[Audi 200 Turbo Quattro] shooting photos page 7

SU-PERBE ! J'adore

Elle est dans un très bon état.

J'ai hâte de voir la suite, je suis

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Citroën C5 III - La Deuxième
Peugeot RCZ - Mon coupé frenchy
Renault Mégane 4 - Le dernière venue
P o l s k a |

Post pour suivre

salut, pas fan du tout de la base mais bon courage

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Audi A5 S Line 3L V6 tdi 240 Quattro S-Tronic, GPS advanced, Keyless Go, Toit ouvrant, sièges S5.
Mon A5 S Line Ma Yamaha YZF 125 Burning Blue

Je suis ton sujet ( vu que je possède la descendante de la tienne )

Merci

Je dois avouer qu'a la base elle ne me plait pas forcement non plus, mais il faut de l'imagination

Petite photo avec mon ancienne golf que j'ai vendue à un pote (dans cet état à part les phares et AB chromés)


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Original comme caisse, sa change de ce qu'on voit dernièrement.
Je vais suivre

Dis donc, ça à l'air d'être le sleeper parfait. Quand on voit son allure de berline standard, on ne dirait pas qu'elle abrite un 5 cylindres 2.1L turbo

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"Un vrai garage, c'est comme l'intérieur de mon calbute, c'est-à-dire plein de traces de pneus"   Richard Rawlings - Gas Monkey Garage.

Je n'ai jamais été grand fan des anciennes Audi, celle ci ne fait malheureusement pas exception. Mais je garderais un oeil sur le projet.

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Ma Civic :
[Présentation] Honda Civic / Mon déplaçoir actuel
Mon Eclipse :
[Présentation] Mitsubishi Eclipse / Fast et Furious

Il y a une audi 200 que j'aime c'est la V8...
Ca serait top si tu pouvais lui en donner le look, avec les ailes larges et la calandre intégrée au capot :

http://www.audi.ch/etc/mediali​b/ngw/brand/company_history/mo​dels/1965_1990/audi_v8.Par.001​2.Image.jpg/704x396_3_audiv8sc​halter.jpg

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Mon déplaçoir

Je préfère celle la !
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On ne parle pas de la même chose

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Mon déplaçoir

Hier après midi bricolage sur la 200, plusieurs petites choses à faire.

Je précise que j'ai été aider d'un pote, celui qui me l'a vendue, car moi je ne suis pas très doué

Donc pour commencer on devait vérifier les sièges car ils avaient du jeu, c'est parti pour le démontage


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Et effectivement les petits caoutchouc à l'avant avaient fait leurs temps

On a remit des neufs et regraissé un peu les rails et c'était bon


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Pendants qu'on avait les sièges sortis, on en a profité pour remettre une petite pièce qui c’était barrer quelques jours avant du levier de vitesse (je l'ai retrouvé en soulevant mon soufflet de pommeau, car je n'arrivai pas bien à passé la marche arrière). Enfaite il s’agissait du ressort qui maintien le levier en haut, et que l'on abaisse pour passer la marche arrière (typique des VW et Audi)

Voilà une photo qui peu faire peur, mais rassurez vous, aucunes garnitures de pétées


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Mon levier de vitesses était donc tout le temps en position basse, ce qui n'est pas très pratique au quotidien

Le fameux ressort


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Qu'il fallait replacer à cet endroit




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Vous pouvez constater que c'était bien dégueulasse la dessous, j'en ai profiter pour passer un bon coup d'aspirateur, et regraisser tout ça


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La voilà toute propre


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Ensuite j'ai dû faire une vérification car j'avais une fuite au niveau du bocal de DA, le tuyau était mal resserré

Pour la suite je m'étais promis de garder ça secret mais je vais quand même vous demander votre avis pour les jantes.

Un indice, c'est une marque Anglaise

Et surtout une question technique: comment je peut vérifier que mes futures jantes passerons dans les ailes? D'origine je suis en 6" de large ET 45, et je voudrais passer en 8" de large ET 35 voir 30.

Y a-t-il un moyen de vérifier ou non?

Par avance merci

Pas mal tout ça

Pour les jantes le 8 ET35 passera derrière, mais devant ce sera de trop je pense

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Vw Golf Mk4 Ford Fiesta Mk6 Golf Mk3 Variant Mbk Nitro

sympa ça fait plaisir de voir une 200 ! bon courage opour la suite !

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http://www.forum-auto.com/tuni [...] 383408.htm

Vivement la suite

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laguna II 2.0 T 170 luxe privilège 2006 238 000 km
Mon daily :

http://www.forum-auto.com/foru [...] 0#t1985220

yeah une base que je surkiff perso!

bonne chance pour la suite!

Oh la base de fou !!! Je suis

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-->  Vw Golf 3  
-->  Vw Passat 35i  
--> Lowtomotive  

Merci les gars pour le moment je règles quelques petits détails avant de commencer le gros du taf

Allez en attendant je vous post une photo des roulettes que j'envisage de lui mettre, donnez moi vos avis


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Elles sont super

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Citroën C5 III - La Deuxième
Peugeot RCZ - Mon coupé frenchy
Renault Mégane 4 - Le dernière venue
P o l s k a |

Ce ne sont pas mes preferes mais pas mal.

