[Topic Officiel] Volkswagen Golf V (2004-2008)

[Invité §der428cg]

Ce sont surement des sièges en tissu qui ont été recouverts de cuir par après...

[Invité §355747JA]

Bonjour à tous,

A vous connaisseurs de la VW Golf V et particulièrement de la TSI j'aimerais vous demander de l'aide et une réponse à mon interrogation.

Propriétaire d'une VW Golf V TSI de 2007, 1.4 TSi 140 chevaux

Suite à un changement de la pompe électo magnétique,problème récurent du model,

à froid uniquement ma Golf émettait un bruit de claquement du côté droit bruit qui commença au lendemain de son changement .

En expliquant le problème à mon garagiste ,il m'expliquait que ceci n'avait rien à voir avec le changement de la pompe magnétique et

que cela concernait le conduit d'essence qui frottait à de la tôle à froid.

Bref, en allant recherché mon model ce soir, il me précisa qu'un nouveau kit VW a été déposé.

Est-il vrai qu'un kit existe?

Alors si vous connaisseur pourriez m'éclairer en me disant si cette protection en blanc autour des conduits de benzine

sont d'origine sur vos Golf,car en ouvrant le capot, ceci me semble vraiment choquant et n'ai pas encore vu de model avec ce genre de réparation.

N'y a -t-il pas un risque d'enflammement?

Alors , s'agit-il d'une réparation fortuite?

On a pas voulu changer le conduit ,peut-être plié par le remplacement de la pompe électro magnétique?

Ou vraiment sur vos model type TSI 1.4 celle-ci existe vraiment.

Pour toutes vos réponses, je vous remercie déjà.

[Invité §355747JA]

Bonjour à tous,

A vous connaisseurs de la VW Golf V et particulièrement de la TSI j'aimerais vous demander de l'aide et une réponse à mon interrogation.

Propriétaire d'une VW Golf V TSI de 2007, 1.4 TSi 140 chevaux

Suite à un changement de la pompe électo magnétique,problème récurent du model,

à froid uniquement ma Golf émettait un bruit de claquement du côté droit bruit qui commença au lendemain de son changement .

En expliquant le problème à mon garagiste ,il m'expliquait que ceci n'avait rien à voir avec le changement de la pompe magnétique et

que cela concernait le conduit d'essence qui frottait à de la tôle à froid.

Bref, en allant recherché mon model ce soir, il me précisa qu'un nouveau kit VW a été déposé.

Est-il vrai qu'un kit existe?

Alors si vous connaisseur pourriez m'éclairer en me disant si cette protection en blanc autour des conduits de benzine

sont d'origine sur vos Golf,car en ouvrant le capot, ceci me semble vraiment choquant et n'ai pas encore vu de model avec ce genre de réparation.

N'y a -t-il pas un risque d'enflammement?

Alors , s'agit-il d'une réparation fortuite?

On a pas voulu changer le conduit ,peut-être plié par le remplacement de la pompe électro magnétique?

Ou vraiment sur vos model type TSI 1.4 celle-ci existe vraiment.

Pour toutes vos réponses, je vous remercie déjà.

 

[Invité §355747JA]

[dooky]

Ton truc me fait penser à une chose que j'ai eu sur ma TFSI :

J'avais des claquements SOUS la voiture. Après 5 rendez-vous, le tehnicien a regardé sous la voiture, enlenvé la protection et en effet il y avait 2 durites qui longeaient la voiture et une d'entre elle vibrait contre la carosserie au niveau du siège avant droit (en dessous en fait). Il a mis un morceau de mousse autour de la durite et depuis plus rien.

 

Au début le technicen avait mis de la mousse au même endroit que tu montres sur ta photo, mais ça n'avait rien changé.

[lolo-55]

Ca manque un peu de photos par ici

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ps : elle est en vente si y a des intéressés http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §xsa670sN]

Très jolie cette Golf !

