[Présentation] BMW M6 de mimi74

[negociateur_92]

 

Même pas, il suffit de mettre du lookeed HT... Mais bon, ce sera moyennement endurant on va dire...

De toutes manières, si tu te sert des freins, les disques sont mort en moins de 30000 bornes sur la M6

 

 

Oui bon ben ca va ... je vais pas changer les disques 6 mois après l'achat...

 

Par contre, j'ai un gros doute sur l'état des plaquettes AR, l'odb me donne encore 24 000kms mais j'ai l'impression que les plaquettes sont bien plus usées que l'odb ne le dit ... je pressens une faisanderie de la concession sur le RAZ ...

[mimi74]

 

Oui bon ben ca va ... je vais pas changer les disques 6 mois après l'achat...

 

Par contre, j'ai un gros doute sur l'état des plaquettes AR, l'odb me donne encore 24 000kms mais j'ai l'impression que les plaquettes sont bien plus usées que l'odb ne le dit ... je pressens une faisanderie de la concession sur le RAZ ...

 

 

 

Je te conseil de changer les plaquettes avant qu'elles ne soient totalement usées, cela t'économisera le prix du câble de contrôle d'usure

Moi je change toujours par anticipation et par précaution

[Invité §joe072cg]

Non ça le fait sur toutes les BMW tkt pas, en fait l'obd te donne une estimation suivant ton pied, si tu roules comme un ouf avec les aides et que ça patine (enfin sa freine) là oui tu useras les plaquettes !

[Invité §joe072cg]

Moi j'ai tout changé comme ça au moins je suis reparti sur du neuf

[mimi74]

Non ça le fait sur toutes les BMW tkt pas, en fait l'obd te donne une estimation suivant ton pied, si tu roules comme un ouf avec les aides et que ça patine (enfin sa freine) là oui tu useras les plaquettes !

 

 

On freine jamais sur M6, c'est pour les lâches ça

[mimi74]

Moi j'ai tout changé comme ça au moins je suis reparti sur du neuf

 

 

moi je vais attendre que la nouvelle M5 sorte, je vais piquer les disques et les étriers dessus

[Invité §joe072cg]

Moi je suis obligé avec mon prototype sinon je rentre dans le cul des ferrari

[Invité §joe072cg]

 

moi je vais attendre que la nouvelle M5 sorte, je vais piquer les disques et les étriers dessus

 

Ça ce sera surement la meilleure chose à faire sur la M6

[mimi74]

Ça ce sera surement la meilleure chose à faire sur la M6

 

 

C'est surtout que mes disques sont à changer

[negociateur_92]

Non ça le fait sur toutes les BMW tkt pas, en fait l'obd te donne une estimation suivant ton pied, si tu roules comme un ouf avec les aides et que ça patine (enfin sa freine) là oui tu useras les plaquettes !

 

 

Je suis pas spécialement un sauvage sur le freinage et elle ne fait pratiquement que de l'autoroute. C'est plutot sur le controle visuel des plaquettes arrières où j'ai l'impression qu'il n'y a pas à manger dessus pour 24 000 bornes

[negociateur_92]

Moi j'ai tout changé comme ça au moins je suis reparti sur du neuf

 

 

Ca va finir comme ca si j'ai le moindre doute

[negociateur_92]

 

C'est surtout que mes disques sont à changer

 

 

J'entends déjà le rire cynique de BMW ...

[mimi74]

 

Je suis pas spécialement un sauvage sur le freinage et elle ne fait pratiquement que de l'autoroute. C'est plutot sur le controle visuel des plaquettes arrières où j'ai l'impression qu'il n'y a pas à manger dessus pour 24 000 bornes

 

 

Tu mesures l'épaisseur de la garniture, si c'est 3mm ou moins, c'est à changer

[mimi74]

 

J'entends déjà le rire cynique de BMW ...

 

 

450€ pièce devant

[negociateur_92]

 

450€ pièce devant

 

 

J'ai une pile de 33 tours qui ne me servent plus ... je vais les percer moi-même

[Invité §joe072cg]

Si ton disque est trop creux aussi... Vaut mieux changer, et sinon regarder la plaquette à travers la jante c'est bien aussi pour se donner une idée

[mimi74]

Si ton disque est trop creux aussi... Vaut mieux changer, et sinon regarder la plaquette à travers la jante c'est bien aussi pour se donner une idée

 

 

 

C'est surtout que si les disques sont mort, tu vas user les plaquettes de façon irrégulière

[adrig]

 

J'ai une pile de 33 tours qui ne me servent plus ... je vais les percer moi-même

 

Je prends .

