[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §Hen883vL]

 

C'est qu'il n'a pas vraiment appuyé alors

 

Cela dit, comparativement à ce qui se fait ailleurs, c'est vrai que l'échappement d'origine est plutôt discret en effet.

 

 

Ouais légèrement, mais quand même... c'est dommage qu'il ne fasse pas un peu comme le 6.2 Merco à bas régimes (grondements sourds typiques d'un V8 )

[s.hudson]

 

Ouais légèrement, mais quand même... c'est dommage qu'il ne fasse pas un peu comme le 6.2 Merco à bas régimes (grondements sourds typiques d'un V8 )

 

 

Pas faux Par contre, il est très sonore à l'intérieur

[Invité §Hen883vL]

il a du rester sous 3000 tours

 

 

Je ne sais pas. Mais quasiment aucun bruit, pourtant il n'a pas démarré tout doucement, il est parti assez vite.

[Invité §Hen883vL]

 

Pas faux Par contre, il est très sonore à l'intérieur

 

 

Je n'en doute pas

 

Mais ca serait cool s'il faisait un peu plus profiter de sa sonorité magique aux passants

[Invité §dan053tf]

 

 

 

La Classe C fait 4,58, merci d'être précis

 

http://www.mercedes-benz.be/content/belgium/mpc/mpc_belgium_website/fr/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/technical_data.0001.html

 

oui la classe c normal mais la version 63 AMG fait 4m72, tu veux que je te scane les dimenssions qui sont sur mon livre de l'AMG

 

tout ça a cause du Kit AMG (PC avant et arriere qui sont plus volumineux )

[Invité §joe072cg]

oui la classe c normal mais la version 63 AMG fait 4m72, tu veux que je te scane les dimenssions qui sont sur mon livre de l'AMG

 

tout ça a cause du Kit AMG (PC avant et arriere qui sont plus volumineux )

 

 

Et qui sont beaux aussi

[Invité §dan053tf]

 

Et qui sont beaux aussi

 

toutafé

les gens qui croient savoir tout c incroyable

[Invité §joe072cg]

toutafé

les gens qui croient savoir tout c incroyable

 

Il y en a beaucoup

T'as pas fini de donner des cours d'Ah aime jet

[Invité §deu507ui]

Puisqu'on est dans le HS, et qu'on m'a demandé ici il y a quelques temps, les 2 V10 ///M qui sont passés ont fait 499 et 500cv tout rond d'origine

[Invité §joe072cg]

Puisqu'on est dans le HS, et qu'on m'a demandé ici il y a quelques temps, les 2 V10 ///M qui sont passés ont fait 499 et 500cv tout rond d'origine

 

Pas + ??

[Invité §Hen883vL]

Pas + ??

 

 

Je dirais que vu tout ce qui entre en jeu (pertes de transmission, temp huile de boite, temp huile moteur, pression atmosphérique etc), on peut considérer que ces V10 M sortent leurs chevaux voire même un peu plus...

 

Parce que là 7ch, il suffit qu'il y aie une légère dépression atmo pour que ça change

[Invité §joe072cg]

 

Je dirais que vu tout ce qui entre en jeu (pertes de transmission, temp huile de boite, temp huile moteur, pression atmosphérique etc), on peut considérer que ces V10 M sortent leurs chevaux voire même un peu plus...

 

Parce que là 7ch, il suffit qu'il y aie une légère dépression atmo pour que ça change

 

[BMW4ever46]

C'est clair 500ch mesurés pour 507 annoncés, c'est plus que correct et y'a vraiment pas tromperie sur la marchandise...ça fait à peine plus de 1% de variation.

[s]

Au fait hier j'ai vu passer une M3 E92 toute neuve devant moi, quelle ligne

 

Par contre je suis extrêmement déçu de la sonorité à bas régimes, le mec a un peu appuyé au feu rouge et pas un bruit, pas un glouglou de V8, juste un très très léger feulement presque inaudible... l'échappement stock a l'air d'etre vraiment très castrateur, surtout dans les abysses du compte-tour :/

 

 

Je confirme pour l'avoir essayé On entend rien en passant à côté ou même en conduisant à bas régimes. La 135i que j'ai essayé avant été bien plus sonore. La M3 commence à chanter à mi régimes, après c'est sympa. Mais il sûr qu'une C63 gronde bien plus

[Invité §vin027WA]

ça chante bien de l'intérieur, quand même, c'est sympa

mais en extérieur (j'en ai entendu/vu tourner sur piste) on aimerait que le bouilleur donne plus de voix.