[Invité §joj808Ep]

juste une question pour les passionnez es ce qu' airbag d'une golf gt se monte sur un cerceaux de volant de gti a fond plat merci par avance

[Invité §der428cg]

juste une question pour les passionnez es ce qu' airbag d'une golf gt se monte sur un cerceaux de volant de gti a fond plat merci par avance

Salut,

 

Oui, si tu as le volant à 3 branches, tu peux récupérer l'airbag, c'est le même que sur le volant à méplat type GTI/R32.

 

Attention si tu changes de volant, il faut choisir la même couleur que ton airbag, soit gris, soit noir

[Invité §joj808Ep]

Salut,

 

Oui, si tu as le volant à 3 branches, tu peux récupérer l'airbag, c'est le même que sur le volant à méplat type GTI/R32.

 

Attention si tu changes de volant, il faut choisir la même couleur que ton airbag, soit gris, soit noir

 

oui j'ai le même volant a 3 branche c'est celui de la gt en noir donc merci je vais commandez sa des ce soir une autre question c'est difficile a monté ??

[Invité §der428cg]

oui j'ai le même volant a 3 branche c'est celui de la gt en noir donc merci je vais commandez sa des ce soir une autre question c'est difficile a monté ??

 

C'est pas très compliqué, pour quelqu'un d'habitué, en 10 minutes c'est changé. Voici un tutoriel qui pourra t'aider : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=5835.0

[Invité §joj808Ep]

C'est pas très compliqué, pour quelqu'un d'habitué, en 10 minutes c'est changé. Voici un tutoriel qui pourra t'aider : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=5835.0

 

merci a toi

[lolo-55]

Très jolie cette Golf !

Merci !

[Invité §dey174ts]

Je vends:

 

Radio-Navigation Blaupunkt VW RNS MFD DVD Année 2006 (Volkswagen Eos). Bon état génaral, utilisé occasionnellement pendant 3 ans.

650.00 €

[Invité §pti100dz]

Bonjours, j'aurais une petite question,

 

Quelqun pourrait il me dire où je peux trouver c'est jantes avec renfoncement à l'arrière enfin les 4 jantes comme sur la photos ? Merci d'avance.

 

[Invité §Kyp387ge]

Bonjour à tous les golfistes,

 

je suis très intéressé par une golf V (que j'ai pu conduire en TDI 105) et je serais intéressé pour un acheter une, en version essence.

J'ai lu que le 1.6 FSI n'était pas très vif. Le 2.0 FSI me semble être un meilleur choix mais j'ai peur de l'écart de prix à l'utilisation : je voudrais savoir si niveau consommation la différence était immense et surtout les différences de tarif niveau entretien (plus difficile à évaluer).

J'aimerais également connaître vos avis sur les TSI 122 et 140 et sur la DSG7 qui pouvait être mise sur tous ces moteurs (fiabilité en particulier).

 

Je voudrais aussi savoir ce que ça donne sur autoroute (bruits et consommation, les défauts de ma voiture actuelle)

 

Quels sont les points faibles de ces voitures?

 

merci d'avance pour vos réponses à mes questions

[Invité §Kyp387ge]

Bonjour à tous les golfistes,

 

je suis très intéressé par une golf V (que j'ai pu conduire en TDI 105) et je serais intéressé pour un acheter une, en version essence.

J'ai lu que le 1.6 FSI n'était pas très vif. Le 2.0 FSI me semble être un meilleur choix mais j'ai peur de l'écart de prix à l'utilisation : je voudrais savoir si niveau consommation la différence était immense et surtout les différences de tarif niveau entretien (plus difficile à évaluer).

J'aimerais également connaître vos avis sur les TSI 122 et 140 et sur la DSG7 qui pouvait être mise sur tous ces moteurs (fiabilité en particulier).

 

Je voudrais aussi savoir ce que ça donne sur autoroute (bruits et consommation, les défauts de ma voiture actuelle)

 

Quels sont les points faibles de ces voitures?

 

merci d'avance pour vos réponses à mes questions

Aucun golfiste pour répondre à mes questions?

[Invité §zar085AP]

Bonjour à tous les golfistes,

 

je suis très intéressé par une golf V (que j'ai pu conduire en TDI 105) et je serais intéressé pour un acheter une, en version essence.

