Xc60 (2e Generation) : CONSOMMATION HUILE MOTEUR 2.0 L 181CV

[rastalafouf]

Bonsoir,

 

Pour ceux qui se demandent au fond pourquoi le d4 mange de l'huile, une vidéo intéressante:

 

Et sur comment ça se règle (en russe):

 

Bonne soirée

[Gabfox1]

Super !!! 

 

Je suis certain d'avoir les bon racoleurs maintenant. 

Cool

 

👍☺️

[Invité Shroedinger]

Ouai chouette 2000 euros de main d’œuvre pour changer 150 euros de pièces

je parie que volvo prend rien en compte ? 
 

j’ai aussi un volvo V60 D4 de 2014… 

[zyfihx]

Bonjour,

pour moi c’est un v60 D4 de fin 2013 - début 2014, 288 000km actuellement.  J’avais pas fait le rapprochement mais depuis l’achat d’occasion à 200 000km jusqu’à il y a ~20 000km, jamais besoin de rajouter de l’huile sauf 1/2l entre deux entretiens… mais environ aussi depuis rappel Volvo à propos d’incendie potentiel, le moteur redemande 1L d’huile tous les ~3000km ! 
 

A part un class action, des petits trucs pratiquent pourraient-ils aider ? J’ai entendu parler des nettoyants pour injecteurs ou bien filtre particule ou encore egr ? Je sais pas trop quoi penser de ces fluides miraculeux vendu pas trop cher n’importe où !

[Gabfox1]

Le 22/01/2023 à 10:42, zyfihx a dit :

Bonjour,

pour moi c’est un v60 D4 de fin 2013 - début 2014, 288 000km actuellement.  J’avais pas fait le rapprochement mais depuis l’achat d’occasion à 200 000km jusqu’à il y a ~20 000km, jamais besoin de rajouter de l’huile sauf 1/2l entre deux entretiens… mais environ aussi depuis rappel Volvo à propos d’incendie potentiel, le moteur redemande 1L d’huile tous les ~3000km ! 
 

A part un class action, des petits trucs pratiquent pourraient-ils aider ? J’ai entendu parler des nettoyants pour injecteurs ou bien filtre particule ou encore egr ? Je sais pas trop quoi penser de ces fluides miraculeux vendu pas trop cher n’importe où !

Tu en a parlé à ton garage?

Moi aussi, la vonsoest apparue après une révision.

[Invité Jdc]

Bonsoir,

J ai le même problème avec une V60 D3. IL S AVERE  que c un défaut je suis dans une attaque en justice. Après 100000km uniquement. Il s agirait à priori de la segmentation. Aucune fuite dxterieur visible. Une autre personne volvo V60 D4 commence aussi à remarquer une consommation anormale !!! 

On va voir comment volvo réagira

10 oct 2022

[Gabfox1]

Le 04/02/2023 à 23:07, Invité Jdc a dit :

Bonsoir,

J ai le même problème avec une V60 D3. IL S AVERE  que c un défaut je suis dans une attaque en justice. Après 100000km uniquement. Il s agirait à priori de la segmentation. Aucune fuite dxterieur visible. Une autre personne volvo V60 D4 commence aussi à remarquer une consommation anormale !!! 

On va voir comment volvo réagira

10 oct 2022

C'est un problème connu. Appuie toi sur ton concessionnaire. Moi, il m'a bien aidé. 

[Invité Scd44]

Pour ma part, conso excessive apres 80000 km. Moteur changé en garantie. Rien payé. 

[intechv]

Ça serait intéressant de mettre le type des moteurs qui consomment de l’huile.

[Invité Leolily]

Le 10/01/2020 à 08:29, mad max a dit :

Salut,

 

Je possède également un VEA D4 181 CV et il consomme un peu d'huile, de l'ordre de 1/2l / 10000km.

 

Là ou ça devient drôle c'est que cette consommation a débuté après le changement de l'EGR et de son radiateur à 115 kkm. Avant pas 1 goutte

 

Signalé à la concession, pareil, c'est normal selon eux...

J’ai le même problème, mon moteur a commencé à consommer de l’huile après le remplacement de la vanne egr. Par contre je ne vois pas pourquoi, c’est quoi le lien?

