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merci de ta réponse.. c'est cool je vais regarder le niveau d'eau de la batterie et lui faire un cycle de charge .j'ai un chargeur qui fait toutes batteries et AGM le CTECK MXS 5.0 12v 5A charge possible 110 A et 160A. Pour le S & S j'ai regardé le contact capot c'est ni plus ni moins un contact magnétique la clenche du crochet capot pousse une petite languette fer qui fait fermer ou ouvrir le contact ( on l'entend en poussant la languette) ... cela suffit à arrêter le fonctionnement du S&S ??? j'ai un doute. le calculateur S&S doit jouer son rôle contrôle pédalier frein / embrayage / accélérateur. je vais voir si la tension de la batterie suffit à remonter 12.5v voir 14v pour remettre en route le fonctionnement du S&S et là je ferai la manip manuellement via le bouton de commande dans l'habitacle. hélas se bouton de commande ne reste pas bloqué pour inhiber le S&S une fois le vitara éteint. bon je vous tiens au courant...et éventuellement je passerai chez un concessionnaire pour savoir si cette manip est possible. cdlt . -
Par 130tc Abarth GT · Posté(e)
Les putes a clic recommence leurs coneries, le duster a t'il encore de l'avenir ? La dacia spring en danger, sortie de la Nio. Ca commence a bien faire, vraiment des médiocres journaleux, cette fois je me demande si ces marioles ne cherchent pas la perdition de dacia. -
Bonjour ma C4 a 80000 km et est de février 2018. J'ai eu le voyant Defaut moteur qui s'est allumé. Actuellement il est éteint mais j'ai fait contrôler mon véhicule chez Citroën Givors qui m'a dit qu'il fallait changer la courroie de distribution. Comment faire pour bénéficier de la prise en charge Citroën ? -
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4 ans le 27 août, 1er CT ce matin 29627 km, aucune remarque et félicitations du chef de la station pour l'état de propreté tant extérieur qu'intérieur. Toujours aussi heureux de posséder cette merveille
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