[Présentation] Mercedes Classe C 280: De retour chez Mercedes !

[MFL]

 

Je te dirais, vu ce qu’on paye...

On est à 0,60€ le litre d’ordinaire

Oui, ça doit expliquer l'absence de développement de carburants alternatifs.

Mais du coup pourquoi se plaindre d'un moteur glouton alors ?

[Clampinus]

Une petite photo toute fraîche du jour

 

 

 

-8°C ce matin, mais pas de vent, c'est hyper agréable de sortir

 

 

On dirait que tes phares sont opaques, non ?

[boella]

Là le sien est de 2009.

 

 

Ok, je n'avais pas noté l'année, et comme tu semblais parler du V6 TDI en général...

 

Donc oui tu as raison, cette version du V6 TDI est un poil juste dans le Q7

[MFL]

 

On dirait que tes phares sont opaques, non ?

C'est peut-être parce qu'il fait -8°C ?

[Nicolas64120]

Oui, ça doit expliquer l'absence de développement de carburants alternatifs.

Mais du coup pourquoi se plaindre d'un moteur glouton alors ?

 

Car plus c'est glouton et souvent tu passeras à la pompe

L’intérêt quand on a un véhicule assez grand c'est justement d'aller pas trop souvent le ravitailler, même si en soit, ça poserai moins de soucis que par chez vous

Un jour peut-être je prendrais une version essence avec le Q7 ou peut-être avec le RSQ8, mais il faut avouer que le diesel est à un prix tout à fait correct, et quand tu vois les perfs + la consommation (et du coup l'autonomie) et bien se dire qu'avec l'essence tu en feras plus 1.000 à 1.200kms mais plutôt 600km, c'est dissuasif

 

On dirait que tes phares sont opaques, non ?

 

Celui conducteur uniquement, celui du passager est neuf

 

 

Ok, je n'avais pas noté l'année, et comme tu semblais parler du V6 TDI en général...

 

Donc oui tu as raison, cette version du V6 TDI est un poil juste dans le Q7

 

Personnellement, je n'ai rien a reprocher à ce moteur qui même dans cette caisse se montre volontaire avec un appétit de moineau

 

C'est peut-être parce qu'il fait -8°C ?

 

 

Elle était toute givré ce matin

[Invité §dav512aL]

Personnellement, je n'ai rien a reprocher à ce moteur qui même dans cette caisse se montre volontaire avec un appétit de moineau

 

 

 

 

Un gros moineau, genre autruche

[Nicolas64120]

 

 

Un gros moineau, genre autruche

 

[erwan254]

 

 

Un gros moineau, genre autruche

 

 

:lol:

[Nicolas64120]

Pour en revenir à la Mercedes,

 

J'ai commandé des pièces sur Rockauto, changement des 6 bougies, un filtre à air, le deuxième est en commande avec un capteur d'arbre à came et de vilebrequin.

 

D'ailleurs les bougies étaient d'origine Mercedes-Benz, et étaient assez moche à voir, il était temps de les changer

J'ai remplacé les verrins de capots qui étaient finis. Je sais pas si je me lance à faire les bielettes de barres stab, ça à l'air d'être pas si compliqué..

 

J'attends aussi la réception du filtre à huile pour m'occuper de la vidange d'huile.

Hier j'ai le code défaut P2004 qui est apparu, ainsi que le P0016 et P0017 qui reste en suspens.

J'avais en tête de faire un nettoyage moteur, je me dis que ça ne peut pas lui faire du mal pour résoudre le problème. Je pense aussi que le capteur doit être défaillant, je continue mes investigations

J'espère juste ne pas avoir un problème avec les chaines de distributions !

[Invité §dav512aL]

Définition du code P0017

Position du vilebrequin - Corrélation de la position de l'arbre à cames (rangée 1 capteur B)[h3]Qu'est-ce que le code P0017 signifie[/h3]

P0017 est le code générique OBD-II indiquant que le capteur de position du vilebrequin et de l'arbre à cames de l'arbre à cames d'échappement de la rangée 1 ne corrèle pas les signaux entre eux.

[h3]Qu'est-ce que le code P0016 signifie[/h3]

P0016 est le code générique OBD-II indiquant que le capteur de position d'arbre à cames de la rangée 1 ne correspond pas au signal du capteur de position du vilebrequin.[h3]Quelles sont les causes du code P0016?[/h3]Le calage de l'arbre à cames est hors de position en raison de la chaîne de distribution a sauté les dents.