[Gabfox1]

Le 10/08/2023 à 21:11, Invité Leolily a dit :

J’ai le même problème, mon moteur a commencé à consommer de l’huile après le remplacement de la vanne egr. Par contre je ne vois pas pourquoi, c’est quoi le lien?

Mon problème a commencé après une réparation, mais je ne pense pas que cela soit lié. Le soucis, ce sont les segments qui tournent et s'alignent. 

Mon cc a fait une pesée d'huile afin de déterminer la conso, et comme on était à plus de 0,7 l/1000, on a déclenché la garantie volvo (après le délai des 2 ans, car il s'agit d'un vice caché connu), plus l'extension de garantie que j'avais pris.

 

Bilan, moteur neuf à 165000.

Ça m'a coûte un embrayage neuf et un volant moteur, remplacé en préventif. Du coup, j'ai échappé au changement de courroie de distribution.

[Gabfox1]

Le 28/03/2023 à 21:56, intechv a dit :

Ça serait intéressant de mettre le type des moteurs qui consomment de l’huile.

Le 2.0L 181cv D4 que l'on retrouve sur les V60 et xc60

[Invité Leolily]

Le 11/08/2023 à 11:30, Gabfox1 a dit :

Mon problème a commencé après une réparation, mais je ne pense pas que cela soit lié. Le soucis, ce sont les segments qui tournent et s'alignent. 

Mon cc a fait une pesée d'huile afin de déterminer la conso, et comme on était à plus de 0,7 l/1000, on a déclenché la garantie volvo (après le délai des 2 ans, car il s'agit d'un vice caché connu), plus l'extension de garantie que j'avais pris.

 

Bilan, moteur neuf à 165000.

Ça m'a coûte un embrayage neuf et un volant moteur, remplacé en préventif. Du coup, j'ai échappé au changement de courroie de distribution.

mon concessionnaire m’a fait le coup du joint spi d’arbre à came, ok mais quand tu consomme 1l/1000km c’est forcément autre chose.

il n’a pas l’air au courant des segments nouvelle génération.

Aurais-tu des info sur le vice caché pour pouvoir m’en servir en faire valoir?

[Gabfox1]

Le 11/08/2023 à 13:26, Invité Leolily a dit :

mon concessionnaire m’a fait le coup du joint spi d’arbre à came, ok mais quand tu consomme 1l/1000km c’est forcément autre chose.

il n’a pas l’air au courant des segments nouvelle génération.

Aurais-tu des info sur le vice caché pour pouvoir m’en servir en faire valoir?

Problème connu sur le 181cv des D4.

Volvo ne peut pas nier être au courant !!

De même que ton chef d'atelier. Ça concernait les my15 et le suivant avant de passer à 190 CV.

[Invité Leolily]

Le 12/08/2023 à 00:31, Gabfox1 a dit :

Problème connu sur le 181cv des D4.

Volvo ne peut pas nier être au courant !!

De même que ton chef d'atelier. Ça concernait les my15 et le suivant avant de passer à 190 CV.

J’ai eu mon concessionnaire, il veut commencer par réaliser une pesée d’huile alors que j’ai tous les relevés des quantités consommées. Il me dit que c’est connu de Volvo mais que comme ma voiture est de fin 2014 et à 195000km, Volvo ne prendra rien en charge. Si il fait l’opération, avec ce kilométrage, il change obligatoirement le bas moteur en même temps et la facture est d’environ 8000€.

je vais faire un courrier directement à Volvo pour tenter ma chance, voir si ils acceptent d’en prendre une partie en charge et je vais faire un devis chez un motoriste pour comparer. Je ne vois pas pourquoi ils veulent changer le bas moteur si il est bon après prises de cotes. Voilà où j’en suis.

je suis preneur de toutes info et combines.

autre question, ne doivent-ils pas me proposer de monter un bas moteur d’occasion ?

