Bugs et Soucis Leon 3

[Invité §doc773Rs]

 

Je ne vois pas ce que le ventilo vient faire avec le FAP?

 

 

Il refroidit le moteur si tu le coupes pendant une regénération du fap. C'était comme ça sur mon ex tdi 150.

 

Par contre sur mon ex 308 bluehdi 180 je n'ai jamais eu ça, ou 1 fois grand max sur 95000km.

 

@+

[OLIVIER_TFE]

Attention, le FAP essence et Diesel est très différent. Celui des moteurs essence est directement collé sur le catalyseur, nettement plus chaud. Je crois que sa gestion est bien différente.

[pitric]

Oui ce n'est pas du tout pareil et beaucoup moins contraignant que le fap diesel.

[Invité §doc773Rs]

J'ai juste soumis une hypothèse

[Bennoip]

Je pense que c'est fait exprès pour refroidir entre autre le turbo.

 

 

 

Voir cet article pour plus de détails.

[Niuker]

Bonjour, j'ai une leon 3 st fr tdi 150 dsg avec 77000km. Je ne sais pas si je suis dans le bon topic mais en changeant mes plaquettes avant j'ai constaté un peu de graisse sur un amortisseur AV D. C'est très léger et rien à signaler sur le comportement du véhicule. Dans le doute, j'ai fait faire deux devis et ça tourne autour de 600 euros. Par contre dans un des devis il y a deux amortisseurs différents... d'où ma question, savez vous si à gauche et à droite les amortisseurs sont ils differents ? Est ce qu'il faut prevoir une geometrie apres le changement ? En tout cas je vais bien le nettoyer et voir dans un premier temps.

Merci pour vos retours.

[Roland de Gilead]

Bizarre, j'étais resté sur la même pratique que pour les pneus. Changement par paire et avec les mêmes produits à gauche et à droite...

[Invité §jer560aS]

C'est sûrement le même à gauche et à droite, ptêt une réf différente dûe aux points de fixation...

[Niuker]

Il y a ces deux références: devis midas

monroe 742116SP (vue sur Oscaro: diam jambe suspension ext 50mm)

monroe 742117SP (vue sur Oscaro: diam jambe suspension ext 55mm)

Par contre sur oscaro, c'est le jeu de 2 amortisseurs qui est vendu, pas possible de les acheter seul.

 

Sinon sur le devis de speedy, la référence n'est pas précisé mais il y a qu une seule référence en quantité 2.

[Invité §jer560aS]

Demande au mec de midas. Il a dû se gourer ou mal cliquer au moment de faire le devis...

[Invité §jer560aS]

Sinon par rapport à ton premier post, oui il faut faire une géométrie avec le changement des amortisseurs avant.

[Niuker]

Sinon par rapport à ton premier post, oui il faut faire une géométrie avec le changement des amortisseurs avant.

 

Très bien merci. Je vais faire un troisième devis et voir. Sinon, je vais nettoyer déjà dans un premier temps et voir si ça perd, car la fuite a l'air très faible quand même.

[cymar92]

Bonjour à tous

 

Comme mentionné sur mon fil de présentation, l'été caniculaire a semble-t-il été très agressif pour les joints de portière de ma ST de 2018. Au retour de vacances j'avais des craquements sur plusieurs portes et le coffre dès la moindre déformation sur la chaussée. Au début je pensais que c'était les garnitures intérieures mais c'était bien les joints.

J'ai mis du Gummi Pfelze sur tous les joints et cela a été radical, plus aucun bruit !

[gentleman21]

Bonjour à tous

 

Comme mentionné sur mon fil de présentation, l'été caniculaire a semble-t-il été très agressif pour les joints de portière de ma ST de 2018. Au retour de vacances j'avais des craquements sur plusieurs portes et le coffre dès la moindre déformation sur la chaussée. Au début je pensais que c'était les garnitures intérieures mais c'était bien les joints.

J'ai mis du Gummi Pfelze sur tous les joints et cela a été radical, plus aucun bruit !

 

 

Je fais aussi mes joints régulièrement. D'ailleurs, il faut que je le refasse! Merci pour le rappel

 

Mais j'ai toujours le TO qui craque lorsque je descend ou monte un trottoir , même en faisant très attention. Cela fait quand même pas mal baisser la rigidité de la caisse...la prochaine n'en aura pas, en plus je ne l'ouvre jamais

[coustal]

Quand mon TO commence à craquer je l'ouvre et le referme à l'arrêt et les craquements disparaissent pour un bon moment.

[Niuker]

Je crois qu'il n'y a pas de solution. Moi aussi il craque beaucoup. J'avais même fait régresser lors d'un entretien par Seat mais pas concluant ... il faudrait le régler en revissant tout mais je pense qu'il faut tout démonter...

[Niuker]

Bonjour à tous

 

Comme mentionné sur mon fil de présentation, l'été caniculaire a semble-t-il été très agressif pour les joints de portière de ma ST de 2018. Au retour de vacances j'avais des craquements sur plusieurs portes et le coffre dès la moindre déformation sur la chaussée. Au début je pensais que c'était les garnitures intérieures mais c'était bien les joints.

