Différence d'admission turbo

[dingoto]

Bonjour

 

Je posais les questions suivantes :

 

Pourquoi certains turbo ont une entré conique et d'autre plat ?

 

 

Quelle est l’intérêt d'avoir l'un ou l'autre ?

 

[Invité §Mas326Yn]

Salut, met des images, c'est simple à comprendre...

[dingoto]

Salut

 

 

 

[Invité §Ano775EU]

Salut.

 

Je pense que c'est juste pour faire matcher un diamètre de sortie (le tuyau d'aspiration) et le diamètre du compresseur.

[dingoto]

Salut.

 

Je pense que c'est juste pour faire matcher un diamètre de sortie (le tuyau d'aspiration) et le diamètre du compresseur.

 

 

Sur une voiture que j'avais l'entré de turbo était droite mais le diamètre de sortie de la boite à aire était de 2/3 cm plus gros que l'entrée du turbo.

 

Du coup finalement le système qui était sur cette voiture équivaut à un turbo avec une entré conique ?

[Invité §Ano775EU]

Je pense que oui.

 

Après, peut être que la forme de l'entrée (conique) favorise l'écoulement d'air et réduit les pertes de pompage

[dingoto]

Je pense que oui.

 

Après, peut être que la forme de l'entrée (conique) favorise l'écoulement d'air et réduit les pertes de pompage

 

 

ça se tien .

 

A l'époque les voitures de rally avaient des rampes de carbu surmontés de cônes en alu sans doute pour la même raison .