Roulement de roue arrière droit

[wilfranck]

salut,

sur ton trajet retour, tu as roulé en dessous de 80 km/h ?

si oui, c'est qu'il y a bien un nombre différent de pôles entre l'AV et l'AR ou entre ARD et ARG ce qui fait qu'en fait le calculateur ne voit pas toutes les roues tourner à la même vitesse et passé un seuil autorisé, ça allume le voyant

[Invité §eth233ke]

Bonsoir Franck ,

 

Alors non j'ai roulé bien au dessus histoire de voir si cela allais ce déclencher mais ,et quand je dis au dessus c'est sur une courte distance 120 130 km/h je sais c'est pas bien mais c'est pour une bonne cause

[tam74]

Sur ma liste des pannes ABS Bosch de Logan 1, je vois un défaut qui ressemble bien...

 

Défaut Cohérence des vitesses de roues

CC.1 : court-circuit au + 12 V

1.DEF: interférences

 

Le défaut est déclaré présent lors d'un essai routier avec dépassement des 60 km/h.

[Invité §eth233ke]

Bonsoir et merci tam74 j'en prend bonne note ,et en déduis qu'il faut un passage obligatoire à la valise ?.

[tam74]

Niveau Diag, je ne suis pas convaincu que la valise en dise plus que le message ci-dessus.

Car dans ton cas, le défaut est vraisemblablement lié au changement de roulement, donc les causes sont connues:

 

• capteur mal positionné ou pas adapté à la piste

 

• nouvelle piste avec nombre de pôles non conformes

[tam74]

Quant au passage à la valise pour reconfigurer une seule roue, reste à savoir si c'est possible avant de payer pour rien

[Invité §eth233ke]

Bon comme convenu je reviens vers vous suite au diagnostic .

 

Et bien aucun défaut ne ressort malgré les voyants allumé et un test sur route a eu lieu également .

 

A part le tambour en lui même un peu plus lourd et ca configuration extérieur qui diffère je voie pas

[Invité §Mil134Dp]

Ça veut dire que tu es condamné à avoir un voyant qui s'allume dès que tu dépasses 80?

[Invité §eth233ke]

à moins de mettre un tambour identique du coté gauche ??

[Invité §eth233ke]

Disons de manière aléatoire vu que des fois je vais roulé sur 60 km sans rien avoir ...

[tam74]

Aucun défaut enregistré sur un voyant ABS allumé

[wilfranck]

salut,

si voyant il y a, défaut enregistré il y a aussi

et quand bien même, ils peuvent contrôler les dentures cibles individuellement donc voir si le problème vient bien de ce tambour

de plus, si tu as payé, ils ont obligation de résultat donc au moins de te dire d'où vient la panne, surtout avec un essai routier

c'est trop facile d'encaisser et de dire qu'il n'y a pas de défaut (surtout qu'il y en a un) donc ils doivent approfondir leur diag

ils peuvent même voir les vitesses de chaque roue individuellement en roulant

[Invité §eth233ke]

salut Franck non rassure toi je n'ai rien régler au vu des résultats qui ma mis hors de moi ,au point d'avoir les regards posé sur moi ....

[wilfranck]

bon, c'est déjà ça

mais ça ne te fait pas vraiment avancer tout ça

[jaguar 61]

sainte époque ou il n'y avait pas d'abs, d'électronique, informatique, et.....les autos avaient moins de pannes ,c'était peut être ça le progrès !!!!

l'époque d'avant 2000 ......clio 1, 205, etc au secour ils sont devenus fou !

[tam74]

Bonjour Ethanvajus​te1, le diag était-il bien avec une valise Dacia/Renault

[roland3511]

sainte époque ou il n'y avait pas d'abs, d'électronique, informatique, et.....les autos avaient moins de pannes ,c'était peut être ça le progrès !!!!

l'époque d'avant 2000 http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1 ......clio 1, 205, etc au secour ils sont devenus fou !

 

 

 

Et surtout, les moteurs en avait dans le sac, ils n'étaient pas étouffés comme ils le sont maintenant.

[jaguar 61]

le cata sur les essence 8 % de cv en moins et 10 % de consommation en plus ......

 

toujours en essence les multisoupapes actuel qui plafonnent a 5.500 prm presque un gag ! 7.500 8.000 prm je veux bien mais 5.000 ......

 

en 1976 la Peugeot 604 prv v6 deux soupapes cylindre moteur chaud, dans la cour du concessionnaire nous pouvions tenir un régime moteur de 8.000 T. pendant une minute sur des prv âgé d'un an et de 50.000km

pauvre de moi et maintenant la tendance et au ..........trois cylindres et son joli bruit grrrr

[91cameleon]

sainte époque ou il n'y avait pas d'abs, d'électronique, informatique, et.....les autos avaient moins de pannes ,c'était peut être ça le progrès !!!!

l'époque d'avant 2000 http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1 ......clio 1, 205, etc au secour ils sont devenus fou !

 

 

il y avait des pannes mais elles étaient plus facile à résoudre et rapidement ................

[jiji1]

ça me rappelle quand mon pôpa était obligé de démarrer à la manivelle la 2 CV

Maintenant, quand ça démarre pas, ça démarre pas! Et un coup de valise (payante bien sur) pour diagnostiquer et réparer la panne

Spoiler :

 

moins de panne avant?