J'ai lu que le 1.6 FSI n'était pas très vif. Le 2.0 FSI me semble être un meilleur choix mais j'ai peur de l'écart de prix à l'utilisation : je voudrais savoir si niveau consommation la différence était immense et surtout les différences de tarif niveau entretien (plus difficile à évaluer).

J'aimerais également connaître vos avis sur les TSI 122 et 140 et sur la DSG7 qui pouvait être mise sur tous ces moteurs (fiabilité en particulier).

 

Je voudrais aussi savoir ce que ça donne sur autoroute (bruits et consommation, les défauts de ma voiture actuelle)

 

Quels sont les points faibles de ces voitures?

 

merci d'avance pour vos réponses à mes questions

 

Si tu t intéresses à la G5, tu n'as pas le TSI 122, dispo à partir de la G6.

 

Avec le tsi 122, pour l'instant, pas de soucis pour moi après 18000 km.

 

Niveau bruit, tu n'entends pas beaucoup le moteur. C'est le silence total par rapport au tdi105 que tu as essayé.

 

Niveau conso sur autoroute, c'est à peu près 7,5 l/100 km.

[Invité §mda050ar]

 

J'aimerais également connaître vos avis sur les TSI 122 et 140

 

+1

 

Je me rapproche doucement mais surement vers le monde de la Golf. Et je veux une essence. Mais je trouve que le marché, c'est blindé de TDI...

[Invité §lec185ZC]

+1

 

Je me rapproche doucement mais surement vers le monde de la Golf. Et je veux une essence. Mais je trouve que le marché, c'est blindé de TDI...

depuis quelques années, on observe un timide retour vers l'essence donc plus facile à trouver sur golf VI

[Invité §mda050ar]

Oui, c'est vrai, mais la 6 dépasse mon budget.

 

Mais au delà du délaissement de l'essence, c'est encore les motorisations les plus basses qui sont les plus trouvables...

Je suis simplement étonné du peu de Golf TSI qu'il y a en vente. J'espère quand même que je trouverai mon bonheur.

[Invité §Kyp387ge]

Si tu t intéresses à la G5, tu n'as pas le TSI 122, dispo à partir de la G6.

 

Avec le tsi 122, pour l'instant, pas de soucis pour moi après 18000 km.

 

Niveau bruit, tu n'entends pas beaucoup le moteur. C'est le silence total par rapport au tdi105 que tu as essayé.

 

Niveau conso sur autoroute, c'est à peu près 7,5 l/100 km.

Merci de ta réponse, j'arrive à trouver des tests de golf V tsi 122 donc ça a bien du exister

 

Niveau entretien ça donne quoi? quelque chose à prévoir pour le compresseur? (c'est pas un truc qu'on trouve couramment sur les bagnoles donc je me renseigne )

Niveau bruit je me doute bien que c'est moins bruyant que le TDI 105 (qui est vraiment TRES bruyant, après je ne conduis que rarement des diesels) mais sur autoroute c'est supportable sur de longs trajets? Avec ma clio III j'ai de plus en plus de mal à faire des kilomètres d'autoroute à 130

 

La conso est de combien grosso modo en ville?

 

Oui, c'est vrai, mais la 6 dépasse mon budget.

 

Mais au delà du délaissement de l'essence, c'est encore les motorisations les plus basses qui sont les plus trouvables...

Je suis simplement étonné du peu de Golf TSI qu'il y a en vente. J'espère quand même que je trouverai mon bonheur.

Oui on trouve des FSI 115 à la pelle mais pour les autres moteurs c'est autre chose, ce qui est étonnant c'est qu'on trouve plus facilement des TSI 170 que des 140 ou des 122

Je regrette aussi qu'on ne les trouve quasiment qu'en gris foncé ou noir

[Invité §zar085AP]

Merci de ta réponse, j'arrive à trouver des tests de golf V tsi 122 donc ça a bien du exister

 

Niveau entretien ça donne quoi? quelque chose à prévoir pour le compresseur? (c'est pas un truc qu'on trouve couramment sur les bagnoles donc je me renseigne )

Niveau bruit je me doute bien que c'est moins bruyant que le TDI 105 (qui est vraiment TRES bruyant, après je ne conduis que rarement des diesels) mais sur autoroute c'est supportable sur de longs trajets? Avec ma clio III j'ai de plus en plus de mal à faire des kilomètres d'autoroute à 130

 

La conso est de combien grosso modo en ville?

