Racontez ici vos petites arsouilles

[Invité §vk6541VL]

pour que tu vomisse encore

 

 

 

c'est pas un freinage tout court. Sur ma 330ci c'est juste catastrophique. J'attends de finir les plaquettes et j'remplace tout ça.

 

J'mattais le test de la nouvelle m5 dans sport auto, visiblement un tour et c'est dead, en plus d'un freinage de merde.

 

J'comprends vraiment pas ce qu'ils foutent bmw, faut virer des gens là c'est pas possible...

 

 

C'est clair, c'est dommage http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[polako2]

C'est de la merde le freinage tout simplement; pour le gars qui roule tranquille il ne s'en apercevra jamais mais pour un gars qui aime bien rouler fort c'est juste pas possible.

 

Et dire que les mecs reprog avec des freins d'origine lol de lol hein ocean...

[Invité §vk6541VL]

un gros freinage appuyé, ça couine, quelques kilometres sur une route sympa dégagée, ça fume... Généralement après j'arrete

[Invité §dyd536CB]

je vais peut etre test vendredi contre une C63 AMG pack perfs (je pensai que c'était que sur le coupé) on verra se que ça dit....

[Invité §Djo114cA]

 

disques av ar et plaquettes neuves ! au bout de deux descentes ça fume

J'ai fait fumer mes plaquettes flambantes neuves en agglo en quelques freinages

 

C'est normal, le rodage, faut déposer la pellicule qu'il y a sur les plaquettes et donc, ça fume et ça pue

[Invité §Djo114cA]

c'est pas un freinage tout court. Sur ma 330ci c'est juste catastrophique. J'attends de finir les plaquettes et j'remplace tout ça.

 

J'mattais le test de la nouvelle m5 dans sport auto, visiblement un tour et c'est dead, en plus d'un freinage de merde.

 

J'comprends vraiment pas ce qu'ils foutent bmw, faut virer des gens là c'est pas possible...

Si c'est mal rodé ça freine pas, c'est tout a fait normal..

[Invité §ale238kZ]

Si c'est mal rodé ça freine pas, c'est tout a fait normal..

 

Je ne parle pas de ce genre de problème

[Invité §Djo114cA]

Je ne parle pas de ce genre de problème

Des freins bas de gamme peuvent freiner très fort... Si bien rôdés ! Juste, pas longtemps

 

Enfin en fait je sais pas trop de quoi tu parles, excusez moi monsieur de vous avoir dérangé.

[Invité §ale238kZ]

Des freins bas de gamme peuvent freiner très fort... Si bien rôdés ! Juste, pas longtemps

 

Enfin en fait je sais pas trop de quoi tu parles, excusez moi monsieur de vous avoir dérangé.

 

Y'a pas de mal http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

J'parle de mordant et d'endurance pour des plaquettes/disques rodées correctement.

[BMW4ever46]

Je parlais des 160 manière générale et pour mon propre cas.

Le type de route de montagne que j'affectionne est plus le terrain de jeu de ma Saxo que de mon E36, et tournicote bien plus que ce col

 

Saint Cergues a l'air un peu mieux, mais pour moi une des références ressemble plutôt à ça

 

 

http://www.youtube.com/embed/qv_POkUEAHE

 

Pas adaptée aux monstres de puissances et de poids bavarois, plutôt aux autos vives et aux grosses paires

 

 

Ouais alors là on est carrément dans le petit col tout pourri serré...en petite voiture ça doit être drôle, en moto déjà bcp moins sauf en supermotard à la rigueur. On a ça aussi dans le coin, plein de petits trucs pourris dans les Alpes dont certains ne sont même pas bitumés sur la partie haute.

Sinon la Barillette dans le Jura aussi. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Mais vu mes engins, c'est pas trop ma came le tout serré.

[marzal]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/sonysko.gif

 

Sur petites routes, tu ne retrouveras pas les sensations de ta Sax' en e36 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

 

 

Je sais t'inquiètes, j'ai justement pris l'E36 pour me calmer

 

 

Ouais alors là on est carrément dans le petit col tout pourri serré...en petite voiture ça doit être drôle, en moto déjà bcp moins sauf en supermotard à la rigueur. On a ça aussi dans le coin, plein de petits trucs pourris dans les Alpes dont certains ne sont même pas bitumés sur la partie haute.

Sinon la Barillette dans le Jura aussi. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Mais vu mes engins, c'est pas trop ma came le tout serré.

 

 

En effet la puissance joue moins ici, le pilotage beaucoup plus, c'est ça qui me plaît.

 

Vivement ce meeting

[Invité §now225Ew]

 

ben si t'es intéressé tu peux te mettre à la place du mort dans ma voiture

 

http://www.linternaute.com/auto/magazine/dossier/les-expressions-insolites-de-l-automobile/image/place-mort-224881.jpg

Moi j'veux bien être passager mais prévois les sacs de vomi on sait jamais.

