[Topic Officiel] Honda Jazz (2002-2008)

[oidiumlavigne]

Jazz, la retraite.

 

Comme dit plus haut, le fonctionnement est parfait haut dans les tours.

J'ai fait 200 km à vitesse soutenue sur autobahn avant hier, elle ronronne comme au premier jour !

Sur un filet de gaz par contre les à-coups à la ré-accélération peuvent parfois être violents.

En Second le phénomène est atténué car le moteur tourne plus haut dans les tours.

Alors bobines ou pas, je ne sais pas.

Elle va pour cet été rejoindre la maison de campagne de proches et un peu plus tard peut-être la Belgique si Xavier12473 est toujours prêt à brûler quelques litres d'essence avec son ML pour venir la chercher.

 

Pour son remplacement j'ai hésité entre une dolphin et une i3.

Au final ce sera une i3.

Taille raisonnable, bon rayon de braquage et pour le reste on verra !

Modifié 16 mars par oidiumlavigne

[ched]

Je ne connais pas bien la i3, modèle ancien maintenant.

Quelle autonomie ?

[oidiumlavigne]

Le 16/03/2024 à 15:21, ched a dit :

Je ne connais pas bien la i3, modèle ancien maintenant.

Quelle autonomie ?

Ancien, oui, il a été mis sur le marché en 2013.

300 km d'autonomie théorique (wltp), en réalité plus proche des 200 - 250 (sauf à ne faire que de l'urbain).

Il n'aura pas la polyvalence de la jazz, c'est certain.

[ched]

Pour le coup tu n'iras pas chercher les limites sur l'autobahn !

 

[oidiumlavigne]

Et non.

Il sera cantonné à un usage plus restreint 🙂

Avec un prévisionnel de 22000 km par année quand même. 

 

[oidiumlavigne]

Le 07/02/2024 à 23:19, xavier12473 a dit :

Je pense que ton garagiste ne sait pas trop de quoi il parle par rapport à la chaîne... Je continue de croire à tes bobines... 

Bien vu 👍

 

J'ai eu l'opportunité de faire ce que tu m'avais proposé il y a longtemps déjà, à savoir échanger les bobines avec une autre jazz.

Et bingo, les à-coups sont apparus sur l'autre véhicule et ont disparu sur le mien 

 

J'ai passé dans la foulée commande de 8 bobines, elles arrivent demain.

 

Un grand BRAVO à toi, Xavier12473 

Tu as incriminé les bobines dès le début !

 

Modifié 20 mars par oidiumlavigne

[zorro38]

Bonjour

 

Est-ce qu'il est possible d'installer sur ce modèle de Jazz(2005-2008) un attelage (pour un support Vtt électrique)?

 

Merci

[oidiumlavigne]

Oui, sans souci sur ce modèle (2002 - 2008)

[zorro38]

merci oidiumlavigne

 

Vous avez une idée de tarif pour un montage?

 

par contre sur le modèle  suivant 2011-2015 la hybride ca n'est pas possible ?

 

Enfin il a le modèle 2008-2011 mais je ne l'aime pas trop car il a une boite auto ishift et je n'entends pas du bien.

[oidiumlavigne]

Un centre de montage pourra te renseigner sur le tarif. A la louche entre 400 et 600 euros.

Pour l'hybride en effet le mieux est de contacter un concessionnaire honda. Parfois pas d'homologation à tracter mais un porte vélo sur boule peut rester possible.

[oidiumlavigne]

Les bobines Hitachi d'origine (430000 km ) ont été remplacées par des Era.

 

Côté admission (vers l'avant)

 

 

Côté échappement (vers l'arrière)

 

Modifié 21 mars par oidiumlavigne

[oidiumlavigne]

Quelqu'un sait-il pourquoi cet aspect crasseux des bobines côté admission ?

 

Et cette variation de couleur de rouge à blanc ? (rouge étant la couleur d'origine)

 

[xavier12473]

Le 20/03/2024 à 19:03, oidiumlavigne a dit :

Bien vu 👍

 

J'ai eu l'opportunité de faire ce que tu m'avais proposé il y a longtemps déjà, à savoir échanger les bobines avec une autre jazz.

Et bingo, les à-coups sont apparus sur l'autre véhicule et ont disparu sur le mien 

 

J'ai passé dans la foulée commande de 8 bobines, elles arrivent demain.

 

Un grand BRAVO à toi, Xavier12473 

Tu as incriminé les bobines dès le début !

 

Je n'ai pas grand mérites sur ce coup là, ce serait plus Honda Malherbe a Huy qu'il faut féliciter 😉

J'ai fait de la casse sur le ml, je répare la semaine prochaine, on se tient au courant pour la suite...

[oidiumlavigne]

Le 22/03/2024 à 11:30, xavier12473 a dit :

Je n'ai pas grand mérites sur ce coup là, ce serait plus Honda Malherbe a Huy qu'il faut féliciter 😉

J'ai fait de la casse sur le ml, je répare la semaine prochaine, on se tient au courant pour la suite...

Tu as cassé quoi sur le ML ?

[xavier12473]

Le 23/03/2024 à 00:17, oidiumlavigne a dit :

Tu as cassé quoi sur le ML ?

