[Présentation] Ford Mondeo MK1 2.0 16v Ghia - 404 500 km - Elle roule ...

[MondeoPhileur]

Les coulisseaux c'est il me semble là où sont logées les vis de 7 derrière les étriers.

 

 

L'aiguille redescend un peu vers le " N " de NORMAL.

 

 

Thomas !

 

Désolé pour la réponse tardive mais j'étais loin en extérieur, il faisait très beau, donc j'en profite [:@nnie]

 

OK vu Je n'ai pas pu déposer l'étrier de frein comme prévu car je n'avais pas de BTR en 7mm (par contre j'ai des 8 mm et 6 mm X 3 ), alors j'ai essayé avec une douille Cr-V/S2 T45 (longueur totale 50mm dont 20mm d'embout torx) sans y fixer la clé à cliquet et c'est OK, elle entre dans la tête de la "colonnette" du haut, mais comme le flexible de frein est (comme par hasard) quasi en face il ne m'a pas été possible de desserrer avec la clé à cliquet connectée à la douille, pas assez d'espace, comme c'est trop souvent le cas

Pour la "colonnette du bas No soucy [:@nnie]

 

 

 

 

 

 

Tout à l'heure j'ai donc acheté sur Ebay 2 clés BTR 7mm et 1 lot de 3 rallonges pour ma clé à cliquet en 3/8" [:@nnie]

 

Alors ces coulisseaux se nomment principalement colonnettes (ou vis de colonnettes "à revérifier" ) mais aussi tiges guides (RTA Haynes), vis de guidage (RTA E.T.A.I), vis de fixation d'étrier (RTA l'ea) et axe de maintien et de coulissement d'étrier de frein "ailleurs sur le web", visiblement personne n'est d'accord pour un seul terme

 

Instructif :

 

https://books.google.fr/books? [...] mp;f=false

 

Concernant le niveau de l'aiguille de température la tienne redescend sur N avant ou après la mise route et fin de ton ventilateur

 

Sur mes 4 Mondy's il n'y a aucun niveaux d'aiguille de température d'identique en roulant et moteur tournant à l'arrêt

 

Celle qui m'intrigue le plus c'est ma GHIA 3 "Zénitude", en effet son aiguille reste, en roulant, juste au dessus du carré blanc, situé donc au minimum, et moteur tournant à l'arrêt il lui faut beaucoup de temps (env 45Mn) pour qu'elle monte entre le RM qui enclenche le ventilateur, les autres elles l'enclenchent entre MA et AL de ce NORMAL, mystère, mystère quand tu nous tiens [:ogre de barback:8]

 

Donc entre la tienne et une des miennes laquelle est dans le vrai, je pense qu'il serait intéressant de savoir précisément ce qui est "NORMAL" ou pas pour l'indication du niveau de cette aiguille de température (notamment pour l'enclenchement du ventilateur) sur nos MK1 Phase 2 et Phase 1 aussi

[MondeoPhileur]

 

 

Pour les coulisseaux d'étrier c'est ça :

 

 

 

 

 

Bon visiblement dans ton kit les 2 tubes se nommeraient des colonnettes

 

Ce lien n'est pas pour une Mondy MK1 mais ça donne un aperçu sur les travaux que tu vas effectuer [:@nnie]

 

http://www.planete-205.com/for [...] 63745.html

 

Comme quoi les photos peuvent être bien utile pour soi et pour les autres

[MondeoPhileur]

Depuis le temps faudrait que je m'attarde à vérifier toutes les durits d'air et le conduit de la vanne EGR.

 

Et faut aussi que je démonte le boitier papillon pour le nettoyer.

 

 

Tout à fait car il pourrait il y avoir des surprises pas cool

 

Pour le conduit de la vanne EGR des photos sont bien entendu les bienvenues et attendues [:@nnie]

 

Idem pour des photos du boitier papillon (j'en aurais grand besoin et sans doute d'autres personnes aussi )

 

Quant tu déposeras le boitier papillon pourrais-tu me faire une photo de l'intérieur du collecteur d'admission car dans tous les miens visiblement c'est tout huileux, alors est-ce normal ou pas

 

Par avance Thomas et bon courage

[MondeoPhileur]

Je vais y penser oui

 

http://stkr.es/p/1luv

 

Pour les photos ce serait un plus pour tous ceux qui seraient amenés à faire ce genre de travaux [:@nnie]

[MondeoPhileur]

 

 

Salut Phil,

 

En fait non ce n'est pas en roulant. En roulant, elle est pile au milieu ( donc entre O et R de normal à peu près ). Si je m'arrête pour faire une course par exemple et que le moteur refroidit, et si l'aiguille redescend aux environs du N de normal, la ça déconne.

 

Sinon ce matin vidange et filtre à huile fait :

 

 

 

 

Thomas !

