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[Topic Officiel] Lexus GS (300h, 450h, F) 2012-2020


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Participants fréquents à ce sujet

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Je la trouve très réussie ; la ligne est tendue, les 3/4 arrière mieux intégrés que l'actuelle, la face avant ne fait pas too much et le design intérieur avantageusement repensé, du tout bon pour moi ; si les qualités dynamiques sont du même acabit, tu peux acheter les yeux fermés ;)

Le coffre, s'il reste petit/gabarit de l'auto, permet maintenant de voyager avec une petite famille, ce qui n'est pas évident avec l'actuelle gs hybride.

 

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...Le coffre, s'il reste petit/gabarit de l'auto, permet maintenant de voyager avec une petite famille, ce qui n'est pas évident avec l'actuelle gs hybride.

 

tu parles de la nouvelle GS 450h ? ou de celle qui a vécu jusqu'au mois dernier... et encore comparé à la LFA je ne suis pas sûr que le coffre et l'espace pour les passagers soient plus grand que sur la GS.

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tu parles de la nouvelle GS 450h ? ou de celle qui a vécu jusqu'au mois dernier... et encore comparé à la LFA je ne suis pas sûr que le coffre et l'espace pour les passagers soient plus grand que sur la GS.

 

Je parlais de la taille du coffre de la nouvelle gsh (génération 4) et de celui de l'ancienne gsh (génération 3) :jap:

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Il n'a pas été question du coffre de la lfa alex883.gif.e72897aa99a17b7337aac753e7a5bdd1.gif ; aucune idée sur sa contenance...

 

 

 

quand je lis ce qu tu as écrit ... "Je la trouve très réussie ; la ligne est tendue, les 3/4 arrière mieux intégrés que l'actuelle, la face avant ne fait pas too much et le design intérieur avantageusement repensé, du tout bon pour moi ; si les qualités dynamiques sont du même acabit, tu peux acheter les yeux fermés

Le coffre, s'il reste petit/gabarit de l'auto, permet maintenant de voyager avec une petite famille, ce qui n'est pas évident avec l'actuelle gs hybride."

... il me semble que c'est évident! alainpo.gif.abdfa852874d6128399066e587f695de.gif

... ou alors je suis fatigué moi ! je pars me coucher astonfan74.gif.2b1f31cff5b55ed3c6c77bdfcc02e0c9.gif

 

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quand je lis ce qu tu as écrit ... "Je la trouve très réussie ; la ligne est tendue, les 3/4 arrière mieux intégrés que l'actuelle, la face avant ne fait pas too much et le design intérieur avantageusement repensé, du tout bon pour moi ; si les qualités dynamiques sont du même acabit, tu peux acheter les yeux fermés

Le coffre, s'il reste petit/gabarit de l'auto, permet maintenant de voyager avec une petite famille, ce qui n'est pas évident avec l'actuelle gs hybride."

... il me semble que c'est évident! alainpo.gif.abdfa852874d6128399066e587f695de.gif

... ou alors je suis fatigué moi ! je pars me coucher astonfan74.gif.2b1f31cff5b55ed3c6c77bdfcc02e0c9.gif

 

Ces propos relatent de la gsh 4ème génération. Maintenant que tu es reposé tu remontes quelques post et tout s'éclaircira ;)

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Bonne nouvelle, ça n'est pas le moteur de la Is250 qui aurait été juste dans cette grosse berline. Certainement une évolution de ce dernier.

 

212ch.

 

http://lexusenthusiast.com/2011/11/16/lexus-reveals-gs-250h-horsepower-details/

 

Et surtout, un couple légèrement supérieur mais disponible bien plus tôt (3800trs contre 4800trs).

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Rumeurs fausses... Il s'agit en fait du même moteur que la IS. Ca risque de faire juste juste... :/

 

http://1.bp.blogspot.com/-g8LKSsbyWLg/Tsp7JQsfaGI/AAAAAAAF1po/1kGpKRJQ_Zo/s800/2013-Lexus-GS-250-1.jpg

 

 

Pas top du tout...La concurrence allemande propose beaucoup mieux dans cette tranche de puissance... :pfff:

 

http://carscoop.blogspot.com/2011/11/lexus-reveals-new-entry-level-gs-250.html

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hello

 

très moyen de mettre le moteur de l'IS250 sans avoir pensé à travailler le couple (l'augmenter ou rabaisser le régime du couple maxi).

A ce niveau de gamme, tu te dois d'innover et d'améliorer tes moteurs, la, ça fait vraiment "radin", ce n'est pas comme cela qu'ils vont pouvoir concurrencer les allemandes.

