Leon 4 et concurrence

[barney_]

J'ai eu une Leon 2 et deux Leon 3 ST avant, au début je n'en croisais pas beaucoup de ST (j'avais la 1ère de ma région début 2014), mais après je voyais des Leon 3 partout, du coup je suis passé sur quelque chose de plus "exclusif" avec la Civic 10.

Pas croisé une seule comme la mienne depuis que je l'ai (août 2019) ?

Bon tu me diras, je pouvais prendre un Multipla aussi ??

 

Sûr que le design est clivant. Personnellement j'adore, et je peux te dire que beaucoup de monde se retourne quand je passe ?. Et pour 30K, j'ai un moteur Honda I-Vtec, une boite manuelle aux petits oignons, et TOUT l'équipement est dans le tarif, la seule option que j'ai rajoutée est la sellerie cuir.

Elle est au minimum aussi bien dotée que la Leon 4. A combien sortira une Leon 4 avec un moteur de 180-190ch, boite manuelle, sellerie cuir, toit ouvrant et toutes les aides à la conduite/options possibles? Le tarif était de 34 000€ clefs en mains avant négociations. Une vraie concurrente pour la Leon 4, qualité made in japan en sus.

 

Ah oui, presque 100L de coffre en plus aussi, pas négligeable non plus ?

 

 

Perso je suis assez attiré par le moteur et une BVM6. C'est le gros défaut du 2.0 TSI 190, DSG7 only.

C'est efficace mais qu'est-ce que l'on s'e*** au volant : sensation zéro.

Je pense qu'il va en être de même pour la L4 : le 2.0 TSI sera uniquement associé à la DSG.

C'est vraiment difficile de trouver des voitures avec un minimum de sensation de nos jours à prix abordable.

Je regrette le 2.0 TSI 220 BVM6 que j'avais dans mon O3 Combi vRS par contre le chassis de la Leon est bien plus dynamique.

En fait il me faudrait une Leon ST 2.0 TSI 220 BVM6

Je crois que j'irais essayer une Civic même si je n'aime pas le design, ce n'est pas important pour moi : moteur et boite en priorité.

[Drimill]

C'est une japonaise, donc il y a un virtual cockpit, feux adaptatifs automatiques, maintien dans la voie, limiteur/régulateur de vitesse adaptatif, aide au freinage d'urgence, détecteur d'angle mort, détection des piétons, freinage anti-collision, etc... Tout ceci inclus dans un pack Honda Sensing, de série dès le niveau de finition intermédiaire.

 

Personnellement, si j'ai craqué pour cette Civic, c'est avant tout pour son look, et son couple moteur/boîte, sûrement le meilleur chez les généralistes avec celui de Mazda

 

Après j'aime bien changer d'écurie, j'ai eu 2 Fiat avant mes 3 Leon, et je pense explorer un peu les japonaises hybrides/électriques après la Civic.

[Drimill]

Pour le GPS, c'est un Garmin.

Je n'utilise que Waze avec Android auto, jamais testé le GPS natif, donc je ne peux pas te dire ce qu'il vaut^^

[Drimill]

 

Perso je suis assez attiré par le moteur et une BVM6. C'est le gros défaut du 2.0 TSI 190, DSG7 only.

C'est efficace mais qu'est-ce que l'on s'e*** au volant : sensation zéro.

Je pense qu'il va en être de même pour la L4 : le 2.0 TSI sera uniquement associé à la DSG.

C'est vraiment difficile de trouver des voitures avec un minimum de sensation de nos jours à prix abordable.

Je regrette le 2.0 TSI 220 BVM6 que j'avais dans mon O3 Combi vRS par contre le chassis de la Leon est bien plus dynamique.

En fait il me faudrait une Leon ST 2.0 TSI 220 BVM6

Je crois que j'irais essayer une Civic même si je n'aime pas le design, ce n'est pas important pour moi : moteur et boite en priorité.

 

 

 

Les TSi sont de bons moteurs, dommage qu'ils ne se fassent plus en BVM pour les plus puissants

 

La Civic est aussi dotée d'une excellente direction, et d'un châssis au top sur la Sport/Sport Plus. Avec les suspensions adaptatives sur la Sport Plus, c'est un régal

[barney_]

Un autre comparatif avec l'O4 :

[Drimill]

Un comparatif entre les 4 compactes du groupe VW :

 

https://www.automobile-magazin [...] koda-scala

[pitric]

Merci, j'ai oublié de le poster quand je l'ai vu.

