Back to basics.......HONDA

[Invité §inu203Zi]

La NTV, ce n'est pas un souci de puissance, mais de caractère moteur. Il est très efficace, par contre très linéaire et avec autant d'allonge qu'un diesel (7500 tours). Sachant qu'il commence à être exploitable vers 2500/3000 tours.

Il a par contre l'avantage d'être indestructible et sobre. La mienne à 117000km ne bouffait pas une goutte d'huile entre 2 vidanges, et consommait moins de 5L/100.

 

 

 

C'était une sportive.

 

 

 

Oh que oui ! Quelle beauté !

[Jéjématt944]

 

 

Oh que oui ! Quelle beauté !

 

Une légende....

dans mon village y a un type qui a depuis peu un 500 rg, je le regarde passer la bave aux lèvres.... et le bruit, enfin la symphonie plutôt.... :love:

[Invité §inu203Zi]

Une légende....

dans mon village y a un type qui a depuis peu un 500 rg, je le regarde passer la bave aux lèvres.... et le bruit, enfin la symphonie plutôt.... :love:

 

 

 

 

 

[Jéjématt944]

 

 

 

 

 

:bien:

[Invité §inu203Zi]

J'ai dégoté une selle d'origine, demain, on va monter des soufflets de la même couleur

 

 

 

J'attends des clignotants et un kit de réfection carbu.

[Invité §erd285tY]

La NTV, ce n'est pas un souci de puissance, mais de caractère moteur. Il est très efficace, par contre très linéaire et avec autant d'allonge qu'un diesel (7500 tours). Sachant qu'il commence à être exploitable vers 2500/3000 tours.

Il a par contre l'avantage d'être indestructible et sobre. La mienne à 117000km ne bouffait pas une goutte d'huile entre 2 vidanges, et consommait moins de 5L/100.

 

 

 

C'était une sportive.

J'ai croisé il y a quelques années un possesseur de NTV (Pierre FAUCHEUR) ,sa moto fit l'objet d'un article dans le journal MOTO REVUE (hélas je n'ai pas gardé trace des numéros )

IL avait parcouru 300.000 kms comme coursier! avec cette REVERE,MOTO REVUE à faire un démontage complet de la moto et de son moteur! pour vérifier l'état d'usure de tous les éléments

Respect !

[pierregdlj]

J'ai croisé il y a quelques années un possesseur de NTV (Pierre FAUCHEUR) ,sa moto fit l'objet d'un article dans le journal MOTO REVUE (hélas je n'ai pas gardé trace des numéros )

IL avait parcouru 300.000 kms comme coursier! avec cette REVERE,MOTO REVUE à faire un démontage complet de la moto et de son moteur! pour vérifier l'état d'usure de tous les éléments

Respect !

 

Quand j'avais vérifié le jeu aux soupapes avant de la vendre, j'avais pu remarquer que les AAC étaient carrément comme neufs, à 117000km.

AUCUNE trace d'usure, rien, c'était nickel, propre.

[Invité §erd285tY]

Une légende....

dans mon village y a un type qui a depuis peu un 500 rg, je le regarde passer la bave aux lèvres.... et le bruit, enfin la symphonie plutôt.... :love:

500 RG une tuerie cette machine ! en version spéciale ww ,juste magnifique

Les versions 250 RGV VJ22 bras banane étaient à tomber parterre !!de beauté

[Jéjématt944]

500 RG une tuerie cette machine ! en version spéciale ww ,juste magnifique

Les versions 250 RGV VJ22 bras banane étaient à tomber parterre !!de beauté

 

Le deux et demi j'en ai eu une, quand je vois les prix maintenant je regrette de l'avoir vendu...

c'est pour ça que je garde précieusement mon 250 kr1 s

[Invité §erd285tY]

Le deux et demi j'en ai eu une, quand je vois les prix maintenant je regrette de l'avoir vendu...

c'est pour ça que je garde précieusement mon 250 kr1 s

LA 250 KR1 n'a peut être pas eu le succès attendu ?,même puissance que la RGV mais y a pas à dire,le look de la RGV à du faire pencher plusieurs tètes

Je ne sais pas s'il est "facile" de rouler maintenant avec ces 2 temps (carburant sans plomb )

 

De la gueule tout de même

 

 

[Jéjématt944]

Yes c'est ma mienne, oui elle est moins belle que la rgv mais tout aussi efficace.

c'est vrai qu'elle est moins connue, comme pour le rgv qui emprunte des pièces au gsxr, le kr1 à le freinage des stinger sauf qu'elle fait 140kgs d'origine....

que ce soit le rgv ou le kr1 elles roulent très bien au sans plomb, c'est quand même des 2 temps " modernes"

[Jéjématt944]

LA 250 KR1 n'a peut être pas eu le succès attendu ?,même puissance que la RGV mais y a pas à dire,le look de la RGV à du faire pencher plusieurs tètes

Je ne sais pas s'il est "facile" de rouler maintenant avec ces 2 temps (carburant sans plomb )

 

De la gueule tout de même

 

 

https://www.equipmoto.fr/image [...] 5268d9.jpg

 

Histoire de pas pourrir le post à inu j'avais fais un sujet les 2 temps, y a des photos de ma bestiole.

 

Two strokes power !!

[Invité §erd285tY]

Histoire de pas pourrir le post à inu j'avais fais un sujet les 2 temps, y a des photos de ma bestiole.

 

Two strokes power !!

