Xc60 (2e Generation) : CONSOMMATION HUILE MOTEUR 2.0 L 181CV

[jean pierre 83]

bonjour a tous j'ai une s80 de 2011 moteur D3 163cv qui a 106000km qui marche tés bien j'ai eu a 100000km la pompe de gavage qui a laché  en 2020 1360e je ne consomme pas d'huile pour l'instant vos récits de changement de moteurs me surprenne avait aussi des probléme   avec le moteur D3 merci de vos retour bon WK a tous .

 

 

[abo927]

Il y a 4 heures, jean pierre 83 a dit :

bonjour a tous j'ai une s80 de 2011 moteur D3 163cv qui a 106000km qui marche tés bien j'ai eu a 100000km la pompe de gavage qui a laché  en 2020 1360e je ne consomme pas d'huile pour l'instant vos récits de changement de moteurs me surprenne avait aussi des probléme   avec le moteur D3 merci de vos retour bon WK a tous .

 

 

Rassure-toi Jean Pierre 83, ce sont les 4 cylindres qui sont touchés.

Toi t'es en 5 cylindres 😉 

[jean pierre 83]

Il y a 19 heures, abo927 a dit :

Rassure-toi Jean Pierre 83, ce sont les 4 cylindres qui sont touchés.

Toi t'es en 5 cylindres 😉 

bonsoir merci beaucoup pour le renseignement moi qui voulais changer pour une s90 je garde ma S80 que j'adore bonne soirée.

[Gabfox1]

Les nouveaux 4 cylindres n'ont pas ce soucis, à priori. 

[Invité Mika]

Vidange et entretien fait il y a un peu moins de 7000km sur un D4 XC60 de 2014.

 

Message apparu récemment pour ajout de 0.5l.

 

Est ce normal?

[Gabfox1]

Si c'est ponctuel, oui. 

 

Combien de km ta voiture ? 

Autoroute ? 

Ville ? 

Modifié 29 avril 2021 par Gabfox1

[Invité Mika]

Le 29/04/2021 à 12:07, Gabfox1 a dit :

Si c'est ponctuel, oui. 

 

Combien de km ta voiture ? 

Autoroute ? 

Ville ? 

114000km

Usage plutôt de campagne sur trajet de 15km aller.

Vidange et révisons faite à 107000km en concession

[Invité Mika]

Voiture a 114000 km

Vidange fait en 09/2020 a 107000km

Usage mixte (route campagne sur 15km et un peu de ville)

 

[Gabfox1]

Peut être un niveau un peu bas lors de la révision. Moi quand j'ai commencé à en manger, c'était presque 0,8l au 1000 km. 

[Invité Philippe V70]

pour faire suite à mon post de février pour une surconsommation d'huile sur un V70 D4 de 2016 avec 220 000 km, il y a bien une fiche technique volvo éditée en mai 2020 qui décrit le défaut et  qui préconise la pesée de l'huile, l'appoint, 1000 km et de nouveau pesée.

concernant mon véhicule, le diagnostic précité confirme le défaut (ça j'avais déjà remarqué, 5 l d'huile en 13000 km ça consomme !). Préconisation du constructeur : changement des pistons et segments (+ courroie + joint de culasse + etc), cout 4200 euros TTC.

la garantie complémentaire prend en charge (sauf la pompe à eau, mesquin). Volvo : zéro, le garage fait un geste sur la pompe à eau. rdv fin juin pour les travaux.

[Gabfox1]

il y a 26 minutes, Invité Philippe V70 a dit :

pour faire suite à mon post de février pour une surconsommation d'huile sur un V70 D4 de 2016 avec 220 000 km, il y a bien une fiche technique volvo éditée en mai 2020 qui décrit le défaut et  qui préconise la pesée de l'huile, l'appoint, 1000 km et de nouveau pesée.

concernant mon véhicule, le diagnostic précité confirme le défaut (ça j'avais déjà remarqué, 5 l d'huile en 13000 km ça consomme !). Préconisation du constructeur : changement des pistons et segments (+ courroie + joint de culasse + etc), cout 4200 euros TTC.

la garantie complémentaire prend en charge (sauf la pompe à eau, mesquin). Volvo : zéro, le garage fait un geste sur la pompe à eau. rdv fin juin pour les travaux.

finalement ça va pour toi !  vive la garantie complémentaire. tu repars sur quelque chose de propre. perso, conso d'huile sur les 25000 premiers km : 0 !

