Topic officiel du 1,4L 8S [TU3JP]

[Invité §LiN826OC]

Parfait tout ca, merci beaucoup dude, je vais le commander !

Par contre pour le décata, j'me galère un peu à en trouver un pr 1,4l phase 2 ...

Celui la conviendrait tu penses ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/118366969.htm?ca=22_s

[Invité §j_j710Ir]

Bin ca devrait aller oui mais j'en suis pas sûr à 100% Par contre, je sais pas si tu gagneras grand chose à par du bruit et surtout, la collerette à l'air vraiment bouffée par la rouille...

[Invité §LiN826OC]

Ouais mais j'pensais pas l'acheter, c'était juste pr m'faire une idée et il n'y a que l'emplacement pr une sonde, sinon j'ai trouvé celui mais sa forme me parait bizarre...

http://www.gt2i-competition.com/Tube_Afrique_Inox_206_1_4_1_6_2_sondes-p-26630-c-6_21.html

 

Pour toi, ca ne sers pas à grand chose de le changer ? J'ai entendu plusieurs fois dire que si j'voulais commencer une modif' moteur, il fallait que j'commence par là...

Mais bon, ca fait encore 220€ de plus donc si j'peux l'éviter !!

 

Dernière p'tite question : Au niveau des collecteurs, la diff' entre un 4-1 et un 4-2-1 se joue au niveau du couple ?

Merci bcp pour tes réponses !

[Invité §LiN826OC]

J'en ai trouvé un autre :

http://www.nsbconcept.com/905-decata-inox-peugeot-206-apres-2000-11i-14i-16i-rc-racing-iresa.html

 

Par contre, j'ai l'impression qu'il n'y a qu'un emplacement pour sonde lambda alors qu'il me semble que sur la mienne, il y en a 2, mais j'peux pas vérifier, je retrouve ma 2-6 que jeudi !

[Invité §j_j710Ir]

J'en ai trouvé un autre :

http://www.nsbconcept.com/905-decata-inox-peugeot-206-apres-2000-11i-14i-16i-rc-racing-iresa.html

 

Par contre, j'ai l'impression qu'il n'y a qu'un emplacement pour sonde lambda alors qu'il me semble que sur la mienne, il y en a 2, mais j'peux pas vérifier, je retrouve ma 2-6 que jeudi !

 

Bin écoute si t'es prêt à mettre 250€, prend toi direct un collecteur !

Sinon pour vérifier si tu as 2 sondes, vas sur le site http://public.servicebox.peugeot.com/

tu rentres le numéro que tu as sur ta carte grise (VF32...), et tu pourras voir les pièces de ta voiture

[Invité §j_j710Ir]

Ouais mais j'pensais pas l'acheter, c'était juste pr m'faire une idée et il n'y a que l'emplacement pr une sonde, sinon j'ai trouvé celui mais sa forme me parait bizarre...

http://www.gt2i-competition.com/Tube_Afrique_Inox_206_1_4_1_6_2_sondes-p-26630-c-6_21.html

 

Pour toi, ca ne sers pas à grand chose de le changer ? J'ai entendu plusieurs fois dire que si j'voulais commencer une modif' moteur, il fallait que j'commence par là...

Mais bon, ca fait encore 220€ de plus donc si j'peux l'éviter !!

 

Dernière p'tite question : Au niveau des collecteurs, la diff' entre un 4-1 et un 4-2-1 se joue au niveau du couple ?

Merci bcp pour tes réponses !

 

Juste décata, nan ca sert à rien, ou seulement à tres peu

C'etait utile lorsque les gti se sont vu imposer un catalyseur pour la pollution, le moteur n'étant pas conçu et optimisé pour fonctionner avec.

La génération de moteur qu'on a (TU) a été conçu avec le catalyseur. Tu peux demander à tigroo25 par exemple (il y en a plein d'autres sur FA qui ont testé mais c'est lui que j'ai en tête), il a fini par le remettre

Enlever le cata n'est utile que si tu as un collecteur et la ligne qui va bien derrière mais globalement, même avec une ligne complète + collecteur, tu gagneras au mieux 5 ou 6 ch.

Alors effectivement sur ce moteur, les petits chevaux grapillés par ci par là peuvent au final se cumuler... mais à quel prix?!

C'est pour ça que je te conseillais d'investir dans KAD + reprog, c'est le meilleur rapport gain/prix

Sinon pour les collecteurs, tu as raison

4-2-1 pour le couple a bas régime, et ca rame pour monter dans les tours.

4 en 1 pour l'effet inverse

[Invité §NOV444Bm]

Reprog sur ce moteur :/

[Invité §j_j710Ir]

Reprog sur ce moteur :/

 

Et ouais il y en a qui le font...

 

Oui on gagne peu de puissance

Oui on dépense de l'argent

Oui ca déplait à certains car eux ne le feraient pas.

