[Topic Officiel] Alfa Romeo Giulia (952)

[Invité §dou362hI]

Moi aussi, j'aime beaucoup la Talisman que je trouve réussie (comme toutes les dernières Renault).

 

De ce que j'ai lu, oui la Talisman a une bonne tenue de route, et propose des technologies haut de gamme, les 4 roues directrices (comme la Mégane maintenant), mais elle accuse certains défauts qui n'en font pas à mon avis une "très bonne alternative aux premiums allemands" : la finition est bonne oui, mais pas au niveau d'une A4 / Serie 3 / Classe C / Giulia (de ce que j'ai lu, je précise), et surtout elle accuse un petit réservoir de 44L qui ne satisfera pas les rouleurs, ce que sont souvent les clients premium.

 

A mon avis, la Talisman est une concurrente féroce à la VW Passat. Comme cette dernière, elle a un positionnement "subpremium" : dans leurs versions hautes, la Talisman peut titiller des premium d'entrée de gamme, mais la finition et le réservoir pencheront en faveur de la Passat, pour celle-ci je m'accorde à dire qu'il s'agit d'une très bonne alternative aux premiums traditionnelles.

 

Mais à coup sûr, cette Talisman écrase la Peugeot 508 (quoi que pour celle ci, je suis jamais monté dans la version restylée, mais ça a pas du changer grand chose).

 

 

 

les berlines françaises ont de belles qualités mais pour moi si la Talisman arrive au niveau des 508 et C5 en termes de ventes, ça sera déjà bien

[Invité §Num807kH]

l’intégration de la "tablette" Vtech" laisse selon moi à Désirer

 

 

Hihi ! comme quoi les gouts et les couleurs ! Moi c'est avec la Giulia que pour la première fois je trouve l'intégration d'une tablette tactile réussie dans une voiture !

 

Et concernant la 159, pour moi ce fut au contraire une sacré douche froide a sa sortie, confirmée lors de l'essai d'une ti 210cv a comparé de ma 156 ti 175cv, je l'ai toujours trouvée fade et pataude, alors que là j'ai vraiment un gros gros coup de coeur pour cette giulia

[Invité §tdc852ue]

 

 

les berlines françaises ont de belles qualités mais pour moi si la Talisman arrive au niveau des 508 et C5 en termes de ventes, ça sera déjà bien

 

Elle y arrivera si on tient compte des déclinaison Samsumg...

[redhotseb1]

je trouve cette écran tactile bien intégré même si je trouve qu'une tablette n'a rien a faire dans une voiture ca détourne trop l'attention du conducteur, une grande surface plane est moins pratique pour activer des fonctions essentiels sans lever les yeux de la route.

[Invité §Fre318UR]

 

Hihi ! comme quoi les gouts et les couleurs ! Moi c'est avec la Giulia que pour la première fois je trouve l'intégration d'une tablette tactile réussie dans une voiture !

 

Et concernant la 159, pour moi ce fut au contraire une sacré douche froide a sa sortie, confirmée lors de l'essai d'une ti 210cv a comparé de ma 156 ti 175cv, je l'ai toujours trouvée fade et pataude, alors que là j'ai vraiment un gros gros coup de coeur pour cette giulia

attention je parle pas de dynamisme sur un salon c'est pas facile de juger je parle juste de qualité perçue

[Invité §Whi425lb]

Hihi ! comme quoi les gouts et les couleurs ! Moi c'est avec la Giulia que pour la première fois je trouve l'intégration d'une tablette tactile réussie dans une voiture !

 

Peut-être parce qu'elle n'est pas tactile

Pas très fan non plus des écrans des dernières Renault, même si l'intégration fait tout de même plus propre en vrai qu'en photo.

[Tomcraft]

Je viens de voir POA qui traite de la Giulia, elle est vraiment sympa

[Invité §Alf575BX]

J'ai enfin pu la voir aujourd'hui vu que j'avais un peu de temps pour vadrouiller sur le salon pour mon temps libre.

Vraiment une excellente impression cette Giulia que ce soit en terme de design que de qualité, Alfa a bien bossé. C'est assez germanique tout de même.

 

Je vous ferai un petit CR ce we.

[lolo-55]

https://www.youtube.com/watch?v=CBCAeoG3kFcEn commande dès le 15 avril!

[Invité §Num807kH]

attention je parle pas de dynamisme sur un salon c'est pas facile de juger je parle juste de qualité perçue

ouai mais je parlais bien visuellement !

[Invité §Num807kH]

J'adore l'intérieur cuir clair/boiserie de la Giulia bleue sur le salon !

