[Sujet Officiel] Renault Super 5 (1984-1996)

[Invité §jes438RN]

Je vous rappel que cette voiture est a un ami, et que pour moi a part celle ci LES RENAULT C'EST TOUT D'LA MERDE.

Perso 19 ans déja 2 caisses une BM et une Opel Tigra... Alors vous avec vos pauvres petites renault 5 vous me faites bien rigoler méme vos gt turbo c'est d'la merde.

 

[Invité §Raz404TP]

Ben voilà...

 

Bonne argumentation, bravo...

 

Il donne son avis, t'es pas obligé d'être d'accord. Et tu as le même chassis, non ?

 

Ceci dit, pour les petites routes, à ta place, je me mouillerai pas... Y a toujours des lignes droites entre les virages, au pire...

Et je viendrai bien aussi, dans ce cas.

 

Sois zen... Tu verras, c'est meilleur pour ta tension.

[Invité §Mat655fN]

Je vous rappel que cette voiture est a un ami, et que pour moi a part celle ci LES RENAULT C'EST TOUT D'LA MERDE.

Perso 19 ans déja 2 caisses une BM et une Opel Tigra... Alors vous avec vos pauvres petites renault 5 vous me faites bien rigoler méme vos gt turbo c'est d'la merde.

Vas-y casse toi.

 

On a pas tous les moyens de rouler en Tigra et en PM à 19 piges.

[Invité §gt 644Pt]

Alors vous avec vos pauvres petites renault 5 vous me faites bien rigoler méme vos gt turbo c'est d'la merde.

Oulalala le JALOUX des GTT!!! Trop EXPLDR :ptdr: :ptdr: :ptdr:

 

[Invité §jes438RN]

Bon je m'excuse je me suis un peu emporté, je ne veux pas foutre la pagaille sur votre forum. C'est un peu raté je sais.

 

Je roule avec de belles voitures mais je m'en donne les moyens et pour cela je travaille depuis l'age de 16 ans tout en pourssuivant mes études.

 

C'est vrai je suis totalement anti Renault, et anti voiture francaise en générale, pour moi c'est que les voitures Allemandes qui valent... Mais c'est mon avis. Mon ami roule en Renault et je le respect quant méme.

[Invité §jes438RN]

Oulalala le JALOUX des GTT!!! Trop EXPLDR :ptdr: :ptdr: :ptdr:

JALOUX d'une voiture comme celle-ci cela m'étonneré beaucoup, c'est vrai que c'est une bonne petite sportive encore en vogue, je sais que ma Tigra se ferait surement déposée sur un run par un gt, mais cela reste une renault et c'est de la tres mauvaise qualité, freins, amortos, cardans, roulements, sans parler des joints de culasses et des turbos, et je vous passe la qualité intérieur méme les cuirs des baccara c'est vraiment passable...

Comme les 21 2 litres turbo c'est une voiture tres fragile, c'est le genre de voiture ou tu ne passe pas 6 mois sans changer une pièce.

Enfin moi je vous parle de toutes celles que je vois autour de moi. Peut etre que les votres sont sans soucis et c'est super pour vous...

 

Excusez moi encore, Bye.

 

[Invité §pb8473zW]

Tout dépend de l'utilisation et de l'entretien que l'on fait dessus. On ne peut pas comparer une Tigra (assez récent) à une GTT en terme d'entretien et de fiabilité. Les GTT sont très robustes à condition que l'on s'en occupe, elles ont leur âge tout de même... et pourtant certaines (d'origine, sans prépa)sont capables de griller des voitures beaucoup plus récentes et à moteur équivalent...

 

Donc dire que Renault c'est de la merde, ya peut-être une part de vérité, mais il ne faut pas généraliser, pour info je connais certaine qui ont + de 20 ans, 300 000 km et tournent come une horloge

[alfox1]

Sa charette c'est quand même une GTX donc contre un 1.1l...

Clair, y' pas photo!

[Invité §jes438RN]

Clair, y' pas photo!

 

Meme moi avec ma tigra 16 soupapes de 99cv je le suis pas dans les routes avec des virages...

En ligne droite c'est autre chose, mais c'est pas ca taper la bourre.

Le petit 1.1 n'as que 120000 bornes, il sort d'un petit réglage carbu/allumage qui va bien, les jantes sont montées en 195 de large et les suspention sont rabaissées, l'angle de carrossage négatif donne une tenue de route impressionante.

 

Ma tigra et la super 5 de LUDOVIC.

 

Aujourd'hui il pose sur la super 5 un nouvel intérieur noir de phase 2(40 euros complet avec 100 pour 100 des plastiques), et la semaine prochaine un parechoc arrière phase 2 avec rajout (gratuit).