Ils parlent peu de la l4 de mémoire et la scala est bien jugée.

[Thybault]

Et boîte auto obligatoire surtout..!

 

Du coup j'ai pris une Honda Civic Sport Plus boite manu, un régal ?

 

J’étais un grand fan de la Civic 10 depuis sa sortie, j’aime la marque, j’adore le design… M’enfin je n’étais pas du tout dans l’optique d’acheter une voiture neuve à 23 ans (surtout à plus de 30k€) mais ça a été un coup de cœur. Dès que j’ai eu l’argent, je suis allé en concess pour l’essayer et je suis resté mitigé surtout à cause de la boite CVT que je n’ai vraiment pas aimée.

 

Dans le même temps, la Leon a été annoncée et j’ai changé d’avis alors que je n’avais aucun passif avec la maque. La raison principale c’est que je suis passionné par les nouvelles technologies (je bosse dedans) et c’est surtout ça qui m’a attiré sur la Léon qui fait un énorme bon vis-à-vis de la Civic qui, à mon sens, commence à être dépassée de ce côté-là, bon après ça fait 3ans qu’elle est sortie et elle reste dans le game…

 

La civic restera quand même toujours dans mon cœur.

[Drimill]

Pourquoi ne pas avoir essayé une BVM6?

C'est sûr qu'avec la CVT, c'est pas le pied. Ce n'est pas du tout une boite sportive. Couple et Vmax bridée, sensations lissées, je ne comprend même pas qu'elle soit proposée avec le 1.5 I-Vtec.

La Type R n'existe qu'en boîte manu elle, heureusement!

[Thybault]

Effectivement, j’étais parti à la base sur la sport plus 1.5 182 cvt. Je n’ai pas essayé la BVM, car je veux une BVA principalement pour 2 raisons :

 

- Je travaille sur Toulon et je fais au minimum 1h, des fois 2h de bouchon chaque jour et c’est insupportable en BVM.

 

- En rapport avec mon premier message si je veux profiter à fond de toute la techno proposée dans la voiture, comme le jam assist par exemple, la BVA est obligatoire.

 

Au pire des cas si l’embrayage me manque, j’ai toujours ma moto.

[barney_]

Pour info : tarifs de l'O4

 

[didicchou]

C'est pas donné tout ça vu les dotations de série

[barney_]

+1

[Invité §Ano043jv]

+1

 

 

Effectivement, en comparaison, Léon st Excellence e.tsi 150 dsg est kiff kiff niveau prix a une octavia combi 1.5 tsi boîte manu... Et la Léon est légèrement mieux équipé...

Grosse hésitation... A voir la différence de finition une fois installé au volant!

[morgan34]

pas donné en effet... (Octavia4)

[pitric]

Je ne sais pas si ce comparatif a été posté ici.

La nouvelle Seat Leon face aux VW Golf, Peugeot 308, Ford Focus et Mazda 3

https://www.automobile-magazin [...] et-mazda-3

[Windfrip]

C'est pas donné tout ça vu les dotations de série

On ne peut pas comparer une Octavia berline (4portes) avec la Leon 5 portes.

Pas vraiment le même gabarit

[pitric]

Quand même 30 cm plus longue effectivement.

Ils la classent parfois sur internet dans les "berlines intermédiaires".

Moi je ne connaissais même pas ce terme.

J'ai plus les termes ci dessous.en tête.

https://www.caradisiac.com/cit [...] 109931.htm

[didicchou]

On ne peut pas comparer une Octavia berline (4portes) avec la Leon 5 portes.

Pas vraiment le même gabarit

 

 

Toutefois, en break les Leon et Octavia ont des dimensions très proches. Par contre l'écart se creuse côté tarifs.

 

Octavia combi : longueur 4.68m -empattement 2.68m - coffre 640l

 

Leon St : longueur 4.64m empattement 2.68m coffre 620l

 

Même habitabilité et les 20l de coffre en moins sont imperceptibles.

[Windfrip]

 

Toutefois, en break les Leon et Octavia ont des dimensions très proches. Par contre l'écart se creuse côté tarifs.