 

 

C'est sûr que je ferais mieux de conseiller de metttre 600€ dans une ligne complete et gagner 5ch, ah oui suis-je bête

Au moins ce qui est bien, c'est qu'il y en a toujours pour relancer le débat. Par contre, ça critique ceux qui veulent gratter un peu de puissance, mais pas ceux qui en font des modifs qui en font perdre.

Mettre des jantes 17" sur ce moteur :/

Ca revient plus chèr qu'une reprog et voila le gain ! Et pourtant je dirais jamais ça à quelqu'un car si c'est le look que la personne privilégie, elle a raison de se faire plaisir. Bref....

 

Alors je m'excite un peu certes, mais laissez nous faire ce qu'on veut de notre moteur. Perso, je suis contraint de rouler avec jusqu'à fin 2011 et quoiqu'il en soit, j'ai reprog CE moteur et je regrette pas. Avoir 95ch au lieu des 75 d'origine et gagner une vingtaine de chevaux ne me déplait pas

 

 

 

 

[Invité §NOV444Bm]

J'ai ce moteur

[Invité §sch177dE]

tu va gagner des watts sur le 1l4

 

collecteur 4/2/1, ligne, décata, et pot

 

ensuite tu peux travailler sur l'admission, tu va chercher un collecteur d'admission en casse tu prends celui de la saxo 1,6, tu aura quelques modifs à faire pour le placer sur le moulin, tu modifie ta boîte à air d'origine tu lui mets une entrée d'air en 100, un filtre KN ou Green, tu modifie ton papillon d'origine en l'agrandissant, tu passe à la reprog et hop au final ta une 100aine de ch+le couple

[Invité §j_j710Ir]

tu va gagner des watts sur le 1l4

 

collecteur 4/2/1, ligne, décata, et pot

 

ensuite tu peux travailler sur l'admission, tu va chercher un collecteur d'admission en casse tu prends celui de la saxo 1,6, tu aura quelques modifs à faire pour le placer sur le moulin, tu modifie ta boîte à air d'origine tu lui mets une entrée d'air en 100, un filtre KN ou Green, tu modifie ton papillon d'origine en l'agrandissant, tu passe à la reprog et hop au final ta une 100aine de ch+le couple

 

Oui j'ai pensé à l'admission mais je pensais que c'était plus galère que ça...

Et passer à un papillon motorisé ça dis quoi?

[Invité §NOV444Bm]

Mais c'est ridicule (enfin c'est mon avis ) de faire ça sur se moteur

[Invité §j_j710Ir]

Mais c'est ridicule (enfin c'est mon avis ) de faire ça sur se moteur

 

Bin tout critère de ridiculité reste subjectif.

Moi quand on me balance "faire ça c'est de la merde" sans donner d'argument et sans justifier, ca me fait rigoler.

 

Alors que tu viennes discuter de ce qu'on peut faire pour avoir du gain et du prix engagé ok, mais la phrase qui arrive comme une fleur sans raison et sans justification n'est pas tres constructive.

 

Acheter un 1.4 neuf avec dans l'idée de le reprog, je suis d'accord ça sert à rien

Là tu vas me dire, "change de moteur"... Tu sais je paie 200€/mois au tiers, et j'ai pas envie d'envisager payer plus.

Ici il y a des jeunes ou d'autres qui sont contraint de ne pas avoir plus de 5cv (comme moi ), et la reprog permet d'avoir un bon compromis.

Regarde mes courbes, et si tu me dis que les gains sont nuls, je te dirai ok tu as raison!

 

Link avait dans l'idée de prendre une ligne complète; je lui répond que s'il veut des gains, il en aura plus en faisant une reprog et ce, pour moins chèr.

C'est pas plus ridicule (et c'est aussi mon avis) que de mettre du 17"sur ce moteur.

[Invité §fef161za]

200€ par mois au tiers

 

 

[Invité §j_j710Ir]

200€ par mois au tiers

 

 

Et ouais... :/

Et si j'avais pris un hdi 90 c'etait quasiment 300€

Bon après c'est ma faute donc j'assume et je prend mon mal en patience

[Invité §fef161za]

Dur quand même la

Mais de toute façon cette sidobre à toujours eu la santé

Moi j'attends encore 2ans avec le 1l6 car pas envie de payé trop chere une grosse voiture tout risque

[Invité §j_j710Ir]

Dur quand même la

Mais de toute façon cette sidobre à toujours eu la santé

Moi j'attends encore 2ans avec le 1l6 car pas envie de payé trop chere une grosse voiture tout risque

 

Heureusement que je n'ai pas de malus en plus (je suis à 1.00)

Oui elle va très bien pour un unlitkat

Et j'ai encore eu aucun entretien à faire dessus, ça c'est cool.

 

Je me ferai également plaisir pour la suite, mais les années passent pas très vite !

