KAWASAKI ZR-7 [ Topic officiel ]

1 septembre 2004

j'ai 2 petites questions :

- depuis 2 jours, la zr-7 ne démarre plus à tout les coups, même en donnant un petit coup de gaz ! en plus de temps en temps vers les 5000 tours, elle a un trou à l'accélération. je pense à une bougie ??? (la bécane a 3000 kilomètres et elle a eu la révision des 1000). Et est ce que ça passera dans la garantie kawa ?
- autre problème, ma clé est tordue sans que je n'ai fait quoi que ce soit pour, pensez vous que ça rendre dans la garantie kawa ?

Cela tombe bien parce qu'il m'est arrivé le même problème!

Elle ne démarait pas du premier coup à chaque fois, je me suis dit peut être coincidence!

Je l' ai donc enmené au mois d' août à sa révision des 6000 km et à la facture le concessionnaire me dit qu' ils ont changé les 4 bougies car elles n' étaient pas en bonne état dont une bien entamée.

Sur le coup je n' ai pas pensé à la prise en charge de la garantie, je suis donc retourné le voir pour posé la question du remboursement des bougies et réponse , cela fait pas partie de la garantie même pour des gicleurs m' a t' il dit!

Donc final les 4 bougies 16.43 Euros en plus de la révision

voilà donc....

A +

1 septembre 2004

Cela tombe bien parce qu'il m'est arrivé le même problème!
Elle ne démarait pas du premier coup à chaque fois, je me suis dit peut être coincidence!
Je l' ai donc enmené au mois d' août à sa révision des 6000 km et à la facture le concessionnaire me dit qu' ils ont changé les 4 bougies car elles n' étaient pas en bonne état dont une bien entamée.
Sur le coup je n' ai pas pensé à la prise en charge de la garantie, je suis donc retourné le voir pour posé la question du remboursement des bougies et réponse , cela fait pas partie de la garantie même pour des gicleurs m' a t' il dit!
Donc final les 4 bougies 16.43 Euros en plus de la révision

voilà donc....
A +

Merci pour l'info, donc ce soir démontage des bougies pour jeter un petit coup d'oeil !

6 septembre 2004

Merci pour l'info, donc ce soir démontage des bougies pour jeter un petit coup d'oeil !

Salut , tu les as changées tes bougies... ça a résolu ton problème?

Moi aussi je pense avoir le même soucis et j'ai la bougie de gauche ( du coté de la réserve qui a le caoutchou de protection noirci et qui a des pertes blanche (commme du talc) qui se dépose sur le carter...

C'est déja arriver à quelqu'un...

6 septembre 2004

Salut , tu les as changées tes bougies... ça a résolu ton problème?
Moi aussi je pense avoir le même soucis et j'ai la bougie de gauche ( du coté de la réserve qui a le caoutchou de protection noirci et qui a des pertes blanche (commme du talc) qui se dépose sur le carter...
C'est déja arriver à quelqu'un...

J'ai démonté les bougies, elles étaient propres, nickelles ! Le lendemain matin j'ai encore eu le tour mais depuis rien ! C'était peut-être une crasse dans l'essence. A suivre...

6 septembre 2004

Question FIABILITE sur nos chères ZR

Un rapide petit sondage qui pourrait être intéressant:

1/combien de kms ont vos ZR7 ?

2/quels sont les gros entretiens que vous avez dû faire sur votre machine (courant ou exceptionnel) ?

6 septembre 2004

Question FIABILITE sur nos chères ZR

Un rapide petit sondage qui pourrait être intéressant:

1/combien de kms ont vos ZR7 ?
2/quels sont les gros entretiens que vous avez dû faire sur votre machine (courant ou exceptionnel) ?

Joker ! 3300 kilomètres et que la révision des 1000 de faite (gratos). Mais la zr-7 est connue pour être peu couteuse en entretien.

6 septembre 2004

Joker ! 3300 kilomètres et que la révision des 1000 de faite (gratos). Mais la zr-7 est connue pour être peu couteuse en entretien.

Je ferais pas avancer le schmilblick non plus, c'est pour ça que j'ai eu l'idée du "sondage" vu que j'ai acheté y'a un mois ma ZR7N, d'occasion avec 9.000 kms, et je n'ai fait depuis que 600 kms...

A part un pneu ar neuf que m'a mis le concessionnaire (à 9000 donc), j'en sais pas plus

Les autres

6 septembre 2004

39 988 km je l'ai acheté a 5 000 km

Aucun probleme

juste vidanges tous les 8 000 km

je fais bougies et filtre a huile toutes les 2 vidanges

je pense dans pas longtemps faire ouvrir le moteur pour faire verif et calage soupapes + tant qu'a faire chaine de distribution, segmentation et synchro.