 

Et c'est sérieux .

 

[mimi74]

Je garde mes 33tr collector moi... je préfère percer le couvercle des casseroles de ma femme

[Invité §joe072cg]

 

 

C'est surtout que si les disques sont mort, tu vas user les plaquettes de façon irrégulière

 

Moi j'avais des bouts de disques cassés sur l'extérieur des dits disques

[negociateur_92]

Je garde mes 33tr collector moi... je préfère percer le couvercle des casseroles de ma femme

 

 

Ah oui, j'y avais pas pensé sinon y a les couvercles STAUB, ca peut etre rond, tres epais et en fonte, ca resiste à la chaleur

[negociateur_92]

Si ton disque est trop creux aussi... Vaut mieux changer, et sinon regarder la plaquette à travers la jante c'est bien aussi pour se donner une idée

 

 

Voilà ce que ca dit en images. Usure des disques faible. Par contre les plaquettes AR ... les 3mm sont pas loins

 

AV

 

AR

[Invité §Fre321gs]

 

On freine jamais sur M6, c'est pour les lâches ça

 

 

C'est de moi ça!

[Invité §joe072cg]

 

Voilà ce que ca dit en images. Usure des disques faible. Par contre les plaquettes AR ... les 3mm sont pas loins

 

AV

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318232/AV1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318232/AR.jpg

 

AR

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318232/PAR.jpg

 

 

Faut changer

Sinon les disques seront aussi à changer

[Invité §kaw882be]

Oué enfin la M6 ça freine quand même pas trop mal sur route... Avec du 385mm de diamètre aux quatre coins

 

à Marseille, peut etre, dans le reste du monde c'est du 374 AV et 370 AR

[negociateur_92]

 

Faut changer

Sinon les disques seront aussi à changer

 

 

Merci

 

Tu as vu, les disques sont très peu usés. C'est tout juste si l'ongle raccroche quand je passe le doigt dessus

[Invité §joe072cg]

Les freins sont différents à Marseille ??

[negociateur_92]

à Marseille, peut etre, dans le reste du monde c'est du 374 AV et 370 AR

 

 

C'est à cause de l'altitude, la raréfaction de l'oxygène, ca attaque

[mimi74]

à Marseille, peut etre, dans le reste du monde c'est du 374 AV et 370 AR

 

 

Oui tout à fait, j'ai anticipé un poil ce que je pouvais mettre avec mes roues de 19" si tout va bien

 

374 X 36

370 X 24

 

pour être exact, ça fait déjà des jolis morceaux qui ne sont pas donnés

[Invité §joe072cg]

Et sur la nouvelle M5 quelles sont les dimensions des disques ?

[mimi74]

Et sur la nouvelle M5 quelles sont les dimensions des disques ?

 

 

Freins Freins avant Freins arrière

- Type de freins Disques ventilés Carbone Disques ventilés Carbone

- Diamètres des freins(mm) 400 396

- Etrier fixe fixe

- Piston 6 6

[Invité §20c162gb]

Pour une fois, ça a pas l'air d'être un truc de mauviette

[mimi74]

Pour une fois, ça a pas l'air d'être un truc de mauviette

 

 

Effectivement cela semble être des freins d'adultes

[negociateur_92]

 

Freins Freins avant Freins arrière

- Type de freins Disques ventilés Carbone Disques ventilés Carbone

- Diamètres des freins(mm) 400 396

- Etrier fixe fixe

- Piston 6 6

 

 

Faut croire qu'il fauit attendre la 4ème génération de M5 ... Pour la M6 on est pas au bout de nos peines

[Invité §kaw882be]

 

Freins Freins avant Freins arrière

- Type de freins Disques ventilés Carbone Disques ventilés Carbone

- Diamètres des freins(mm) 400 396

- Etrier fixe fixe

- Piston 6 6

 

 

pas doute, Mimi est atteint

extrait du bmw.fr, ce qu'ils appelent "composite", ca existe depuis les E36, c'est les disques fonte sur bol alu

Freins composites.

Les freins à disque composite de la BMW M5 contribuent aussi activement à améliorer le dynamisme : des bols de disque de frein en aluminium associés à des jantes en alliage léger spéciales permettent de réduire considérablement les masses en rotation non suspendues. Résultat perceptible : des valeurs de freinage optimales sur tout type de chaussée et quelles que soient les conditions météorologiques. Pour une maniabilité et une agilité exceptionnelles.