[Topic Officiel] Audi A3 / A3 Sportback [8V] (2012-2020)

[Invité §enz748hT]

J'descend que l'été

[Invité §sky370ve]

J'descend que l'été

 

 

On a pas a se plaindre, ça me change du climat que j'ais connus plus jeune a Paris .

[asmonaco59]

 

Moi je pense l'inverse, j'ai enlevé les sigles moi même, ca va tout seul!

Un sèche-cheveux, une carte de banque, un peu d'essence et c'est niquel!

 

Les mettre toi-même! Prise de tête, et avec quoi comme colle? Tu sauras plus les enveler après...

 

Bref moi à ta place je prends avec les sigles, et je réfléchis à mon aise.

pourquoi le séche-cheveux !!

[asmonaco59]

 

Laisse que le "A3" http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

sur mon a1 j'avais le choix pour le modele et/ou la motorisation et pas possible sur l'a3 sauf avec la méthode séche-cheveux

[El Coyoto]

pourquoi le séche-cheveux !!

 

 

Faire chauffer la colle

[Invité §mav745il]

Pour ceux qui ont essayé l'A3, les rétros se rabattent seuls à la fermeture du véhicule comme sur l'A4 ou il faut les rabattre par soi même comme sur le Q3 ????

[Invité §val823WE]

Pour ceux qui ont essayé l'A3, les rétros se rabattent seuls à la fermeture du véhicule comme sur l'A4 ou il faut les rabattre par soi même comme sur le Q3 ????

C'est vrai, sur le Q3 tout se fait à la main ...

Le freinage est assissté ?

[Invité §ant828oi]

pourquoi le séche-cheveux !!

 

 

 

Faire chauffer la colle

 

 

Ouèp, tu fais chauffer la colle, puis une fois qu'elle est bien ramolie, tu passes une carte style carte de banque derrière la lettre/le chiffre (carte de banque car souple et n'abîme pas la peinture), et ca vient tout seul...

 

Ensuite un peu de nettoyage, un ptit coup de simonis et l'affaire est faite.

 

Au début j'avais laissé juste l'A3, qques jours plus tard je l'ai enlevé aussi.

 

En espérant que ce soit toujours le même système car je sais que certaines marques fixent leurs sigles autrement et on ne sait pas les enlever... ou très difficilement.

 

Pour un "A3" et un "TDI", en 30min c'est fait.

[Invité §Dua862Ad]

Pour ceux qui ont essayé l'A3, les rétros se rabattent seuls à la fermeture du véhicule comme sur l'A4 ou il faut les rabattre par soi même comme sur le Q3 ????

 

De série sur Ambition Luxe, en option sur toutes les autres pour 240€.

[Invité §mav745il]

Je réponse ma question autrement. Sur le Q3 les rétros se rabattent électriquement mais cette manœuvre ne se fait pas automatiquement à la fermeture du véhicule. Est ce pareil sur l'A3 car le descriptif de l option est la même que sur le Q3

[Invité §Dua862Ad]

Ok j'ai capté. Je vais tester une Ambi Luxe ce soir, si t'as pas eu de réponse, je te dis ça demain, je regarderais si ça se rabat tout seul au verrouillage de l'auto ou s'il faut actionner quelque chose.

[Invité §enz748hT]

Je suis enfin aller voir le nouvelle A3 : Magnifique qu'est ce qu'elle est belle sérieux

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, c'est confirmé, je trouve l'intérieur nul a chier (ça m'embête de dire ceci de la marque)

 

C'est méga vide, y'a un trou entre la ligne de bouton et le levier de vitesse, j'accroche pas du tout :

 

[Invité §enz748hT]

Sinon y'avais aussi ça dans le hall : A1 sportback, très jolie dans cette config :

 

 

 

 

 

mais le mieux arrive

 

 

 

Pigeons bonjour

 

Bon y'avais comme même ceci pour relever le niveau

 

 

 

Sur 17 modèles exposés, 3 TFSI, 2 hybride, 12 mazout

[asmonaco59]

Je suis enfin aller voir le nouvelle A3 : Magnifique qu'est ce qu'elle est belle sérieux

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, c'est confirmé, je trouve l'intérieur nul a chier (ça m'embête de dire ceci de la marque)

 

C'est méga vide, y'a un trou entre la ligne de bouton et le levier de vitesse, j'accroche pas du tout :

 

 

 

Trop cool des photos net d'une S-line sans Pack S-line

Je commence à avoir hâtes de l'avoir !!!