Mon mecano me prend entre 500 & 700 € la totale. (ca fait mal !mais il me prend pas cher du tout pour le boulot qu'il y a !)

Le seul probleme c'est l'ammortisseur (sans parler de la molesse de la fourche, durcit avec une meilleure huile)

Je l'ai changé a 20 000 km d'occass qui a tenu encore 18 000 km.

Depuis EMC et c'est le top avec huile de fourche dur, c'est une autre moto.

Voila et pourtant je la maltraite sur route pour suivre des sportives a 2 quand je pars en groupe.

6 septembre 2004

39 988 km je l'ai acheté a 5 000 km
Aucun probleme
juste vidanges tous les 8 000 km
je fais bougies et filtre a huile toutes les 2 vidanges
je pense dans pas longtemps faire ouvrir le moteur pour faire verif et calage soupapes + tant qu'a faire chaine de distribution, segmentation et synchro.
Mon mecano me prend entre 500 & 700 € la totale. (ca fait mal !mais il me prend pas cher du tout pour le boulot qu'il y a !)

Le seul probleme c'est l'ammortisseur (sans parler de la molesse de la fourche, durcit avec une meilleure huile)
Je l'ai changé a 20 000 km d'occass qui a tenu encore 18 000 km.
Depuis EMC et c'est le top avec huile de fourche dur, c'est une autre moto.

Voila et pourtant je la maltraite sur route pour suivre des sportives a 2 quand je pars en groupe.

T'as quand même vérifié le jeu des soupapes depuis, non ?

Ou juste vidange filtres (huile et air) tous les 8000 ?

7 septembre 2004

Moi perso, elle à 29500 km... J'ai aucun soucis, l'ai acheté à 23000 en mai, je vians juste de faire faire la révision des 30.000. (163€) Sans soucis la révisions, ils ont corrigé un trou à 3000 tours. Voilà.

7 septembre 2004

Rien de plus que des vidanges, pas encore les soupapes !

Je sais j'abuse !

Mais elle tourne comme une horloge !

7 septembre 2004

Moi perso, elle à 29500 km... J'ai aucun soucis, l'ai acheté à 23000 en mai, je vians juste de faire faire la révision des 30.000. (163€) Sans soucis la révisions, ils ont corrigé un trou à 3000 tours. Voilà.

Ouf, peut-être un jour il disparaitra ce maudit trou !

7 septembre 2004

ZR 7 S ou Z 750 S ??

Eh oui, Z750S...Y'a un sacré air de ressemblance, trouvez pas ?

7 septembre 2004

Question FIABILITE sur nos chères ZR

Un rapide petit sondage qui pourrait être intéressant:

1/combien de kms ont vos ZR7 ?

*** 39.000 depuis 04/2001.

2/quels sont les gros entretiens que vous avez dû faire sur votre machine (courant ou exceptionnel) ?

*** Tant qu'elle était sous garantie, direct chez le cons. Depuis 05/2003, je les fais moi même (vidanges, changement bougies, filtres et, ...). Pour les contrôle moteur, elle n'a pas bougée depuis ces 4.000 bornes. Mais elle est contrôlée proprement.

*** VéVé

7 septembre 2004

ZR 7 S ou Z 750 S ??

Eh oui, Z750S...Y'a un sacré air de ressemblance, trouvez pas ?

Le moteur doit être sacrément plus joueur sur la Z750S, sinon pour le reste ça y ressemble fort (en plus beau pour la z750)

8 septembre 2004

voila la mienne mais je suis en train de faire peindre les caches de cote et dessous de compteurs bleu pour virer la bulle.
Je vais remettre mon pot Ninja récupéré sur ZX9R je vais faire une video.Le PDR, GB et sabot viennent de chez JMV (qui sont vraiment pas commercant du tout et qui travaillent pas précis !!!).
Le GB avant est celui d'un ZX6R année 93.
Je cherche a me faire une mono-selle !? si quelqu'un a photos ou idées ? (pas avec le capot !)
Pour affiner la coupe sport et lisser l'arriere.
@+

Le pot des Zx9r et celui des ZR-7 sont exactement les même ou pas...

on peut les montés sans problème?

car j'ai vu des pot ixil carbonne de zx9r à 150€

9 septembre 2004

Question FIABILITE sur nos chères ZR

Un rapide petit sondage qui pourrait être intéressant:

1/combien de kms ont vos ZR7 ?
2/quels sont les gros entretiens que vous avez dû faire sur votre machine (courant ou exceptionnel) ?