Se fier a l'obd m'a donné cet effet... 

[xavier12473]

Le 23/03/2024 à 14:02, xavier12473 a dit :

Se fier a l'obd m'a donné cet effet... 

 

[oidiumlavigne]

Je ne me rends pas bien compte sur la photo !

Tu as déculassé pour un problème de chemisage sur le haut du cylindre ?

 

[xavier12473]

Le 24/03/2024 à 01:34, oidiumlavigne a dit :

Je ne me rends pas bien compte sur la photo !

Tu as déculassé pour un problème de chemisage sur le haut du cylindre ?

 

Depuis des mois, j'ai des "ratés d'allumage aléatoires", pas virtuels mais bien réels. Ça le faisait très souvent le cylindre 1, soit le banc de cylindres côté passager, le cylindre le plus en avant, souvent accompagné d'un autre, le 2, le 3... Mais c'était très souvent, tout au début, toujours le banc1... Puis, j'ai eu le cylindre 5. Ça tournait, toujours un autre cylindre. De quoi se poser pas mal de questions car les ratés étaient effectifs, lorsque l'obd m'annonçait le 1, il était effectivement en défaut ! Depuis quelques temps, c'était toujours les 6&7 et plus rien sur le banc 1. Entre-temps, j'avais changé le thermostat et sa cloche mais je continuais à avoir suintements a ce niveau. J'ai fini par arriver a arranger les suintements, et là je le suis posé des questions car le niveau continuait de descendre. J'ai pensé au boîtier écu moteur pour mon allumage, faut savoir que ce moteur a une bobine par cylindre et deux bougies, qui sont reliées par deux fils de bougie et que le tout est neuf, dans le doute, j'avais commandé deux nouvelles bobines afin de faire des rotations pour éliminer cette piste mais sans effet( hormis une perte de temps).

J'avais démonté une bougie au cylindre 6 ou 7 je sais plus, afin de glisser ma caméra endoscopique dedans, je n'ai rien remarqué de concret.

La semaine dernière, je redémonte les bougies (1 sur 2) des cylindres 6& 7 et là j'ai compris, malgré le fait que le moteur n'ait pas tourné depuis 2 jours, bougies trempées. De l'essence, ça se serait évaporé, je démonte une bougie au 5, humide... J'ai entamé de deculasser...

[xavier12473]

Rien qu'en mettant aux repères , j'ai eu de l'eau qui est sortie des cylindres... Une fois la culasse déposée, j'ai tout compris. Les cylindres, ce ne sont pas des chemises mais bien un seul bloc, on ne peut le voir sur photo, sont fendus! De l'eau s'est mise dans les cylindres, vu que l'eau ne peut être comprimée, les cylindre se sont fendus... 

Je suis allé mercredi chercher de quoi lui faire une greffe la semaine prochaine 

[xavier12473]

Le 24/03/2024 à 07:55, xavier12473 a dit :

Rien qu'en mettant aux repères , j'ai eu de l'eau qui est sortie des cylindres... Une fois la culasse déposée, j'ai tout compris. Les cylindres, ce ne sont pas des chemises mais bien un seul bloc, on ne peut le voir sur photo, sont fendus! De l'eau s'est mise dans les cylindres, vu que l'eau ne peut être comprimée, les cylindre se sont fendus... 

Je suis allé mercredi chercher de quoi lui faire une greffe la semaine prochaine 

 

[calypso1376]

Le 24/03/2024 à 09:29, xavier12473 a dit :

 

 

Whow, il a bien souffert ...

Heureusement c'est le genre de bloc moteur qui doit se trouver facilement et pour pas trop cher.

 

.

[calypso1376]

Le 16/03/2024 à 14:57, oidiumlavigne a dit :

Au final ce sera une i3.

 

Ta jazz aura bien vécu ...

A un moment donné il faut savoir aussi passer à autre chose.

 

La notre continue encore un peu sa vie ( 274 Mkm ) avec son nouveau moteur ( 20 Mkm de fait déjà ).

[xavier12473]

Le 24/03/2024 à 11:04, calypso1376 a dit :

 

Whow, il a bien souffert ...

Heureusement c'est le genre de bloc moteur qui doit se trouver facilement et pour pas trop cher.

 

.

Moins courant qu'un 1900tdi... J'ai souffert du dos parce que la kia ne me correspond pas et que j'ai du faire un gros 600 bornes pour Paris aller retour, le moins cher que j'ai trouvé, c'était 800, j'aurai pas mis beaucoup plus, on m'en demandais parfois beaucoup plus (dans une casse où ils ont de tout, il m'annonçait de 2 à 4k€)... 

Sur les jazz, pas de jauge de température mais je sais, par expérience que Honda, en cas de souci, tu peux monter jusqu'au rouge sans insister dessus évidemment, tu pètes pas un joint de culasse pour la cause. Chez Merco, tu montes un peu au dessus des valeurs habituelles, c'est mort...

