[Présentation] Volkswagen Polo V 1.2 TSI

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Pour une caisse "premium", c'est rachtingue de pas prendre une clim auto... ^^

 

J'en voulais pas. J'étais pas à 500€ près.

Je pouvais prendre la sportline mais raf, ça me gêne plus qu'autre chose la clim auto, donc ce sont 500€ (voir plus je ne me rappelle plus précisément la différence, mais c'était plus de 500€) économisés pour quelque chose que je n'utiliserais jamais donc je vois vraiment pas le pb.

 

Pas de radinisme ou autre, juste un choix de ce qui me sert ou pas.

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Le premium c'est l'A1

 

Perso j'ai la version low cost

 

[chaced]

 

 

Oui mais j'ai le climatronic moi

 

Ainsi que la température d'eau + température d'huile

 

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Oui mais j'ai le climatronic moi

 

Ainsi que la température d'eau + température d'huile

 

 

 

[chaced]

http://chaced.free.fr/photo/fabia/.thumb/fabia_38.th.jpg

 

Putain meme pas d'esp, il fallait prendre un moteur pour l'avoir

[Invité §Jul502NR]

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http://chaced.free.fr/photo/fabia/.thumb/fabia_38.th.jpg

 

Putain meme pas d'esp, il fallait prendre un moteur pour l'avoir

 

T'as po l'esp?

[chaced]

T'as po l'esp?

 

 

Non juste ABS + EBV + ASR + MSR

 

L'esp c'est a partir de 100ch..

 

 

[Burn2]

EBV APS MSR caÿ quoi?

 

Pour ma part c'est l'esp qui gère tout, que ça soit le XDS, l'aide au démarrage en côte, l'ASR.

[chaced]

EBV APS MSR caÿ quoi?

 

Pour ma part c'est l'esp qui gère tout, que ça soit le XDS, l'aide au démarrage en côte, l'ASR.

 

 

EBV = répartiteur électronique de freinage. (ça évite de tourner en rond si on frein avec 2 roues dans le gravier)

APS = ASR = Anti patinage (je n'en vois pas l'utilise sur mon 90ch )

MSR = régulateur d'inertie de couple, en gros si tu utilises le frein moteur qui est plutot violent d'ailleurs, si tu roules sur la neige, le MSR évite que les roues avant se bloquent (ce qui serait casse geule) en gros un espèce d'abs sans toucher aux freins.

[Invité §Jul502NR]

EBV APS MSR caÿ quoi?

 

Pour ma part c'est l'esp qui gère tout, que ça soit le XDS, l'aide au démarrage en côte, l'ASR.

 

idem sur ma Fiot

 

Du reste l'aide au démarrage en côte c'est fort appréciable, je l'utilise tout le temps : on cale jamais, hyper bien dosé (fonction de la côté, il bloque +/- lgtps, ...)

 

Pour parler conso, en mode cool mon 1.4 T-jet stabilise entre 6.6 et 6.8/100 si je dépasse pas les 100km/h et en roulant soft

 

En mode "je regarde pas" et tire a 6000trs car énervé / je roule plus vite que d'habitude, compter 7 a 7.2/100

 

Le turbo essence est une belle chose sérieux. Cette souplesse, la conso mesurée... le bruit et le silence,

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EBV = répartiteur électronique de freinage. (ça évite de tourner en rond si on frein avec 2 roues dans le gravier)

APS = ASR = Anti patinage (je n'en vois pas l'utilise sur mon 90ch )

MSR = régulateur d'inertie de couple, en gros si tu utilises le frein moteur qui est plutot violent d'ailleurs, si tu roules sur la neige, le MSR évite que les roues avant se bloquent (ce qui serait casse geule) en gros un espèce d'abs sans toucher aux freins.

 

AH ok, bizarre vu que c'est l'esp qui gère l'asr en général.

 

AH oui l'EBV j'avais oublié, bon c'est de série partout ça l'EBV...

