on est assis plus loin du guidon sur la 695.

[Invité §vib356wI]

Je dois dire que les jantes de la 800 sont superbes.

 

Il faudrait une 800 avec un pot de chaque côté...

 

C'est pas possible? On ne sait jamais.

 

 

le 800 de 2003 ou 2004, en plus en version S tu as les brembo Or 4 pistons

 

Sinon moi je dirais un mille, le 800 avec l'embrayage à sec, des watts en plus de meilleurs amortissements bref du top en barre

[Adrien_Sans_Voiture]

Et pour ceux qui ont essayé les deux, niveau position de conduite ça donne quoi?

J'ai entendu dire (ou écrire) qu'on est assis plus loin du guidon sur la 695.

Pareil

Pourtant je suis petit.

 

[Leptitmotard]

Ben justement, j'étais content moi qu'ils passent à l'embrayage en bain d'huile.

Puis j'ai envie de l'acheter neuve .

Mais j'ai le temps, je tâtonne, je verrai d'ici octobre. Et bientôt le salon de Bruxelles .

[Leptitmotard]

Pareil

Pourtant je suis petit.

 

Ok.

[Invité §6pi546HN]

Je dois dire que les jantes de la 800 sont superbes.

 

Il faudrait une 800 avec un pot de chaque côté...

 

C'est pas possible? On ne sait jamais.

 

 

Ben ça a existé, si je ne dis pas de bêtises. Mais abandonné avec l'apparition de la S2R....

[inazuma]

800 pour le look !

 

Pour le reste ceux sont 2 etrons poussifs...

 

 

Je dois dire que les jantes de la 800 sont superbes.

 

Il faudrait une 800 avec un pot de chaque côté...

 

C'est pas possible? On ne sait jamais.

 

 

D'accord avec tout ça, le monobras c'est class quand meme comme les deux pots

 

niveau moteur ça reste deux brelle pour débutant, vivment que la zumette se fasse plaisir que je puisse en conduire une de temps en temps à la place de la CB500

[Leptitmotard]

Bon d'accord, si triumph sort une speed triple 675, je vai vraiment hésiter .

Mais la question est aussi:

La différence de cylindrée (minime) vaut elle la différence de prix (moins minime )??

[inazuma]

Bah d'apres Adrien non, pis comme tous les ducatistes le disent la puissance ne sert a rien, a se demander pourquoi ils n'ont pas gardé le 600 et se fond chjier a faire des 1000

 

Ca se touche a combien les deux brelles en neuf ?

 

[Leptitmotard]

La monster 695 est à 7599€,

et la S2r-800 est à 8099€ en promo pour le moment. (Prix du concess chez qui j'irait )

Sinon, c'est 8995€.

[inazuma]

Ah oausi purée c'est pas donnée quand meme

Je voyais la 695 moisn cher, un 620 c'est combien ?

 

[Invité §pho785DG]

695 beaucoup plus beau que le 800 meme si la puissance n'est pas egale je prefere le 695 question de gout

[Invité §har632vk]

Ma préférence pour le 695

 

Bein oui, le monobras, c'est pour les 4 soupapes, pas pour les D2.

Oui aux monobras sur S4R Version 1 et 2 et S4RS, mais non sur les S2R (800 et 1000).

 

[Invité §Hul452We]

Bein oui, le monobras, c'est pour les 4 soupapes, pas pour les D2.

Oui aux monobras sur S4R Version 1 et 2 et S4RS, mais non sur les S2R (800 et 1000).

 

N'importe quoi

[Invité §har632vk]

N'importe quoi

 

 

Juste comme l'idée que les 916/996/9968/999 doivent être rouges, les 748/749 jaunes, qu'une Porsche se prend Grise ou noire, qu'une Ferrari se prend rouge ou noire, qu'une Audi se prend grise et une Twingo rose.

 

Le Monobras, c'est le haut de gamme, le top chez Ducat, le mettre sur une moto qui n'a pas le moteur en accord, je trouve que ca fais "tunning".

Je dis pas que le S2R1000 est "sous-motorisé", loin de là ( je le connais ce moulin ) mais qu'il ne mérite pas le monobras.

Alors le S2R800...

 

C'est juste ce que je pense.

[Invité §Hul452We]

Ouai, une sorte d'élitisme à 2 balles qui fait que si le gars à coté de toi à une brele payé moins chère et qui ressemble à la tienne ça te gratte la périphérie du fion