 

OK donc comme je te l'ai écrit sur un des posts précédents est-ce que là aussi l'indication de l'aiguille entre O et R est normale en roulant ou pas

 

"Si je m'arrête pour faire une course par exemple et que le moteur refroidit, et si l'aiguille redescend aux environs du N de normal, la ça déconne."

Cela me semble logique vu qu'en roulant l'aiguille est entre O et R et qu'à un moment le ventilateur va s'enclencher, donc le niveau redescend vers le N, donc qu'est-ce qui te fait penser qu'il y a une anomalie

 

Voilà une bonne chose de faite Après la vidange, c'est la vendange [:t-ny r' lucifer:16]

 

P'tites questions :

 

L'huile est-ce que c'est celle-ci en 05W30 ou en 05W40

 

Le filtre à huile Mann Filter (que je connaissais pas ) peux-tu me poster la référence S.T.P

 

Le flacon est-ce que c'est un nettoyant moteur, si oui peux-tu me poster aussi la référence S.T.P

 

Et moi est-c'que j't'en pose des questions [:ogre de barback:8]

 

 

Bon Dimanche

 

Au plaisir de te lire

[fordmondeo16v]

@MondeoPhileur Bonjour Phil

 

Pour le soucis de refroidissement, oui en roulant c'est normal que l'aiguille se trouve entre le O et le R de NORMAL.

 

Mais quand le moteur refroidit là encore c'est normal. Mais quand je fais un arrêt et que le moteur refroidit un peu, c'est la que les ennuis commencent : au redémarrage, le ralenti ne tient pas et le moteur fini par caler. Quand je parle que l'aiguille est sur le " N ", c'est au redémarrage quand le moteur a légèrement refroidi.

 

Si par exemple j'éteins le moteur, et redémarre aussitôt, pas de soucis. Donc j'en déduis que c'est un problème de sonde de température.

 

**********************************************************************************************************************************

 

Alors pour l'huile, c'est du stock que j'ai depuis un moment, j'ai mis de la 5w40 (un peu moins fluide que la 5w30), car avec la 5w30, elle consomme beaucoup d'huile, enfin, pour son kilométrage, rien d'alarmant non plus.

 

La 5w40 est suffisante, et moins chère. Tant que tu fais une vidange annuelle ou tous les 12/15 000 km, c'est suffisant

 

Quant au filtre, profites en ils sont en promo sur Oscaro à 3,76€ pièce !! J'en ai pris 3

 

Référence Mann Filter W719/27

 

Avec le ptit lien qui va bien : https://www.oscaro.com/filtre- [...] 370157-7-p

 

Et pour le flacon, c'est juste du nettoyant frein, je m'en sers pour nettoyer le bouchon de carter, et le plan de joint du filtre à huile Pas besoin d'essuyer, ça sèche très vite. Nettoyant frein que tu peux acheter n'importe tout, ils sont tous efficace

 

Et c'est pas cher : https://www.oscaro.com/nettoya [...] 08-10149-p

 

Voilà si ça peut t'aider

 

Bon dimanche Phil !

[MondeoPhileur]

@MondeoPhileur Bonjour Phil

 

Pour le soucis de refroidissement, oui en roulant c'est normal que l'aiguille se trouve entre le O et le R de NORMAL.

 

Mais quand le moteur refroidit là encore c'est normal. Mais quand je fais un arrêt et que le moteur refroidit un peu, c'est la que les ennuis commencent : au redémarrage, le ralenti ne tient pas et le moteur fini par caler. Quand je parle que l'aiguille est sur le " N ", c'est au redémarrage quand le moteur a légèrement refroidi.

 

Si par exemple j'éteins le moteur, et redémarre aussitôt, pas de soucis. Donc j'en déduis que c'est un problème de sonde de température.

 

**********************************************************************************************************************************

 

Alors pour l'huile, c'est du stock que j'ai depuis un moment, j'ai mis de la 5w40 (un peu moins fluide que la 5w30), car avec la 5w30, elle consomme beaucoup d'huile, enfin, pour son kilométrage, rien d'alarmant non plus.

 

La 5w40 est suffisante, et moins chère. Tant que tu fais une vidange annuelle ou tous les 12/15 000 km, c'est suffisant

 

Quant au filtre, profites en ils sont en promo sur Oscaro à 3,76€ pièce !! J'en ai pris 3

 

Référence Mann Filter W719/27

 

Avec le ptit lien qui va bien : https://www.oscaro.com/filtre- [...] 370157-7-p

 

Et pour le flacon, c'est juste du nettoyant frein, je m'en sers pour nettoyer le bouchon de carter, et le plan de joint du filtre à huile Pas besoin d'essuyer, ça sèche très vite. Nettoyant frein que tu peux acheter n'importe tout, ils sont tous efficace

 

Et c'est pas cher : https://www.oscaro.com/nettoya [...] 08-10149-p

 

Voilà si ça peut t'aider

 

Bon dimanche Phil !