 

<div class="quote" quotemsg="2117809,41815,754276" reference="2117809,41815,754276"><b class="s1">Citation :</b><br>

C'est vrai qu'avec ta voiture tu dois te faire plaisir sur les freinages. <img src="https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/love.gif" alt="[smileyperso" title="[smileyperso" style="border:0px;margin:5px;"><br></div>

<br><div>disques av ar et plaquettes neuves !<img title="http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/pob.gif" src="https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/images/perso/pob.gif">au bout de deux descentes ça fume </div>

C'te quote de ouf

[Invité §Rom341jo]

Je parlais des 160 manière générale et pour mon propre cas.

Le type de route de montagne que j'affectionne est plus le terrain de jeu de ma Saxo que de mon E36, et tournicote bien plus que ce col

 

Saint Cergues a l'air un peu mieux, mais pour moi une des références ressemble plutôt à ça

 

 

http://www.youtube.com/embed/qv_POkUEAHE

 

Pas adaptée aux monstres de puissances et de poids bavarois, plutôt aux autos vives et aux grosses paires

 

Ca me fait penser un peu au col des Aravis, quand on descend coté Albertville. Je l'ai fait en moto, et c'est clairement pas fait pour, mais par contre y'a moyen de s'éclater avec une petite Lotus !

 

le défi de la faucille, c'est pas la complexité des virages, c'est justement l'inverse, t'apprends tes distances de freinage pour piluler du touriste

 

+1 mais dans 90% des cas, vu l'allure des touristes, pas besoin de faire un freinage au milimètre

 

 

Ouais alors là on est carrément dans le petit col tout pourri serré...en petite voiture ça doit être drôle, en moto déjà bcp moins sauf en supermotard à la rigueur. On a ça aussi dans le coin, plein de petits trucs pourris dans les Alpes dont certains ne sont même pas bitumés sur la partie haute.

Sinon la Barillette dans le Jura aussi. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Mais vu mes engins, c'est pas trop ma came le tout serré.

 

 

La barillette je l'ai montée et descendue en vélo, c'était niquel car peu fréquentée mais la route est quand même pas bien large

[Invité §Bar413de]

c'est pas un freinage tout court. Sur ma 330ci c'est juste catastrophique. J'attends de finir les plaquettes et j'remplace tout ça.

 

J'mattais le test de la nouvelle m5 dans sport auto, visiblement un tour et c'est dead, en plus d'un freinage de merde.

 

J'comprends vraiment pas ce qu'ils foutent bmw, faut virer des gens là c'est pas possible...

 

 

 

En faite d'après ce que j'ai compris, ce ne sont pas les freins en eux mêmes, mais le liquide de frein qui est naze... Faut juste le changer et roule ma poule

[BMW4ever46]

Ouais la barillette c'est vtt ou supermot'...de la toute petite route !

[Invité §Pro015bv]

Le liquide y fait aussi mais le problème c'est les plaquettes très peu endurantes et surtout l'étrier flottant mono-piston, sur une caisse lourde ça le fait pas

 

Perso niveau freinage, Pagid aux 4 coins, limite je devrais faire des runs de freinage pour comparer avec des potes sur piste Le poids ça aide énormément le freinage, et les amortos aussi, faut que ça limite les mouvements de caisse pour avoir un freinage équilibré Et faut aussi que les pneus suivent, certains saturent assez vite, du coup t'as des pneus pas à la hauteur du freinage, donc utilité 0, c'est un tout. Et franchement là où on a le plus à gagner c'est le freinage justement, les watts ça va bien un moment mais suffit qu'un mec bien moins puissant freine super bien au 1er virage il est à ton cul..

 

Le préparateur où j'entretiens ma caisse est un pilote, il a tourné au Mans avec sa Clio Cup (donc boite Sadev etc) il se faisait défoncer à la première ligne droite par les R26 R, un vrai boulevard, et tu le voyais revenir à une vitesse au freinage, c'est hallucinant

[Invité §Bar413de]

Le liquide y fait aussi mais le problème c'est les plaquettes très peu endurantes et surtout l'étrier flottant mono-piston, sur une caisse lourde ça le fait pas

 

Perso niveau freinage, Pagid aux 4 coins, limite je devrais faire des runs de freinage pour comparer avec des potes sur piste Le poids ça aide énormément le freinage, et les amortos aussi, faut que ça limite les mouvements de caisse pour avoir un freinage équilibré Et faut aussi que les pneus suivent, certains saturent assez vite, du coup t'as des pneus pas à la hauteur du freinage, donc utilité 0, c'est un tout. Et franchement là où on a le plus à gagner c'est le freinage justement, les watts ça va bien un moment mais suffit qu'un mec bien moins puissant freine super bien au 1er virage il est à ton cul..