[Gabfox1]

Le 14/08/2023 à 22:15, Invité Leolily a dit :

J’ai eu mon concessionnaire, il veut commencer par réaliser une pesée d’huile alors que j’ai tous les relevés des quantités consommées. Il me dit que c’est connu de Volvo mais que comme ma voiture est de fin 2014 et à 195000km, Volvo ne prendra rien en charge. Si il fait l’opération, avec ce kilométrage, il change obligatoirement le bas moteur en même temps et la facture est d’environ 8000€.

je vais faire un courrier directement à Volvo pour tenter ma chance, voir si ils acceptent d’en prendre une partie en charge et je vais faire un devis chez un motoriste pour comparer. Je ne vois pas pourquoi ils veulent changer le bas moteur si il est bon après prises de cotes. Voilà où j’en suis.

je suis preneur de toutes info et combines.

autre question, ne doivent-ils pas me proposer de monter un bas moteur d’occasion ?

C'est un problème de gaut moteur, ils doivent te proposer une segmentation au minimum.

Pour moi, ils ont changé le bloc complet par un moteur neuf à 145000. J'avais une extension. De garantie en cours de validité.

[Invité Leolily]

Le 15/08/2023 à 10:03, Gabfox1 a dit :

C'est un problème de gaut moteur, ils doivent te proposer une segmentation au minimum.

Pour moi, ils ont changé le bloc complet par un moteur neuf à 145000. J'avais une extension. De garantie en cours de validité.

C’est des blaireaux chez Volvo

il pense que la consommation de 1l/1000km passe par un joint spi d’arbre à came et par le joint du cache culbuteur. Le joint du cache culbuteur est bon sauf qu’il est pas conçu pour être étanche à une surpression du au défaut d’étanchéité des pistons. Il me propose de le changer pour 1500€ et de voir si c’est mieux. Ils savent même pas faire un diagnostic sans la valise. C’est tellement simple s’ouvrir le bouchon de remplissage d’huile moteur tournant et de constater la surpression. Sinon j’attends toujours la réponse à mon courrier pour lequel je ne me fais pas d’illusion puisque j’ai un devis à plus de 9000€. Ils changent tout sans savoir ni faire des contrôles dimensionnels des chemises. Ils s’en moquent c’est le client qui paye …

[abo927]

Le 01/09/2023 à 23:18, Invité Leolily a dit :

C’est des blaireaux chez Volvo

il pense que la consommation de 1l/1000km passe par un joint spi d’arbre à came et par le joint du cache culbuteur. Le joint du cache culbuteur est bon sauf qu’il est pas conçu pour être étanche à une surpression du au défaut d’étanchéité des pistons. Il me propose de le changer pour 1500€ et de voir si c’est mieux. Ils savent même pas faire un diagnostic sans la valise. C’est tellement simple s’ouvrir le bouchon de remplissage d’huile moteur tournant et de constater la surpression. Sinon j’attends toujours la réponse à mon courrier pour lequel je ne me fais pas d’illusion puisque j’ai un devis à plus de 9000€. Ils changent tout sans savoir ni faire des contrôles dimensionnels des chemises. Ils s’en moquent c’est le client qui paye …

Il ne faut pas généraliser les compétences d'une CC Volvo à toutes les autres. 

Je te conseille de chercher une autre CC et de faire réaliser un autre diagnostic.

[uriah-heep]

Le 01/09/2023 à 23:18, Invité Leolily a dit :

C’est des blaireaux chez Volvo (...)

 

C'est sûr qu'avec une entame de post aussi subtile et fine, tu risques de te retrouver bien seul pour pleurer sur ton sort.

Bon je te laisse pleurer...

 

 

[Invité APU]

Bonjour à tous,

j’ai un xc60 T5 de 2016 qui a désormais 115000 km.

Depuis que j’ai 100000km au compteur, le moteur consomme environ 1l d’huile tous les 2000km. Après un premier passage chez Volvo au cours duquel on m’a simplement dit que ce n’était rie, puis un second passage au cours duquel on m’a dit qu’il n’y avait pas de fuite, je viens à nouveau de leur redéposer.

J’ai l’impression qu’ils ne veulent pas traiter le problème mais pendant ce temps là mon véhicule n’est pas fonctionnel.

Que faire ?

merci pas avance pour vos conseils.

[Gabfox1]

Le 21/09/2023 à 00:00, Invité APU a dit :

Bonjour à tous,

j’ai un xc60 T5 de 2016 qui a désormais 115000 km.