Le phaser d'arbre à cames est hors position en raison de problèmes de phaser.

L'huile a le flux vers le phaser est empêché d'avoir une viscosité d'huile incorrecte ou des passages partiellement obstrués.

La valve de contrôle d'huile (OCV) a une restriction dans le filtre OCV.

 

[h3]Définition du code P2004[/h3]

Contrôle du couloir de collecteur d'admission (IMRC) Stuck Open Bank 1[h3]Que signifie le code P2004?[/h3]

Le code de panne de diagnostic P2004 indique que la commande de glissière de collecteur d'admission (IMRC) est bloquée en position ouverte sur la rangée 1.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fournit à l'IMRC des informations relatives aux conditions de conduite actuelles, et l'IMRC utilise cette information pour réguler la quantité d'air autorisée dans le système d'admission. En régulant le débit d'air d'admission, les émissions nocives sont réduites, le mélange air / carburant est amélioré et l'économie de carburant est augmentée.

Les composantes du CRIM comprennent:

• actionneur de vide
  
• solénoïde électrique
  
• plaques à papillon
  
• passages d'air à chaque cylindre
  
• des tringleries reliées au niveau de la plaque papillon du collecteur d'admission
  
• ressorts de rappel qui maintiennent les plaques de la vanne papillon ouvertes

 

Le PCM reçoit des informations du solénoïde IMRC, du capteur de débit d'air massique (MAF) et du capteur barométrique (BARO) pour déterminer la position correcte des plaques de vanne papillon IMRC. Les plaques s'ouvrent et se ferment pour permettre ou empêcher l'air d'entrer dans le système d'admission.

À haute vitesse / régime, les clapets à papillon IMRC s'ouvrent pour permettre l'écoulement de l'air dans le système d'admission, et à basse vitesse / régime, les clapets à papillon IMRC se ferment pour restreindre le flux d'air dans le système d'admission. Si le PCM détermine que la tension relevée par le solénoïde IMRC, le capteur MAF et le capteur BARO indique que les plaques de vanne papillon IMRC ne sont pas dans la bonne position, il mémorisera le code de panne P2004.

 

 

 

Bref la Merco va pas faire long feu

[Nicolas64120]

Déjà je regarde si ça vient pas des capteurs, avec tous l'électronique embarqué, un capteur défaillant peut faire tout ça...

Le moteur tourne rond, pas de bruit suspect et ceci peu importe le régime moteur;

[Invité §dav512aL]

Tu as testé les capteurs ?

[Invité §oul767Da]

Pour en revenir à la Mercedes,

 

J'ai commandé des pièces sur Rockauto, changement des 6 bougies, un filtre à air, le deuxième est en commande avec un capteur d'arbre à came et de vilebrequin.

 

D'ailleurs les bougies étaient d'origine Mercedes-Benz, et étaient assez moche à voir, il était temps de les changer

J'ai remplacé les verrins de capots qui étaient finis. Je sais pas si je me lance à faire les bielettes de barres stab, ça à l'air d'être pas si compliqué..

 

J'attends aussi la réception du filtre à huile pour m'occuper de la vidange d'huile.

Hier j'ai le code défaut P2004 qui est apparu, ainsi que le P0016 et P0017 qui reste en suspens.

J'avais en tête de faire un nettoyage moteur, je me dis que ça ne peut pas lui faire du mal pour résoudre le problème. Je pense aussi que le capteur doit être défaillant, je continue mes investigations

J'espère juste ne pas avoir un problème avec les chaines de distributions !

 

Les bricoles habituelles! C'est fou le nombre de gens qui ne replacent pas les bougies!!!!! Pourtant c'est pas cher et l'auto ne s'en porte que mieux à commencer par les démarrages et la conso!

[Clampinus]

C'est peut-être parce qu'il fait -8°C ?

 

 

Peut-être...

 

Celui conducteur uniquement, celui du passager est neuf

 

 

C'est bien ce qu'il me semblait ! J'avais peur que le confinement soit en train de me griller les neurones.

[Nicolas64120]

Tu as testé les capteurs ?

 

J'ai fais un nettoyage du débit mètre d'air, le défaut à disparus, je vais rouler avec aujourd’hui histoire de voir si un code reviens.