 

Le préparateur où j'entretiens ma caisse est un pilote, il a tourné au Mans avec sa Clio Cup (donc boite Sadev etc) il se faisait défoncer à la première ligne droite par les R26 R, un vrai boulevard, et tu le voyais revenir à une vitesse au freinage, c'est hallucinant http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

 

 

M5 F10 ce sont des étriers fixes. Et c'est le liquide le problème. Pas les freins en eux mêmes. Et de plus, BMW a une options freins en carbone-céramique.

dorénavant.

[nikkoman]

Moi j'veux bien être passager mais prévois les sacs de vomi on sait jamais.

 

 

 

Ça donné envie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[marzal]

 

La barillette je l'ai montée et descendue en vélo, c'était niquel car peu fréquentée mais la route est quand même pas bien large

 

 

Et c'est pas trop loin non plus

[Invité §Koy727JQ]

Moi je veux bien faire le passager nikkoman

Je suis dans le pays de gex en 118d, mais je comptes bien me trouver une 335i e92 dans quelques mois.

[nikkoman]

Moi je veux bien faire le passager nikkonam

Je suis dans le pays de gex en 118d, mais je comptes bien me trouver une 335i e92 dans quelques mois.

 

 

Nikkoman http://www.smileys-gratuits.com/smiley-colere/fache-35.gif

[Invité §Koy727JQ]

haha

désolé

[Invité §vk6541VL]

 

 

En faite d'après ce que j'ai compris, ce ne sont pas les freins en eux mêmes, mais le liquide de frein qui est naze... Faut juste le changer et roule ma poule

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

C'est clair, t'façon si t'as les thunes pour acheter une F10 aujourd'hui et que tu aimes la conduite sportive, tu te fais pas chier tu change tout le bordel par de l'AP racing et en avant, c'est dommage que la voiture ne soit pas satisfaisante à ce niveau stock, mais c'est pas la fin du monde non plus

 

Par contre sur une e46 par exemple, changer pour du AP racing ça fait déja plus mal http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/sickness.gif

[Invité §Jul162cu]

je viens d'arsouiller aujourd'hui avec mon nouveau daily, une Clio III 2.0 140ch BVM6 de 2007.

 

Alors que je circulais tranquillement je vois arriver un excité qui zigzague entre les autos... miam miam, peut etre un client

Que-vois-je dans mon rétroviseur?

Un Q7 facelift.

 

Bon...

 

Je termine mon dépassement en me trainant la bite à la limitation avec le type en Q7 collé à mon cul à 1m, je passe la 3e, écrase à fond et me rabat brutalement à droite.

 

Et là, big fail.

 

Pootré par une clito de merde siglée 1.2, il n'arrivait pas à me dépasser et se faisait même distancer

 

jpense que le mec n'est pas prêt de l'oublier vu laggle qu'il a tiré

 

c'est mon bolide: regardez bien en bas à gauche de la malle: 1.2

 

alors que sous le capot:

 

 

j'avoue c'est petit, mais c'est bien marrant

 

PS: ah et j'oubliais, le moteur du Q7 était un 3.0 TDI 240ch

Tu ne tromperas pas un connaisseur, vu la largeur des pneus, des voies et la double sortie.

 

Surtout qu'il n'y a pas de sigle 1.2 sur les Clio 3

 

'tain mais qu'est-ce que t'as avec moi le gueux?

T'en as pas marre de casser les burnes de tout le monde à chaque fois que tu post?

Je crois que c'est sa façon de s'exprimer

Mais ça cache quelque chose...

 

 

http://www.youtube-nocookie.com/embed/MZVrnd9V7sk?rel=0

[Invité §vk6541VL]

Tu ne tromperas pas un connaisseur, vu la largeur des pneus, des voies et la double sortie.

 

Surtout qu'il n'y a pas de sigle 1.2 sur les Clio 3

 

 

 

Ouais enfin, des connaisseurs en clio 3 y'en a pas des masses je crois

[Invité §Jul162cu]

J'ai essayé les deux en boîte méca. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le lag est très réduit mais il existe quand on compare avec un atmo. Pas de hargne en haut/des rapports longs comme un jour sans pain/direction/amortisseurs bien en deça d'une Renault Sport pour la sportivité mais je ne t'apprends rien.

 

Je vais finir par comprendre Juliencar.

 

Par ailleurs sur des petits circuits (autour de chez moi) jamais une 135i même modifiée ne dépassera une CRS crois moi je le vois de mes propres yeux, Pro377 tourne aux Ecuyers et te dira la même chose.

 

 

 

Je taquine mais une CRS bien menée est irratrapable sur les petites routes, light is right.

N'exagérons rien

 

Mais tu progresses d'année en année...

 

Le fait d'essayer un grand nombre d'autos, ça aide à peaufiner son jugement.

