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Giulia

[Topic Officiel] Alfa Romeo Giulia (952)


Invité §Rob607uj
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Il y a 1 heure, letarmo a dit :

Pas trop en termes de coût si tu as une bonne garantie juridique, par contre, les délais et le résultat sont aléatoires hors garantie constructeur...les mois s' ajoutent aux mois :(

Il est surtout difficile d' être sûr qu'on est dans son bon droit.

On laisse toujours des plumes même si elles ne sont pas pécuniaire .

Meme sous garantie contractuelle .

il n’y a qu'a prendre mon exemple et c’est vrai je n’ai jamais cité de nom durant ma procedure.

une affaire démarrée en juillet 2018 et finalisé en mai 2019 

 

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Il y a 10 heures, letarmo a dit :

Pas trop en termes de coût si tu as une bonne garantie juridique, par contre, les délais et le résultat sont aléatoires hors garantie constructeur...les mois s' ajoutent aux mois :(

Il est surtout difficile d' être sûr qu'on est dans son bon droit.

Il faut commencer par saisir sa garantie juridique pour savoir si elle couvre, ensuite choisir un avocat qui réclamera des pépètes à la fois pour lui (provision) et pour les frais de procédure. Ensuite expertise amiable (ou pas) selon ce que décide le tribunal mais mieux vaut demander directement l' expertise judiciaire. Ensuite l' expert rend son rapport après avoir vu le problème, et le tribunal, instance ou grande instance, tranche. ET bien souvent en attendant la voiture est immobilisée....compter deux ans les bonnes années :(

ET là je parle de la garantie dans le cadre du vice caché, hors constructeur, donc auto d' occasion d' achat récent ayant un problème non détecté.

Pour moi, sur un cas comme celui évoqué, je jouerais à fond la carte du fifty-fifty avec prise en charge partielle de la réparation.

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Il y a 9 heures, Le lutin magique a dit :

 

 

Honnêtement, je ne trouve pas ça beau, ça dénature la ligne originelle de la Giulia Sprint GT.

 

Je préfère la pureté des "originaux" ;)

La mienne : bon c'est pas une Giulia Sprint GT mais une Giulietta Sprint de 1959.

 

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Il y a 13 heures, Evoluzione63 a dit :

 

Honnêtement, je ne trouve pas ça beau, ça dénature la ligne originelle de la Giulia Sprint GT.

 

Je préfère la pureté des "originaux" ;)

La mienne : bon c'est pas une Giulia Sprint GT mais une Giulietta Sprint de 1959.

 

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Tu dis ça parce qu’elle n’est pas bleu :siffle:


 

 

Il y a 21 heures, Le lutin magique a dit :

 

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Il y a 14 heures, Evoluzione63 a dit :

 

Honnêtement, je ne trouve pas ça beau, ça dénature la ligne originelle de la Giulia Sprint GT.

 

Je préfère la pureté des "originaux" ;)

La mienne : bon c'est pas une Giulia Sprint GT mais une Giulietta Sprint de 1959.

 

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Il n'y a pas à dire, c'est beau, tout simplement 

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Il y a 9 heures, Lilian85 a dit :

Il n'y a pas à dire, c'est beau, tout simplement 

Pour moi c'est beau et bestial. Par contre je n'aime pas le tissu écossais ici et là et surtout, aucune présentation du moteur, c'est un crime. En fait c'est surtout pour montrer un beau travail de carrosserie, très réussi et d' habillage intérieur.

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La semaine dernière j'ai amené la Giulia pour un traitement carrosserie complet, chose que je voulais faire depuis que je l'ai achetée (d'occasion je rappelle). Au final, elle a eu droit à:

 

- prélavage / lavages

- Décontamination chimique et mécanique

- Polissage + Lustrage
- Pose cire
- Polissage Chrome
- Moteur
- Traitement des plastiques extérieurs
 
Très satisfait du résultat final, elle est comme neuve:

 

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Modifié par djools47
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Il y a 1 heure, djools47 a dit :

La semaine dernière j'ai amené la Giulia pour un traitement carrosserie complet, chose que je voulais faire depuis que je l'ai achetée (d'occasion je rappelle). Au final, elle a eu droit à:

 

- prélavage / lavages

- Décontamination chimique et mécanique

- Polissage + Lustrage
- Pose cire
- Polissage Chrome
- Moteur
- Traitement des plastiques extérieurs
 
Très satisfait du résultat final, elle est comme neuve:

 

01.thumb.jpg.8c8fba9064625cc9c7aa9a32b42dd760.jpg

 

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Et quel a été le prix de cette prestation, et par quel prestataire est-tu passé   ?

ET puis, comment était-elle avant ?

ET font-ils l' intérieur ?

Et nettoient-ils le moteur ?

Tout ça quoi..... ;) 

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Il y a 3 heures, djools47 a dit :

La semaine dernière j'ai amené la Giulia pour un traitement carrosserie complet, chose que je voulais faire depuis que je l'ai achetée (d'occasion je rappelle). Au final, elle a eu droit à:

 

- prélavage / lavages

- Décontamination chimique et mécanique

- Polissage + Lustrage
- Pose cire
- Polissage Chrome
- Moteur
- Traitement des plastiques extérieurs
 
Très satisfait du résultat final, elle est comme neuve:

 

01.thumb.jpg.8c8fba9064625cc9c7aa9a32b42dd760.jpg

 

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Bon bin maintenant tu n’as plus qu’à l’encadrer .

sinon au moindre impact :peur:

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Je suis allé chez un petit jeune qui a un atelier dans ma ville. Je suivais son travail sur sa page Facebook depuis un moment. Un jour j'ai franchi le pas et je suis passé le voir à son atelier.

