Racontez ici vos petites arsouilles

[FonsD]

Ah voilà on y arrive, donc en fait tu faisais la course tout seul.

 

Pas bien d'inventer des histoires de 20-220, tout le monde sait très bien que même une M3 E92 se fait pourrir dans cet exercice par une simple gsr 600...alors une M3 E36, cab en plus...

Allez dis moi que c'est une 3.0 en plus, que je finisse de me marrer un bon coup!

 

EDIT: reste poli, on a pas gardé les vaches ensemble mytho.

 

Passé 200km/h, je pousse une majorité des motos

 

Je parle pas d'un R1 ou d'un GSXR 1000 en full hein, mais tous les trucs genre hornet 600, Z750, fazer and co

 

[UgoSeven]

Laisse tomber Monsieur 530i fait des complexes

[Invité §jac732uM]

Laisse tomber Monsieur 530i fait des complexes

 

C'est clair que les motos qui sont poussées ou qui n'arrivent pas à suivre sont souvent super étonné avec toutes les théories qu'ils pondent sur leur forums de motard.

Pour certains, je suis sûr que même si ils se prennent une branlée, ils inventeront toujours un truc tellement c'est impossible pour eux

[BMW4ever46]

A des chiffres et des faits avérés (poids, puissance, rapport poids/puissance, chiffres d'accélération) tu n'as à opposer que ta petite parole de parisien qui croit tout manger avec son cab...et en plus tu confonds pointe et accélération. Et surtout tu prends pour exemple des roadsters qui ont un aérodynamisme d'armoire (pilote droit comme un I)...

 

Oui ma femme c'est baré avec un motard, le motard c'est moi! ( je suis pas en GSR 600, je précise, mais je sais très bien ce que vaut cette machine) C'est le moteur de la gex 600 à peine dégonflé et avec des rapports plus courts...

 

Et de toute évidence tu es un de ces nombreux kékés que je croise régulièrement et qui sont prêts à tout dès qu'il croise une moto...mais tu aurais dû inventer quelque chose de plus crédible, genre on était à 160, on a mis gaz en grand et à partir de 200 je lui suis passé devant. ça c'est crédible.

 

Désolé de t'avoir ramené à la réalité, mais ton agacement illustre parfaitement l'adage: il n'y a que la vérité qui blesse.

 

[BMW4ever46]

Passé 200km/h, je pousse une majorité des motos

 

Je parle pas d'un R1 ou d'un GSXR 1000 en full hein, mais tous les trucs genre hornet 600, Z750, fazer and co

 

 

Moi aussi!

 

Cela dit, il y a une grosse différence entre "passé 200kmh" et de "20 à 220kmh", non? Puis tu as une M3 E46 aussi...

 

[FonsD]

A des chiffres et des faits avérés (poids, puissance, rapport poids/puissance, chiffres d'accélération) tu n'as à opposer que ta petite parole de parisien qui croit tout manger avec son cab...et en plus tu confonds pointe et accélération. Et surtout tu prends pour exemple des roadsters qui ont un aérodynamisme d'armoire (pilote droit comme un I)...

 

Oui ma femme c'est baré avec un motard, le motard c'est moi! ( je sui pas en GSR 600, je précise, mais je sais très bien ce que vaut cette machine) C'est le moteur de la gex 600 à peine dégonflé et avec des rapports plus courts...

 

Et de toute évidence tu es un de ces nombreux kékés que je croise régulièrement et qui sont prêts à tout dès qu'il croise une moto...mais tu aurais dû inventer quelque chose de plus crédible, genre on était à 160, on a mis gaz en grand et à partir de 200 je lui suis passé devant. ça c'est crédible.

 

Désolé de t'avoir ramené à la réalité, mais ton agacement illustre parfaitement l'adage: il n'y a que la vérité qui blesse.

 

Ca c'est ce que je fais

 

Je t'avoue n'avoir jamais eu l'occasion de me frotter à un motard sur un 0 - 160

 

[UgoSeven]

Monsieur BMWe46 for never qui n'a jamais conduit ni de moto ni de M3, connait tout mieux que tout le monde... Il travaille à Zeperf.com et il connait par coeur tout les chronos...

 

[Invité §jac732uM]

 

Moi aussi!

 

Cela dit, il y a une grosse différence entre "passé 200kmh" et de "20 à 220kmh", non? Puis tu as une M3 E46 aussi...

 

Sur ce coup-là je suis d'accord.

En bas, une voiture ne peut strictement rien faire, ca part comme un fusée

[le-ours]

 

J'ai une turbine et des ailes connard,

 

 

 

 

Pauv' type lol

 

Après ma vie n'est pas en jeu sur ce VS... Toi par contre ça a l'air vachement important! Ta meuf s'est barré avec un motard et t'as pas pu le rattraper ou quoi?