J'ai mis du Gummi Pfelze sur tous les joints et cela a été radical, plus aucun bruit !

 

Je précise que pour moi ce sont les joints qui entourent la portière qui grincent (les plus fins). Pas ceux qui sont dans l'encadrement intérieur de l'habitacle (les gros). Pour vérifier il suffit d'appuyer sur plusieurs bords de la portière une fois fermée et voir si ça grince ou pas. Mais je confirme que la solution gummy est assez efficace, mais à faire une fois par mois au moins pour ma part.

[gentleman21]

Quand mon TO commence à craquer je l'ouvre et le referme à l'arrêt et les craquements disparaissent pour un bon moment.

 

 

OK. J'essaierai.

[pitric]

Merci pour le gummy. Faut que j'en achète. Même si sur ma facelift je n'ai pas encore constaté de problème.

[SLYYY]

Merci pour le gummy. Faut que j'en achète. Même si sur ma facelift je n'ai pas encore constaté de problème.

 

 

Sinon en moins cher je pense il y a chez facom un lubrifiant silicone qui devrait également faire le job.

[gentleman21]

 

Sinon en moins cher je pense il y a chez facom un lubrifiant silicone qui devrait également faire le job.

 

 

C'est celui que j'utilise et il fait le job.

[lefugitif67]

Uop,

J'ai une petite fuite de liquide de refroidissement.

 

J'étais passé chez seat, ils ont jeté un coup d'œil, et la fuite provenait du radiateur.

Il faut le changer.

 

Ce matin j'ai déposé la voiture, seat vient de m'appeler... Il faut remplacer, en plus, le radiateur de suralimentation et le condenseur de clim.

D'après seat j'ai eu un choc, ou quelque chose à volé dessus.

J'ai pu frotter dans une côte ? Un dos d'âne ? (pourtant je passe à 20km/h dessus).

Une idée d'où cela peu provenir ? Quelqu'un a déjà eu ce genre de soucis ?

Je n'ai pas eu de choc, du moins j'ai rien remarqué...

 

Facture de 1700€...

Voiture que j'ai depuis mai... Ça commence bien.

[jon421]

Sur ma golf 6, j’ai eu le condenseur de clim à changer: pris en charge sous garantie.

 

Puis hors période de garantie, fuite de liquide comme toi, cause pompe à eau: j’ai râlé, pris en charge par VW à 70%...

 

Tu demandes à voir la trace du choc avant toute réparation. Parce que pour percer ou fissurer un radiateur faut quand même le faire.

Ça peut pas être un dos d’ane. Une pierre qui perce, ça peut arriver en effet, mais t’aurais souvenir d’un bruit de choc à l’avant...

 

Une fois que t’auras vu sur pièce, tu avises. Si tu estimes que c’est un défaut de conception de l’auto, essaie de demander une prise en charge. Ça coûte rien d’essayer.

 

Et 1700€, c’est un peu cher. Ils doivent aussi te proposer un devis en pièces de deuxième main si pas de prise en charge

[lefugitif67]

Re,

 

Donc effectivement, j’ai vu une trace de choc sur le radiateur, y’a une petite déformation sur le bas du radiateur, au centre.

Il a des traces de frottement sur la jupe avant, mais rien de méchant. Y’a les bouts noirs sous le par choc qui ont frotté aussi.

Tu ne pense pas que c’est un dégât d’un dos d'âne? Une butte?

A part ça, je ne vois pas où j’aurais pu resté accroché, je ne monte pas, ou descends le trottoir... Pourtant, je fais doucement, je n’ai jamais eu ce genre de soucis, alors que ma précédente voiture était bien plus basse.

J’ai acheté la voiture en mai, peu être un choc de l’ancien proprio ?

Je n’ai pas eu de choc, donc cela m’inquiète . Je n’ai pas senti de choc ou de frottement...

[Sysy_47]

Re,

 

Donc effectivement, j’ai vu une trace de choc sur le radiateur, y’a une petite déformation sur le bas du radiateur, au centre.

Il a des traces de frottement sur la jupe avant, mais rien de méchant. Y’a les bouts noirs sous le par choc qui ont frotté aussi.

Tu ne pense pas que c’est un dégât d’un dos d'âne? Une butte?

A part ça, je ne vois pas où j’aurais pu resté accroché, je ne monte pas, ou descends le trottoir... Pourtant, je fais doucement, je n’ai jamais eu ce genre de soucis, alors que ma précédente voiture était bien plus basse.

J’ai acheté la voiture en mai, peu être un choc de l’ancien proprio ?

Je n’ai pas eu de choc, donc cela m’inquiète . Je n’ai pas senti de choc ou de frottement...