 

Tiens justement l'autre soir je suis tomber sur une RS gordini sur petite route, alors direct il me voit arrivé (e36 3.2) et mais la sauce, je sais pas s'il avait les gommards à 5bars mais la voiture arretait pas de sautiller le mec se battait avec dans les courbes l'arrière glissait légèrement et franchement moi derrière j'avais pas l'impression d'avoir le même bitume que lui, honnêtement je suivais avec la M sans aucun souci mais en plus j'avais une belle marge de sécurité, alors déjà que je coupais à un petit 5000tr pour pas lui refaire le parchoc j'ai du coup profité d'un bout de droit pour m'envoler, ensuite j'ai envoyer taquet sur 8kms exactement, ensuite c'est une descente et je coupe toujours à cette endroit vu qu'en bas c'est chez moi et ça me permet de refroidir les freins, donc arrivé en bas au stop le mec était derrière moi ma fait un appel moi un coup de warning et voilà.

 

J'aurai pas penser voir la clio se comporter comme ça surtout que pour avoir essayer les anciennes caisses j'ai bien le souvenir d'une abatteuse de virages, j'ai l'impression que nos nouvelles autos sont de plus en plus rigide et que les constructeurs ne prennent pas compte de notre bitume qui est loing d'être un billard, et du coup l'ensemble est pas très homogène.

Étonnant, puis-ce que la Clio RS Gordini n'a pas le châssis Cup en théorie. Peut-être que c'était une Twingo ?

Les Renault Sport ont souvent l'arrière train baladeur...

 

Juliencar est un taliban tractfion efficacité/sensations/sécurité, il s'y connait en pneus...et encore parfois il dit de la merde aussi.

Si je ne vais pas dans ton sens, c'est de la m... Selon toi

 

Ça arrive de se tromper, mais préfère que tu me cites ou que tu mettes directement le lien

 

J'adore corriger mes erreurs

[Invité §Hen883vL]

Tu ne tromperas pas un connaisseur, vu la largeur des pneus, des voies et la double sortie.

 

Surtout qu'il n'y a pas de sigle 1.2 sur les Clio 3

 

Je crois que c'est sa façon de s'exprimer

Mais ça cache quelque chose...

 

 

http://www.youtube-nocookie.com/embed/MZVrnd9V7sk?rel=0

 

certes, mais comme le dit VK je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de connaisseurs, surtout de clio III... moi je me serais fait berner

 

surtout que l'échappement est invisible de derrière, là c'est juste parce que j'ai pris la photo tout près du sol http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Ouais enfin, des connaisseurs en clio 3 y'en a pas des masses je crois

 

 

voilà

[Invité §Jul162cu]

Je ne sais pas. Pour moi, c'est naturel de s'intéresser aux motorisations les plus puissantes, de chaque modèle

[Eldrad]

Je crois que c'est sa façon de s'exprimer

Mais ça cache quelque chose...

 

 

http://www.youtube-nocookie.com/embed/MZVrnd9V7sk?rel=0

 

 

Ouch http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/bmwz8.gif

 

Voilà ce que c'est que d'arsouiller sur une route qu'on ne connait pas

[marzal]

Les M3 ça sous-vire faut croire

[Invité §jal281RN]

Les M3 ça sous-vire faut croire

 

Je pense que c'est plutôt une question de route avec des compressions qu'il prend trop vite

[Invité §Djo114cA]

Je crois surtout qu'il est trop jeune pour conduire et qu'il vient de casser la M3 à papa, qui va le pendre par les couilles.

[Invité §jal281RN]

Je crois surtout qu'il est trop jeune pour conduire et qu'il vient de casser la M3 à papa, qui va le pendre par les couilles.

 

Pas sur qu'il soit trop jeune, dans certains état, tu peux conduire tout seul dès 15 ans http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Djo114cA]

Pas sur qu'il soit trop jeune, dans certains état, tu peux conduire tout seul dès 15 ans http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

C'est meurtrier 17 18 ans ok, mais là... Il a une caisse a 100k€ dans les mains, surement pas la sienne en plus, alors qu'il n'a même pas encore de poils de zboube ! Faut grandir un peu avant de conduire, c'est pas GTA la rue ( quoi que des fois ), surtout avec une caisse comme ça..

 

Ce n'est que mon avis

[Invité §jal281RN]

C'est meurtrier 17 18 ans ok, mais là... Il a une caisse a 100k€ dans les mains, surement pas la sienne en plus, alors qu'il n'a même pas encore de poils de zboube ! Faut grandir un peu avant de conduire, c'est pas GTA la rue ( quoi que des fois ), surtout avec une caisse comme ça..

 

Ce n'est que mon avis

 

Moi j'aurai apprécié pouvoir me passer de mes parents pendant la conduite accompagnée. Être tout seul à 15 ans dans la caisse, voilà pas le carnage http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif