Pistons forgés, bon ou pas?

[Invité §205730zQ]

Salut tout le monde, salut manu !

 

Juste un message pour surveillez le sujet avant d'aller me coucher

Bonne nuit

[Invité §Man144BP]

Je sais pas si c'est les meme, moi c'est des Wossner!

[Invité §liw627zj]

il faut aussi lire ce que j'écris les pistons que wossner propose pour un moteur atmo on un rapport volumétrique plus élevé et tu n'as pas le choix cependant il y a quelques cas ou le rv ne change pas mais seulement pour un infime nombre de moteur voila pourquoi je dis en générale

[mattttttttttrix]

C'est un moteur cléon de renault 4, ça. lol

 

Cléon de R5 TX

Piscine a soupapes

 

Joint qui a lâché

 

 

fin du Hs

[Invité §Man144BP]

R5, R4 même combat, pour en casser un il faut y aller, enfin paix a son âme

Les piston dans le bloc :

Et une partie des pieces que j'attends :

[Invité §Man144BP]

Je comprends pas elle ne passe pas???

[mattttttttttrix]

Les espaces

[Invité §Man144BP]

 

[Invité §Man144BP]

J'ai enleve les espace et ça ne marche pas !

[Invité §Man144BP]

Quand je met joindre d'habitude une miniature apparait et je click dessus mais là pas de miniature.

 

[Invité §Man144BP]

Quand se sera fini ça devrais ressemblé à ça :

 

 

[Invité §Man144BP]

A au fait j'ai ete sur le site da-luz developpement, c'est pas des pistons basse compression qu'ils vendent tete + 5mm c'est des pistons bombe donc haute compression !!!

[Invité §fkl480jR]

Tu regarde pas la bonne ligne

 

Concave

[mattttttttttrix]

J'ai enleve les espace et ça ne marche pas !

 

 

Change les " \\\\\\\\\ "

[Invité §Man144BP]

[Invité §Man144BP]

ça y'est j'ai cru que je n'y arriverais pas merci, enfin bon voici une partie du kit que j'attends

[Invité §Man144BP]

fkl91 Tu regarde pas la bonne ligne

 

Concave

Exact, je m'etais egarre sur le site, j'ai ete chez pigeot 106s16 autan pour moi.

Alors c'est pas mal ils les references chez citron mais pas chez pigeot

 

[Invité §205730zQ]

Ahhh ça c'est du collecteur

Manu, j'ai bien récupéré le dossier mais toto n'avait pas la jauge dans le coffre de la 306

 

 

[Invité §Man144BP]

Et ben merde, ou elle est passé cette jauge

Demande à virginie, sinon tu as reccupéré l'échangeur eau huile pour ta XS

[Invité §Man144BP]

Quelqu'un cherche 4 pistons Wosner jamais servi pour TU5J4, TU5JP4 saxo, 106, 206, 207 etc...

Car je vais surement prendre les pistons de chez Da-luz developpement, la fiabilitee n'en sera que meilleur.

 

[Invité §205730zQ]

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[Invité §Man144BP]

Je sais pas encore si je vais les garde ou pas, je me tate

 

[Invité §fkl480jR]

J'allais dire si t'as les moyens d'acheter les autres garde ceux la mais non il te serviront à rien

[Invité §Man144BP]

Tu les veux, c'est beau pour decorer le salon ?

[Invité §fkl480jR]

Je suis taliban ford

[Invité §Man144BP]

Et alors, je ne suis pas raciste, surtout qu'une fois sorti du moteur, ça peut etre ford, honda, ww

 

Et tu as quoi comme auto ???

 

[Invité §fkl480jR]

Ouais et j'en fais quoi, mes pistons d'Xr2i sont très bien

[Invité §Man144BP]

Ils sont tare à coter sur le topic bruit de voiture de rallye, je leurs est fais voir la voiture que j'ai vendu l'anne derniere car elle faisait des retour d'echappement, ça faisait partit du topic, et ils m'ont limite jeter, il y'a des cons sur terre quand même

[Invité §yap682cW]

les pistons forgés sont meilleurs, cela me semble une évidence, mais ils doivent être installé dans le cadre d'une préparation complette, car même si il sont plus legers et augmente le rapport volumétrique, il faut à mon avis prendre les bielles forgés ainsi que des vis (type arp) mais aussi changer les coussinet , avoir un embiellage équilibré, et enfin refaire aussi le haut moteur, bref les pistons ne sont qu'un élément dans une préparation globale.