 

s'était du cuir ou pas ?

[asmonaco59]

Je suis enfin aller voir le nouvelle A3 : Magnifique qu'est ce qu'elle est belle sérieux

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, c'est confirmé, je trouve l'intérieur nul a chier (ça m'embête de dire ceci de la marque)

 

C'est méga vide, y'a un trou entre la ligne de bouton et le levier de vitesse, j'accroche pas du tout :

 

 

 

Je remarque sur la 2eme photo un bar bien sympathique qui sert de la Guiness

[Invité §enz748hT]

Trop cool des photos net d'une S-line sans Pack S-line

Je commence à avoir hâtes de l'avoir !!!

 

s'était du cuir ou pas ?

 

 

Oui je sais, je suis un très bon photographe aussi

 

Cuir alcantara http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §enz748hT]

Par contre, c'est confirmé, je trouve l'intérieur nul a chier

 

 

Rectification suite a ceci :

 

je trouve le design, l'agencement nul a chier, pas la qualité évidemment http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §jul482Xu]

Pareil que toi, le vide en dessous des boutons où y'a l'allume cigare c'est affreux

 

On dirait qu'il manque quelque chose

[Invité §enz748hT]

Ouai vraiment, tu te demande s'il non pas oublier le rsn-e

[El Coyoto]

C'est sûr qu'ils auraient dû mettre un bon vieux cendrier tiroir

[Invité §Mas533Nc]

 

Rectification suite a ceci :

 

je trouve le design, l'agencement nul a chier, pas la qualité évidemment http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Ah ben faudra se faire à la modernité !C'est résolument nouveau pour les commandes de la climatronic et c'est juste splendide.

Déjà qu'ils n'ont touché qu'assez sommairement à la ligne générale, Audi n'allait pas reprendre la planche de bord de l'ancienne non plus.

Ca ne me choque pas moi.

 

C'est vrai que dans cette livrée blanche elle est magnifique...pas besoin du pack S Line.

Vivement la mienne fin de semaine. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[loubilou]

Elle pète bien en blanc dans cette config!

[Invité §enz748hT]

Hey ouai les gars, chez moi on a des belles config http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[loubilou]

Franchement aussi elle est mieux SANS le pack sline!!

Et alors quoi Enzo? T'es pas reparti avec une proposition d'achat/reprise?!?

[Invité §RSp586wG]

Comme quoi, les gouts et les couleurs...perso je préfère largement avec le pack s-line

[Invité §hcl347Ex]

Je la trouve too much avec le Pack ext, même si c'est sympa

 

Bon faut vraiment que j'aille la voir, mais je risque de craquer

[Invité §vw 476cp]

 

Par contre, c'est confirmé, je trouve l'intérieur nul a chier (ça m'embête de dire ceci de la marque)

 

C'est méga vide, y'a un trou entre la ligne de bouton et le levier de vitesse, j'accroche pas du tout :

 

Moi, j'adore le nouvel intérieur

 

 

Ah ben faudra se faire à la modernité !C'est résolument nouveau pour les commandes de la climatronic et c'est juste splendide.

 

+1

 

Comme quoi, les gouts et les couleurs...perso je préfère largement avec le pack s-line

On est deux

[Invité §rnB528MV]

bonjour quelqu'un sait-il quand la sport back sera commandable en France? et quand les premières arriveront en concession pour pouvoir un peu mieux voir le modèle ?

[tchoupi]

La SB est commandable ou sur le point de l'être.