 

Les bricoles habituelles! C'est fou le nombre de gens qui ne replacent pas les bougies!!!!! Pourtant c'est pas cher et l'auto ne s'en porte que mieux à commencer par les démarrages et la conso!

 

 

Je te confirme que les bougies étaient dans un état... J'ai remarque un légère différence depuis que j'ai remplacé les bougies

 

Peut-être...

 

 

 

 

C'est bien ce qu'il me semblait ! J'avais peur que le confinement soit en train de me griller les neurones.

 

 

Le givre y fait aussi, je vais essayer de polir le phare conducteur , ça ne sera que mieux

[Nicolas64120]

J'ai continué mes investigations sur le véhicule.

 

 

 

 

 

Je sais d'ou vient le claquement que j'entends ! :q

Plus qu'à commander les pièces !

 

J'ai bien fais de lever la voiture !

 

Ce sont les biellettes de barres stab que le garage m'a dit

[erwan254]

Et ben y a quand même du boulot sur cette Merco

[Nicolas64120]

Et ben y a quand même du boulot sur cette Merco

 

Un petit peu, mais rien de bien insurmontable ni trop dispendieux, disons ça reste pas mal correct !

[Invité §Ask708Ea]

Idem avec un Volvo XC

Qui mieux que des suédois pour concevoir une carriole qui se débrouille sur la neige ?

 

 

Euuuuh... Subaru ? Et en plus il n'y a ni Haldex, ni Torsen

 

Ok je sors...

 

Pour l'usage, à quoi est approprié un gros moteur autre que de faire de la grande route ? V6 ou V8 c'est sur autoroute et certainement pas en ville que ça se justifie

Vous n'avez pas possibilité de rouler à l'éthanol ? Même à plus faible proportion que 85% (vu les températures plus basses).

 

[stefgarra]

Miam miam, très jolie Mercedes que voilà!!

une bien belle machine à rouler je pense...

Bon, moi je roule Volvo depuis plus de 20ans, j'ai eu des coupés des berlines des breaks....maintenant j'ai un V70III D5.

Avec cette crise de la quarantaine, j'ai des envies de changement j'ai envie de passer plusieurs voitures que j'aime sur les deux années à venir, avant de revenir sûrement à Volvo

Par ordre alphabétique ça donnerais B,J,M,S....soit BMW 325I ou 330I série e91, JAGUAR S-type 3.0l à partir de 2003, MERCEDES classe C 280 OU 350 de la même génération que toi et enfin SAAB 9.5 2.3T ou Aéro de 2006 à 2010.

Tu as l'air de t'y connaître en Merco(contrairement à moi), donc que me conseille-tu entre une 280 et une 350, les deux en boîtes auto?

Merci

[Nicolas64120]

Miam miam, très jolie Mercedes que voilà!!

une bien belle machine à rouler je pense...

Bon, moi je roule Volvo depuis plus de 20ans, j'ai eu des coupés des berlines des breaks....maintenant j'ai un V70III D5.

Avec cette crise de la quarantaine, j'ai des envies de changement j'ai envie de passer plusieurs voitures que j'aime sur les deux années à venir, avant de revenir sûrement à Volvo

Par ordre alphabétique ça donnerais B,J,M,S....soit BMW 325I ou 330I série e91, JAGUAR S-type 3.0l à partir de 2003, MERCEDES classe C 280 OU 350 de la même génération que toi et enfin SAAB 9.5 2.3T ou Aéro de 2006 à 2010.

Tu as l'air de t'y connaître en Merco(contrairement à moi), donc que me conseille-tu entre une 280 et une 350, les deux en boîtes auto?

Merci

 

 

Salut !

 

En effet c’est un régal à conduire, et le tout pour une consommation très retenue, c’est une bonne voiture autant en ville avec un ok rayon de braquage et que sur la route avec son confort qui égale presque une Classe E

 

Je vois que tu envisages de bien te faire plaisir Et tu as bien raison

La 280 est largement suffisant pour se faire plaisir la boite auto est douce est sans trop de accouplements c’est pas le même confort que Audi mais on est pas mal du tout.

 

Après prend tu une version 4matic ou à propulsion ?

 

Après avoir essayé le 4 roues motrices sur plusieurs véhicules, je ne veux plus que ça, on sent vraiment un bon grip.