J'adore mon IS250, mais l'a, j'avoue être déçu (ils auraient pu au moins mettre l'hybride sur le moteur 250)

jejoe

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Après faut voir l'agrément...

230 max autorise un confortable 200 - perso je roule rarement au dessus

8,6 le 0-100 reste correct aussi

Le plus décevant est peut être la conso de 8,9 (l'ancienne 3L affiche 9,8 L pour 249 hp !)

Ca reste certainement plus agréable à mener que nombre de teutonnes mazoutées

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Par contre, bonne nouvelle si cette rumeur se confirme.

 

 

Mais pour la quatrième génération de GS, Toyota réfléchit aussi à une hybride « entrée de gamme », comme l’a confirmé l’un de ses responsables à nos confrères d’Auto Express. L’idée serait de créer une version économique de la luxueuse berline, où l’association du moteur électrique et d’un moteur quatre cylindres essence permettrait de concurrencer les cadors du segment que sont les BMW 520d et autre Audi A6 TDI, motorisés par des blocs Diesel. La puissance totale tournerait autour de 180 chevaux pour une consommation très raisonnable et des émissions de CO2 situées aux alentours de 120 grammes/km.

 

Une telle stratégie permettrait à Lexus de compenser l’absence de motorisation Diesel dans sa gamme.

 

Source : http://www.cartech.fr/news/lexus-hybride-economique-39765813.htm

 

 

 

Ce serait parfait car cette motorisation pourrait se retrouver sur la prochaine IS et sur la CT. Voire pourquoi pas sur le "haut de gamme" européen de Toyota : future avensis & prochain Rav4

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Par contre, bonne nouvelle si cette rumeur se confirme.

 

 

Mais pour la quatrième génération de GS, Toyota réfléchit aussi à une hybride « entrée de gamme », comme l’a confirmé l’un de ses responsables à nos confrères d’Auto Express. L’idée serait de créer une version économique de la luxueuse berline, où l’association du moteur électrique et d’un moteur quatre cylindres essence permettrait de concurrencer les cadors du segment que sont les BMW 520d et autre Audi A6 TDI, motorisés par des blocs Diesel. La puissance totale tournerait autour de 180 chevaux pour une consommation très raisonnable et des émissions de CO2 situées aux alentours de 120 grammes/km.

 

Une telle stratégie permettrait à Lexus de compenser l’absence de motorisation Diesel dans sa gamme.

 

Source : http://www.cartech.fr/news/lexus-hybride-economique-39765813.htm

 

 

 

Ce serait parfait car cette motorisation pourrait se retrouver sur la prochaine IS et sur la CT. Voire pourquoi pas sur le "haut de gamme" européen de Toyota : future avensis & prochain Rav4

 

amdbs9.gif.c110e943a405fc74b27d3de37e54fdfc.gif

 

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Rumeurs fausses... Il s'agit en fait du même moteur que la IS. Ca risque de faire juste juste... :/

 

http://1.bp.blogspot.com/-g8LKSsbyWLg/Tsp7JQsfaGI/AAAAAAAF1po/1kGpKRJQ_Zo/s800/2013-Lexus-GS-250-1.jpg

 

 

Pas top du tout...La concurrence allemande propose beaucoup mieux dans cette tranche de puissance... :pfff:

 

http://carscoop.blogspot.com/2011/11/lexus-reveals-new-entry-level-gs-250.html

 

 

apalta.gif.6cc449abd25defad697f86c9c8df79cb.gif

 

Ce moteur manque cruellement de couple :jap:

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Je ne crois pas me tromper en disant qu'il correspond parfaitement aux attentes de sa conductrice. :p Et de Moi même. :D

 

 

Il y a certainement mieux, voire bien mieux ailleurs. Mais honnêtement, je doute qu'on puisse trouver cette atmosphère propre à la IS 250 BVA... alors rien que pour ça, on peut oublier quelques défauts.

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Je ne crois pas me tromper en disant qu'il correspond parfaitement aux attentes de sa conductrice. :p Et de Moi même. :D

 

 

Il y a certainement mieux, voire bien mieux ailleurs. Mais honnêtement, je doute qu'on puisse trouver cette atmosphère propre à la IS 250 BVA... alors rien que pour ça, on peut oublier quelques défauts.

 

 

Bref, mon message caché est que je veux une IS350 :buzz:

 

:(

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  • mike29b a modifié le titre en [Topic Officiel] Lexus GS (300h, 450h, F) 2012-2020
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