Du coup on va revenir sur du HONDA.............................................,mais 3 cylindres !,3 pattes 2 temps mon Graal

[pierregdlj]

Rahh la KR1, elle me tente bien celle la.

[Invité §inu203Zi]

Rahh la KR1, elle me tente bien celle la.

 

 

 

Fais toi plaisir

 

 

 

https://www.leboncoin.fr/motos/1676972636.htm/

[Invité §bro134oD]

La NTV, ce n'est pas un souci de puissance, mais de caractère moteur. Il est très efficace, par contre très linéaire et avec autant d'allonge qu'un diesel (7500 tours). Sachant qu'il commence à être exploitable vers 2500/3000 tours.

Il a par contre l'avantage d'être indestructible et sobre. La mienne à 117000km ne bouffait pas une goutte d'huile entre 2 vidanges, et consommait moins de 5L/100.

 

 

 

En même temps, selon le type de pilote, c'est apprécié un moteur plein. Entre une CB1 sur piste (moteur de CBR400 dégonfé à 55cv) et la nt650 (56cv), à suspension et pneus égaux, d'après moi la NT650 sera devant.

[pierregdlj]

 

 

Fais toi plaisir

 

 

 

https://www.leboncoin.fr/motos/1676972636.htm/

 

 

En même temps, selon le type de pilote, c'est apprécié un moteur plein. Entre une CB1 sur piste (moteur de CBR400 dégonfé à 55cv) et la nt650 (56cv), à suspension et pneus égaux, d'après moi la NT650 sera devant.

 

Le moteur est efficace, mais a trop peu d'allonge pour être marrant. Sur piste, la NTV est trop lourde aussi. Une CB500 marche mieux.

La Hawk est un peu plus légère, mais pas sûr que la différence soit suffisante.

 

Le moteur NTV serait par contre une très bonne base pour une méchante préparation. Y'a moyen d'en tirer plus de 80ch sans le faire souffrir. Certains l'ont fait.

 

Sinon y'a la VT500E qui est sympa parait-il (plus légère, moteur avec plus d'allonge, et boite 6).

 

Et une autre aussi, en mono : la GB500. Mais introuvable en France.

[Invité §inu203Zi]

La 500 Ascot me plait bien

 

 

[pierregdlj]

La 500 Ascot me plait bien

 

 

 

FT500.

 

 

J'aime pas trop.

 

Je préfère celle-là :

 

[Invité §inu203Zi]

FT500.

 

 

J'aime pas trop.

 

Je préfère celle-là :

 

https://img-webike-370429.c.cd [...] z_1981.jpg

 

 

 

Mouais, un mix de 350 Four et de

[pierregdlj]

 

 

Mouais, un mix de 350 Four et de

 

A part les roues à rayons, je ne vois aucun autre point commun.

[Invité §inu203Zi]

A part les roues à rayons, je ne vois aucun autre point commun.

 

 

 

T'as besoin de lunettes toi !

 

 

[Invité §erd285tY]

IL y avait aussi les 500 HONDA "rebaptisées"

 

http://www.italiavintagegarage.it/img/moto/benelli-3.jpg

[jjr711]

IL y avait aussi les 500 HONDA "rebaptisées"

 

http://www.italiavintagegarage [...] elli-3.jpg

 

 

Qui existaient aussi en 250 et 350.

 

En 750, c'était juste une 500 avec deux cylindres supplémentaires...

[Invité §erd285tY]

 

Qui existaient aussi en 250 et 350.

 

En 750, c'était juste une 500 avec deux cylindres supplémentaires...

IL y a eu aussi une magnifique 900 six cylindres ,HONDA a sortie sa 1000-6 un peu plus tard

 

 

 

[Invité §erd285tY]

ERRATUM la CBX est sortie AVANT la BENELLI

[Invité §inu203Zi]

IL y a eu aussi une magnifique 900 six cylindres ,HONDA a sortie sa 1000-6 un peu plus tard

 

 

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] _Sport.jpg

 

 

 

ça, c'est du grandiose !

[Invité §erd285tY]

 

 

ça, c'est du grandiose !

J'en ai vu plusieurs mais celle ci juste une !

[pierregdlj]

 

 

T'as besoin de lunettes toi !

 

 

 

Oui enfin excuse-moi mais à part que c'est une Honda rouge avec un liseré vaguement ressemblant sur le réservoir...

[Invité §inu203Zi]

Oui enfin excuse-moi mais à part que c'est une Honda rouge avec un liseré vaguement ressemblant sur le réservoir...

 

 

Voilà !

[pierregdlj]

 

Voilà !

 

 

Ok je vois.

 

Et ça, ça ressemble à une 350 Four aussi ?

 

http://cloud.leparking-moto.fr/2018/10/18/04/41/honda-ntv-honda-revere-ntv-650-moto-e-scooter-usato-in-vendita-brescia_91889449.jpg

[Invité §inu203Zi]

 

Ok je vois.

 

Et ça, ça ressemble à une 350 Four aussi ?

 

http://cloud.leparking-moto.fr [...] 889449.jpg

 

 

 

C'est une 350 Four !

[Invité §inu203Zi]

......comme Socrate est un chat !

[Invité §inu203Zi]

Sans passé......Pas d'avenir !

 

 

 

[pierregdlj]

Sans passé......Pas d'avenir !

 

 

 

 

 

5 cylindres en ligne, 4T, 34ch à 20500 tours, et 210 en pointe.

 

http://www.appeldephare.com/more/motos/hdgp.html