Depuis que j’ai 100000km au compteur, le moteur consomme environ 1l d’huile tous les 2000km. Après un premier passage chez Volvo au cours duquel on m’a simplement dit que ce n’était rie, puis un second passage au cours duquel on m’a dit qu’il n’y avait pas de fuite, je viens à nouveau de leur redéposer.

J’ai l’impression qu’ils ne veulent pas traiter le problème mais pendant ce temps là mon véhicule n’est pas fonctionnel.

Que faire ?

merci pas avance pour vos conseils.

Un mot à volvo France pour demander si c'est normal.

Toujours entretenu chez volvo? Co.so avant 100 000?

 

Rappelle dans ta lettre, ou mail, l'image de fiabilité que la marque a et cherche à maintenir.

Modifié 21 septembre 2023 par Gabfox1

[Invité Nonoleb]

 Bonjour, j’ai le même soucis depuis le rappel vanne egr de 2019. Nous ne sommes pas les seuls. j’ai trouvé des infos sur le net. Le soucis est que l’huile ne redescend pas suffisamment et remonte par le collecteur d’admission air. Elle part en sens inverse vers la vanne egr à cause de la modification du rappel. Bilan une Conso d’huile de fou…la seule solution est de démonter le collecteur et le nettoyer chaque année sous peine d’encrassage  et allumage capteurs. Il y a une vidéo portugaise sur YouTube du démontage. Un vrai carnage surtout ne cédez pas au forcing des concessions pour changer culasse, segments etc….la faute est  due aux modifs du rappel. Ils le savent mais font payer les clients ou les garanties( que vous payez lors de l’achat).tout bénéfices pour les concessions rien ne sort de leur poche

[Pat160571]

Bonsoir,

je suis aussi le malheureux propriétaire d’un xc60 D4  de 2014 en attente d’un diagnostic mais la casse moteur et injecteurs me semble idem à tous les problèmes évoqués précédemment… abec un concessionnaire qui a l’art d’éluder le problème…

les premiers problèmes sont apparus à la suite du remplacement de la courroie de distribution et des rappels successifs demandés par Volvo via lettres recommandées.

Ayant eu deux autres Volvo dont une avec 550000km au compteur et zéro défaut c’est en confiance que je suis retourné vers la marque.

Est-ce que certains d’entre vous ont tenté une procédure? Car le problème est connu de la marque et elle botte en touche systématiquement.

Il ne faut pas croire qu’il est impossible de gagner contre un constructeur. Le délai est certes long mais au prix où ils vendent leur voitures, le minimum est de respecter ses clients.

Merci pour vos retours.

 

 

 

 

[Gabfox1]

Le 08/03/2024 à 22:22, Pat160571 a dit :

Bonsoir,

je suis aussi le malheureux propriétaire d’un xc60 D4  de 2014 en attente d’un diagnostic mais la casse moteur et injecteurs me semble idem à tous les problèmes évoqués précédemment… abec un concessionnaire qui a l’art d’éluder le problème…

les premiers problèmes sont apparus à la suite du remplacement de la courroie de distribution et des rappels successifs demandés par Volvo via lettres recommandées.

Ayant eu deux autres Volvo dont une avec 550000km au compteur et zéro défaut c’est en confiance que je suis retourné vers la marque.

Est-ce que certains d’entre vous ont tenté une procédure? Car le problème est connu de la marque et elle botte en touche systématiquement.

Il ne faut pas croire qu’il est impossible de gagner contre un constructeur. Le délai est certes long mais au prix où ils vendent leur voitures, le minimum est de respecter ses clients.

Merci pour vos retours.

 

 

 

 

Quand j'ai eu mon pb, avec ce moteur, j'étais en ore sous l'extension de garantie. Volvo via mon concessionnaire ont tout pris en compte. Le bloc a été changé. Pour les injecteurs, ils sont d'origine avec 225000 km.

[Pat160571]

Merci pour votre retour pour ma part je suis hors garantie et malgré un entretien exclusif Volvo je suis pas sur qu’ils fassent un geste de façon naturelle. Sachant que le concessionnaire a fait un travail plus qu’approximatif lors des divers entretiens 

la dernière en date durites recoller (trouver par le dépanneur lors du remorquage)

suivant le verdict je verrais les suites à donner.