Temps de chauffe e90 6L

[Invité §man873zi]

simplement parcequ'il en manquait deja genre 0.9L et il attendait d'etre a 1L pour te le signaler..faut voir si ta verifer les niveaux quand tu as eu la voiture!

 

 

Peut-être, honnêtement je ne me souviens pas si j'avais vérifié ou non.

 

J'ose croire que la concession l'avait vérifié avant de me la vendre, mais rien n'est moins sûr.

 

 

 

[25asa]

 

ma bva passe très mal le second rapport lors d'un démarrage à froid :/ C'est un problème sans solution, qui touche tous les modèles équipés de cette bva. Concrètement: tu démarres à froid, tu passes en D, tu pars, et là, elle tire à + de 3000 t/min pour passer la seconde

5 minutes de chauffe avant le départ permettent d'annuler ce problème je précise qu'elle est en parfait état cette bva, avec une double vidange à la dexron III et crépine effectuée

 

 

5 minutes de chauffe, bah dis donc faut pas être pressé !

Ceci dit 3000 tours sur un essence, c'est pas non plus énorme,

c'est sur que si tu es en montée et que tu appuies comme un bourrin sur l'accérateur, c'est pas bon !

Mais en légère descente et sans forcer, ça me parait correcte, (ça ne fait quand même que la moitié de ses possibilités)

 

Pour amener une voiture à température :

- Rouler à faible charge moteur. Rouler avec un oeuf sous le pied, c.a.d. comme si votre arrière grand-mère était dans la voiture

- Surveiller la vitesse de rotation du moteur. Changer de rapport ni trop tôt ni trop tard : sur-régime et sous-régime sont néfastes

- Changer de rapport délicatement. Ne pas tirer comme un bourrin sur le levier de vitesse. Si la 1ère ne passe pas (fréquent à froid), débrayer, passer la 4 ou la 5 et essayer ensuite la 1ère, tout ça à l'arrêt bien sur !

 

La notion de vitesse n'intervient pas pour faire chauffer une voiture : il vaut mieux être à 130 sur une autoroute sur le dernier rapport qu'à 70 en 1ère.

 

[Invité §pgm421yZ]

Pour ma part, après 9000 kms parcourus depuis que je l'ai, je suis presque au mini.

Je n'ai pas encore fait l'entretient, je ne sais pas quelle huile a été mise lors de la précédente vidange.

En tout cas, elle consomme beaucoup moins que mon ancienne e46 320i!!

 

Dernière question: Tu mets du SP95 ou du 98?

[Invité §man873zi]

Pour ma part, après 9000 kms parcourus depuis que je l'ai, je suis presque au mini.

Je n'ai pas encore fait l'entretient, je ne sais pas quelle huile a été mise lors de la précédente vidange.

En tout cas, elle consomme beaucoup moins que mon ancienne e46 320i!!

 

Dernière question: Tu mets du SP95 ou du 98?

 

 

J'ai eu deux 320i E46 (en 150 et 170ch), elles ne consommaient pas d'huile.

 

Pour savoir quelle huile a été mis, éventuellement il y a l'étiquette dans le compartiment moteur que collent souvent les concessions avec le type d'huile,...lors de la vidange.

 

Sinon, je mets du SP95, j'ai essayé avec le 98 et je ne perçois aucune différence.

[Invité §all034wa]

dans le compartiment moteur j'ai aucune etiquette qui montre qu'il y a eu vidange..mais j'ai la facture de chez bmw qui est mieu mais bon..

[25asa]

Je mets du SP98 parce que bm préconise du SP98 et puis j'aime bien le BP ultimate.

[Invité §all034wa]

bref toujours est il que faire chauffer un 6L c'est dur!

 

toujours peur de tapez dedans du faite qu'il puisse etre encore froid..

[Invité §Son171cr]

Bah les 6L montent vite en température

 

Et puis, perso, même en restant à 2000/2500 tr/mins, j'en mets pas mal dans le vent

[Invité §all034wa]

ils chauffent vite en eau mais en huile?

 

et normale en 6eme a 2200trs tu est deja a 130kmh avec un 330d!

