[Technique] Topic du 1.9D sur 206 - Som p1

[Invité §net040Cq]

D'accord pour ces info précieuses !

 

Au passage, le compteur de "vidange" est fou chez nous ! il affiche la clé de maintenance n'importe quand et peugeot n'a jamais trouvé la raison malgré mise a jour de la BSi, etc etc ... !

On réinitialise, et hop, qques jours apres, il remet la clé, et des kilométrages "a la noix" ...

[Invité §ath031uo]

 

J'inverserai 1 et 2, pour éviter que trop d'huile ne coule au moment ou il va ôter le bouchon.

 

En étape 6, préférer de l'huile neuve, qu'une chargée de déchets de métaux, rien que pour ton doigt, mais aussi, il n'aura servi à rien d'avoir essuyé le plan de joint en étape 5 pour y remettre de la merde.

 

En 7, si tu te trouves au démontage avec une rondelle en bronze (facile à reconnaître, elle est plus épaisse qu'un joint à usage unique, dans les 2mm d'épaisseur), fais attention à son sens de montage, tu l'essuie, puis, tu essuie le bouchon ainsi que le plan de joint du carter (même avec un joint jetable, ça ne peut pas nuire).

 

8 attention, c'est 4.5l, lorsque tout a bien été vidé.

 

12, tu réinitialise le compteur de maintenance. appuies sur le bouton de mise à zéro du compteur journalier, tu mets le contact comme en préchauffage, tu attends le compte à rebours, à la fin, tu relâches le bouton, puis tu réappuies, et c'est bon.

 

13, Pour faire plaisir à ton père, tu peux faire l'étiquette avec le kilométrage et les filtres qui ont été changés (que tu trouveras sur le bidon).

 

N'utilises pas tes restes de bidons, l'huile dedans doit y être bien trop vieille, ou, si tu y tiens, juste celle du plus récent, et commences ton remplissage par celle-ci, qu'elle ne traîne pas plus longtemps.

 

Papy the king

 

Plus expérimenté que moi en maintenance

 

-La RTA indique 4.7 avec filtre changé pour le Dw8B

 

-J'avais oublié le compteur

 

Y'as plus qu'a julien

 

Papy

[Invité §pub243xW]

Ne pas pas oublier de secouer le bidon avant de l'utiliser pour bien mélanger les additifs qui se trouve au fond du bidon lors du stockage

[Papy.G]

Au passage, le compteur de "vidange" est fou chez nous ! il affiche la clé de maintenance n'importe quand et peugeot n'a jamais trouvé la raison malgré mise a jour de la BSi, etc etc ... !

On réinitialise, et hop, qques jours apres, il remet la clé, et des kilométrages "a la noix" ...

 

 

Tu nous diras ce qu'il affiche, on essayera de comprendre.

 

Plus expérimenté que moi en maintenance

 

-La RTA indique 4.7 avec filtre changé pour le Dw8B

 

 

Mais aussi en 1,9D: 160k à mon actif.

 

Autant pour moi, attention, cependant, il a la clim, et le carter en alu qui va avec.

Se référer au livret, dans ce cas précis, car je crois qu'il faut en mettre moins.

 

Ne pas pas oublier de secouer le bidon avant de l'utiliser pour bien mélanger les additifs qui se trouve au fond du bidon lors du stockage

 

 

Ah, c'est pas du dépôt?

[Invité §net040Cq]

 

Tu nous diras ce qu'il affiche, on essayera de comprendre.

 

 

Il affiche des kilométrages croissants, mdr. Parfois 12000, des centaines de bornes apres, 15000, etc ...

 

Mais aussi en 1,9D: 160k à mon actif.

 

Autant pour moi, attention, cependant, il a la clim, et le carter en alu qui va avec.

Se référer au livret, dans ce cas précis, car je crois qu'il faut en mettre moins.