[Invité §NOV444Bm]

Ca reste quand même inutile sur ce type de moteur

[Invité §Pho348wV]

Heureusement que je n'ai pas de malus en plus (je suis à 1.00)

Oui elle va très bien pour un unlitkat

Et j'ai encore eu aucun entretien à faire dessus, ça c'est cool.

 

Je me ferai également plaisir pour la suite, mais les années passent pas très vite !

 

 

ça me parait plus que énorme quand même

Je dois être a 52€ avec 20% de bonus en tout risque, mais même quand j'ai eu mon permis j'étais pas a ce prix la !

 

[Invité §fef161za]

Ca reste quand même inutile sur ce type de moteur

 

 

Ou pas

Comme moi à avoir mis un collecteur et ligne complete & reprog, sa donne beaucoup plus de couple et c'est très agréable à conduire

Et sur le 1l4 juste avec simota et collecteur sa marche fort, malgrés les chiffres du banc

[Invité §NOV444Bm]

Et pour combien ?

[Invité §fef161za]

Combien quoi ?

[Invité §NOV444Bm]

€

[Invité §fef161za]

Pas chere

Le collecteur tu prend d'occase, le pot aussi en gros tu paye que le l'inter en neuf

Et sur le 1l4 la ligne d'origine est parfaite donc sa te revient à meme pas 200€ pour marché ( collecteur + simota )

[Invité §NOV444Bm]

Et niveau ct

[Invité §fef161za]

Tout dépend

Sois tu donne 1 petit billet et tu ne remet pas le cata pour le ct

Ou tu démonte, sur 1l4 sa prend pas longtemps

La simota passe sans aucun soucie

[Invité §NOV444Bm]

Et avec la cata viré je vais pas perdre un peu

 

J'y connais rien je précise

 

Et si je me trompe on sais mettre les collecteur de 1.1 et 1,6 8s non ce sont les mêmes

[Invité §fef161za]

Sa dépend, perso j'ai gagné du couple avec mon collecteur 4/1 alors que je devais en perdre

J'ai réussi à te motivé ?

[Invité §NOV444Bm]

Peut-êtres mais tu dois m'en dire plus

 

Photos toussa

[Invité §Geo615dN]

 

 

Vouloir gagner 10cv sur ce moteur contre 600 à 800 € selon les modifs, c'est ridicule

 

 

Ah si, ça fait du bruit

[Invité §j_j710Ir]

Ca reste quand même inutile sur ce type de moteur

 

Et avec la cata viré je vais pas perdre un peu

J'y connais rien je précise

 

Alors ça c'est beau franchement

Tu te permets de faire des remarques sans justifier et apres tu sors que t'y connait rien... et le pire c'est que tu te renseigne sur des modifs !!!

Au moins j'aurai bien rigolé!

 

Si ca sert à rien de reprog ce moteur, ca sert encore moins de virer juste le cata !!!!

Enfin bref

 

Sa dépend, perso j'ai gagné du couple avec mon collecteur 4/1 alors que je devais en perdre

J'ai réussi à te motivé ?

 

Ah ah.. tu m'intéresse!

J'avoue que la montée en régime avec un 4-2-1 reste longue.

T'aurais une vidéo d'une accélération Feuf' stp ?

 

 

 

[Invité §j_j710Ir]

 

 

Vouloir gagner 10cv sur ce moteur contre 600 à 800 € selon les modifs, c'est ridicule

 

 

Ah si, ça fait du bruit

 

Mais non Géo voyons

Regarde, compte 300€ de reprog et 100€ pour la simota;

D'origine le moteur est à 78ch environ. 3 ou 4 ch de gagnés avec l'admission; Arrondissons à 82ch auquel tu rajoute 10% (c-a-d 8ch pour arrondir encore).

AU final on peut espérer être autour 90ch pour 400€.

 

[Invité §Geo615dN]

Mais non Géo voyons

Regarde, compte 300€ de reprog et 100€ pour la simota;

D'origine le moteur est à 78ch environ. 3 ou 4 ch de gagnés avec l'admission; Arrondissons à 82ch auquel tu rajoute 10% (c-a-d 8ch pour arrondir encore).

AU final on peut espérer être autour 90ch pour 400€.

 

 

 

ok, alors j'vais le faire

[Invité §fef161za]

J'ai un 40 140 mais c'est sur 1.6

Aprés j'ai gagner beaucoup de couple

[Invité §NOV444Bm]

Alors ça c'est beau franchement

Tu te permets de faire des remarques sans justifier et apres tu sors que t'y connait rien... et le pire c'est que tu te renseigne sur des modifs !!!

Au moins j'aurai bien rigolé!

 

Si ca sert à rien de reprog ce moteur, ca sert encore moins de virer juste le cata !!!!

Enfin bref

 

 

J'y connais rien sur le fait d'enlever la cata mais sur la reprog si

Et reprog sur se type de moteur ....

 

Je me renseigne pour m'informer culture générale on appelle ça

 

Et au moins tu as rigolé ( même si aucune raison ), j'ai pu te sortir du marasme de ta vie de geek