Elle sera en concession en février 2013.

Sinon je suis allé la voir au salon hier.

C'est vraiment une belle auto, ce qui est sur c'est qu'elle ne va démoder l'ancienne au niveau esthétique!

La nouvelle Golf n'est pas mal non plus. Et elle, elle en offre BEAUCOUP plus de série. L'écart de prix va dépasser allègrement les 5-6000 euros entre les deux.

Autre remarque, le capot d'une skoda superb TDI était ouvert. j'ai cru que c'était celui de ma voiture.

Tout ce qui ne se voit pas est identique ou presque dans les 4 marques du groupe.

Je ne vais pas prendre une Skoda non plus.

Mais entre une Golf et une A3 on peut se poser la question surtout au moment de sortir le carnet de chèque ou de faire un crédit.

[Invité §Mas533Nc]

La SB est commandable ou sur le point de l'être.

Elle sera en concession en février 2013.

Sinon je suis allé la voir au salon hier.

C'est vraiment une belle auto, ce qui est sur c'est qu'elle ne va démoder l'ancienne au niveau esthétique!

La nouvelle Golf n'est pas mal non plus. Et elle, elle en offre BEAUCOUP plus de série. L'écart de prix va dépasser allègrement les 5-6000 euros entre les deux.

Autre remarque, le capot d'une skoda superb TDI était ouvert. j'ai cru que c'était celui de ma voiture.

Tout ce qui ne se voit pas est identique ou presque dans les 4 marques du groupe.

Je ne vais pas prendre une Skoda non plus.

Mais entre une Golf et une A3 on peut se poser la question surtout au moment de sortir le carnet de chèque ou de faire un crédit.

 

 

Je n'ai pas eu l'ombre d'une hésitation à me tourner à nouveau vers une A3.J'ai toujours signé chez VAG(polo,GolfIV, Bora,Leon GolfV, A3 8p, nouvelle A3).

La GVII est réussie(sympa les lignes tendues et plus anguleuses que la GVI) mais les 4500E qui doivent séparer une Ambition Luxe avec quelques options d'une GVII Carat peuvent partiellement se justifier(des matériaux plus cossus, un tableau de bord plus moderne avec cette console centrale associée au MMI, une revente supérieure encore).

D'autres critères plus subjectifs(ligne générale, élégance de la planche de bord, douceur des commandes, totale satisfaction de mon A3 8p...) ont déterminé mon choix.

Certains trouveront plus raisonnable de prendre la GVII et de dépenser ces 4000E dans d'autres plaisirs voire de les faire fructifier, chose que je peux aussi comprendre.

[Invité §GDg634wi]

La SB est commandable ou sur le point de l'être.

Elle sera en concession en février 2013.

Sinon je suis allé la voir au salon hier.

C'est vraiment une belle auto, ce qui est sur c'est qu'elle ne va démoder l'ancienne au niveau esthétique!

La nouvelle Golf n'est pas mal non plus. Et elle, elle en offre BEAUCOUP plus de série. L'écart de prix va dépasser allègrement les 5-6000 euros entre les deux.

Autre remarque, le capot d'une skoda superb TDI était ouvert. j'ai cru que c'était celui de ma voiture.

Tout ce qui ne se voit pas est identique ou presque dans les 4 marques du groupe.

Je ne vais pas prendre une Skoda non plus.

Mais entre une Golf et une A3 on peut se poser la question surtout au moment de sortir le carnet de chèque ou de faire un crédit.

non pas du tout. une ambiente 1.4 est à 27900, une carat 1.4 est à 27000. parmi les trucs importants qui sont sur la golf il y a surtout le GPS et les 18cv. ça fait 2000-2500 euros d'écart. C'est très peu sur un finacnement et encore moins avec la valeur de revente sup de l'audi

[Invité §Dua862Ad]

Bon, j'ai enfin pu tester la new A3 en Ambi Luxe.