4 expèriences relatées, c'est déjà pas mal...et les autres ?

9 septembre 2004

Theoriquement non, c'est pas les memes pots mais l'ami qui me l'a donné m'a dit qu'il etait sur un zx9r mais je ne connait pas l'année ! Et je ne me suis pas posé de question !

Sauf quand j'ai entendu le buit que je fesait ! lol ! Je mettre une mitraillette plus petite que celle presente car meme en dessous de 3000 tr/m les flics ne me lache pas du regard !

9 septembre 2004

Joker ! 3300 kilomètres et que la révision des 1000 de faite (gratos). Mais la zr-7 est connue pour être peu couteuse en entretien.

Idem que R1 je n'ai que 3000km au compteur, par contre le trou au 3000 réglé à la révision des 1000km (réglage de la richesse)

Autre chose de bizarre ma jauge à essence fonctionne correctement depuis 500 bornes, alors que jusqu'à maintenant c'était n'importe quoi

je vais pas me plaindre, pour le reste RAS et quel plaisir de rouler en ZR7S

9 septembre 2004

7500 km avec ses 2 révisions effectuées.

Pour la dernière changement de toutes les bougies et réglage carburation.

Sinon modifications:

- durites aviations

- réglage amorto arrière au plus dur

- le pot Léo qui va bien

- selle perso

et bientôt:

- huile plus épaisse avec autres tassots

- et changement de plaquettes plus tendres lorsque celles d' origine seront HS

Sinon pour la jauge d' essence c 'est clair je me demande si elle a pas http://users.skynet.be/humferier/sad/bongsmi.gif!!

9 septembre 2004

C'est quoi comme plaquettes pour avoir un meilleur freinage?

9 septembre 2004

C'est quoi comme plaquettes pour avoir un meilleur freinage?

Celles du GPZ il me semble... A confirmer...

9 septembre 2004

Celles du GPZ il me semble... A confirmer...

oui 1100 gpz

10 septembre 2004

Sinon, autre domaine, la pression des pneus...

Le constructeur préconise 2,5 bars à l'avant comme à l'arrière.

Vous gonflez à quelle pression, vous , ZR-7istes?

Il serait bien de préciser dans votre réponse la monte de pneus utilisée, le type d'utilisation de la machine (petites routes avec virages, ou roulage sur autoroute), et éventuellement votre gabarit (XXL rider ou crevette, solo ou duo)...

Pour info mon ZR-7 est monté en Dunlop D220.

10 septembre 2004

Bonsoir tout le monde question fiabilité pas de soucis pour la mienne qui viens de passer tranquillement les 13000Km,Aprés un petit periple de 2500Km en4jours le we dernier.Je me suis fait NANTES -TOULOUSE puis TOULOUSE MONTPELIER avec ballade en sevennes et gorge du tarn le dimanche puis retour avec le meme road book sans aucun soucis.

http://wolfheart.free.fr/img/xteam/IMG_3337.jpg

Donc la à la fin du mois je la depose ches kawasaki pour la revision des 12000 (à13500Km pour la mienne:( ) Donc le mecano ma dit qu'il me faisait la totale plus remplacement du BT20 avant qui est plus que fatigués ainsi que des plaquettes a la places des quelles je vais mettre des de 1100GPZ;)

bon we et bonne route a vs

10 septembre 2004

Ca vous est déjà arrivé que le cable du compteur de vitesse (+ kilometrique) se dévisse pendant que vous rouliez ?

J'ai eu ça aujourd'hui, pdt mon périple de 2 jours avec ma tite ZR7

Aucun soucis pour le remettre bien sûr, mais vu que j'ai acheté ma ZR7 d'occaze y'a un mois avec 9000 kms au compteur, j'espère que ce dernier n'a pas été, à une époque, dévissé volontairement...

C'est vrai que ça tremble, mais de là à dévisser ce cable, suis sceptique

11 septembre 2004

Ca vous est déjà arrivé que le cable du compteur de vitesse (+ kilometrique) se dévisse pendant que vous rouliez ?
J'ai eu ça aujourd'hui, pdt mon périple de 2 jours avec ma tite ZR7

Aucun soucis pour le remettre bien sûr, mais vu que j'ai acheté ma ZR7 d'occaze y'a un mois avec 9000 kms au compteur, j'espère que ce dernier n'a pas été, à une époque, dévissé volontairement...
C'est vrai que ça tremble, mais de là à dévisser ce cable, suis sceptique

Cela m' est arrivé à l' époque quand j' avais mon 500 GPZ, au bout de 3 mois d 'achat sur l 'autoroute comme toi,plus rien au compteur!