 

Octavia combi : longueur 4.68m -empattement 2.68m - coffre 640l

 

Leon St : longueur 4.64m empattement 2.68m coffre 620l

 

Même habitabilité et les 20l de coffre en moins sont imperceptibles.

Ok pour la ST, je voulais juste préciser que c'est la Toledo qui se comparerait avec la berline. (et encore, il manque 20cm...)

Même si elle est bien en retrait par-rapport au reste de la gamme Seat.

[pitric]

Je n'avais pas fait attention aux proportions des versions break. Merci.

Vraiment bizarre cette leon.... Ou cette octavia.

Ca y est suis encore perdu.

[didicchou]

L’Octavia a toujours eu des dimensions généreuses qui la plaçait entre 2 segments, aujourd’hui elle est rejointe par la Leon ST et la Golf SW. Elle n’a plu l’exclusivité de l’habitabilité record et son volume de coffre est similaire aux 2 autres.

 

Coté tarifs, avec le 1.5 TSI bvm6, sur l’Octavia Combi Style (31360€) il y a environ 3000€ d’options à prendre pour obtenir la dotation de série d’une Leon ST FR (32440€). Donc méfiez-vous des tarifs catalogues et comparez bien les équipements. Au final, l’Octavia Style 1.5 tsi bvm6 est plus chère de 2000€ à équipement égal.

[Nix66]

Et une Golf est plus cher qu'une Octavia à équipement égale

[didicchou]

... Et à qualité perçue inférieure. Non mais VW depuis quelques temps : no comment ! :q

[morgan34]

économie d échelle lol

[nicoluffy06]

Petit test ce matin à modèle strictement identique niveau option pour les 3 cousines ( sans matrix pour la golf et la a3 et sans siege électrique a mémoire pour la golf car pas dispo )

 

DCC pour les 3 et pack XL pour les 3 aussi  

 

Difficile à justifier la différence de prix si c'est n'est juste payer la marque 

 

[ricou0601]

Surtout que pour la leon on trouve des super offres chez les mandataires

[fredyker]

Il y a 4 heures, nicoluffy06 a dit :

Petit test ce matin à modèle strictement identique niveau option pour les 3 cousines ( sans matrix pour la golf et la a3 et sans siege électrique a mémoire pour la golf car pas dispo )

 

DCC pour les 3 et pack XL pour les 3 aussi  

 

Difficile à justifier la différence de prix si c'est n'est juste payer la marque 

 

15 % d'écart sur les trois

[barney_]

C'est quand même difficilement comparable car, par exemple, l'A3 et la golf ont droit au multibras dès 150ch alors que la Leon n'y a droit qu'à partir de 204ch (bientôt 190 :-)).

[nicoluffy06]

Un multibras ne coute pas 5000 ou 12000 euros mdr

A savoir que 95% des conducteur de ces voitures ne savent même pas ce que c'est un essieu multibras ou même que ça existe

Même en 190 cv la leon sera 4000 et 11000 euros moins chère 

[Roland de Gilead]

il y a une heure, fredyker a dit :

15 % d'écart sur les trois

L'Audi fait 12 000 € de plus que la Leon, c'est plus que 15 % là

[fredyker]

il y a 11 minutes, Roland de Gilead a dit :

L'Audi fait 12 000 € de plus que la Leon, c'est plus que 15 % là

Oui je voulais dire 15 entre chaque ce qui fait au moins 30 % en Léon et A3 🤭

[Roland de Gilead]

il y a 13 minutes, fredyker a dit :

Oui je voulais dire 15 entre chaque ce qui fait au moins 30 % en Léon et A3 🤭

Ok, désolé j'avais pas compris comme ça

[erick48]

Le 17/01/2021 à 15:56, nicoluffy06 a dit :

Un multibras ne coute pas 5000 ou 12000 euros mdr

A savoir que 95% des conducteur de ces voitures ne savent même pas ce que c'est un essieu multibras ou même que ça existe

Même en 190 cv la leon sera 4000 et 11000 euros moins chère 

bonsoir.elle arrive quand la 190 cv ???

[Jeanmatth31]

@erick48 je t’ai répondu sur le sujet de la Leon 4 où tu as posé la même question