 

[Invité §tee007nV]

C'est vrai qu'elle est belle, et avec un pare chco arrière de phase 2 elle serait encore plus belle, mais c'est surtout le fait que ce soit sur un 1.1l c'est tout, mes les goûts et les couleurs...

[Invité §Mat655fN]

Alors , personne pour me chiffrer ma supercinq ?

 

 

Il y a des propriétaires de GTT sur le forum ?

[Invité §pef540OQ]

Meme moi avec ma tigra 16 soupapes de 99cv je le suis pas dans les routes avec des virages...

En ligne droite c'est autre chose, mais c'est pas ca taper la bourre.

Le petit 1.1 n'as que 120000 bornes, il sort d'un petit réglage carbu/allumage qui va bien, les jantes sont montées en 195 de large et les suspention sont rabaissées, l'angle de carrossage négatif donne une tenue de route impressionante.

 

Ma tigra et la super 5 de LUDOVIC.

 

Aujourd'hui il pose sur la super 5 un nouvel intérieur noir de phase 2(40 euros complet avec 100 pour 100 des plastiques), et la semaine prochaine un parechoc arrière phase 2 avec rajout (gratuit).

C'est sur que les runs c'est pas ce qu'il y a de mieux pour "se tirer la bourre".

Géneralement les super5 tiennent tres bien la route, mais quand ca decroche ca fait pas semblant...

J'ai eu un five et la j'ai une GTS et j'ai jamais eu de souci, ca accroche bien.

[alfox1]

Meme moi avec ma tigra 16 soupapes de 99cv je le suis pas dans les routes avec des virages...

En ligne droite c'est autre chose, mais c'est pas ca taper la bourre.

Le petit 1.1 n'as que 120000 bornes, il sort d'un petit réglage carbu/allumage qui va bien, les jantes sont montées en 195 de large et les suspention sont rabaissées, l'angle de carrossage négatif donne une tenue de route impressionante.

 

Ma tigra et la super 5 de LUDOVIC.

 

Aujourd'hui il pose sur la super 5 un nouvel intérieur noir de phase 2(40 euros complet avec 100 pour 100 des plastiques), et la semaine prochaine un parechoc arrière phase 2 avec rajout (gratuit).

Meme mon 1.1l avec 240000 kms au compteur tire encore tres bien, mais voila, contre un GTT je n'essayrait meme pas, ca c'est clair.

 

[Invité §zar168UR]

Et bien ça s'agite par ici! Allez on va dire que la Tigra est très belle, la Supercinq aussi, mais que c'est juste dommage qu'elle n'ait pas un plus gros moteur, et puis c'est tout!

 

Et au final on est pas là pour se comparer les queues à savoir qui a la plus grosse, tu te fais plaisir en Tigra, ton pote se fait plaisir en Supercinq tunée, et puis voilà, et nous aussi on prend notre pied avec nos poubelles au losange, et ça gêne personne!

 

Pax mes amis, pax!

[Invité §jes438RN]

Ok, pax.

 

[Invité §pef540OQ]

Zarma, La voix de la concience...

Ouai c'est vrai.

Enfin que des jeunes de notre ages "s'acharnent" a garder leur super5 en bon etat pour des voitures de 20 ans c'est pas mal quand meme!!!

[Invité §zar168UR]

Ben ouais, on est des fous quoi! Zyva!

[Invité §Raz404TP]

T'as oublié un "quoi" après "ouais".

[Invité §ale773DW]

C'est sur que les runs c'est pas ce qu'il y a de mieux pour "se tirer la bourre".

Géneralement les super5 tiennent tres bien la route, mais quand ca decroche ca fait pas semblant...

J'ai eu un five et la j'ai une GTS et j'ai jamais eu de souci, ca accroche bien.

 

A ce niveau, il vaut mieux garder les pneus taille origine ou à peine mieux. ça décroche plus tôt, mais ça prévient mieux, c'est facilement rattrapable en plus, vu le carcatère très neutre de la voiture (plus que la 19 qui est sous-vireuse puis brutalement sur-vireuse).

La GTX tient nettement mieux la route que TOUTES les autres super 5 autres que la GTT.

Rappel : GTT : train arrière 4 barres repris sur R19 de 1.7 et plus, Clio 16V et Williams, Mégane 1 coupé et 1.6 16v (et plus)

GTX : train arrière deux barres repris sur toutes les 19 1.4 et les Mégane 1

autres super 5 : simple pont PAS REPRIS.

 

Et ej ne parle même pas du freinage de la GTX/GTT (même chose) comparé aux autres !