Pour commencer rapidement avec la question de maverick75 : Même avec l'option rétro rabattable électriquement, il faut une action manuelle, en verrouillant l'auto, les rétro ne se rabattent pas d'eux même => Pas terrible.

 

Le vendeur m'avait super bien venté le new 2.0 TDI 150 en me disant qu'il offrait des sensations quasi équivalentes à l'ex 2.0 TDI 170, bah moi je cherche encore. C'est à peine si j'ai ressenti une différence avec mon 140 :/

Sinon, j'ai quand même noté des 'défauts', déjà avec l'écran MMI sorti, sur petites routes pas en super bon état, celui-ci vibrait et laissait entendre des petits clics, donc très déçu sur ce point. J’espère donc que ce sera réglé par la suite.

Et 2ème point qui m'a valu une petite frayeur arrivé chez moi avec le frein à main auto, il ne s'enclenche pas tout seul après avoir coupé le contact :/ Moi je suis arrivé devant chez moi, je coupe tout, retire la clef, mets une vitesse (petite pente), cherche le frein à main ... trouve pas, je voie le bouton, je tire dessus, rien ne se passe, je descends de l'auto, elle avance de 30cm ... super. Donc visiblement, faut mettre manuellement le frein à main avant de couper le contact.

 

Pour le reste, plutôt satisfait, bonne présentation générale, excellente finition, le trou dont parle enzo en bas de planche de bord ne se voit pas du tout une fois installé dans l'auto. La navigation avec le MMI est très agréable aussi. Le petit écran centrale affiche beaucoup d'infos et les compteurs sont magnifiques. Les sièges sont très beau aussi.

 

Sur la route, bah quand on vient d'une S-Line en 18'' et qu'on arrive sur une Ambi Luxe en 17'', on trouve que ça flotte un peut trop habitué au châssis sport.

Dernier point sur la 'sono', j'avais le Audi Sound System, je pensais que ça vaudrait le Bose vu le descriptif de la brochure que j'ai en ce moment, bah c'est beaucoup plus proche de ce qui était d'origine avec le Concert CD/MP3 de l'A3 8P avec 8HP+Caisson. Donc pour moi, ce sera B&O obligé ...

 

Donc très satisfait de cet essai, par contre, ce sera bien une Sportback la prochaine, difficile de revenir en 3P. J'attends juste qu'ils reçoivent en essai une S-Tronic (soit TFSI 180, soit TDI 150) car j'ai jamais testé cette boite.

[Invité §val823WE]

Bon, j'ai enfin pu tester la new A3 en Ambi Luxe.

Pour commencer rapidement avec la question de maverick75 : Même avec l'option rétro rabattable électriquement, il faut une action manuelle, en verrouillant l'auto, les rétro ne se rabattent pas d'eux même => Pas terrible.

 

Le vendeur m'avait super bien venté le new 2.0 TDI 150 en me disant qu'il offrait des sensations quasi équivalentes à l'ex 2.0 TDI 170, bah moi je cherche encore. C'est à peine si j'ai ressenti une différence avec mon 140 :/

Sinon, j'ai quand même noté des 'défauts', déjà avec l'écran MMI sorti, sur petites routes pas en super bon état, celui-ci vibrait et laissait entendre des petits clics, donc très déçu sur ce point. J’espère donc que ce sera réglé par la suite.

Et 2ème point qui m'a valu une petite frayeur arrivé chez moi avec le frein à main auto, il ne s'enclenche pas tout seul après avoir coupé le contact :/ Moi je suis arrivé devant chez moi, je coupe tout, retire la clef, mets une vitesse (petite pente), cherche le frein à main ... trouve pas, je voie le bouton, je tire dessus, rien ne se passe, je descends de l'auto, elle avance de 30cm ... super. Donc visiblement, faut mettre manuellement le frein à main avant de couper le contact.

 

Pour le reste, plutôt satisfait, bonne présentation générale, excellente finition, le trou dont parle enzo en bas de planche de bord ne se voit pas du tout une fois installé dans l'auto. La navigation avec le MMI est très agréable aussi. Le petit écran centrale affiche beaucoup d'infos et les compteurs sont magnifiques. Les sièges sont très beau aussi.