 

 

[Invité Erwann]

Bonjour à tous, 

 

À la lecture des posts précédents, je constate les mêmes défauts sur mon v60 d3 2015 (avec le numéro de série 123xxxx de la note volvo). 

Depuis le rappel pour le collecteur d'admission, le voyant moteur s'est allumé 3 mois après (le garage multimarque m'a préconisé de rouler car une volvo, ça doit rouler), la consommation d'huile a augmenté jusqu'à l'affichage de la mention "rajout de 1l nécessaire" le 26 décembre 2020. Et là, c'est le cumul depuis.. 

Fin janvier, verdict vanne egr morte, remplacée. La conso d'huile continue d'augmenter mais plus particulièrement quand on tape dedans ou à vitesse élevée comme autoroute. Aujourd'hui, le voyant moteur se rallume, Titine demande 0,5l pour 20km parcourus.. 

Je vais au garage volvo mardi avec la crainte du verdict sur les joints de soupapes ou segments... 

Merci pour vos posts, je me sens moins seuls 🤔

[Gabfox1]

il y a 18 minutes, Invité Erwann a dit :

Bonjour à tous, 

 

À la lecture des posts précédents, je constate les mêmes défauts sur mon v60 d3 2015 (avec le numéro de série 123xxxx de la note volvo). 

Depuis le rappel pour le collecteur d'admission, le voyant moteur s'est allumé 3 mois après (le garage multimarque m'a préconisé de rouler car une volvo, ça doit rouler), la consommation d'huile a augmenté jusqu'à l'affichage de la mention "rajout de 1l nécessaire" le 26 décembre 2020. Et là, c'est le cumul depuis.. 

Fin janvier, verdict vanne egr morte, remplacée. La conso d'huile continue d'augmenter mais plus particulièrement quand on tape dedans ou à vitesse élevée comme autoroute. Aujourd'hui, le voyant moteur se rallume, Titine demande 0,5l pour 20km parcourus.. 

Je vais au garage volvo mardi avec la crainte du verdict sur les joints de soupapes ou segments... 

Merci pour vos posts, je me sens moins seuls 🤔

Tiens nous au courant. 

[Invité §Erw705dN]

Oui Gabfox1, j'y compte bien 👍

Je rajoute aux symptômes ci dessus des trous à l'accélération (surtout en sortie de rond point, virage, ou passage de la 2eme, et même sur voie rapide à vitesse constante sur régulateur et plat. ) déjà présents mais c'était à raison d'une fois tous les 2 mois. Là, c'est lors de chaque déplacement. 

Si c'est un collecteur, papillon encrassé, y a plus qu'à ! 

[Gabfox1]

à l’instant, ErwannG a dit :

Oui Gabfox1, j'y compte bien 👍

Je rajoute aux symptômes ci dessus des trous à l'accélération (surtout en sortie de rond point, virage, ou passage de la 2eme, et même sur voie rapide à vitesse constante sur régulateur et plat. ) déjà présents mais c'était à raison d'une fois tous les 2 mois. Là, c'est lors de chaque déplacement. 

Si c'est un collecteur, papillon encrassé, y a plus qu'à ! 

Les trous à l'accélération je les avais sur mon V60 vers 90000.

Plutot à froid. 

[Invité §Erw705dN]

Je confirme, plutôt à froid. Jusqu'à ce que je les constate sur un moteur chaud (50km de 4 voies). Incroyable cette histoire. 

[Invité §Erw705dN]

Bonsoir, 

Le verdict est tombé après 1h de diagnostic chez la concession volvo. 

Le problème se situe dans le bloc moteur, soit les segments, soit les soupapes. Donc le remplacement pur et simple du moteur est recommandé.. Il n'y a plus qu'à se faire reprendre la voiture par un garagiste. 

Bonne continuation à tous ! 

Erwann 

[uriah-heep]

Il y a 18 heures, ErwannG a dit :

Bonsoir, 

Le verdict est tombé après 1h de diagnostic chez la concession volvo. 