[calypso1376]

Le 24/03/2024 à 12:24, xavier12473 a dit :

Paris aller retour, le moins cher que j'ai trouvé, c'était 800, j'aurai pas mis beaucoup plus, on m'en demandais parfois beaucoup plus (dans une casse où ils ont de tout, il m'annonçait de 2 à 4k€)... 

 

Bloc moteur qui est utilisé aussi sur des utilitaires Mercedes, ceci explique peut être des tarifs plus élevés.

Sur la toile on trouve aussi des blocs moteurs 5 cylindres comme le tien nus ( et refaits ). Ca dénote d'une certaine demande ...

[xavier12473]

Le 24/03/2024 à 12:37, calypso1376 a dit :

 

Bloc moteur qui est utilisé aussi sur des utilitaires Mercedes, ceci explique peut être des tarifs plus élevés.

Sur la toile on trouve aussi des blocs moteurs 5 cylindres comme le tien nus ( et refaits ). Ca dénote d'une certaine demande ...

Euh... Je crois que tu n'y es pas du tout... 

Quels utilitaires chez Merco utilise un V8 de 5000cc essence ???

J'aurai eu facile à trouver un 270 CDI je crois mais je veux pas d'un diesel ! 

J'ai démonté un ml 400 CDI, là aussi un V8 mais biturbo, rien qu'à mettre en route ces engins de malheur, ça me donne des boutons! 

 

[calypso1376]

Le 24/03/2024 à 13:33, xavier12473 a dit :

Quels utilitaires chez Merco utilise un V8 de 5000cc essence ???

 

Ah ok, je croyais que tu avais un 5 cylindres ...

Effectivement

 

.

Modifié 24 mars par calypso1376

[oidiumlavigne]

Le 24/03/2024 à 11:13, calypso1376 a dit :

 

Ta jazz aura bien vécu ...

A un moment donné il faut savoir aussi passer à autre chose.

 

La notre continue encore un peu sa vie ( 274 Mkm ) avec son nouveau moteur ( 20 Mkm de fait déjà ).

Oui, j'ai depuis sa sortie (fin 2013) accroché au concept de l'i3.

J'avais vu le prototype au salon de francfort deux ans auparavant (il y avait aussi exposé cette année là une jazz électrique )

Pour du pendulaire ce sera juste parfait (je peux recharger chez moi et au travail)

 

Le changement des bobines a donné une nouvelle jeunesse à la jazz, à 430 000 km.

Tu as encore le temps de voir venir avec la tienne !

 

 

 

Modifié 24 mars par oidiumlavigne

[oidiumlavigne]

Le 24/03/2024 à 07:55, xavier12473 a dit :

Je suis allé mercredi chercher de quoi lui faire une greffe la semaine prochaine 

Il faut déjà quelques connaissances pour se lancer dans ce genre d'opération 

Bon courage. La récompense sera au redémarrage quand ronronnera à nouveau le V8 

[oidiumlavigne]

J'ai repris la jazz ce matin pour aller au travail.

Elle roule à nouveau comme au premier jour.

J'ai annulé dans la foulée la réservation de l'i3 🙂

[oidiumlavigne]

Le 24/03/2024 à 09:29, xavier12473 a dit :

 

Le nouveau bloc est en place ?

[xavier12473]

Le 01/04/2024 à 23:36, oidiumlavigne a dit :

Le nouveau bloc est en place ?

Il est en place mais j'ai encore du boulot... 

 

J'ai déjà fait quelques kilomètres avec mais j'ai encore des trucs à régler. 

Je suis a court d'énergie, j'ai mal partout...

Demain je regarderai pour peaufiner certains points.

 

Comme quoi les défauts obd, c'est vraiment vicieux, il ne le mentionnait que défauts d'allumage 

[oidiumlavigne]

Le 02/04/2024 à 10:27, xavier12473 a dit :

Il est en place mais j'ai encore du boulot... 

 

J'ai déjà fait quelques kilomètres avec mais j'ai encore des trucs à régler. 

Je suis a court d'énergie, j'ai mal partout...

Demain je regarderai pour peaufiner certains points.

 

Comme quoi les défauts obd, c'est vraiment vicieux, il ne le mentionnait que défauts d'allumage 

Oui, c'est du lourd et ce n'est pas vraiment un moteur de 2cv 🙂

Comme sur ma jazz, la valise a orienté le mécano vers un remplacement du capteur pmh, l'étape suivante étant une intervention (lourde en mo) au niveau de la chaine de distribution... 

Bon courage pour la suite !

[xavier12473]

Le 02/04/2024 à 10:40, oidiumlavigne a dit :

Oui, c'est du lourd et ce n'est pas vraiment un moteur de 2cv 🙂

Comme sur ma jazz, la valise a orienté le mécano vers un remplacement du capteur pmh, l'étape suivante étant une intervention (lourde en mo) au niveau de la chaine de distribution... 

Bon courage pour la suite !

Je n'ai rien porté, impossible, le palan est là pour ça... Ce sont les positions qui sont douloureuses, surtout au vu de mes soucis physiques (mal au dos, matériel au tibia gauche, douleurs articulaires diverses et fatigues)

[oidiumlavigne]

Pas cool 🙁

[oidiumlavigne]

Tu as pu avancer dans les réglages ?