 

Sur la route, bah quand on vient d'une S-Line en 18'' et qu'on arrive sur une Ambi Luxe en 17'', on trouve que ça flotte un peut trop habitué au châssis sport.

Dernier point sur la 'sono', j'avais le Audi Sound System, je pensais que ça vaudrait le Bose vu le descriptif de la brochure que j'ai en ce moment, bah c'est beaucoup plus proche de ce qui était d'origine avec le Concert CD/MP3 de l'A3 8P avec 8HP+Caisson. Donc pour moi, ce sera B&O obligé ...

 

Donc très satisfait de cet essai, par contre, ce sera bien une Sportback la prochaine, difficile de revenir en 3P. J'attends juste qu'ils reçoivent en essai une S-Tronic (soit TFSI 180, soit TDI 150) car j'ai jamais testé cette boite.

Bizarre, pas sur A4

[Invité §cri153Gp]

Bon, j'ai enfin pu tester la new A3 en Ambi Luxe.

Pour commencer rapidement avec la question de maverick75 : Même avec l'option rétro rabattable électriquement, il faut une action manuelle, en verrouillant l'auto, les rétro ne se rabattent pas d'eux même => Pas terrible.

 

Le vendeur m'avait super bien venté le new 2.0 TDI 150 en me disant qu'il offrait des sensations quasi équivalentes à l'ex 2.0 TDI 170, bah moi je cherche encore. C'est à peine si j'ai ressenti une différence avec mon 140 :/

Sinon, j'ai quand même noté des 'défauts', déjà avec l'écran MMI sorti, sur petites routes pas en super bon état, celui-ci vibrait et laissait entendre des petits clics, donc très déçu sur ce point. J’espère donc que ce sera réglé par la suite.

Et 2ème point qui m'a valu une petite frayeur arrivé chez moi avec le frein à main auto, il ne s'enclenche pas tout seul après avoir coupé le contact :/ Moi je suis arrivé devant chez moi, je coupe tout, retire la clef, mets une vitesse (petite pente), cherche le frein à main ... trouve pas, je voie le bouton, je tire dessus, rien ne se passe, je descends de l'auto, elle avance de 30cm ... super. Donc visiblement, faut mettre manuellement le frein à main avant de couper le contact.

 

Pour le reste, plutôt satisfait, bonne présentation générale, excellente finition, le trou dont parle enzo en bas de planche de bord ne se voit pas du tout une fois installé dans l'auto. La navigation avec le MMI est très agréable aussi. Le petit écran centrale affiche beaucoup d'infos et les compteurs sont magnifiques. Les sièges sont très beau aussi.

 

Sur la route, bah quand on vient d'une S-Line en 18'' et qu'on arrive sur une Ambi Luxe en 17'', on trouve que ça flotte un peut trop habitué au châssis sport.

Dernier point sur la 'sono', j'avais le Audi Sound System, je pensais que ça vaudrait le Bose vu le descriptif de la brochure que j'ai en ce moment, bah c'est beaucoup plus proche de ce qui était d'origine avec le Concert CD/MP3 de l'A3 8P avec 8HP+Caisson. Donc pour moi, ce sera B&O obligé ...

 

Donc très satisfait de cet essai, par contre, ce sera bien une Sportback la prochaine, difficile de revenir en 3P. J'attends juste qu'ils reçoivent en essai une S-Tronic (soit TFSI 180, soit TDI 150) car j'ai jamais testé cette boite.

C'est pas parce que tu as justement laissé une vitesse?

[Invité §Dua862Ad]

Ptètre je sais pas ... a retester une prochaine fois...

En tout cas, ça marche pas comme sur mon scenic, lui, des que j'appuie sur le bouton Stop (carte main libre) le frein à main se serre automatiquement.

 

Après, c'est une habitude à prendre, mais avant l'essai, le vendeur m'en avait pas parlé.