 

 

Ha ben ... on a la clim ... du reste on ne l'utilise pas meme 1 fois par an... elle fait toujours du froid quand meme.... (pour elle, un traitement particulier ?)

 

Je ne vais pouvoir m'échapper a leclerc aujourd'hui, je dois rester a la maison, UPS doit me livrer et c'est entre 9 et 18h... : pratique... :q

 

Ah, c'est pas du dépôt?

 

 

[Papy.G]

Il affiche des kilométrages croissants, mdr. Parfois 12000, des centaines de bornes apres, 15000, etc ...

 

 

Ha ben ... on a la clim ... du reste on ne l'utilise pas meme 1 fois par an... elle fait toujours du froid quand meme.... (pour elle, un traitement particulier ?)

 

Je ne vais pouvoir m'échapper a leclerc aujourd'hui, je dois rester a la maison, UPS doit me livrer et c'est entre 9 et 18h... : pratique... :q

 

 

Bizarre, comme si le kilométrage avait été mis à 0...

 

Oui, le carter n'est pas le même car il sert de support au compresseur, et il me semble que sa contenance est différente.

[Invité §ath031uo]

Bonjour à tous.

 

J'ai un problème sur une 206 1.9D année 2001.

 

Bien que la voiture souffrait déjà d'un manque de reprise notable sur autoroute, cette perte de puissance s'est étendue à tous les régimes.

Je m'explique :

J'ai pris la voiture hier, et au début de l'autoroute elle ne tirait plus du tout. Je peinais à 60 en 3ème dans une légère côte, et la je vois de la fumée noire dans mon rétroviseur.

Autre symptôme : la température. Le voyant de température grimpait à vu d'œil quand j'étais à fond de pédale. J'ai fait donc demi tour tout doucement.

En me promenant sur les divers forums, j'ai vu quelques similitudes avec les problèmes de vannes EGR. Hors, voulant la débrancher, j'ai constater aujourd'hui qu'elle était déjà désactivée. Donc ce n'est pas ça.

 

J'ai aussi refais un essai, même symptômes, je ne dépasse pas les 20 à l'heure dans une petite côte, à fond de pédale.... et toujours fumée noire et montée de température.

 

Ca m'a l'air d'être assez conséquent comme problème... Si vous savez ce que c'est, je vous en prie, aidez moi !

 

Cordialement.

 

 

Problème de Aramaki Ici -> 206 - 1.9 D - Gros problème

 

Un problème élec non ?

 

Papy si tu passes par là

[Invité §ara663uJ]

Merci ath pour ton aide

[Invité §ath031uo]

Merci ath pour ton aide

 

 

On va essayé de t'aider

 

Papy G est le de la motorisation 1.9d sur le forum !

 

C'est celui qui a le plus d'expérience sur ce moteur!

 

Il va passer par là et nous apportera suremment un premier élément de réponses sur ton problème.

 

[Papy.G]

Commencer par nettoyer le pâté dans l'admi, prévoir une cuillère à cet effet, car là, ça a l'air carrément bouché.

[Invité §rap120Zs]

bonjour a tous,

raph de valenciennes (nord)

 

voici ma petite romarin 1.9D évidemment restylée XS :

passé en XS, jantes ourangan 16" arrive mercredi, intérieur cuir de RG, glastint 5% partout

elle arrive sur ses 195 000KM,

 

[Invité §ath031uo]

bonjour a tous,

raph de valenciennes (nord)

 

voici ma petite romarin 1.9D évidemment restylée XS :

passé en XS, jantes ourangan 16" arrive mercredi, intérieur cuir de RG, glastint 5% partout

elle arrive sur ses 195 000KM,

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/673541/roro.jpg

 

raph

 

Rare dans ce coloris sur le forum

 

Bien équipé dis donc, l'intérieur cuir de RG, la classe suprème

[Invité §rap120Zs]

merci a toi Ath !