Je suis allé directement chez le concessionnaire et il m 'a revissé tout ça, satanées vibrations!! mais c' est sûr que pour quelqu 'un qui veut bidouiller son compteur c 'est très facile.....il en va de l 'honnêteté des gens après!!

A+

11 septembre 2004

Sinon, autre domaine, la pression des pneus...

Le constructeur préconise 2,5 bars à l'avant comme à l'arrière.
Vous gonflez à quelle pression, vous , ZR-7istes?

Il serait bien de préciser dans votre réponse la monte de pneus utilisée, le type d'utilisation de la machine (petites routes avec virages, ou roulage sur autoroute), et éventuellement votre gabarit (XXL rider ou crevette, solo ou duo)...

Pour info mon ZR-7 est monté en Dunlop D220.

J' ai du BT-020 à l' avant et à l' arrière, pour la pression je mets 2.5 bars au deux comme il est convenu!

Je la prend tous les jours pour le boulot (périphérique) et autres,et les week-end pour les balades et arsouilles, et de temps en temps en duo.

Question gabarit un petit 81 kg mais ça c 'est à cause des http://users.skynet.be/humferier/sad/drink1.gif, cela fait que maintenant je me traîne un peu plus!!

11 septembre 2004

Sinon, autre domaine, la pression des pneus...

Le constructeur préconise 2,5 bars à l'avant comme à l'arrière.
Vous gonflez à quelle pression, vous , ZR-7istes?

Idem que ben13sun, BT020 et une pression de 2,5 bars.

Pas mal de duo avec ma moitié, RN et petites routes au progamme

Je fais 70 kg et mon sds 50kg, suspension réglé au maxi a l'arrière (donc plus dur)

11 septembre 2004

J'aimerais savoir collégues ZR-istes si l'un d' entre vous aurez déjà changé l' huile de sa fourche (+ épaisse) et mis des tassots.

Pour ma part lors de certains freinages l' avant sautille et je ressent des petits à coups dans le guidon.

Est ce que faire la modification, citée dessus, permettrait d' effacer cet inconfort et dite moi ce que vous ressentez maintenant lors des freinages et dans les virolos.

Est ce que ça vos le coup donc ? où plutôt mettre de suite des ressorts hyper sports à savoir que ce n' est pas donné!

http://users.skynet.be/humferier/sac/wink.gif

12 septembre 2004

Cela m' est arrivé à l' époque quand j' avais mon 500 GPZ, au bout de 3 mois d 'achat sur l 'autoroute comme toi,plus rien au compteur!
Je suis allé directement chez le concessionnaire et il m 'a revissé tout ça, satanées vibrations!! mais c' est sûr que pour quelqu 'un qui veut bidouiller son compteur c 'est très facile.....il en va de l 'honnêteté des gens après!!

A+

A priori, c'est bon: je suis passé hier chez un équipementier local indépendant (Prophil Motos à Souffel pour les autochtones ) pour faire monter un saute-vent (je vous ferai une tite photo), et ce dernier a vérifié mon ZR7 / kilometrage...Tout est ok, et elle fait mécaniquement pas plus que ses 10.000 bornes ...

Concernant l'huile de fourche, je ne sais pas comment se comportent les autres, mais la mienne est plutôt ferme je trouve: l'avant est stable en freinage d'urgence, ne rebondit pas après bosses diverses, ne plonge pas en freinage...

Bon, c'est vrai que comme comparaison je n'ai que ma 600 djebel et ma 650 transalp

12 septembre 2004

Ma zr7 est de mars 2004, elle a 8000 kms et a part les deux révisions, rien à signaler

12 septembre 2004

Ma zr7 est de mars 2004, elle a 8000 kms et a part les deux révisions, rien à signaler

8000 bornes en 6 mois, dans Ch'Nord qui plus est

Sacré rouleur, bravo

13 septembre 2004

Salut à tous les ZR ristes!

j'ai acheté ma ZR7 fin juillet ,j'ai 2000 kms et j'ai toujours ces fameux trous

à l'accélération !

le concessionaire ma dit que c'etait du aux nouvelles normes anti-pollution et que pour supprimer ce défaut , il fallait que je change les aiguilles des carbus!

je crois que c'est un kit Dinojet! et en plus il fait 152 €

d'après ce que j'ai lu sur votre forum , un simple réglage de richesse suffirait ?

qu'en pensez-vous !

en tout cas , c'est très bonne bécane pour commencer et pour le duo!

A+

13 septembre 2004

Salut Crimos,

Un seul mot pour ton cons. = VOLEUR.

Pour la Zr7 c'est pas du tout justifier.

Un conseil, changes ton cons. au + vite.

VéVé

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