Voyant moteur Saab 9-3 9-5 diagnostique et outils "valise"

[GNOMONIEN]

Ouf ...

A lire attentivement c'est instructif et mais a mal pas mal de conneries que l'on peut lire a leur sujet

[GNOMONIEN]

Bon bah on va continuer dans le registre des "conneries " à corriger

 

A propos de l'application Torque pro ( donc la version full payante ) , même si elle est recommandée par des Saabistes je ne l'a recommande plus pour la lecture des codes erreurs mais juste pour effacé les codes .

Torque reste l'appli la moins chère pour effacer les codes mais pour ce qui est de les lire ….

 

 

J'avais déjà des doutes car plusieurs fois quand je lisais les codes avec Torque sur diverses marques , je trouvais moins de codes diverses qu'avec Scan master lite ou EOBD facile .

 

Je le confirme donc car suite à une durite de dépression débranchée , j'ai eu le check engine allumé , logique

 

Autocom m'a trouvé deux codes défauts :

 

P1110 : valve de dérivation de turbo ( en gros circuit de commande dépression de la dump valve )

 

P1171 : Régulation lambda , mélange trop pauvre

 

Cette après-midi j'ai donc remplacé les durites et la flemme de sortir le PC , je prend le Samsung ( je pisse sur les Ifouines ) et l'obd Bluetooth histoire de les effacer , juste avant je fais une lecture avec Torque pro et :

 

Seul le P1110 ressortais alors que depuis la panne il y a 2 jours je n'avais rien fais ni effacé .

 

Donc les deux codes étaient toujours en mémoire , méfiez vous donc de torque et faite une lecture avec la version gratuite de EOBD facile

 

Bonne route à tous

[GNOMONIEN]

Petit rappel

 

Avoir le code défaut c'est bien , même si souvent la cause est vite trouvée , le WIS ( work instruction services qui est le manuel de réparation Saab ) peut vous aider grace à ses procédures de diag .

 

Pour trouver le WIS soit vous cherchez un peu sur le net et vous le télécharger gratuitement ( çà peut être long ) soit vous achetez un DVD sur ebay ( environ 15/20€ mais pensez bien qu'il soit en français ) .

Inutile de cotisez à quoi que soit oui qui que ce soit , pour l'obtenir

 

Donc une fois le WIS installez vous l'ouvrez et cliquer sur "PIO" :

 

 

 

Une fenetre s'ouvre et vous tapez le code puis rechercher :

 

[GNOMONIEN]

 

Et les tests à effectuer apparaissent pour vous aider à localiser la cause du souci

 

 

 

PS pour voir les images en grand , cliqué en haut à droite de l'image

 

On ne s'affole pas , on lit tranquillement et en général çà ce passe bien

[Gumball3000]

Merci pour la procédure je ne me suis pas trompé du coup.

Mais du coup ça met un doute sur la cause de la panne.

[GNOMONIEN]

http://dl.free.fr/c8inFvT9n

Remise en ligne pour @Gumball3000

[GNOMONIEN]

Salut les Saabistes

 

Remonté de sujet pour vous mettre le lien vers un W.I.S Saab gratuit et en ligne :

 

https://saabwisonline.com/

 

Ok c'est en anglais et moins pratique que les DVD du WIS acheté à 15€ sur eBay donc pour les radins

 

Pour rappel , c'est le manuel d'atelier Saab qui inclus aussi les procédures de diag suite à un code défaut d'où sa place ici

 

Bonne route à tous en Saab

[breizhman44]

il marche pas ton lien @GNOMONIEN

[Meta_]

il marche pas ton lien @GNOMONIEN

 

Il marche bien chez moi et marchait quand il l'a posté aussi

[breizhman44]

Ça remarche, ça devait venir de ma connexion

 

Je vais en avoir besoin, j'ai un neveu qui s'achète une 9-3 2006 en 1.8 turbo bva, la vidange est à faire faute d'historique

[GNOMONIEN]

Regarde dans les tutos de memo y en a un pour la vidange de oa bva des 9-3 poste 2003

[GNOMONIEN]

Saab 9-3 vidange bva 6

 

Faut tout leur apprendre a ces modos , on ce demande a quoi @WildOne vous paye

[breizhman44]

[breizhman44]

A priori c'est une bva 5

[GNOMONIEN]

AF35 donc ?

Comme mon ancienne 9-5 ?

Si tu as une jauge c est bien plus simple

 

Appele moi , je te dis et tu fais le tuto ?

[breizhman44]

J'attends de voir la bête en vrai mais a priori c'est en effet la même que sur la 9-5 donc vidange par un gros écrou sur le côté de la boîte et remplissage par la jauge logiquement.

[GNOMONIEN]

Mais non te fais pas chier surtout que la vidange de la bva 5 se fait par le tuyau allant au radiateur et non par un gros ecrou

 

Tu va rouler pour faire chauffer l huile

Tu reviens et leve la voiture ( moteur a l arret )

Avec un kit de vidange par aspiration et par la jauge , tu aspires deux litres

Tu remet deux litres puis demarre toujours sur calles .

Tu passe de P en D puis en R ainsi de suite durant quelques minutes .

Tu coupes le moteur et recommence autant que necessaire pour que l huile soit propre .

 

Une fois finis tu la repose a terre .

Va rouler et fais le niveau avec la jauge

[breizhman44]

Effectivement j'avais pas pensé à vidanger par la jauge, surtout que j'ai une petite pompe pour le faire

[breizhman44]

Que 2 litres par contre ?

[GNOMONIEN]

Oui en gros c est le max que tu pourras aspirer

Mais moi je faisais la manip au minimum quatres fois donc 8/10 litres en tout minimum

[GNOMONIEN]

CONTROLE NIVEAU BVA 9-5

(après avoir roulé au moins 10 kms )

 

 

D'après le Hayness :

-j'ai démarré le moteur laissé tourner 15 s en P

-passé en R durant 15 s

-puis à nouveau en P durant 15 s

-laisser le moteur tourner et controler mon niveau

 

Le niveau sur la jauge doit être entre le min et le max

 

 

CONTROLE NIVEAU BVA 9-5

(après avoir roulé au moins 10 kms )

 

 

D'après le Hayness :

-j'ai démarré le moteur laissé tourner 15 s en P

-passé en R durant 15 s

-puis à nouveau en P durant 15 s

-laisser le moteur tourner et controler mon niveau

 

Le niveau sur la jauge doit être entre le min et le max

 

Mes notes pour le niveau

[breizhman44]

OK donc ça va être rapide

[GNOMONIEN]

Mouais meme avec parano donc X controles , je mettait 2h30 max tout compris