[Invité §val647Za]

+1, elle va bien donner

[Papy.G]

Bien équipé dis donc, l'intérieur cuir de RG, la classe suprème

 

 

Surtout s'il a les montants noirs.

[Invité §rap120Zs]

quel montants papy?

[Papy.G]

Les montants de pare-brise sont noirs dans les RG, regardes le topic de Skyaero.

[Invité §rap120Zs]

effectivement, moi tout (sauf panneaux de portes) est gris/beige mais bon, pour l'instant c'est comme ça...a voir peut etre par la suite

[Invité §206580ln]

Raph tu est pas loin derrière moi niveau kilométrage

 

c'est costeau le petit 1.9D

 

elle est belle ta 206

 

bon courage pour la suite

 

et vive le 1.9D

[Invité §rap120Zs]

tkt alex, je te suis ^^ les amortos sont comme les tiens, ils tiennes le coup.

 

plus belle encore après ce que tu sais

[Invité §rap120Zs]

salut a tous, je viens de brancher mes anti-brouillard Avant (enfin) et comment faire pour les actionner (j'ai pu trop de finances pour changer le commodo ) ???

[Invité §ath031uo]

salut a tous, je viens de brancher mes anti-brouillard Avant (enfin) et comment faire pour les actionner (j'ai pu trop de finances pour changer le commodo ) ???

 

 

TUTO du montage électrique des anti-brouillards avant sur non-mux

 

Je crois que t'es obliger de changer le commodo et de rajouter le relais :/

 

 

[Papy.G]

C'est con, j'ai un comodo non mux déjà modifié, mais t'es loin, jettes un oeil à mon topic à propos de comodo, c'est indiqué comment le modifier.

N'oublies pas de mettre un relais, quand-même.

[Invité §rap120Zs]

merci Ath, mais je pige rien lol

moi et l'électricité...

 

Papy, c'est quoi exactement un relais?

tu a le lien de ton topic stp

 

je suis déjà précablé, j'ai branché mes fiches sur les ABs mais je dois forcément faire totue ces modifs sur le comodo?

 

 

[Papy.G]

Comodo de phares H4->H7, sans->avec AB avant et autre (non mux)

La première étape pour les ABs est suffisante, si tu ne veux pas allumer tes ABs avant sans avoir les codes allumés.

Sinon, si t'as encore des finances pour payer le port, je t'envoie le mien, et tu me renvoies le tiens en échange standard.

Un relais, c'est un petit carré noir dans lequel un contact s'inverse quand il est alimenté.

Si tu vas en casse le relais de klaxon est identique à celui des ABs, si tu n'as pas le CT à passer et pas besoin de klaxon, tu peux te servir de celui-ci en attendant.

[Invité §rap120Zs]

rolala je galére toujours..pour faire simple Papy, si je mets ton comodo, mes AB vont s'allumer ou pas?

[Papy.G]

Non, il faudra aussi mettre le relais, ce qui n'est pas hyper compliqué.

Le comodo que j'ai en stock est celui que je modifiais en faisant le Tuto.

[Invité §rap120Zs]

ben je verrais pour faire cette modif' après mes vacances...

 

sinon pour ce qui est de l'échange, oui je peux le faire, ça ne dois pas couté très cher..

(j'avais lu qu'il suffisait d'une soudure pour avoir les codes allumés en même temps que les pleins phares, tu l'a fais sur ton comodo?)

 

le relais j'en est peut etre un..

[Invité §net040Cq]

-Réglage du ralenti selon la RTA pour le 1.9d!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/246504/Sanstitre2.jpg

 

Je quote a propos du schéma... et du soucis de ralenti elevé de la 206 de mon papa.

Le probleme persiste, et maintenant que je suis en vacances, je suis allé voir ça de pret il y a 5 minutes.

 

Moteur chaud, sur le schéma, j'ai : le cable "3" en tension, forte tension meme, du coup l'espace de la butée qui doit etre a froid a droite, et "cable détendu a chaud" a gauche, bah ça bouge pas du tout.