 

 

Thomas !

 

Donc entre le O et R c'est OK alors

 

Pour ton souci de redémarrage penses-tu que cela vienne de la vanne EGR ou du boitier papillon ou alors un éventuel encrassement des injecteurs aussi

Change en 1er la sonde de température pour voir si ça change ou pas ton souci de redémarrage

 

Quant tu feras le nettoyage de la vanne EGR et du boitier papillon tu verras sans doute un changement aussi sinon voir autre chose, tiens nous au courant quant tu auras vu ton pote mécano, lui saura sans doute ce qui ne va pas

 

Pour l'huile dois-je en conclure que de la 05W40 est recommandée pour nos vieux moteurs

 

pour les liens

 

Pour sûr ce produit est très efficace et j'en suis fan voir accros [:ogre de barback:8]

 

Pour ma part je commande mon nettoyant frein par lot sur Ebay :

[h1]EXOPRO LOT 12 BOMBES Nettoyant Actif Dégraissant Freins 600ml Ultra Puissant = 29,90€ Frais de port Gratuit et cela revient à peu près au prix avec les Frais de port sur Oscaro [:@nnie] [/h1]

Un p'tit lien qui va bien aussi et Hop [:@nnie]

 

http://www.ebay.fr/itm/EXOPRO- [...] Sw4DJYmI7s

 

 

Oui-oui cela m'aide et je t'en remercie, tes infos sont précieuses assurément

 

Thomas ! Dimanche en mode Rylax Raaaaah Caramba

 

PS : Nous attendons bientôt des bonnes nouvelles concernant ta Mondy

 

Au plaisir et bon courage pour tout

[fordmondeo16v]

Ah oui pas mal aussi ton lien pour les bombes de nettoyant frein.

 

Pour le soucis de redémarrage, je laisse comme ça en attendant, ce n'est pas gênant, et je fais quasiment pas de ville, ou très peu d'arrêt donc ...

[MondeoPhileur]

Ah oui pas mal aussi ton lien pour les bombes de nettoyant frein.

 

Pour le soucis de redémarrage, je laisse comme ça en attendant, ce n'est pas gênant, et je fais quasiment pas de ville, ou très peu d'arrêt donc ...

 

Malheureux ne prononce donc pas ce mot de tu risque des soucis avec Vigipirate

 

Content que cela te plaise et c'est le plus économique que j'ai trouvé à ce jour [:@nnie]

 

OK c'est toi qui choise Ou amors c'est la Miss

Mais à l'occasion donnes-nous des nouvelles quant aux résultats de tes travaux (si possible avec photos)

 

Tu vas contrôler tes durites, c'est bien, mais as-tu pensé aussi à contrôler tous les flexibles de freins car s'ils sont d'origine ils pourraient être limite, c'est le cas pour toutes les miennes surtout ceux des freins AR

 

Idem pas de ville et peu d'arrêt, faut qu'ça roule d'vandiou-d'vandiou [:nor10ste:19]

 

PS : Toi pas avoir répondu à question que moi avoir posé à toi

Pour l'huile dois-je en conclure que de la 05W40 est recommandée pour nos vieux moteurs

 

Le vieux attends réponse

[fordmondeo16v]

Je savais pas que c'était une question Donc oui 5w40 c'est bon Phil pour nos moteurs. Faut oublier 10w40 ou 15w40, c'est très mauvais pour les poussoirs hydrauliques.

 

Pour les bombes de nettoyant frein j'ai moins cher encore, mais faut-il avoir l'utilisation (remarque, c'est efficace mais très volatile donc ça va vite) :

 

http://www.ebay.fr/itm/Promo-3 [...] SwEeFVCCc8

 

Quant aux flexibles de frein, ils sont comme neufs et non craquelés, et sont d'origine, tout comme les soufflets de cardans et soufflets de crémaillère ... Ca dure les pièces là dessus !

[MondeoPhileur]

Je savais pas que c'était une question Donc oui 5w40 oui c'est bon Phil pour nos moteurs. Faut oublier 10w40 ou 15w40, c'est très mauvais pour les poussoirs hydrauliques.

 

Pour les bombes de nettoyant frein j'ai moins cher encore, mais faut-il avoir l'utilisation :

 

http://www.ebay.fr/itm/Promo-3 [...] SwEeFVCCc8

 

Quant aux flexibles de frein, ils sont comme neufs et non craquelés, et sont d'origine, tout comme les soufflets de cardans et soufflets de crémaillère ... Ca dure les pièces là dessus !