 

Oui, c'est vrai, mais la 6 dépasse mon budget.

 

Mais au delà du délaissement de l'essence, c'est encore les motorisations les plus basses qui sont les plus trouvables...

Je suis simplement étonné du peu de Golf TSI qu'il y a en vente. J'espère quand même que je trouverai mon bonheur.

Oui on trouve des FSI 115 à la pelle mais pour les autres moteurs c'est autre chose, ce qui est étonnant c'est qu'on trouve plus facilement des TSI 170 que des 140 ou des 122

Je regrette aussi qu'on ne les trouve quasiment qu'en gris foncé ou noir

 

Tu as raison, il y a des G5 TSI 122 en occasion. J'ai loupe cette information.

 

Niveau entretien, il n'y a rien à prévoir côté compresseur, puisqu'il n'y en a pas

Il y a uniquement un turbo.

En plus, elle possède une chaîne de distribution.

 

Les principaux bruits sur autoroute sont les pneus et l'ecoulement de l'air.

En tout cas, sur la G6, tu entends très peu le moteur même à 130 km/h.

Et puis tu pars d'une Clio, la golf est largement au dessus (catégorie et finition supérieures).

 

En conso en ville, je tourne à 7,5-8 l/100 km. Ça dépend bcp de la circulation.

[Invité §mda050ar]

 

Oui on trouve des FSI 115 à la pelle mais pour les autres moteurs c'est autre chose, ce qui est étonnant c'est qu'on trouve plus facilement des TSI 170 que des 140 ou des 122

Je regrette aussi qu'on ne les trouve quasiment qu'en gris foncé ou noir

 

Oui, mais bon, je préfère aussi la présence d'un turbo. Et si j'ai bien compris le FSI c'est atmo...

Puis bon d'après des essais, c'est moyen. Même le 2.0. Après je sais pas mais ça m'attire moins.

 

Pour la couleur, perso ça m'arrange. Car le noir c'est ce que je veux. Mais c'est clair que niveau choix, c'est pas ça.

 

N'empêche si je voulais pas absolument un essence, je me serais déjà tourner vers le TDI 140... Au moins là j'aurai déjà trouvé je pense.

[Invité §Kyp387ge]

Tu as raison, il y a des G5 TSI 122 en occasion. J'ai loupe cette information.

 

Niveau entretien, il n'y a rien à prévoir côté compresseur, puisqu'il n'y en a pas

Il y a uniquement un turbo.

En plus, elle possède une chaîne de distribution.

 

Les principaux bruits sur autoroute sont les pneus et l'ecoulement de l'air.

En tout cas, sur la G6, tu entends très peu le moteur même à 130 km/h.

Et puis tu pars d'une Clio, la golf est largement au dessus (catégorie et finition supérieures).

 

En conso en ville, je tourne à 7,5-8 l/100 km. Ça dépend bcp de la circulation.

Oui exact j'oubliais que le compresseur vient à partir du 140

les relances à bas régime ça va sur le 122? c'est pour ça que le 140 m'intéresse, le compresseur fait toute la différence apparemment

La chaîne de distrib c'est une très bonne nouvelle, une grosse dépense en moins

Pour le bruit sur autoroute je pensais au bruit d'air (sur ma clio c'est l'air que j'entends surtout, plus que le moteur )

Merci pour tes réponses

 

Oui, mais bon, je préfère aussi la présence d'un turbo. Et si j'ai bien compris le FSI c'est atmo...

Puis bon d'après des essais, c'est moyen. Même le 2.0. Après je sais pas mais ça m'attire moins.

 

Pour la couleur, perso ça m'arrange. Car le noir c'est ce que je veux. Mais c'est clair que niveau choix, c'est pas ça.

 

N'empêche si je voulais pas absolument un essence, je me serais déjà tourner vers le TDI 140... Au moins là j'aurai déjà trouvé je pense.