 

J'ai mis du dégripant ultra puissant partout ou je pouvais ... , j'ai roulé comme un sagouin pour faire chauffer le tracteur... mais le probleme persiste.

D'ou vient ce fameux cable 3 ? le probleme vient de là ou il vient, ou il faut que je le "détende" ? / tende ?

 

Help...

[Invité §rap120Zs]

rebonsoir, alors après avoir bien étudié le topic de Nova, j'ai enfin compris

 

il ne me reste qu'une seule question : "Ensuite préparer votre relais

Le fils jaune, vous y connectez le fils qui part vers le + des ab avant "

 

mais de quel fil s'agit-il???

 

je suis perdu la sinon j'ai tout pigé pour le reste.

 

demain direction la casse pour un relais de klaxon 206

 

voila.

merci pour votre aide et pour cette dernière question

[Invité §ath031uo]

Je quote a propos du schéma... et du soucis de ralenti elevé de la 206 de mon papa.

Le probleme persiste, et maintenant que je suis en vacances, je suis allé voir ça de pret il y a 5 minutes.

 

Moteur chaud, sur le schéma, j'ai : le cable "3" en tension, forte tension meme, du coup l'espace de la butée qui doit etre a froid a droite, et "cable détendu a chaud" a gauche, bah ça bouge pas du tout.

 

J'ai mis du dégripant ultra puissant partout ou je pouvais ... , j'ai roulé comme un sagouin pour faire chauffer le tracteur... mais le probleme persiste.

D'ou vient ce fameux cable 3 ? le probleme vient de là ou il vient, ou il faut que je le "détende" ? / tende ?

 

Help...

 

Si on suit la logique de la RTA, le câble devrait être détendu à chaud alors que c'est pas ton cas...

 

Si j'ai le temps demain, je souleverai le capot pour voir mon cas

 

Dis donc, t'avais pas une vidange à faire toi

 

rebonsoir, alors après avoir bien étudié le topic de Nova, j'ai enfin compris

 

il ne me reste qu'une seule question : "Ensuite préparer votre relais

Le fils jaune, vous y connectez le fils qui part vers le + des ab avant "

 

mais de quel fil s'agit-il???

 

je suis perdu la sinon j'ai tout pigé pour le reste.

 

demain direction la casse pour un relais de klaxon 206

 

voila.

merci pour votre aide et pour cette dernière question

 

Aucune idée

 

[Invité §net040Cq]

Si on suit la logique de la RTA, le câble devrait être détendu à chaud alors que c'est pas ton cas...

 

Si j'ai le temps demain, je souleverai le capot pour voir mon cas

 

Dis donc, t'avais pas une vidange à faire toi

 

 

 

Aucune idée

 

 

Si si une vidange a faire, et toujours pas faite : mes parents se demande si je vais pas tout casser je crois !

Je vais certainement m'y lancer très prochainement, car là, y'a urgence, encore au MINI l'huile cet aprem... et noire charbon ...

2ans qu'elle crame, 20 000kms meme pas, que des petits trajets ! outch... :/

[Invité §rap120Zs]

merci Ath pour ton aide !!!

[Invité §ath031uo]

merci Ath pour ton aide !!!

 

Je t'ai pas aidé là !

 

Non, mais Papy s'y connais, il devrai te répondre.

 

 

Mais j'ai vu que tu étais souvent sur le topic de Alex (206maori).

 

T'habites près de chez lui ptète?

 

Au pire, poses lui la question en mp car je crois qu'il a fait la modif sur la sienne

[Invité §net040Cq]

Je vais certainement aller "exprès" a Lec.... pour acheter les fournitures pour la future vidange... !

Dites moi, je n'ai évidemment pas de pont. Si je fais ça "a peu pres" a plat, ça ira, ou c'est très important d'etre a "plat" ?