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Mon Audi: http://www.forum-auto.com/foru [...] ew=&nojs=0

J'aime bien

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Actuelles : Austin Mini '91 After Eight , Peugeot 208 GTi Rouge Ruby , Peugeot 203 Limousine Commerciale
Anciennes : Peugeot 206 S16
Ma collection et réalisations 1/18

Sympa cette 200, et avec les jantes que tu veux, elle serait superbe

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RHAAAA GP2 engine © Alonso

Pas mal les futurs jantes

un bon vieux 200 dans le plus pure style old school je suis !

Pour la calandre integrée au capot, le fait pas, regarde sur internet avant, parce que perso ça ne lui va pas du tout

Pour les ailes, je pense que le plus simple serait de les faire toi même en partant sur des extension d'ailes de Golf 2 comme je vais faire sur ma 100 turbo, et disque les ailes plates et droites a l'arrière comme sur les 100 sport et 200 20v ca rendra super
Les jantes sont top, un peu dans l'esprit de celles que j'ai acheté a gros déport pour ma 100 TQS

Dommage que CAC ai fermé, il vendait de la bonne pièce pour toutes les typ44 100/200/V8D1, bandeau de feux fumée, ligne sur mesure etc

La V8 a la base etait censée s'appeler audi 300 mais ils ont opté pour V8 je ne sais plus pourquoi, mais ce n'est pas une 200, une typ44 certes, mais pas une 200
J'ai une préférence pour les 2.2, moteur plus fiables, et plus de gueule pour la 10v exclusive ou la 200 20v avec ailes galbées
Vérifie bien toute l'électronique parce que c'est une vraie plaie sur les 100/200

Du coup c'est un 200 KG que t'as ?

200 10v exclusive :

http://farm3.static.flickr.com/2501/3994651239_9473a4d2f4.jp​g

200 20v :


http://www.audistory.24max.de/​old1/pic2/jeremy.jpg

Le 2.1 a pas été fabriqué longtemps, il me semble que le KG en 182ch a existé en 2.1 (2144cm3) que pour phase 1 je crois (la tienne je pense, reconnaissable au compteur basique sans les mano additionnels et les poignées de porte non applaties )
Après les en 2.2, ya le KG (déja dit) 10 soupapes 182ch

le 1B 200ch 10 soupapes
3B 220 chevaux 20 soupapes appelée 220v pour les intimes

Elles sont toutes aussi fiables les une que les autres
Mais perso, la 3B en reprog stage 1, elle arrache vraiment le slip
Le pire, en avant stage 1, quand tu fous une bourre très violente a des sub ou des megane RS trophy, et le mec se demande "Mais putain, il a quoi dans son paquebot pour me foutre une race comme ça alors que j'ai une megane rs trophy de 340ch "

Petite info, a l'époque, les test d'acceleration chez audi a l'époque des 100/200 etaient effectuée avec 3 passagers en plus du pilote dans la voiture

J'ai eu 3 audi 100

1 2.3 atmo 136 ch grise LY7T utilisée pour pièce pour ma deuxième 2.3 sport 136ch de la même couleur lol
Et une 2.2 turbo quattro sport 165ch avec ligne inox decata, au banc elle depasse de peu les 180ch, presque en dessous de la barre des 7 secondes pour le 0-100

J'adore les typ44, ça paye pas de mine, et puis quand tu colle une douille a une 328i e36 jacky tuning avec ton paquebot, c'est trop jouissif

PS : Pour les ailes, fait le, j'adore mes 100 parce que ce sont les finition sport (ailes elargies de 220v, manos additionnel, pneus larges et -25mm d'origine), je ne cracherai pas sur une 200 même si je préfère l'avant des 100 ( de toutes façon, les faces avant de 100 et de 200 c'est plug and play) le truc qui gache tout sur les autres 200, ce sont les ailes plates
j'ai horreur des anciennes que ce soit R21, XM ou autre qui ont des ailes plates droites a l'arrière, ça gache la ligne
Donc franchement, colle lui des ailes galbées, ça se trouve les ailes de 100 sport a l'avant, et a l'arrière, si tu touche en carrosserie, fait le toi même, parce que les ailes arrière sont soudée a plusieurs endroit, et ça risque d'être galère de les déssouder pour monter des ailes sport.

Tu peux aussi l'équiper en ailes galbées et pare choc de V8, ça rend super aussi :

http://img-2011-12.tapatalk.co​m/d/12/10/02/y7a8uru9.jpg

Le soucis, c'est pour trouver des pièces de V8, une vraie plaie
Je voulais monter pare-choc avant et arrière de V8 sur ma 100, j'ai vite abandonné l'idée

Du coup ma 100 terminée sera comme ça
http://www.audi100-cd-5e.de/ph​oto26042006105356/1152485513.j​pg
http://www.audi100-cd-5e.de/ph​oto26042006105356/1152485441.j​pg
Peut être avec un diffuseur custom home made a l'arrière pour cacher le logement de roue de secours et une lame a l'avant pour un peu plus de gueule
Avec les BBS RS peintes a la place des BBS RH
Ah oui, MOI, j'ai le toit ouvrant hihi