 

 

[UgoSeven]

J'ai pas fait de 0 à 160 j'ai fait un 20 à 220, après je sais pas si il était poignée dans le coin dès le début mais à partir de 100 il était en limande... Ça laisse présager qu'il envoyait...

[BMW4ever46]

Monsieur BMWe46 for never qui n'a jamais conduit ni de moto ni de M3, connait tout mieux que tout le monde... Il travaille à Zeperf.com et il connait par coeur tout les chronos...

 

 

Y'a des chronos de moto à Zeperfs?

 

Et toi avec un véhicule qui fait 5.5ch/kg tu vas aussi bien (voire mieux? ) en accél qu'un véhicule qui fait 2kg/ch...t'as pas honte d'écrire des énormités comme ça, tu te sens pas un peu idiot?

 

[Invité §dyd536CB]

ben c'était plutot 100à 220 alors,se qui peut etre possible moi aussi m'est arrivé de faire des 140 200 voir un peu plus est d'etre obligé de lacher,mais bon 200 en moto c'est pas 200 en voiture,beaucoup de motard commance à lacher à cet vitesse...et c'est compréhensible.

[BMW4ever46]

ben c'était plutot 100à 220 alors,se qui peut etre possible moi aussi m'est arrivé de faire des 140 200 voir un peu plus est d'etre obligé de lacher,mais bon 200 en moto c'est pas 200 en voiture,beaucoup de motard commance à lacher à cet vitesse...et c'est compréhensible.

 

 

Oui y'a la part psychologique, et surtout la fatigue, 200 sur un roadster c'est de la torture à soutenir longtemps, ce qui fait que les motards lâchent le coup bien souvent.

 

[UgoSeven]

A des chiffres et des faits avérés (poids, puissance, rapport poids/puissance, chiffres d'accélération) tu n'as à opposer que ta petite parole de parisien qui croit tout manger avec son cab...et en plus tu confonds pointe et accélération. Et surtout tu prends pour exemple des roadsters qui ont un aérodynamisme d'armoire (pilote droit comme un I)...

 

Oui ma femme c'est baré avec un motard, le motard c'est moi! ( je suis pas en GSR 600, je précise, mais je sais très bien ce que vaut cette machine) C'est le moteur de la gex 600 à peine dégonflé et avec des rapports plus courts...

 

Et de toute évidence tu es un de ces nombreux kékés que je croise régulièrement et qui sont prêts à tout dès qu'il croise une moto...mais tu aurais dû inventer quelque chose de plus crédible, genre on était à 160, on a mis gaz en grand et à partir de 200 je lui suis passé devant. ça c'est crédible.

 

Désolé de t'avoir ramené à la réalité, mais ton agacement illustre parfaitement l'adage: il n'y a que la vérité qui blesse.

 

 

Ouah ah ouai tu t'y connais à mort. A peine dégonflé... T'as un Tmax 125 toi

Rien que le coup de "la petite parole de parisien" montre ton level... Sinon une pointe en M3? 220km/h?!

C'est bien ce que j'ai dit, à partir de 150 je le collait... Tu vois tu commence à comprendre...

Aller le "parisien" que tu méprises te laisse

[Invité §MoR337Xr]

 

Y'a des chronos de moto à Zeperfs?

 

Et toi avec un véhicule qui fait 5.5ch/kg tu vas aussi bien (voire mieux? ) en accél qu'un véhicule qui fait 2kg/ch...t'as pas honte d'écrire des énormités comme ça, tu te sens pas un peu idiot?

 

Là par contre tu dis de la merde

 

Ma ri fait 189ch pour 177kg, donc pas 5,5ch par kg

 

Après c'est peut etre un modèle que je connais pas

 

A mon avis t'as inversé kilos et chevaux

 

Ouah ah ouai tu t'y connais à mort. A peine dégonflé... T'as un Tmax 125 toi

Rien que le coup de "la petite parole de parisien" montre ton level... Sinon une pointe en M3? 220km/h?!

C'est bien ce que j'ai dit, à partir de 150 je le collait... Tu vois tu commence à comprendre...