 

Salut, ta León est bien celle que tu as en photo de profil ? J'ai bien l'impression que le pare-choc au niveau de la lame du bas n'est pas totalement droit... Si c'était comme ça quand tu l'as acheté je pense effectivement que l'ancien proprio a du avoir un soucis à l'avant

[Invité §jer560aS]

Ah mais si c'est une voiture d'occasion ça complique un peu la chose.

 

Tu n'as pas prêté ta voiture ? Sinon effectivement, voir ancien proprio...

 

Je pense que pour abîmer un radiateur faut quand même taper un peu...

[Invité §jer560aS]

Salut, ta León est bien celle que tu as en photo de profil ? J'ai bien l'impression que le pare-choc au niveau de la lame du bas n'est pas totalement droit... Si c'était comme ça quand tu l'as acheté je pense effectivement que l'ancien proprio a du avoir un soucis à l'avant

 

Bien vu !!!

[Windfrip]

C'est sûr qu'avec un modèle d'occasion, ce n'est pas la même histoire...

Idem que @Sysy_47, la forme sous le PC avant est bizarre en agrandissant ta photo de la face avant

 

Maintenant, dur de se retourner contre l'ancien propriétaire.

[lefugitif67]

Sysy_47, oui c’est ma voiture en photo.

La photo a été prise peu de temps après l’achat. Effectivement on voit qu’au centre il y a une déformation... C’est justement à cet endroit qu’il a une marque sur le radiateur...

 

Je suis quasiment le seul utilisateur, ma femme exceptionnellement. Elle fait attention aussi.

[lefugitif67]

Re, je viens de regarder les photos, et on voit que cela a frotté à l’avant. Les photos sont du 9/5, j’ai acheté la voiture le 8/5...

 

Donc elle a dû subir un choc, avant que j’ai.

Il n’y avait pas de soucis, j’ai découvert une micro fuite, après 4 mois et 5000km.

Je ne vois pas comment j’ai pu passer à côté de ça...

Grrr

[jon421]

Bon ben s’il y a trace de choc et radiateur déformé. En effet t’es marron...

 

Par contre je suis étonné que les autres périphériques aient ramassé...

 

L’ancien propriétaire a du prendre un gros truc.

[kakarinette]

Petite question pour ceux qui ont changé leurs batteries.

 

Vous avez mis quoi ? Pour une tsi 140

 

J'ai pas pu la démarrer tout à l'heure. Charge à 10%

[jon421]

Petite question pour ceux qui ont changé leurs batteries.

 

Vous avez mis quoi ? Pour une tsi 140

 

J'ai pas pu la démarrer tout à l'heure. Charge à 10%

 

 

Tant que tu respectes les valeurs minimales de l’origine en ah et en intensité en démarrage, pas de souci. Tu peux prendre légèrement plus puissant.

 

Fais attention aux dimensions.

 

Niveau marque, j’ai déjà mis des marques inconnues sur mon anglaise qui est plus âgée que toi. Elle sollicite beaucoup la batterie avec son démarreur de camion et même les batteries bas de gamme tiennent le choc.

 

Après Varta, Fulmen, yuasa, Bosch, tu risques rien!

 

Autre point très important, si tu as une batterie d’origine sur laquelle tu as les lettres AGM, tu dois absolument mettre une AGM. Si tu mets une batterie non AGM dans ce cas, elle est morte en 1 mois...

 

Si tu as le lettrage EFB, tu peux acheter une EFB ou une AGM.

 

Si tu as rien de tout ça, tant mieux, les batteries sont moins chères sans ces lettrages.

[kakarinette]

 

Tant que tu respectes les valeurs minimales de l’origine en ah et en intensité en démarrage, pas de souci. Tu peux prendre légèrement plus puissant.

 

Fais attention aux dimensions.

 

Niveau marque, j’ai déjà mis des marques inconnues sur mon anglaise qui est plus âgée que toi. Elle sollicite beaucoup la batterie avec son démarreur de camion et même les batteries bas de gamme tiennent le choc.

 

Après Varta, Fulmen, yuasa, Bosch, tu risques rien!

 

Autre point très important, si tu as une batterie d’origine sur laquelle tu as les lettres AGM, tu dois absolument mettre une AGM. Si tu mets une batterie non AGM dans ce cas, elle est morte en 1 mois...

 

Si tu as le lettrage EFB, tu peux acheter une EFB ou une AGM.

 

Si tu as rien de tout ça, tant mieux, les batteries sont moins chères sans ces lettrages.

 

 

Merci pour toutes ces précisions

J'avais repéré déjà l'amperage, puissance et dimensions plus la norme AGM (obligatoire puisque j'ai une start &stop)

 

C'est surtout la marque ou j'hésite, varta, Bosch, fulmen, ....

[jon421]

T’embetes pas sur la marque, prends là moins chère !

 

Pour info, Ma batterie était encore d’origine sur ma golf 6 TDi après 8 ans et demi, c’etait une Bosch...

 

Si t’es pas coincée, prends la sur le net : oscaro, mister auto.

 

J’achète sur le site all batteries régulièrement.