 

concernant les joints de culace renforcés (très épais avec un élément en métal) il feronts baissé le rpv (un peu), attention à la pose ,il peut y avoir sur certain modele une fleche elle n'indique pas forcément le haut ou front, il est préférable de vérifier les puits de graissage, car monté à l'envers c'est la casse moteur immédiate (c'est arrivé à un ami).

pour ma part avec une préparation importante du moteur j'ai installé un joint de culace d'origine et ça marche bien !

 

[Invité §M4v415rt]

Ils sont tare à coter sur le topic bruit de voiture de rallye, je leurs est fais voir la voiture que j'ai vendu l'anne derniere car elle faisait des retour d'echappement, ça faisait partit du topic, et ils m'ont limite jeter, il y'a des cons sur terre quand même

 

 

Il y a une grande difference entre une voiture qui fait des retours d'echappement parce qu'elle a été bricolée n'importe comment et une voiture japonaise preparée qui est modifiée tres precisement pour augmenter ses performances et meme si le style est important pour eux il ne se fait jamais au detriment des qualités sportives. Vu la photo de ton ancienne voiture on peut deja deduire que les jantes sont trop grandes pour le moteur et le chassis, donc perte de performance, idem pour le kit carrosserie qui amene trop de contraintes aerodynamique et de poids. En gros tu as fait l'inverse des sources que tu cite. Et sur circuit tu te feras deposer par n'importe quelle petite sportive un minimum preparée proprement.

 

la plupart des gens qui sont intervenus ont de réelles compétences dans le sport automobile et la préparation, si tu n'est pas capable de reconnaitre tes erreurs et d'apprendre je pense que tu peux laisser tomber cette section du forum.

 

Allez, sans rancunes

 

 

[Invité §Man144BP]

Oui, je comprend mais il y'a des façons de le dire que de tous de suite attaqué comme un pit-bull enrage, ça montre quand même une certaine étroitesse d'espris, moi je n'ai pas chercher à faire chier le monde mais tu as vu la reaction de legris par exemple pour cite que lui ???

En fin bon on a le droit de faire des erreures c'est bien d'ailleurs pour ça que je m'en suis separe.

Maintenant à Bordeaux Mérignac elle tournait dans les même temps qu'une integra type R d'origine donc pas mal, quand même, mais c'est du passe bientot la 2.5 roulera

 

[Invité §205730zQ]

[...] la plupart des gens qui sont intervenus ont de réelles compétences dans le sport automobile et la préparation, si tu n'est pas capable de reconnaitre tes erreurs et d'apprendre je pense que tu peux laisser tomber cette section du forum.

 

Allez, sans rancunes

 

 

 

Et ben ils en donnent pas l'impression, les pauvres, s'ils ont besoin de se deéfouller sur un autre forumeur derrière un clavier pour se sentir fort c'est pitoyable ...

[Invité §M4v415rt]

 

Et ben ils en donnent pas l'impression, les pauvres, s'ils ont besoin de se deéfouller sur un autre forumeur derrière un clavier pour se sentir fort c'est pitoyable ...

 

 

Quand tu auras passé des mois ou des années a te battre contre des kékés pour qui un cone c'est le summun de l'admission tu pourras peu etre comprendre qu'a la longue c'est chiant. Donc oui certaines personnes sont un peu rudes dans leurs réponses.

Par contre l'argument du "ouais ils se defoulent derriere leur clavier" c'est pitoyable, ils sont la pour aider et partager des connaissances. La critique c'est la base de l'echange sur un forum, meme si ca ne plait pas toujours de se faire remballer c'est necessaire.

[Invité §dar332Lw]

Pour un kit pistons forger pour montage turbo il ya ici aussi:

 

http://www.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=1509

 

Avec plusieurs alésage possible.

[Invité §TiT786bP]

+1 M4vrick . . .