[Invité §Fuc674xe]

Eisenmann moi je dis

[Invité §vin027WA]

Je pense que si j'en avais une, c'est ce que je ferais

[Invité §joe072cg]

Eisenmann moi je dis

 

Pourquoi pas supersprint ou milltek ??

[Invité §vin027WA]

Parce que le son du Eisenmann soft est suffisant peut être ? :???:

 

Pourquoi pas Kreissieg ou je sais pas quoi pendant qu'on y'est

[Invité §Fuc674xe]

Pourquoi pas supersprint ou milltek ??

 

 

Parce que j'ai eu du Eisenmann sur mes deux M3 et que dans les deux cas c'était top (Race sur E46 et Soft sur E92)

 

[Invité §joe072cg]

 

Parce que j'ai eu du Eisenmann sur mes deux M3 et que dans les deux cas c'était top (Race sur E46 et Soft sur E92)

 

supersprint sur la M3 E36 de mon pote

[Invité §dan053tf]

domage quand meme de faire une belle sportive et de rater un peu le som qui est tres important sur ce genre de voiture

[Invité §oce078vd]

si vous voulez que ça sonn mettez une ligne akra mais là $$$$

[Invité §Fuc674xe]

domage quand meme de faire une belle sportive et de rater un peu le som qui est tres important sur ce genre de voiture

 

 

Sur ma 996 Turbo le son était vraiment nul mais pourtant quand tu conduis avec tu oublies vite le son qu'elle fait

[Invité §joe072cg]

 

Sur ma 996 Turbo le son était vraiment nul mais pourtant quand tu conduis avec tu oublies vite le son qu'elle fait

 

Un dyson c'est un aspirateur, mais c'est efficace

[s]

oui la classe c normal mais la version 63 AMG fait 4m72, tu veux que je te scane les dimenssions qui sont sur mon livre de l'AMG

 

tout ça a cause du Kit AMG (PC avant et arriere qui sont plus volumineux )

 

 

Je viens de vérifier, tu as raison, je me suis trompé C'est même impressionant 14cms en plus juste pour un kit

 

Eisenmann moi je dis

 

 

[Invité §Fuc674xe]

 

 

Un autre utilisateur d'Eisenmann heureux du produit

 

[Invité §joe072cg]

 

Un autre utilisateur d'Eisenmann heureux du produit

 

bande de p'tites beutes

[s]

 

Un autre utilisateur d'Eisenmann heureux du produit

 

 

J'en etais satisfait Mais c'est assez cher. Plus cher que mon catback Milltek sur S4, pour dire

[Invité §Fuc674xe]

 

J'en etais satisfait Mais c'est assez cher. Plus cher que mon catback Milltek sur S4, pour dire

 

 

J'ai jamais connu le prix puisque mes deux M3 en étaient déjà équipées a l'achat

Tu avais payé combien toi ?

 

[Invité §75m072AO]

Puisqu'on est dans le HS, et qu'on m'a demandé ici il y a quelques temps, les 2 V10 ///M qui sont passés ont fait 499 et 500cv tout rond d'origine

 

 

tu m'étonne pas, vu le poids et la sauce de l'engin très honnetement je l'aurai meme parié

 

[Invité §bib532sc]

Puisqu'on est dans le HS, et qu'on m'a demandé ici il y a quelques temps, les 2 V10 ///M qui sont passés ont fait 499 et 500cv tout rond d'origine

 

 

c pas du taudi

[Invité §Fuc674xe]

tu m'étonne pas, vu le poids et la sauce de l'engin très honnetement je l'aurai meme parié

 

 

Putain j'ai encore un sérieux souvenir de la mienne et c'est vrai que pour le poids ça marche très très bien

 

http://img221.imageshack.us/img221/3396/imgp5432.jpg

 

[Invité §75m072AO]

 

Putain j'ai encore un sérieux souvenir de la mienne et c'est vrai que pour le poids ça marche très très bien

 

http://img221.imageshack.us/img221/3396/imgp5432.jpg

 

 

bmw aurait du oser le v10 dans l'e92, histoire de refaire la meme que l'e36 à son époque...etre intouchable

 

[Invité §20c162gb]

Vlà le truc hyper lourd à l'avant...

Ils veulent pas faire une Audi