Bah le 2.0 FSI m'intéresserait aussi mais niveau assurance c'est une autre paire de manches je pense... Puis niveau conso ça doit être pas mal non plus, et ça incite moins à une conduite posée je pense. (je veux plus de 4 cylindre atmosphérique)

 

Pour la couleur ma clio actuelle est noire et c'est une vraie galère à garder propre donc j'abandonne

Oui pareil pour moi c'est absolument une essence

[Invité §mda050ar]

Bah le 2.0 FSI m'intéresserait aussi mais niveau assurance c'est une autre paire de manches je pense... Puis niveau conso ça doit être pas mal non plus, et ça incite moins à une conduite posée je pense. (je veux plus de 4 cylindre atmosphérique)

 

Pour la couleur ma clio actuelle est noire et c'est une vraie galère à garder propre donc j'abandonne

Oui pareil pour moi c'est absolument une essence

 

Tu es en probatoire ?

 

Le noir c'est clair c'est salissant et à peine laver rapidement salie, mais je trouve ça trop beau quand c'est pas crade.

[Invité §zar085AP]

Oui, mais bon, je préfère aussi la présence d'un turbo. Et si j'ai bien compris le FSI c'est atmo...

 

oui

[Invité §zar085AP]

Oui exact j'oubliais que le compresseur vient à partir du 140

les relances à bas régime ça va sur le 122? c'est pour ça que le 140 m'intéresse, le compresseur fait toute la différence apparemment

 

Le couple à bas régime est suffisant pour se relancer. Ce n'est pas non plus comme avec le compresseur mais tu n'as pas pas besoin de rétrograder pour te relancer.

Si tu veux que ça file, il faut monter un peu dans les tours.

[Invité §Kyp387ge]

Tu es en probatoire ?

 

Le noir c'est clair c'est salissant et à peine laver rapidement salie, mais je trouve ça trop beau quand c'est pas crade.

Non pas en probatoire mais à peine 3 ans de permis et 10% de bonus (bientôt 15), même si je conduis de temps en temps une bmw 320i E46 (6 cylindre en ligne et 170 chevaux) en prêt de volant, l'assurance va peut être m'embêter pour conduire un TSI 140 on sait jamais. Enfin au pire j'ai fait des devis chez d'autres assureurs ça passe.

 

Ouais trop beau quand c'est pas crade, mais même en lavant ta voiture souvent, la plupart du temps elle sera sale (surtout en hiver...), j'espère que tu as un garage ça limite les dégats

J'ai tenté l'expérience, je crois que je vais laisser tomber

 

Le couple à bas régime est suffisant pour se relancer. Ce n'est pas non plus comme avec le compresseur mais tu n'as pas pas besoin de rétrograder pour te relancer.

Si tu veux que ça file, il faut monter un peu dans les tours.

Ok, faut que j'aille en tester une

[Invité §Nic802kb]

Bonsoir à tous,

J'ai une golf V d'avril 2005, que j'adore, qui marche très bien.

MAIS. Mes feux avant ont des gueules de feux de clio si vous voyez ce que je veux dire. Ils sont jaunis, mat, sur 70% de la surface. Comment est ce possible ? Je trouve ça incroyable sur une VW ! OK c'est pas audi, BM oou mercedes mais quand même... Comment je fais moi maintenant, je les pète en déclarant un vandalisme ? Je fais un sketch chez mon concessionnaire ? J'inonde les réseaux sociaux en declarant la méprise ? Ou j'ai une chance que VW me les remplace ? Quelle est votre expérience en la matière ?

Merci les amis !

NicKo

[Invité §mda050ar]

Non pas en probatoire mais à peine 3 ans de permis et 10% de bonus (bientôt 15), même si je conduis de temps en temps une bmw 320i E46 (6 cylindre en ligne et 170 chevaux) en prêt de volant, l'assurance va peut être m'embêter pour conduire un TSI 140 on sait jamais. Enfin au pire j'ai fait des devis chez d'autres assureurs ça passe.