 

Par contre je ne le vois pas sur le configurateur du site d'alfa romeo, j'espère qu'il existera bel et bien au catalogue

[Invité §Num807kH]

Cette vidéo nous montre assez longuement et en détail l'intérieur de la Giulia, moi je suis définitivement conquis

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=1Pv780Xl5YUhttps://www.youtube.com/watch?v=1Pv780Xl5YU

[Invité §pat684Dn]

houra bravo alfa, ca fait longtemps qu'un intérieur alfa ne m'avait pas conquis depuis la 147 et 166 en fait.. enfin ils se réveillent... ca fait plaisir et donne envi de revenir vers la marque après 10 ans d'absence ..

[Invité §bul881oF]

Moi c'est celui de la 159 que je préfère, pour le coup il ne ressemble a aucun autre et on sait tout de suite qu'on est dans une italienne, et dans une Alfa! Plus typé que celui de la Giulia pour lequel on peut trouver des similitudes chez x ou y!

 

 

 

 

[Invité §pat684Dn]

maui mais un tres gros défaut , position de camionnette assis trop haut et puis les codes étaient deja repris de la 166 (aérateurs ronds etc )

[Invité §bul881oF]

Dans les 145/146 de 1994 aussi ils étaient ronds

 

Moi je n'ai rien à redire de la position de conduite

 

Ce genre de planche de bord a mon avis on est pas près d'en revoir, la norme aujourd'hui c'est d'implanter d'abord un grand écran multimédia ou une tablette énorme et après de se démerder à caser le reste autour. Ca explique peut-être que beaucoup se ressemblent.

[Invité §Num807kH]

d'toute façon, rien vaut l'intérieur des alfa 33 ph1 et son tableau de bord spatial !!!

[Burlingamos]

Par contre leur point fort pour moi c'est le design des sieges et la qualité du cuir.

[Invité §bul881oF]

Par contre leur point fort pour moi c'est le design des sieges et la qualité du cuir.

 

+1

 

Raah si ils pouvaient faire une Giulia Ti :love:

 

Avec JA 19 à batons et étriers rouges, intérieur full cuir Rouge/noir, ciel de toit noir en alcantara, sièges noirs avec un logo brodé en rouge :love:

[Invité §bul881oF]

Par contre je viens de voir que la Giulia mesure 4.63m, sur photo on dirait qu'elle est plus petite... Pourtant elle fait 9 cm de plus que par exemple une Alfa 164, qui elle parait plus grande, en ligne et en habitabilité arrière.

[Invité §thi884Fq]

aahh le tableau de bord de la 159... une vraie horreur mais à l'image de la voiture MASSIF

[Burlingamos]

+1

 

Raah si ils pouvaient faire une Giulia Ti :love:

 

Avec JA 19 à batons et étriers rouges, intérieur full cuir Rouge/noir, ciel de toit noir en alcantara, sièges noirs avec un logo brodé en rouge :love:

Pour être monté dans la Giulia QV avec Alcantara et surpiqûres blanches et vertes pour rappeler le trèfle, ça a de la gueule !

[Invité §bul881oF]

Pour être monté dans la Giulia QV avec Alcantara et surpiqûres blanches et vertes pour rappeler le trèfle, ça a de la gueule !

 

 

 

Moi j'aime bien les config comme celle là, noire/rouge, cuir/alcantara/carbone mais on y aura pas le droit a priori hors Quadrifoglio d'après le configurateur...

[Kimi 60]

Par contre je viens de voir que la Giulia mesure 4.63m, sur photo on dirait qu'elle est plus petite... Pourtant elle fait 9 cm de plus que par exemple une Alfa 164, qui elle parait plus grande, en ligne et en habitabilité arrière.

 

 

 

 

En photo j'ai l'impression qu'elle paraît plus grande moi, même si 4,70 m n'aurait pas été de trop je pense,

tout dépend sur quelle 164 tu te bases, il y a eu 2 tailles différentes (4,56 m et 4,67 m)

 

Ce qu'il manque à cet intérieur, c'est les 3 petits "ronds" au milieu comme il y avait sur les 156/159 et qui indiquaient le niveau de carburant, température de l'eau etc,

mais bon y'avait plus de place pour eux on dirait :/

[Invité §tdc852ue]

Moi c'est celui de la 159 que je préfère, pour le coup il ne ressemble a aucun autre et on sait tout de suite qu'on est dans une italienne, et dans une Alfa! Plus typé que celui de la Giulia pour lequel on peut trouver des similitudes chez x ou y!

 

 

 

 

 

C'est vrai que l'intérieur des 159 marqué 1 rupture avec les autres (qualitè, design), mais je trouve que celui de la Gulia est vraiment moderne et esthétique ! [:isnotgood_6703:1] . Pour moi, il peut être 1 motivation d'achat !

[Ghjase]

En même temps une turbo essence coupeuse a-t-elle besoin d'être conduite à 7000 tours ;-) ?

 

 

C'est dommage quand même... J'adore l'allonge interminable de mon 2.2 jts.

 

La giulia essence 200cv se conduira sûrement comme un diesel, c'est à dire sur le couple.

 

De plus, qui dit allonge, dit sonorité.