 

 

C'était une question puisque je me grattais le crâne

 

OK je te remercie pour ces infos, c'est très sympa de ta part

 

Pour les de nettoyant frein, OK , mais ce sont des PROMO en 500 ml x 30 = 15000 ml ÷ 48,95€ = 0.3064351 du ml et les EXOPRO (Pas en PROMO ) en 600 ml x 12 = 7200ml ÷ 29.90€ = 0,2408026 du ml X 15000ml = 36,12€ pour 30 , donc moins cher Si mes calculs sont bons bien entendu

 

Eh ben ça c'est bien que tes flexibles ne soient pas craquelés car j'ai pas cette chance hélas

 

Je vais encore devoir compléter ma caisse à outils avec ça X 2 pour le changement des flexibles et encore d'autres outils indispensables très bientôt, achat sur Ebay comme d'hab [:@nnie] :

 

http://i.ebayimg.com/00/s/NTAwWDUwMA==/z/XCcAAOSwdzVXvqWZ/$_12.JPG

 

http://www.ebay.fr/itm/Jeu-de- [...] SwdzVXvqWZ

 

Pour tous tes soufflets Les miens je ne sais pas encore, je verrais ça cette année lors de mon inspection complète sur les 3 GHIA et là il y a du taf, beaucoup de taf et beaucoup, beaucoup de photos à venir

[fordmondeo16v]

[erwan254]

Jolie

[fordmondeo16v]

Jolie

 

 

Merci mon pote

[erwan254]

 

Merci mon pote

 

 

de rien

[Meta_]

En effet ça en jette

[fordmondeo16v]

En effet ça en jette

 

 

Merci

 

Oui ça en jette sur la jetée, j'étais parti en balade à la mer

[benja85]

 

Merci

 

Oui ça en jette sur la jetée, j'étais parti en balade à la mer

 

 

 

 

 

Toujours aussi belle cette mamy

[fordmondeo16v]

 

 

 

 

Toujours aussi belle cette mamy

 

 

 

Merci Benja

[fordmondeo16v]

[fordmondeo16v]

Avant / Après

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Meta_]

Elle vient de rajeunir de 15 ans

[erwan254]

Ya pas de différence, le PC est toujours pété

[fordmondeo16v]

Elle vient de rajeunir de 15 ans

 

 

Oui !

 

Ya pas de différence, le PC est toujours pété

 

 

Tu as le sens du détail Erwan c'est cool !

[erwan254]

 

Tu as le sens du détail Erwan c'est cool !

 

 

Je l'avais déjà remarqué sur des précédentes photos

C'est ces Mondéos qui ont le PC en cristal ?

[fordmondeo16v]

 

Je l'avais déjà remarqué sur des précédentes photos

C'est ces Mondéos qui ont le PC en cristal ?

 

 

Un peu plus costaud que les deuxièmes séries de Mondeo (1996-2001), mais ça reste de la merde quand même.

 

Le plastique du pare choc est bien trop fin ...

[erwan254]

Je sais pas comment ils ont pu se louper à ce point pour la résistance des pares chocs

[fordmondeo16v]

Je sais pas comment ils ont pu se louper à ce point pour la résistance des pares chocs

 

 

Economie ...

[erwan254]

 

Economie ...

 

 

Ouais enfin il y a des limites quand même ...

[fordmondeo16v]

 

Ouais enfin il y a des limites quand même ...

 

 

Oui c'est sûr.

 

Après voilà si les gens faisaient attention ... Y aurait pas de soucis.

 

Pare choc arrière JE n'ai pas fait attention

 

Pour le pare choc avant, je l'ai retrouvé comme ça un beau matin, et ça s'est passé chez la famille en Angleterre ... Alors tu penses que le mec en voyant la plaque française ... Il s'est pas emmerdé à laisser un mot.

 

Par contre plus ça va, et plus le trou s'agrandit ...

[erwan254]

Ah ça fait toujours chi* les gens cqui ne font pas attention aux autres voitures

[fordmondeo16v]

Tiens, je viens de regarder le prix d'un pare choc avant, sur un site espagnol, j'arrive à 93,40€ avec frais de port. Reste à peindre etc ... Un coup de 150/200€ au total.

[smG3vaNOs]

Avant / Après

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ces jours-ci, avec mon actuel rythme de taf, j'ai la flemme de faire pareil pour la Focus

[benja85]

Avant / Après

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma Mondeo est aussi misérable que tes photos "avant"

 

Je te raconte même pas l'intérieur

[fordmondeo16v]

Merci les gars.

 

J'avoue avoir eu du mal à trouver la motivation, mais le temps était bien, donc j'ai sorti karcher, pompe direct dans le puits, raccorder le tout, y a peu de préparation

 

Les produits ...

 

Et roule.

 

J'ai même pas fait la Mondeo MK4 ... Elle est grise en ce moment.

 

Mais là aujourd'hui avec le beau temps, c'est la pelouse qui va y passer. On va ressortir la Wolf, vérifier le niveau d'huile, voir l'état de la bougie ...