Le problème se situe dans le bloc moteur, soit les segments, soit les soupapes. Donc le remplacement pur et simple du moteur est recommandé.. Il n'y a plus qu'à se faire reprendre la voiture par un garagiste. 

Bonne continuation à tous ! 

Erwann 

 

Bonjour,

 

Prise en charge de la réparation par Volvo?

[bob740]

Le 06/07/2021 à 21:46, ErwannG a dit :

Bonsoir, 

Le verdict est tombé après 1h de diagnostic chez la concession volvo. 

Le problème se situe dans le bloc moteur, soit les segments, soit les soupapes. Donc le remplacement pur et simple du moteur est recommandé.. Il n'y a plus qu'à se faire reprendre la voiture par un garagiste. 

Bonne continuation à tous ! 

Erwann 

Combien de km ton V60 ?

Te le faire reprendre... avec un moteur présentant des défauts ?

[Invité §Erw705dN]

Bonjour, 

 

Je n'ai pas tenté de démarche auprès de Volvo. Je cherche le moins coûteux en délai et finance. Je ne souhaite pas réinjecter de l'argent dans ce véhicule de 100000km.. Certains feraient autrement peut être. Mais une réparation partiellement prise en charge, avec de potentiels problèmes par la suite ne m'enchante pas. 

 

Le garage chez lequel le volvo a été acheté a accepté la reprise du véhicule à un prix raisonnable et en connaissance de cause. Cela en échange de l'achat d'un véhicule chez eux à des conditions très intéressantes (ce n'est plus une volvo, je reviendrai à volvo un jour) . Donc, l'histoire se finit bien. La perte financière est donc très limitée pour moi et certains garages restent professionnels jusqu'au bout. 

 

Bonne journée ! 

[Invité Philippe V70]

pour la fin de l'histoire commencée en février, je dépose mon V70 au garage mi juin, démontage du moteur pour changer les pistons et segments et là, surprise ! deux cylindres sont rayés. Préconisation volvo : échange standard du moteur (prise en charge opteven ok, ouf !). Du coup, voiture pas prête pour partir en vacances. Après 15 jours de prêt d'une V60 toute neuve, en 160 cv essence micro hybride (7,5 l/100 voies rapides, autoroute, pas mal), la concession me prête pour un mois un V60 cross coutry, haut de gamme toutes options de D4 (190 cv), bien, bien mais cher (+ 70 000 €) et un peu juste en coffre pour mes besoins. j'ai récupéré le V70 le 5 aout, 14 000 km depuis, RAS.

super prestation de la concession de la Rochelle pour le service client.

Maintenant, dilemme : je garde ou je vends ?

[Gabfox1]

il y a 59 minutes, Invité Philippe V70 a dit :

pour la fin de l'histoire commencée en février, je dépose mon V70 au garage mi juin, démontage du moteur pour changer les pistons et segments et là, surprise ! deux cylindres sont rayés. Préconisation volvo : échange standard du moteur (prise en charge opteven ok, ouf !). Du coup, voiture pas prête pour partir en vacances. Après 15 jours de prêt d'une V60 toute neuve, en 160 cv essence micro hybride (7,5 l/100 voies rapides, autoroute, pas mal), la concession me prête pour un mois un V60 cross coutry, haut de gamme toutes options de D4 (190 cv), bien, bien mais cher (+ 70 000 €) et un peu juste en coffre pour mes besoins. j'ai récupéré le V70 le 5 aout, 14 000 km depuis, RAS.

super prestation de la concession de la Rochelle pour le service client.

Maintenant, dilemme : je garde ou je vends ?

Je suis dans le même cas avec un Xc60 ! 

20000 depuis le remplacement moteur ! Je joue la montre ! 

[Invité mik07]

bonjour a vous ,

j ai acheter d occasion une V60 D3 150ch fin juillet , et il m arrive un peu la même histoire ...