 

Niveau tarif, tout dépend de la prestation demandée. Dans mon cas, il a a gardé la voiture 5 jours, il a quasiment tout fait, jusqu'au moteur et à l'intérieur oui (pas facturé l'intérieur d'ailleurs).

 

Avant je l'avais laissé bien crado, ce qui n'est pas mon habitude, mais surtout elle avait pas mal de micro-rayures (sûrement lavée au rouleau par l'ancien prorio) voire même des rayures plus importantes, qu'il a toutes rattrapées avec le polissage.

 

C'est simple, quand je l'ai récupérée à la concession, la carrosserie était loin d'être en aussi bon état. Elle est comme neuve pour moi.

 

Niveau budget, c'est pas donné. J'ai payé 700 euros pour la prestation, mais a priori maintenant avec un entretien régulier, plus besoin de le refaire autant en profondeur.

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il y a 38 minutes, djools47 a dit :

Je suis allé chez un petit jeune qui a un atelier dans ma ville. Je suivais son travail sur sa page Facebook depuis un moment. Un jour j'ai franchi le pas et je suis passé le voir à son atelier.

 

Niveau tarif, tout dépend de la prestation demandée. Dans mon cas, il a a gardé la voiture 5 jours, il a quasiment tout fait, jusqu'au moteur et à l'intérieur oui (pas facturé l'intérieur d'ailleurs).

 

Avant je l'avais laissé bien crado, ce qui n'est pas mon habitude, mais surtout elle avait pas mal de micro-rayures (sûrement lavée au rouleau par l'ancien prorio) voire même des rayures plus importantes, qu'il a toutes rattrapées avec le polissage.

 

C'est simple, quand je l'ai récupérée à la concession, la carrosserie était loin d'être en aussi bon état. Elle est comme neuve pour moi.

 

Niveau budget, c'est pas donné. J'ai payé 700 euros pour la prestation, mais a priori maintenant avec un entretien régulier, plus besoin de le refaire autant en profondeur.

Si c'est tout ça, ça ne me semble pas excessif. Le truc c'est qu'il faut que ça dure un peu. Et proscrire les rouleaux.

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Bonjour

 

Suite au intempéries de ce W.E, je me suis pris une grosse flaque d'eau.

Résultat :

1)  de l'eau est rentré dans mon bloc optique droit j'ai le feu de jour qui est HS (optique xénon 25W)

2) depuis j'ai le message "faire contrôler niveau huile" allumé  niveau huile au minimun !!!!

 

D'ou mes question suivantes

1) comment change-t-on les feux de jour

2) ou se trouve le capteur de niveau d'huile ,

 

Merci pour vos retours

 

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il y a une heure, alfa166gtv a dit :

Bonjour

 

Suite au intempéries de ce W.E, je me suis pris une grosse flaque d'eau.

Résultat :

1)  de l'eau est rentré dans mon bloc optique droit j'ai le feu de jour qui est HS (optique xénon 25W)

2) depuis j'ai le message "faire contrôler niveau huile" allumé  niveau huile au minimun !!!!

 

D'ou mes question suivantes

1) comment change-t-on les feux de jour

2) ou se trouve le capteur de niveau d'huile ,

 

Merci pour vos retours

 

Pour les feux de jour, si j'ai bien suivi, c'est par une trappe située dans l' aile vers l' avant. Je crois bien que je n' essayerais même pas tellement ça a l' air étroit.

Pour le capteur, désolé moi pas savoir  🤥

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Il y a 1 heure, alfa166gtv a dit :

Bonjour

 

Suite au intempéries de ce W.E, je me suis pris une grosse flaque d'eau.

Résultat :

1)  de l'eau est rentré dans mon bloc optique droit j'ai le feu de jour qui est HS (optique xénon 25W)

2) depuis j'ai le message "faire contrôler niveau huile" allumé  niveau huile au minimun !!!!

 

D'ou mes question suivantes

1) comment change-t-on les feux de jour

2) ou se trouve le capteur de niveau d'huile ,

 

Merci pour vos retours

 

Dans le carter d’huile fixé sous celui-ci 6E962C0E-35A1-4009-A6D7-82E903B90409.thumb.jpeg.103a6515b5e1d8ada04f54d4db59692e.jpeg

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Il y a 14 heures, ptitbill a dit :

Très joli tes jantes 😍

 

sans polissage ni nettoyage pour ma part

🙄

Avec sa Moyenne soeur

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Superbe toutes les deux, ah ce bleu Misano 😍 et la Giulietta qui ne vieillit pas...😀

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Il y a 8 heures, ptitbill a dit :

La petite famille 😂 au complet ce matin

 

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Dis moi pas que ce sont toutes les voitures de la famiglia, encore actuelle la Mito, tu as presque toute la gamme Alfa, te manque plus que le Stelvio 😍

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il y a 42 minutes, belga a dit :

Dis moi pas que ce sont toutes les voitures de la famiglia, encore actuelle la Mito, tu as presque toute la gamme Alfa, te manque plus que le Stelvio 😍

🇮🇹Bah oui 🇮🇹 2012/2017/2019

mais pour le Stelvio y’a plus de place☹️☹️

ah si dans l’herbe :siffle:

par contre pas le budget 

ou alors faut que je vende au minimum 1 voir deux titines 😁😁

 

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il y a 8 minutes, ptitbill a dit :

🇮🇹Bah oui 🇮🇹 2012/2017/2019

mais pour le Stelvio y’a plus de place☹️☹️

ah si dans l’herbe :siffle:

par contre pas le budget 

ou alors faut que je vende au minimum 1 voir deux titines 😁😁

 

Lascia perdere, garde les trois, le Stelvio est beau mais je ne suis pas fan des SUV quelle que soit la marque ;)

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