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Legacy

[Présentation] Subaru Legacy boxer diesel


Invité §lur712hb

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  • Réponses 193
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Selon ACTION AUTO MOTO du mois d'août, il se pourrait que la nouvelle legacy ne soit disponible qu'en break.

 

 

Marrant ça!

Aux USA elle n'est dispo qu'en Berline! :lol:

Là bas les breaks Legacy ça se vend moins bien et ici les berline Legacy ça se vend carrément pas!

 

Bon c'est une stratégie que je ne comprends pas tout à fait. Ne commercialiser que ce qui se vend fait perdre de la personnalité à la marque.

C'est ce que fait Toy et c'est pas enthousiasmant.

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Invité §cyc674QK

perso j'arrive pas à décrocher de 7l, quelques soient les conditions, c'est d'une constance ...

 

essayez avec le régulateur en le mettant dès que possible

sur la 3.0R, ça me baisse la conso de 2 litres/100 (de 12 à moins de 10)

 

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Invité §ete842CP

Une connaissance voulait acheter la nouvelle impreza, il voulait la 2.0R car beaucoup moins cher que la boxer diesel. Mais après m'avoir documenté, je pense que la boxer diesel a un meilleur agrément de conduite. Ce moteur a l'air très sympa.

 

Voila un site qui pourra vous intéresser : http://www.boxerdiesel.com/engineering/fr/01.html

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Invité §coc506ao

Une connaissance voulait acheter la nouvelle impreza, il voulait la 2.0R car beaucoup moins cher que la boxer diesel. Mais après m'avoir documenté, je pense que la boxer diesel a un meilleur agrément de conduite. Ce moteur a l'air très sympa.

 

Voila un site qui pourra vous intéresser : http://www.boxerdiesel.com/engineering/fr/01.html

 

 

Tiens tiens c'est exactement mon cas...

On ne se connaitrait pas par hasard?

 

En effet, pour remplacer ma Lancer Evolution 8 avec bébé qui arrive je "devais racheter une voiture "plus civilisée" mais tout en restant japonais et au look un peu sportif quand meme... pas question de prendre un monospace!

 

Et j'ai bien aimé la nouvelle impreza dans la version "sport" au début je voualis me diriger vers une 2,0 RS essence (car je n'ai jamais été un adepte du mazout) justement mais il s'est trouvé qu'après moultes recherches et documentations sur ce moteur, il était vraiment glouton pour le rendu de perfs offert, et agrément bref pas top...

Et puis le boxer diesel n'étant pas si désagréable que ca, voir meme sympa pour un diesel, j'ai franchit le pas pour une impreza 2,0d S.

 

Je n'ai pas trouvé de topic dédié à cette auto avec le moteur diesel sur FA.... ou alors j'ai mal cherché...

 

Sinon si j'ai le temps je vais en créer un. ;)

 

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Invité §ete842CP

 

Tiens tiens c'est exactement mon cas...

On ne se connaitrait pas par hasard?

 

En effet, pour remplacer ma Lancer Evolution 8 avec bébé qui arrive je "devais racheter une voiture "plus civilisée" mais tout en restant japonais et au look un peu sportif quand meme... pas question de prendre un monospace!

 

Et j'ai bien aimé la nouvelle impreza dans la version "sport" au début je voualis me diriger vers une 2,0 RS essence (car je n'ai jamais été un adepte du mazout) justement mais il s'est trouvé qu'après moultes recherches et documentations sur ce moteur, il était vraiment glouton pour le rendu de perfs offert, et agrément bref pas top...

Et puis le boxer diesel n'étant pas si désagréable que ca, voir meme sympa pour un diesel, j'ai franchit le pas pour une impreza 2,0d S.

 

Je n'ai pas trouvé de topic dédié à cette auto avec le moteur diesel sur FA.... ou alors j'ai mal cherché...

 

Sinon si j'ai le temps je vais en créer un. ;)

 

 

rire, non on se connait pas :lol:

 

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Invité §Thi234sU

La Legacy diesel rend l'expérience de la conduite captivante, quelles que soient les conditions de trafic, l'environnement, la météo. Elle transforme un automobiliste blasé en conducteur sensible à sa machine, au toucher de route.

Après deux ans, ma Leg a dépassé les 70mille. J'ai entrepris de la personnaliser petit à petit. cela a commencé vers les 45mille par une reprogrammation niveau 1 (180cv/415nm) et vers les 60mille à un niveau2 (200cv/435nm). Je lui ai amis une monte 18" et envisage la pose de combinés-filetés... L'agrément et la souplesse en sont accrus... et je crosi que c'est bien parti pour durer.

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Plus personne depuis 1 an pour parler de la Leg' Boxer D ... c'est dommage bah.gif.11cab4c8daf26797b01a9df086607d94.gif ... y'a rien à dire sur cette auto ... trop fiable :??: bah, faut l'dire ... des pannes, ben faut l'dire aussi :p ...

 

Allez allez, on se motive !!

 

 

Vraiment dommage qu'il n'y ait plus de remontées d'informations de propriétaires de Subaru Legacy 2.0d, curieux de connaître les retours d'expérience (plaisir, fiabilité, robustesse, consommation) de cette exotique et agréable offre (quoi de ce modèle précis, car la Legacy "new" n'est pas une Subaru, mais bel-et-bien une Toyota rebadgée (pas de sex-appeal, encadrements de vitres, etc etc)

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Invité §tom730el

Salut,

Apres avoir essayé quelques mois une Outback BoxerD de 2008 que je regrette encore d'avoir vendu pour un Lexus RX 400h, je suis revenu chez Sub en juillet avec l'achat d'une Legacy sw BoxerD de 2010, une des dernières phase II! La ligne depuis à perdu de sa superbe...