1 er rajout de 0.5l ( indication par le veh , pas de jauge manuel....) 4160km plus tard
2eme rajout de 0.5l a 2215km depuis le 1er
 3 eme rajout de 0.5l demandé 1355km par le veh depuis le 2eme rajout ( je ne rajoute que 0.25l par précaution...).

j ai amener mon veh en concession , pas de fuite , le mécano a fait l appoint ( rajout de 0.5L ) + remise a Zéro et recalcule du niveau d huile . il m as dis que ça pouvais arriver si la dernière vidange a été mal faite ( pas assez d huile , pas de recalcule du niveau )

mon moteur a le N°D4204T9 *128XXXX* , d après se que j ai pu lire plus haut , ça sens pas bon , mon veh pourrait être concerné par le problème de piston et segments....

je croise les doigts et j espère être épargné ,  que la manip effectué en concession règle le problème .

et vous ? où en êtes vous avec vos titines ?

[Gabfox1]

Le 12/01/2022 à 10:26, Invité mik07 a dit :

bonjour a vous ,

j ai acheter d occasion une V60 D3 150ch fin juillet , et il m arrive un peu la même histoire ...

1 er rajout de 0.5l ( indication par le veh , pas de jauge manuel....) 4160km plus tard
2eme rajout de 0.5l a 2215km depuis le 1er
 3 eme rajout de 0.5l demandé 1355km par le veh depuis le 2eme rajout ( je ne rajoute que 0.25l par précaution...).

j ai amener mon veh en concession , pas de fuite , le mécano a fait l appoint ( rajout de 0.5L ) + remise a Zéro et recalcule du niveau d huile . il m as dis que ça pouvais arriver si la dernière vidange a été mal faite ( pas assez d huile , pas de recalcule du niveau )

mon moteur a le N°D4204T9 *128XXXX* , d après se que j ai pu lire plus haut , ça sens pas bon , mon veh pourrait être concerné par le problème de piston et segments....

je croise les doigts et j espère être épargné ,  que la manip effectué en concession règle le problème .

et vous ? où en êtes vous avec vos titines ?

Demande à ton concessionnaire de faire une pesée d'huile et de la refaire dans 2000 km pour voir si tu es concerné par le problème du D4 181cv.

 

Je ne sais pas si le d3 150 est concerné. 

[mik07]

ok , je verrais ça si le veh me demande un énième rajout d huile..😒.pour le moment 600km ce weekend...RAS , je croise les doigts🤞 pour que la manip de RAZ du niveau d huile a régler le problème , mais suis septique....

je suppose une pesé d huile n est pas pris en charge par une garantie ?

[Gabfox1]

il y a 8 minutes, mik07 a dit :

ok , je verrais ça si le veh me demande un énième rajout d huile..😒.pour le moment 600km ce weekend...RAS , je croise les doigts🤞 pour que la manip de RAZ du niveau d huile a régler le problème , mais suis septique....

je suppose une pesé d huile n est pas pris en charge par une garantie ?

Ca a été fait par le garage. Le but était de calculer la conso réelle. J'ai rien payé pour ça. 

[mik07]

le contrôle et le rajout que j ai fait faire  en concession m ont bien été facturé pour ma part...pas sur qu une pesé d huile soit gracieusement offert dans cette concession ( tant que la"norme volvo" de 1l/1000km est OK... )ou alors c est dans le but de trouvé une panne et enchainer sur des réparation , cela a l air d avoir été le cas pour ton problème .

[Gabfox1]

Il y a 2 heures, mik07 a dit :

le contrôle et le rajout que j ai fait faire  en concession m ont bien été facturé pour ma part...pas sur qu une pesé d huile soit gracieusement offert dans cette concession ( tant que la"norme volvo" de 1l/1000km est OK... )ou alors c est dans le but de trouvé une panne et enchainer sur des réparation , cela a l air d avoir été le cas pour ton problème .

Les compléments sont factures, normal. Les 2 pesées d'huile sont faite dans un but de diagnostic. 

Je ne me souviens pas avoir payé quoique ce soit. Comme j'avais pris l'extension de garantie, ils ont changé le moteur. 