J'espère vraiment que le 2.0 essence ne nous decevra pas sur ce plan (et je parle bien de la sonorité du moteur, pas de l'echappement).

[Invité §reg637PB]

C'est pourtant bien à l'échappement qu'un moteur s'exprime. Tu te mets derrière une Ferrari ou une Porsche et c'est là que tu en prends plein les oreilles, pas au dessus du capot moteur. De nos jours les moteurs sont de plus en plus silencieux et le constructeurs doivent faire appel à des ingénieurs du son pour trouver une sonorité spécifique.

Et puis comme on l'a vu souvent ici, il y a les nostalgiques qui parlent des hurlements de leur bialbero, de leur boxer ou de leur ts, et il y a ceux qui ont compris que tout ça c'est bien fini, que le turbo à remplacé les vocalises et qui ont compris que le plaisir se trouve aujourd'hui bien plus bas dans les tours, et donc bien plus rapidement. Aujourd'hui le plaisir se trouve dans l'abondance de couple et plus à 6000 tours en quatrième.

 

Déjà si on part du principe que les specs données par alfista1975 sont exactes, le plus petit moteur essence devrait déjà déboulonner pas mal en terme de perds.

 

Par contre, petit bémol sur la dernière photo postée par bullit75 : pas de rétro électrochrome sur la Quadrifoglio ? C'est un détail, mais c'est tellement mesquin à ce prix là...

[Invité §Num807kH]

C'est pourtant bien à l'échappement qu'un moteur s'exprime. Tu te mets derrière une Ferrari ou une Porsche et c'est là que tu en prends plein les oreilles, pas au dessus du capot moteur. De nos jours les moteurs sont de plus en plus silencieux et le constructeurs doivent faire appel à des ingénieurs du son pour trouver une sonorité spécifique.

Et puis comme on l'a vu souvent ici, il y a les nostalgiques qui parlent des hurlements de leur bialbero, de leur boxer ou de leur ts, et il y a ceux qui ont compris que tout ça c'est bien fini, que le turbo à remplacé les vocalises et qui ont compris que le plaisir se trouve aujourd'hui bien plus bas dans les tours, et donc bien plus rapidement. Aujourd'hui le plaisir se trouve dans l'abondance de couple et plus à 6000 tours en quatrième.

 

Déjà si on part du principe que les specs données par alfista1975 sont exactes, le plus petit moteur essence devrait déjà déboulonner pas mal en terme de perds.

 

Par contre, petit bémol sur la dernière photo postée par bullit75 : pas de rétro électrochrome sur la Quadrifoglio ? C'est un détail, mais c'est tellement mesquin à ce prix là...

 

 

Ouai... bah j'sais pas... moi je préfère sentir la mécanique se réveiller au fur et a mesure qu'elle prend ses tours pour finir dans une furia démoniaque a l'approche de la zone rouge, c'est d'ailleurs pour cela, qu'en plus de sa jolie mélodie, j'adore mon petit 1300 boxer et ses deux doubles corps ! Moi rouler en bas du compte tour, ça me rappel trop le boulot ! Mon autocar se conduit sur le couple où déboulent 1 650 Nm a 1 200 tr/min tandis que les 360cv sont atteint a 1 600 tr/min, soit a peine au trois quart de la plage utilisable

[Ghjase]

alfista, quelle est l'allonge sur le 1750 tbi ? je sais qu'elle a été augmentée entre les versions 235 et 240cv

[Invité §Num807kH]

Malgré tout, vu les difficultés pour rendre les diesels conforme a euro 6, je choisirais le 2L essence, quand bien même il se comporterait comme un diesel comme dit Reglisse.

 

Entre les fap et les pièges a nox, c'est bon quoi... c'est des pièges a emmerdes

[olivierameau]

Le retard de la Giulia serait bien lié à des "problèmes d'ingénierie", de source officielle cette fois.

Et donc très probablement en raison des crashs tests défaillants comme le disait la rumeur.

 

http://www.largus.fr/geneve/la [...] 15384.html

[Invité §mic105jb]

Je n'ai pas peur pour la sonorité du 2.0 Turbo , ils se sont assez bien démerder avec le 1.4 MultiAir à faire quelques chose de sympa . Alors avec la Giulia qui aura un traitement encore plus spécifique ...

[Invité §alf616fy]

@ghjase : je n'ai pas conduit la 235ch donc difficile de comparer... Mais j'ai déjà été à 5000 tours en passant les vitesses manuellement et elle en avait encore de flex... Ceci dit je trouve plus intéressant de suivre la courbe du couple sur le display. Le temps des twin spark atmo est bien révolue ...

 

Quant aux soucis d'ingénierie de la Giulia, difficile d'en tirer la conclusion que ça affectait les crash test... D'autant plus que formellement il n'y a pas de résultats avant passage aux ncap et nhtsa américains ...

[Invité §mic105jb]

 

[Invité §mm7456ls]

Le son en charge est pas degeux.