[Topic Officiel] Ford Fiesta VI ST (2013-2018)

[Invité §min228sh]

Bonjour.

Je viens de trouver que cette ST fera 280Nm de couple et au USA elle fera 291Nm pour 197ch.

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/salon-de-los-angeles-2012-une-ford-fiesta-st-de-197-ch-7693782.html

[Invité §Cho214yb]

ben oui, elle fera 15 CV de plus... les CV sont trop taxés en Europe, c'est pour ça!

 

ça fait peur pour la future Mustang Européenne...

[Invité §roc278lC]

de tous façon cest la meme moteur donc cest juste un gestion moteur qui change

 

cest pas plus mal , comme sa tu pay mois de taxs, assurance ,ect ect et si tu veut plus de cv tu passe au reprog et up 200cv pour 500e

[Invité §Cho214yb]

de tous façon cest la meme moteur donc cest juste un gestion moteur qui change

 

cest pas plus mal , comme sa tu pay mois de taxs, assurance ,ect ect et si tu veut plus de cv tu passe au reprog et up 200cv pour 500e

 

[crouk]

de tous façon cest la meme moteur donc cest juste un gestion moteur qui change

 

cest pas plus mal , comme sa tu pay mois de taxs, assurance ,ect ect et si tu veut plus de cv tu passe au reprog et up 200cv pour 500e

 

Et en cas d'accident, tu perds le bénéfice de ton assurance et tout ce qui s'en suit. Super idée

[freredarme]

Accident ou pas, très peu de voitures sont passé au banc d'essai pour voir si ta voiture est reprogrammé ou non.

[Invité §roc278lC]

et meme stock , jai vu un focus 3 182cv tout d origine sortir 202cv au banc

 

donc comment il fait lui en cas de accidant il n a rien demande lui qui croyais avoir 182cv et se retrouve avec +200 le pauvre

[Rio]

Bonjour.

Je viens de trouver que cette ST fera 280Nm de couple et au USA elle fera 291Nm pour 197ch.

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/salon-de-los-angeles-2012-une-ford-fiesta-st-de-197-ch-7693782.html

 

 

En fait c'est 290 Nm et 200 ch pour le modèle US

[Invité §min228sh]

 

En fait c'est 290 Nm et 200 ch pour le modèle US

 

 

 

 

On chipote!

[Invité §Jul162cu]

Précis

[Invité §Nic703tt]

Accident ou pas, très peu de voitures sont passé au banc d'essai pour voir si ta voiture est reprogrammé ou non.

 

 

Pas besoin d'un banc pour voir si le véhicule a une carto modifiée.

[freredarme]

 

Pas besoin d'un banc pour voir si le véhicule a une carto modifiée.

 

 

Je sais bien, il y a la prise diagnostique par les constructeurs mais les préparateurs disent que c'est "indétectable" pourtant.

[Invité §dry701tj]

En fait si tu la mets dans un fossé ou un arbre (et en souhaitant que ce ne soit que matériel, comme dégâts, évidemment, car un crash, c'est jamais marrant), je pense que ton assurance va pas se faire ch**r à contrôler ta carto, surtout si t'es en tout risque. Après tout, tu paies pour ça. Je pense que c'est comme pour l'alcool ou le calcul de la vitesse réelle au moment du choc : tout seul, contre un mur, un arbre, dans un fossé ou la berne centrale, ils fouillent pas trop... c'est surtout quand des tiers sont impliqués, et à fortiori s'il y a des blessés, qu'ils commencent à fouiller, à enquêter, à faire des démarches auprès d'un expert spécialisé ou auprès du parquet...

[Invité §Nic703tt]

Queudal ils s'en branlent complet, à moins de tuer quelqu'un ou être largement en tord.

[Invité §dry701tj]

heu... je sais pas si c'est s'en branler complètement, j'irais pas jusque là, mais moi j'ai un ami qui a eu un pète avec sa caisse, il évite un un arbre tombé sur la chaussée, il avait pas mal bu, voiture dans le fossé, plus moyen de bouger, les flics passent, ethylotest d'office, vachement positif, et pourtant, il a la tout risque, il déclare son pète sans dire que les flics étaient là et qu'il était positif à l'alcool, et ben l'assurance a payé sans discuter, ils ont même pas contacté la police pour en savoir plus et les flics n'ont pas contacté l'assurance. Maintenant je ne dis pas, s'il avait percuté un autre véhicule, ça aurait peut-être été plus loin... C'était il y a 6-7 ans, ils sont peut-être devenus plus fouineurs avec le temps, si ça se trouve, entre temps, je sais pas...

[Invité §Nic703tt]

J'ai jamais entendu dire sur les forums où je traine que le mec à eu des soucis avec son assurance après avoir cartonné sa voiture préparée...

 

Simple reprog', ca passe sans aucuns soucis. Par contre sur une voiture bien préparée, tu te met dans le cul les pièces perf'... A moins d'avoir déclaré les modif' ce qui est très rare

[Invité §dry701tj]

Si je me souviens bien (mais je peux me tromper, les copains belges pourront me corriger ou affirmer ce que je dis), ici en Belgique tu peux faire assurer ta préparation carosserie (tuning) et mécanique sur base d'une facture officielle auprès de ton assureur, donc en cas de crash ils te remboursent sur base du prix des pièces non pas d'origine mais celles ajoutées par après....