 

Ouais trop beau quand c'est pas crade, mais même en lavant ta voiture souvent, la plupart du temps elle sera sale (surtout en hiver...), j'espère que tu as un garage ça limite les dégats

J'ai tenté l'expérience, je crois que je vais laisser tomber

 

 

Je suis pas loin d'être dans ton cas, sauf que moi j'ai un malus. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/freza94.gif

 

Sinon tu fais comment pour faire des devis ailleurs, tu appelles toutes les compagnies que tu vises ou bien tu passes par internet ? (Il paraît que sur internet le fait qu'ils acceptent, ça veut pas forcément dire qu'en vrai ils sont ok, mais bon je sais pas j'ai jamais fait comme ça...)

 

L'autre défaut du noir c'est qu'on voit la moindre rayures. Mais bon le gris envahit quand même beaucoup les rues, et ça me lasse...

[Invité §ama521gM]

bonjour à tous,

Voulant une golf 5, j'ai eu il y'a quelques jours une proposition (famille, il veut s'en débarasser car il va avoir une voiture de fonction..) , mais n'ayant pas bcp d'info sur la voiture pour le moment mis à part le prix : 3500eu , diesel, kilométrage 210000km, controle technique juin Ok, rien à refaire, j'aurai aimé avoir un avis sérieux avant de me renseigner plus, niveau qualité-prix ect..

Merci d'avance

[Invité §Kyp387ge]

Bonsoir à tous,

J'ai une golf V d'avril 2005, que j'adore, qui marche très bien.

MAIS. Mes feux avant ont des gueules de feux de clio si vous voyez ce que je veux dire. Ils sont jaunis, mat, sur 70% de la surface. Comment est ce possible ? Je trouve ça incroyable sur une VW ! OK c'est pas audi, BM oou mercedes mais quand même... Comment je fais moi maintenant, je les pète en déclarant un vandalisme ? Je fais un sketch chez mon concessionnaire ? J'inonde les réseaux sociaux en declarant la méprise ? Ou j'ai une chance que VW me les remplace ? Quelle est votre expérience en la matière ?

Merci les amis !

NicKo

J'ai une clio de 2006, les feux sont brillants comme à l'origine

 

Il y a des produits spéciaux sinon certains font ça à la polisseuse, je pense pas que VW te les remplace si il n'y a pas d'infiltrations d'eau ou autre.

 

Je suis pas loin d'être dans ton cas, sauf que moi j'ai un malus. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/freza94.gif

 

Sinon tu fais comment pour faire des devis ailleurs, tu appelles toutes les compagnies que tu vises ou bien tu passes par internet ? (Il paraît que sur internet le fait qu'ils acceptent, ça veut pas forcément dire qu'en vrai ils sont ok, mais bon je sais pas j'ai jamais fait comme ça...)

 

L'autre défaut du noir c'est qu'on voit la moindre rayures. Mais bon le gris envahit quand même beaucoup les rues, et ça me lasse...

Pour les devis je passe par les sites internet des compagnies directement, c'est plus long mais plus fiable que les comparateurs type lelynx.

Après même si l'assurance te refuse ça te donne une idée de la faisabilité ou non (certaines bagnoles tu es recalé direct par internet, ça veut tout dire)

 

De toute façon avec 4 bagnoles assurées chez mon assureur, ils ont pas intérêt à me refuser l'assurance d'une TSI 140 sinon ils perdent beaucoup en prime annuelle (3 voitures assurées à bonus 50 sans jamais aucun incident + la mienne).

 

En parlant du noir, j'ai lavé avant hier ma voiture, hier soir petite pluie fine : aujourd'hui dégueu (enfin de près hein, de loin ça brille toujours autant)

[Invité §mda050ar]

Sinon, je me demandais si par exemple entre la finition "confort", et la finition "sport", y a vraiment une grande différence niveau conduite, comme le suggère leurs noms respectifs ?

 

Merci. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Kyp387ge]

Sinon, je me demandais si par exemple entre la finition "confort", et la finition "sport", y a vraiment une grande différence niveau conduite, comme le suggère leurs noms respectifs ?

 

Merci. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Je profite de ta question pour demander si quelqu'un savait où je peux trouver le détail des différentes finitions suivantes

confort

sport

sportline

confortline

 

merci d'avance