[Invité §all034wa]

pour faire chauffé je roule a 90 vers 1500 1600trs...

[Invité §Son171cr]

ils chauffent vite en eau mais en huile?

 

et normale en 6eme a 2200trs tu est deja a 130kmh avec un 330d!

 

Bah en huile, ça prends un peu plus de temps, oué, mais il faut moins d'une seconde pour que toutes les parties internes soient lubrifiés, donc en restant à 2000 max pendant 10/15 min, ça devrait le faire.

[WMB93]

Bah en huile, ça prends un peu plus de temps, oué, mais il faut moins d'une seconde pour que toutes les parties internes soient lubrifiés, donc en restant à 2000 max pendant 10/15 min, ça devrait le faire.

 

 

[le-ours]

 

 

 

Il a pas tort, imagine ton moteur tourner 10 minutes sans lubrification

[Invité §Son171cr]

 

Il a pas tort, imagine ton moteur tourner 10 minutes sans lubrification

 

[Invité §all034wa]

ouai mais bon le truc c'est quand tu fait 15min de route pour allé au taf elle est a peine chaude!

[malcbo]

Vous m'étonnez avec vos temps de chauffe!

J'ai la chance d'avoir encore un indicateur de température d'huile, et il me faut moins de 10 minutes en hiver sans dépasser les 2000 tours (5min en été) pour que l'huile arrive à température (càd 80-85°C).

 

Sinon, 15km pour que le moteur soit à température, c'est limite un blague, non?

[Invité §smo861lR]

Bah toi tu as un indicateur, nous on trempe le doigt dans l'huile pour savoir , alors on attend 15km pour évité de le faire 2 fois

[Invité §joh678XP]

Bah toi tu as un indicateur, nous on trempe le doigt dans l'huile pour savoir , alors on attend 15km pour évité de le faire 2 fois

 

 

[Invité §gro150vw]

Bah toi tu as un indicateur, nous on trempe le doigt dans l'huile pour savoir , alors on attend 15km pour évité de le faire 2 fois

 

[malcbo]

Bah toi tu as un indicateur, nous on trempe le doigt dans l'huile pour savoir , alors on attend 15km pour évité de le faire 2 fois

 

 

[jimmy75p]

 

Je ne vois pas pourquoi ces moteurs auraient une huile qui monte instantanément en t°C juste après le démarrage... Encore une connerie de BMW, tout comme les BVA soit disant lubrifiées à vie...

 

C'est vrai que sur les E9X, il n'y a plus de jauge de t°C de LDR ni de jauge de t°C d'huile au TDB, ce qui est assez embêtant pour savoir quand le moteur est réellement en température...

Sur ma 206CC 1.6 HDI, il y avait les 2!

 

A mon avis, il faut environ 15 min de roulage <2000 rpm pour que la température de l'huile soit stabilisée, et que la lubrification des pièces en mouvement soit optimale.

 

Ah bon ! [:malibuss:1] J'ai une E92 et j'ai une jauge de T° d'huile sur mon tdb

sans avoir besoin de trifouiller avec l'I-Drive

[jimmy75p]

Bah toi tu as un indicateur, nous on trempe le doigt dans l'huile pour savoir , alors on attend 15km pour évité de le faire 2 fois

 

Quel doigt recommanderais-tu ?

 

[Invité §all034wa]

oui, mais ceux qui ont des jauges roule en essence!

 

nous c'est au gasoil!

[Invité §Son171cr]

Bah toi tu as un indicateur, nous on trempe le doigt dans l'huile pour savoir , alors on attend 15km pour évité de le faire 2 fois

 

[Invité §Son171cr]

Quel doigt recommanderais-tu ?

 

Celui là :

[Invité §all034wa]

mdr

[jimmy75p]

Celui là :

 

Ah, tu es un adepte de l'American Pie ? Qui l'eut cru ?

Ne la brule pas dans l'huile, tu risques de muer ... encore plus

[le-ours]

C'est pas bientot fini, ce bordel ?

[Invité §all034wa]

ouai c'est vrai y'a du bordel ici!