En bref, timide sous les 1500 tours, c'est un régal quand on passe les 2000. La 5eme longue est une merveille de nervosité.

Conso route après 20 000 bornes: 7l

Conso mixte: 7,4l

 

Quelques images!

Les connaisseurs remarqueront sur mon avatar que j'ai changé la grille avant pour celle de la Outback que je trouve plus sympa.

 

Bonne route!

 

 

 

IMG_3894c.jpg

 

IMG_3891b.jpg

 

IMG_3890b.jpg

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Invité §tom730el

Pas mal de roulis sur le Lexus, conso pas friendly (j'ai tendance a tirer un peu) mais j'ai adoré. Sub c'est une autre histoire! tenue de route exceptionnelle, plus encore avec le legacy comparé a l'Outback. Je regrette néanmoins la boite auto du Lexus... Et le défaut majeur du boxer, la faiblesse sous les 2000 tours. Je ne comparerais pas les deux car absolument rien a voir, si j'avais pu, j'aurais gardé les deux!

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Invité §TOO182FH

début sur le forum

j'attends ma legacy break diesel de 2008pour dans quelques jours

plusieurs questions

- pas de prise jack : quelqu'un a une astuce ?

- peut on passer en 16 pour faire une monte hivers ?

 

je vous donne mes impressions bientot

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Bonjour à tous!

Les boxerdieselistes ont-ils tous cassé leurs moteurs et revendu leurs autos?J'espère que non car,depuis des années maintenant, j'ai l'envie de prendre un break Legacy diesel pour Madame.Je déplore le manque de retours sur la fiabilité de l'auto .Cette marque a une clientèle de nombreux passionnés qui devraient prendre plaisir à parler longuement de leurs autos mais je ne vois rien venir.J'ai lu que pas mal de Boxer-D ont été changés en garantie mais j'ignore si ce fût une maladie de jeunesse ou non.J'aimerais savoir que certains ont maintenant atteint de gros kilométrages et sont pleinement satisfaits.Le diesel existe depuis quasi 10 ans chez Sub;on devrait vraiment avoir une idée précise de sa fiabilité" long terme".Tant que je n'aurai pas de certitudes,je ne ferai pas le pas.

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Invité §YYY263vP

Bonjour à tous!

Les boxerdieselistes ont-ils tous cassé leurs moteurs et revendu leurs autos?J'espère que non car,depuis des années maintenant, j'ai l'envie de prendre un break Legacy diesel pour Madame.Je déplore le manque de retours sur la fiabilité de l'auto .Cette marque a une clientèle de nombreux passionnés qui devraient prendre plaisir à parler longuement de leurs autos mais je ne vois rien venir.J'ai lu que pas mal de Boxer-D ont été changés en garantie mais j'ignore si ce fût une maladie de jeunesse ou non.J'aimerais savoir que certains ont maintenant atteint de gros kilométrages et sont pleinement satisfaits.Le diesel existe depuis quasi 10 ans chez Sub;on devrait vraiment avoir une idée précise de sa fiabilité" long terme".Tant que je n'aurai pas de certitudes,je ne ferai pas le pas.

Bonjour K1200s1,

 

 

Je roule en Subaru boxer diesel depuis Décembre 2010 : 2 Impreza (100 000 kms parcourus) et désormais un XV depuis mars dernier.

 

Je n'ai pas cassé mes moteurs et j'ai eu zéro panne en 4 ans 1/2

 

Je fais un usage quasi exclusivement routier de ces voitures : temps de chauffe toujours respectés, peu de petits trajets, peu de ville, peu d'autoroute.

 

Donc essentiellement du réseau secondaire de moyenne montagne en Auvergne.

 

Moteur chaud, je passe très régulièrement les rapports au delà de 3 000 tr/min. Je suis attentif aux phases d'autocalibration des injecteurs qui , une fois les rodages terminés, interviennent environ tous les 5 000 kms : moteur chaud, climatisation coupée, au ralenti et en 2 temps (30 à 45 secondes à chaque fois).

 

Pour la gasoil, je prends du milieu de gamme (surtout pas de Total Excellium).

 

Mes 2 Impreza ont été entretenues exclusivement en concession avec une dose de tunap tous les 15 000 kms.

 

Moyennant quoi : pas de problème de FAP, vanne EGR, débitmètre ou claquement d'injecteurs.

 

Et l'aventure continue à ce jour en XV (vivement l'hiver ...)

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Mille excuses pour ce long silence mais la vie vous prend parfois trop de temps pour penser "plaisir".

Merci de ce retour d'expérience sur les Impreza .2.0d .J'aime aussi beaucoup celle-là (position à bord grâce aux sièges sport et repose-tête intégré).

Le volume du coffre est néanmoins insuffisant.Je reste donc en éveil devant ce beau break Legacy et suis toujours très intéressé par les avis de leurs possesseurs .Le fait de savoir que plusieurs moteurs ont lâché refroidit très logiquement les ardeurs .Je suis donc méfiant mais reste passionné par cette marque pour toutes les qualités qu'elle présente ...

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