Aller le "parisien" que tu méprises te laisse

 

Et si pourtant il a raison, c'est le meme bloc que la gsxr 600... qui fait dans les 125ch, et celui de la GSR 98

 

[Invité §MoR337Xr]

Et sinon c'est pour dire, passer 150 je rattrapais un pote en SV650 avec un 325i

 

[Invité §jac732uM]

Là par contre tu dis de la merde

Ma ri fait 189ch pour 177kg, donc pas 5,5ch par kg

 

Heu... t'as pas compris je crois

[Invité §MoR337Xr]

Heu... t'as pas compris je crois

 

Nan il a juste inverser les unités

[Invité §jac732uM]

Nan il a juste inverser les unités

 

ha ok

[UgoSeven]

Là par contre tu dis de la merde

 

Ma ri fait 189ch pour 177kg, donc pas 5,5ch par kg

 

Après c'est peut etre un modèle que je connais pas

 

A mon avis t'as inversé kilos et chevaux

 

 

Et si pourtant il a raison, c'est le meme bloc que la gsxr 600... qui fait dans les 125ch, et celui de la GSR 98

 

 

 

Merci Moriceau, je suis au courant, mais ces deux bloc à la base identiques, n'ont pas tout la même pêche!! Ce que j'ai souligné c'est le "[/b]je m'y connait en GSX, c'est le moteur du GSXR à peine dégonflé" On sent bien le mec qui a essayé les 2 là

[UgoSeven]

Et sinon c'est pour dire, passer 150 je rattrapais un pote en SV650 avec un 325i

 

 

C'est IM-PO-SSIBLE!!

 

Ou alors ta 325 est swappé avec le V10 5l + 2 turbo

[le-ours]

Evitez le fight SVP.

[UgoSeven]

Nan il a juste inverser les unités

 

 

Je ne sais même pas si il comprend ce qu'il écrit...

[Invité §xCt754Pk]

ca me fait toujours rire ces arsouilles

 

comment savoir que le mec est à fond et surtout que ce n'est pas un apprenti paylote

 

ca me rappel ce que me racontait un pote ... en FZ6 il suivait un pote à lui en RAV4 il me semble ...

 

sortie de rond point ... le mec en RAV4 envoie ce qu'il a , lui tkl il suit ...

 

et là il dit : ah ben je suis surpris je pensais que ca avançait plus que ca , t'as même pas réussi à me doubler

 

inutile de dire ce qui c'est passé au retour

[le-ours]

 

Je ne sais même pas si il comprend ce qu'il écrit...

 

 

blabla

 

 

 

 

 

 

[adrig]

 

J'ai une turbine et des ailes connard, je raconte seulement ce qu'il s'est passé, après tu en fais ce que tu veux. Le mec était p'être pas à fond, il avait peut être le poigné cassé, j'avais le vent favorable, les étoiles étaient alignées... J'en sais rien et j'en ai rien a battre lol, tout ce ce que je sais c'est qu'il a tiré une sale tronche quand il m'a vu derrière lui à 200 après une grosse accélération.

 

Il n'avait pas de casque ?

 

Et sinon c'est pour dire, passer 150 je rattrapais un pote en SV650 avec un 325i

 

Bah et la 328? Oublies moi pas hein, préviens quand tu la vends .

 

ca me fait toujours rire ces arsouilles

 

comment savoir que le mec est à fond et surtout que ce n'est pas un apprenti paylote

 

ca me rappel ce que me racontait un pote ... en FZ6 il suivait un pote à lui en RAV4 il me semble ...

 

sortie de rond point ... le mec en RAV4 envoie ce qu'il a , lui tkl il suit ...

 

et là il dit : ah ben je suis surpris je pensais que ca avançait plus que ca , t'as même pas réussi à me doubler

 

inutile de dire ce qui c'est passé au retour

 

 

 

[Invité §MoR337Xr]

 

 

 

 

Merci Moriceau, je suis au courant, mais ces deux bloc à la base identiques, n'ont pas tout la même pêche!! Ce que j'ai souligné c'est le "[/b]je m'y connait en GSX, c'est le moteur du GSXR à peine dégonflé" On sent bien le mec qui a essayé les 2 là

 

Pas du tout la même peche euh... y'en a un qui a un peu plus de couple et moins de watt et l'autre c'est l'inverse

 

Ce qui n'a vraiment rien a voir c'est la partie cycle

 

C'est IM-PO-SSIBLE!!

 

Ou alors ta 325 est swappé avec le V10 5l + 2 turbo

 

C'est vrai je connais pas trop l'acceleration d'un SV650 c'est pas comme si j'avais fait 25 000 km a son guidon

[Invité §MoR337Xr]

 

Bah et la 328? Oublies moi pas hein, préviens quand tu la vends .

 

 

 

Ben une fois sur l'autoroute, je mis pieds dans la tole vers 160 avec une hornet derrière... ben il m'a pas doublé et est resté derrière jusque 220 il était dans le retro la tète qui bouge dans tout les sens et après quand j'ai coupé ma fait un signe...

 

Pas de souci pour la '28 je vais voir si je met le R1 en vente et la 28 pour me prendre une caisse plus recente

[adrig]

 

Ben une fois sur l'autoroute, je mis pieds dans la tole vers 160 avec une hornet derrière... ben il m'a pas doublé et est resté derrière jusque 220 il était dans le retro la tète qui bouge dans tout les sens et après quand j'ai coupé ma fait un signe...