 

 

 

plutôt des pannes que le bricoleur pouvait réparer lui-même

 

 

[wilfranck]

vous allez faire un doublon avec le topic sur la crétinisation de l'électronique

pour finir, mon duster a 110000km et je n'ai jamais ouvert le capot pour autre chose que la révision, pas même pour faire les niveaux (sauf lave glace)

était-ce le cas avec les anciennes voitures ?

je ne pense pas

bref, revenons dans le sujet

pour rappel, la panne d'origine était un roulement (donc mécanique même ancienne) et c'est depuis le remplacement du tambour qu'il y a un souci

l'électronique n'est pas à l'origine de la panne, la cause du souci est bien une pièce mécanique

[Invité §eth233ke]

Bonsoir à tous ,

 

bon je reviens car le hasard fait que la ou je bosse il y un mécano qui bosse dans l'industrie électrique ,et qui possède la clip Renault et ma proposé de faire un diag .

 

Et bien il y a bien un défaut résiduel ,et trouve étonnant que renault n'ai rien trouvé enfin bref .

 

les infos arrivent correctement et pas d'écart de rotations des roues ,c'est le constat en réalisant un essai sur route .

 

il ce peut que de manière aléatoire une absence de lecture de piste n'arrive pas ce qui génère un défaut.

 

je regarderais au niveau du capteur, nettoyage,contrôle ...

[wilfranck]

salut,

il a pu te dire sur quelle roue c'était ?

[Invité §eth233ke]

Salut franck,

 

Alors oui il a pu me dire, et c'est bien l’arrière droit,la ou ce trouve le nouveau tambour .

 

ce matin aucun voyant ,comme il m'a dit il ce peut que phénomène disparait avec le temps ,car il m'a parler de défaut résiduel .

[wilfranck]

oui, ça veut dire que le défaut n'était pas actif au moment du passage à la diag mais que ce défaut était enregistré

sur certains véhicules, tu peux même voir le nombre de fois où il est apparu, le kilométrage de la 1ère et dernière fois où il y a eu le défaut, etc.... mais pas sur les 1ères séries de Dacia, c'est à partir des lodgy, logan 2, duster 2, etc....

[Invité §eth233ke]

Merci Franck d'avoir éclairé ma lanterne

 

aujourd'hui pas de défaut ,je vais attendre un peu et viendrais annoncé si évolution il y a ...

 

Je tenais tout de même à remercier les personnes ,et tout particulièrement toi wilfranck pour ton aide et tes précieux conseils .

[tam74]

Bonjour, ok qu'il y a bien enregistrement d'un défaut ABS; qu'il n'y ait rien sur un organe de sécu, j'avais un gros doute !

Ethanvajuste1, n'hésite pas à te faire préciser (même pour un diag gratuit !) le nom ou numéro du défaut, ça peut aider même si le gars ne va pas voir la page du contexte d'apparition . Il y a une procédure à appliquer pour chaque n° de défaut.

 

Mon manuel de service dit qu'en cas de témoins FREIN + ABS, la "Fonction régulation électronique de freinage et ABS hors service". J'accepterais pas de rouler ainsi.

[Invité §eth233ke]

Bonsoir , ok je lui reposerais la question ,de souvenir il ma parler de perte d'info aléatoire de vitesse rotation mais non figé ...

 

j'ai fais un essai de freinage d'urgence témoin allumé et je peux dire que cela fonctionne très bien,et puis le défaut est de moins en moins visible ,mais je regarderais tout de même le capteur .

[tam74]

Freinage d'urgence ? Donc blocage des roues... et l'ABS a fonctionné ? (par exemple sur route bien grasse )

 

Mon manuel dit aussi: "pas de valise connectée pour un diag ABS en roulant car l'ABS n'est plus assuré ... " J'ai essayé beaucoup de chose mais pas ça

[Invité §eth233ke]

Sur route mouillée ,et pédale tremblante ...

 

le diag a été réalisé avant pendant et après et comme c'est un problème non figé ca reste normale ??.

 

Après je n'ai eu que des véhicules sans ABS ,et la je trouve pas mal

 

Peut être que le manuel pousse à la consommation ?.

 

Mais bon la plus de défaut pour le moment donc a voir avec le temps

[wilfranck]

j'ai essayé aussi la semaine dernière sur un duster qui avait un souci d'ABS sur un capteur AVG et l'ABS fonctionne, seule la roue AVG bloquait mais pas les autres avec le voyant allumé

[Invité §eth233ke]

le défaut était permanent ? ,avec les mêmes voyant allumées ?

[tam74]

un duster qui avait un souci d'ABS sur un capteur AVG et l'ABS fonctionne, seule la roue AVG bloquait mais pas les autres avec le voyant allumé

[tam74]

Peut être que le manuel pousse à la consommation ?.

 

Mais bon la plus de défaut pour le moment donc a voir avec le temps

 

Heu, dans le cas de l'ABS, pas grand chose à consommer, sauf quand on a arraché un capteur, comme avec des chaines à neige mal montées

 

Très peu de sujet sur l'ABS, sur le forum Dacia

[Invité §eth233ke]

Heu, dans le cas de l'ABS, pas grand chose à consommer, sauf quand on a arraché un capteur, comme avec des chaines à neige mal montées

 

Très peu de sujet sur l'ABS, sur le forum Dacia la oui c'est plus clair pour moi