[mik07]

pour le coup , j ai aussi une extension de garantie ( CIRANO )...😅 a quel moment la garantie a prise en charge ton veh ? a partir de ton constat personnel sur la consommation d huile ? sur devis de réparation ? Volvo a pris en charge une partie des réparations ?

désolé...ça en fait des questions 😁

en tout cas merci pour tes réponses , je me sens moins seul face a ce problème ...j ai l impression que je suis le seul a avoir ce problème avec cette version  de moteur...ou alors pas beaucoup de possesseur...🙄

[Gabfox1]

Il y a 7 heures, mik07 a dit :

pour le coup , j ai aussi une extension de garantie ( CIRANO )...😅 a quel moment la garantie a prise en charge ton veh ? a partir de ton constat personnel sur la consommation d huile ? sur devis de réparation ? Volvo a pris en charge une partie des réparations ?

désolé...ça en fait des questions 😁

en tout cas merci pour tes réponses , je me sens moins seul face a ce problème ...j ai l impression que je suis le seul a avoir ce problème avec cette version  de moteur...ou alors pas beaucoup de possesseur...🙄

Oui Volvo a pris une partie de la facture. J'ai parlé de la conso d'huile survenue d'un coup à volvo. Le chef d'atelier m'a proposé de faire une pesée d'huile. Le résultat était supérieur aux préconisations volvo compte tenu de l'utilisation du véhicule. Le CC a fait une demande de prise en charge sous garantie et voilà. 

Ils m'ont quand même facturé un volant moteur, et le disque d'embrayage qui avait 150 000 km. Comme tout était déjà démonté, ça coûtait pas grand chose de le changer. 

[Invité butterfly]

J'ai peur :

Volvo XC60 D3 150ch boîte 8 Geartronic 114000km de 2015

Grosse révision (plus de 700€ chez Volvo comme toujours) + verif car alarme moteur.

Verdict : 1500€ de réparation pour changement vanne EGR 

Mauvaise nouvelle :Rappel du garage, il faut rajouter 600€ car la pompe EGR est morte...

Trouvez vous ça normal? 

Si j'avais su une telle facture dès le départ, j'aurai peut être vu pour changer de voiture surtout quand je lis vos commentaires concernant des problèmes après un changement de vanne EGR 😱 

[abo927]

Il y a 14 heures, Invité butterfly a dit :

J'ai peur :

Volvo XC60 D3 150ch boîte 8 Geartronic 114000km de 2015

Grosse révision (plus de 700€ chez Volvo comme toujours) + verif car alarme moteur.

Verdict : 1500€ de réparation pour changement vanne EGR 

Mauvaise nouvelle :Rappel du garage, il faut rajouter 600€ car la pompe EGR est morte...

Trouvez vous ça normal? 

Si j'avais su une telle facture dès le départ, j'aurai peut être vu pour changer de voiture surtout quand je lis vos commentaires concernant des problèmes après un changement de vanne EGR 😱 

Là, je déboule à la concession VOLVO et je fais un scandale près du commercial, si possible devant d’autres clients !!!

Ils n’aiment pas ce genre de contre publicité..

Un seul conseil, ne te laisse pas faire et demande à ta CC d’intervenir pour toi près de VOLVO France, surtout si ton véhicule est entretenu régulièrement en CC VOLVO.

[Gabfox1]

Il y a 1 heure, abo927 a dit :

Là, je déboule à la concession VOLVO et je fais un scandale près du commercial, si possible devant d’autres clients !!!

Ils n’aiment pas ce genre de contre publicité..

Un seul conseil, ne te laisse pas faire et demande à ta CC d’intervenir pour toi près de VOLVO France, surtout si ton véhicule est entretenu régulièrement en CC VOLVO.

Oui, faut faire un courrier à volvo France ! 

[mik07]

et 2926 km depuis mon passage en concession pour contrôle , appoint d huile ,rebelote ,  : rajout de 0.5l demandé ....😪 ca me gonfle....je vais attendre de voir jusqu'à  la vidange ( prévu en concession dans 4 mois ) , en attendant je me suis fait un tableau avec les km / conso d huile pour l historique...j en suis a 2.25l de rajout d huile pour 11258km effectués...

[Gabfox1]

Le 28/03/2022 à 14:32, mik07 a dit :

et 2926 km depuis mon passage en concession pour contrôle , appoint d huile ,rebelote ,  : rajout de 0.5l demandé ....😪 ca me gonfle....je vais attendre de voir jusqu'à  la vidange ( prévu en concession dans 4 mois ) , en attendant je me suis fait un tableau avec les km / conso d huile pour l historique...j en suis a 2.25l de rajout d huile pour 11258km effectués...

Ca fait 0,2 l au 1000.

Pas sur que ça suffise. J'étais beaucoup au dessus.