[Invité §Mat655fN]

C'est possible de monter les trains roulants arrières de la GTT sur ma supercinq. Il y en a à vendre pour pas cher dans une casse vers chez moi.

[Invité §zar168UR]

Si tu te sens de le faire, vas-y fonce! Et comme ça tu nous feras un petit topic dédié qui pourra en servir plus d'un ici!

[Invité §pb8473zW]

Ah ça serai bien! Aller les explications !!

[Invité §ale773DW]

C'est possible de monter les trains roulants arrières de la GTT sur ma supercinq. Il y en a à vendre pour pas cher dans une casse vers chez moi.

Absolument pas compliqué. Il y a quatre boulons qui tiennent le train, le reste c'est dépose/repose des amortisseurs et des durits de frein.

Fait sur ma R19 ^^

[Invité §gt 644Pt]

Il y a des propriétaires de GTT sur le forum ?

 

Oui, moi!

[Invité §coz308RK]

bonjour,

Un nouveau site et forum pour vos r5 sportives.

http://autosport62.free.fr/

N'hésiter pas à poster votre voiture d'origine.

 

 

[Invité §Raz404TP]

bonjour,

Un nouveau site et forum pour vos r5 sportives.

http://autosport62.free.fr/

N'hésiter pas à poster votre voiture d'origine.

Euh... Ma TS, elle est considérée comme "sportive" ?

[Invité §Mat655fN]

Absolument pas compliqué. Il y a quatre boulons qui tiennent le train, le reste c'est dépose/repose des amortisseurs et des durits de frein.

Fait sur ma R19 ^^

Pis es-ce que je vais gagner en "agrément" de conduite ? Je peux en trouver un pour combien à peu près ?

[Invité §gou084vQ]

Si si il y a du prorio de gt.264 800 kms.Ca monte les enfants,ca monte!

[Invité §Raz404TP]

Euh... Moi presque...

 

J'ai presque tout, de série, sauf le turbo...

[alfox1]

J'ai un petit soucis sur ma Super5 1.1l.

 

J'ai mon temoin de batterie qui s'allume quand je roule, enfin il clignote aleatoirement.

 

Quand je monte dans les tours, il s'allume presque en continu et mes phares gagnent en intensité, quand je passe la vitesse superieure, les phares baissent d'intensité.

 

Je pense que cela est en relation et que je doit avoir mon alternateur qui est presque mort, qu'en pensez vous?

 

Il y a t-il des precautions particulieres a prendre pour changer l'alternateur?

 

Car j'ai chez moi une autre Super5 1.1l accidenté que j'ai recupéré juste pour le moteur, je pense donc recuperer l'alternateur de celle ci et le mettre sur le mien.

 

merci a ceux qui se pencheront sur mon soucis.

[Invité §Mat655fN]

Moi aussi , j'ai un souçi avec mon R5 , quand je roule , si je donne des à-coups ou que je passe sur des bosses , j'entends des clonc-clonc à l'arrière. Ca peut venir de quoi à votre avis ? ( l'auto à 70 500 kms je précise )

[Invité §ale773DW]

Pis es-ce que je vais gagner en "agrément" de conduite ? Je peux en trouver un pour combien à peu près ?

 

en agrément de conduite ? ta voiture va moins se vautrer dans les virages.Elle vire plus à plat et tient mieux la route, sans compter un meilleur freinage.

 

Pour le prix tu peux compter 300 à 450 € en casse.

Moi j'ai eu mon train arrière de 19 turbo D pour 150€, mais je connais le patron

[Invité §Sup477Kr]

Moi aussi , j'ai un souçi avec mon R5 , quand je roule , si je donne des à-coups ou que je passe sur des bosses , j'entends des clonc-clonc à l'arrière. Ca peut venir de quoi à votre avis ? ( l'auto à 70 500 kms je précise )

Ca, c'est les silent bocs des barres de torsion. à changer.

[Invité §Mat655fN]

en agrément de conduite ? ta voiture va moins se vautrer dans les virages.Elle vire plus à plat et tient mieux la route, sans compter un meilleur freinage.

 

Pour le prix tu peux compter 300 à 450 € en casse.

Moi j'ai eu mon train arrière de 19 turbo D pour 150€, mais je connais le patron

Y a une R5 GTT à vendre en l'état pour 600€ dans une casse mais elle a pas tourné depuis deux ans. Le moteur est surement HS. Il y aurait quoi de récupérable et d'adaptable sur ma R5 NRJ ?

[Invité §ale773DW]

le train arrière complet, les freins (y compris maitre cylindre), l'intérieur, les roues (avec jantes).

 

Si la NRJ est un 1.4 (je sais pas là...), tu peux même récupérer le berceau moteur et donc les suspentions avant.