[chaced]

Pas de partout, les 1ere génération d'abs étaient trop conne pour l'avoir

[chaced]

idem sur ma Fiot

 

Du reste l'aide au démarrage en côte c'est fort appréciable, je l'utilise tout le temps : on cale jamais, hyper bien dosé (fonction de la côté, il bloque +/- lgtps, ...)

 

Pour parler conso, en mode cool mon 1.4 T-jet stabilise entre 6.6 et 6.8/100 si je dépasse pas les 100km/h et en roulant soft

 

En mode "je regarde pas" et tire a 6000trs car énervé / je roule plus vite que d'habitude, compter 7 a 7.2/100

 

Le turbo essence est une belle chose sérieux. Cette souplesse, la conso mesurée... le bruit et le silence,

 

 

J'ai passé ma CA sur une R21 turbo, un autre genre de turbo essence

[Burn2]

Pas de partout, les 1ere génération d'abs étaient trop conne pour l'avoir

 

oki.

 

Pour l'ASR, j'ai pu le tester une fois volontairement sur gravillon, j'ai été bleufé, pas un seul gravillon de projeté.

[chaced]

Je testerais sous la pluie pour voir ce que valent les ER300

[Burn2]

Je testerais sous la pluie pour voir ce que valent les ER300

 

 

Sous la pluie en général je fais gaffe. De toute façon en Da, je ne balance jamais la sauce sur la première.

[chaced]

ça patinait en 3eme avec les NCT5 donc bon (ok avec 130ch)

[Burn2]

Sur la mondy ça ne patinait qu'uniquement pneus au témoin.

 

Sous la pluie je conduit de toute façon plus cool.

 

tout comme je n'ai jamais enclanché l'esp une seule fois...

[chaced]

Pareil, sur des oeufs, surtout avec les pneus de merde, j'epere que le comportement sera meilleurs avec les bridgestone, mais bon difficile de faire pire que es NCT5 puis des saver

 

Ps : les saver se sont des pneus sport face aux nct5

[Burn2]

 

Avec les dunlop sport max pour l'instant dans les pluies que j'ai rencontré ras.

[chaced]

Encore heureux, c'est la gamme sport de dunlop, rien a voir avec du eco de merde

[Burn2]

Encore heureux, c'est la gamme sport de dunlop, rien a voir avec du eco de merde

 

C'est pas vraiment du sport, c'est du alternatif.

 

C'est pas le max TT ou le reste, c'est équivalent aux SP01 et fast response en dimension moyenne.

[chaced]

Le max TT c'est pour des pneus énormes, il y a ça sur la GTR d'un collègue.

[Burn2]

D'ailleurs c'est un mélange double silice sur les sport max:

Mélange double silice

QU'EST-CE QUE C'EST ?

 

Le mélange double silice augmente la longévité et la résistance aux agressions. Il améliore le plaisir de conduire en optimisant les performances à l'accélération.

AVANTAGES ?

 

Très bonnes performances à l'accélération et au freinage, en tenue de route en conditions été comme en hiver, très bonne adhérence, faible usure, bonne résistance aux agressions.

 

Non pour l'instant j'en suis très content, faudra juste voir la durée de vie, s'ils tiennent plus de 30 000km ça ne me gênera pas.

[Invité §dig470OG]

Une TSI Sportline, pack design de Mai 2011 avec 5000km combien vous l'estimez ?

[Burn2]

Pas plus de 15 000€ je pense.

[Invité §dig470OG]

A 16200e c'est bien ?

[Burn2]

Avec le pack design 16 000 me semble quand même ok.

 

15 000 deviendrait un bon prix, mais faut voir s'il accepte...

[Invité §dig470OG]

Bon si je la prends à 16000 c'est pas une erreur alors ??

[Burn2]

Je pense que ça reste honorable, faut voir si elle est vraiment en bon état, mais si état nickel, je pense que ça reste un prix "normal" sans être l'affaire du siècle.

[Burn2]

Petit achat pour polette, comme ça on y verra un peu mieux.

http://img88.imageshack.us/img88/253/img20110924104909.th.jpg

[chaced]

Xtreme pour longue portée et vision+ pour les croisements ?

[Burn2]

Tout à fait.

[chaced]

ça devrait pas mal changer