 

PS : Nico_RS : "Fuck le Mazout" ---> MERCI MILLE FOIS !!! :-) 100% d'accord ;-)

[obi-1]

Enfin les mecs qui ont eu des problèmes ne le racontent pas nécessairement sur les forums.

 

Parce que si on fait l'analogie avec les cyclomoteurs 50 cc, on voit bien que, pour les accidents les plus grave, la probabilité pour que l'assurance se retourne contre l'assuré en cas de non conformités constatées n'est pas nulle.

 

Le problème, comme toujours, c'est qu'une modif' (remap) en entraine toujours une autre. Et si la première n'est pas visible au premier coup d'oeil, celles qui suivent le seront et mettrons la puce à l'oreille de n'importe quel expert en assurance.

[Invité §roc278lC]

oui je pire cest le ligne d echappement , il souffit de regarder sous la voiture (apart si cest comme moi , la voiture qui arrive au gargage sur le toit , la cest encore plus facile)

 

ou pire encore un cornet , cest con de perde son assurance pour un cornet

[Invité §dry701tj]

Sauf qu'on peut pas trop faire l'analogie avec les cyclos 50cc dans la mesure où ces bécanes sont trafiquées dans 70% des cas. Donc c'est sûr que l'expert va chercher de ce côté là. En revanche, à moins d'avoir la méga ligne d'échappement visible comme le nez au milieu du visage, ou le cornet bien en évidence sous le capot, c'est tout de même difficile de deviner une reprog. Et ce dont on discutait avec Nico_RS, c'est tout simplement qu'à moins d'avoir fait des dégâts à des tiers, voire pire, provoqué un accident avec des blessés ou autres, l'assurance va pas commencer à trifouiller et à contacter les flics et des spécialistes en mécanique et la mettre sur un banc, etc.

 

Si t'es en tout risque, et que tu pètes ta caisse seul, donc sans "contrepartie", ils s'en foutent que ta Golf GTD censée avoir 170ch en a 204. Ils te remboursent, point. Sinon laisse tomber ce que ça devrait, s'ils devaient à chaque arbre percuté, demander un mandat au Parquet, evoyer des enquêteurs-experts en automobile enquêter, remorquer la voiture sur un banc de puissance, etc, etc... On parle de quelques milliers d'euros, ils ont mieux à faire, c'est pas comme pour rembourser une assurance-vie ou une maison qui a brûlé d'une valeur de plusieurs centaines de milliers d'euros....

[Invité §min228sh]

Bonsoir.

Voici l'explication de Ford sur sa page facebook, consernant la différence entre la Fiesta ST Européenne et une ST américaine, repondant à une question.

Ford France a également commenté leur publication sur le mur. Ford France a écrit : « Frédéric, cette différence n'est pas technique mais simplement liée aux méthodes de mesure de puissance. Aux USA, la puissance maximale peut être citée avec la fonction Overboost (qui permet d'augmenter momentanément la puissance lors de fortes accélérations), alors que les règles Européennes ne le permettent pas. »

[freredarme]

Je n'y crois pas du tout, la preuve avec la Fiesta S ou l'on peut voir 170Nm de couple et ensuite 200Nm grâce à l'Overboost. Ce n'est pas une simple question de papier mais bien une modification sur la ST. Un peu comme la Sport et la Sport Platinium en phase 1.

[Invité §min228sh]

Bonjour.

C'est se qui dit, en Europe on est obligé de dire 200Nm avec l'overboost alors qu'au USA non.

[Invité §Nic703tt]

Je ne pense pas qu'il y aura de différence entre une Fiesta ST américaine et européenne. Par contre j'ai beaucoup plus d'incertitudes pour la Mustang européenne par rapport à l'américaine...

[Invité §min228sh]

Je pense la même que toi.

[Invité §Cho214yb]

en tout cas Saint Nicolas a eût la sienne...

 

 

[Invité §min228sh]

[Invité §C-R303Rw]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.automotive.com/auto [...] /photos/#2

 

 

Dans la rue.

[Invité §tux802Zg]

Même en 5 portes elle est très belle

 

Le côté sportif (look) n'en pâti que peu

[Invité §dry701tj]

J'espère qu'ils la feront sans les LED "guirlandes de Noël" que je hais sur les nouvelles bagnoles, et sans le S & S que je hais aussi...

 

Je hais aussi les freins à main électro et les boîtes auto, mais ça, au moins, je suis sûr qu'ils le feront pas :-)

[freredarme]

Pour le S & S je pense qu'il va y être, le reste.. à voir.

[Invité §fie211MW]

l emplacement de la plaque est plus grand que le notre non? par contre l echappement ressort pas du tout.

[Invité §roc278lC]

Je ne pense pas qu'il y aura de différence entre une Fiesta ST américaine et européenne. Par contre j'ai beaucoup plus d'incertitudes pour la Mustang européenne par rapport à l'américaine...

qui sait ,Il vont peut être mettre un 1.6hdi Peugeot pour la France

mdr

 

[Invité §Nic703tt]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/kyproz.gif

[freredarme]

Il y a pas 3 portes pour changer ? Car 5 portes..