 

Pas de souci pour la '28 je vais voir si je met le R1 en vente et la 28 pour me prendre une caisse plus recente

 

 

[tomr95]

A des chiffres et des faits avérés (poids, puissance, rapport poids/puissance, chiffres d'accélération) tu n'as à opposer que ta petite parole de parisien qui croit tout manger avec son cab...et en plus tu confonds pointe et accélération. Et surtout tu prends pour exemple des roadsters qui ont un aérodynamisme d'armoire (pilote droit comme un I)...

 

Oui ma femme c'est baré avec un motard, le motard c'est moi! ( je suis pas en GSR 600, je précise, mais je sais très bien ce que vaut cette machine) C'est le moteur de la gex 600 à peine dégonflé et avec des rapports plus courts...

 

Et de toute évidence tu es un de ces nombreux kékés que je croise régulièrement et qui sont prêts à tout dès qu'il croise une moto...mais tu aurais dû inventer quelque chose de plus crédible, genre on était à 160, on a mis gaz en grand et à partir de 200 je lui suis passé devant. ça c'est crédible.

 

Désolé de t'avoir ramené à la réalité, mais ton agacement illustre parfaitement l'adage: il n'y a que la vérité qui blesse.

 

D'après mon experience, je me suis amusé avec un pote, lui Hornet de 2002 et moi avec mon ancienne 330ci (boite SMG en sport).

Ce qui en ressortait c'est qu'a partir de 140 je le tenais, à partir de 170 (passage de la 4 à peu pret pour moi) je commence à revenir.

Donc une M3 peut commencer à tenir une becane à partir de 100-120 rien d'etonnant.

Et c'est un motard qui le dis

 

Par contre en dessous de 100, la voiture ne peut pas rivaliser et le retard pris lors d'un demarage ou d'un depart à une vitesse faible sera difficile à rattraper

Enfin je pense que c'est valable qu'avec un mid roadster, dès qu'on va taper dans de la sportive et encore plus si on monte en cylindrée, la voiture aura beaucoup de mal

[Invité §MoR337Xr]

D'après mon experience, je me suis amusé avec un pote, lui Hornet de 2002 et moi avec mon ancienne 330ci (boite SMG en sport).

Ce qui en ressortait c'est qu'a partir de 140 je le tenais, à partir de 170 (passage de la 4 à peu pret pour moi) je commence à revenir.

Donc une M3 peut commencer à tenir une becane à partir de 100-120 rien d'etonnant.

Et c'est un motard qui le dis

 

Par contre en dessous de 100, la voiture ne peut pas rivaliser et le retard pris lors d'un demarage ou d'un depart à une vitesse faible sera difficile à rattraper

Enfin je pense que c'est valable qu'avec un mid roadster, dès qu'on va taper dans de la sportive et encore plus si on monte en cylindrée, la voiture aura beaucoup de mal

 

Je pluissois complètement tomR

[Djioul]

 

GSR 600:

0 à 100: 3,5s

0 à 140: 5,8s

0 à 200: 12,6s

 

Chiffres MJ, avec télémétrie et pilotes qui savent utiliser un embrayage et une poignée de gaz. La messe est dite, soit tu as un compresseur sur ta M3 cab, soit le gars en gsr n'as pas tout donné.

 

Faut pas oublier qu'une GSR 600 c'est 100ch pour 200kg...faut taper dans du très lourd en voiture pour retrouver un tel RPP.

 

Well done, la messe est dite.

[Djioul]

comment savoir que le mec est à fond et surtout que ce n'est pas un apprenti paylote

 

C'est exactement ce que je disais en section générale l'autre jour.

Ma femme s'est fait déposer par une meg RS DCi au volant de la leon 2 cupra un jour, elle a juste pas voulu pousser les rapports (elle déteste dépasser 4000) et encore moins faire la course, ben pourtant j'suis sur que le lendemain y'avait un teubé en section rino pour raconter que son mazout poutre des leon cupra.

[Invité §keu178Lk]

C'est exactement ce que je disais en section générale l'autre jour.

Ma femme s'est fait déposer par une meg RS DCi au volant de la leon 2 cupra un jour, elle a juste pas voulu pousser les rapports (elle déteste dépasser 4000) et encore moins faire la course, ben pourtant j'suis sur que le lendemain y'avait un teubé en section rino pour raconter que son mazout poutre des leon cupra.

 

 

A 4000 tours, tu es au ralenti sur une essence

 

 

[Djioul]

 

A 4000 tours, tu es au ralenti sur une essence

 

 

Sur une honda oui, sur une leon cupra, t'es quand même déjà à un peu plus de mi regime max.