 

En ce qui concerne les différences la mienne est une 230cv et la 350 270, tout dépend de ce que tu trouve comme bonne occasion mais les deux sont sensiblement pareil je trouve peut-être considérer la version diesel ou AMG si pas trop chère ?

Sinon regarde une finition c Gard qui est très complète

Je retrouve ma Classe E dans cette Classe C et Mercedes m’a redonné le goût d’en avoir une E 320 CDI qui m’avait donné satisfaction

[stefgarra]

Merci de tes réponses, je compte prendre en 2 roues motrices...il ne neige pas au pays basque tu sais bien!!

[Nicolas64120]

Merci de tes réponses, je compte prendre en 2 roues motrices...il ne neige pas au pays basque tu sais bien!!

 

 

Si pas trop chère une version AMG peut être vraiment top, par contre j'ai peur des malus et tout le toutime qui coûte un bras en France

Par chance on a rien de tout ça ici, pas de cv fiscaux pas de malus ect...

[boella]

Merci de tes réponses, je compte prendre en 2 roues motrices...il ne neige pas au pays basque tu sais bien!!

 

 

 

Les transmissions 4matic/XDrive/Quattro/4Motion/AWD etc..., ont une efficacité qui va bien au delà des routes enneigées, et à ma connaissance, il pleut très régulièrement au pays Basque

[Nicolas64120]

 

 

Les transmissions 4matic/XDrive/Quattro/4Motion/AWD etc..., ont une efficacité qui va bien au delà des routes enneigées, et à ma connaissance, il pleut très régulièrement au pays Basque

 

 

Meme en dehors de ca, les systemes 4 RM sont tellement agreable a conduire que rarement tu reviens avec un 2 RM

[boella]

 

Meme en dehors de ca, les systemes 4 RM sont tellement agreable a conduire que rarement tu reviens avec un 2 RM

 

 

C'était juste un rectificatif car je lis trop souvent sur le forum, qu'en l'absence de neige, les transmissions intégrales sont inutiles

[MFL]

C'est utile sur le sec pour pouvoir mettre le pied dedans et sortir plus vite d'un virage

 

Je me fais avoir quand je prends la voiture de mme, ça sous-vire comme pas permis, j'ai pris l'habitude d'appuyer plus tôt qu'avec une traction

[Nicolas64120]

Bonjour tous le monde,

La belle classe C nous quitte fin juin debut juillet.

 

Voila sa remplacente d ici 15 jours

 

Porsche Panamera 4S 4.8 V8 400cv 2010

[Clampinus]

Ben dis donc, tu montes en gamme !

[Nicolas64120]

Ben dis donc, tu montes en gamme !

 

 

Disons qu’une envie de changement était là et que après un bref essai j’ai eu un léger coup de cœur

[Nicolas64120]

Véhicule vendue hier soir à 9:30 le soir

Le véhicule par cet après midi chez ces nouveaux propriétaires heureux d’avoir fait une bonne affaire.

 

La prochaine sera sûrement une Audi A8 en 4.2 ou en 4.0 T V8 à suivre je suis pas encore fixé sur ce qu’on va faire. Sous toutes réserves que le véhicules nous plais bien sûr.

Objectif : nouveau véhicule d’ici 15jours

[Clampinus]

J'ai vaguement suivi le topic de la Porsche, tu as abandonné l'idée du coup ?

 

Honnêtement, je préfère une Audi A8 à une Porsche Pannacotta.

[Nicolas64120]

J'ai vaguement suivi le topic de la Porsche, tu as abandonné l'idée du coup ?

 

Honnêtement, je préfère une Audi A8 à une Porsche Pannacotta.

 

 

Disons que quand Porsche m a dit quelle a jamais été suivis chez Porsche, 100.000km c est beaucoup, surtout qu elle a une liste de rappel long comme mon bras, ca refroidis bien quand tu connais les choses, clairement mon contact chez Porsche m a fortement conseillé de ne pas la prendre (trop de trouble) surtout que les deux anciens proprietaire allaient sur deux concessionaire Porsche a chaques fois pour des troubles différents.

 

J aime le cote de la Porsche, Audi c est plus classique, je connais et je serais pas surpris (du moins pas de déceptions vu que je connais)

J hésite vraiment a prendre une Maserati Quattroporte juste parce qu elle n a pas les 4RM... et a nos hivers....

[Clampinus]

Je pense que tu fais bien.

 

La Maserati est magnifique, c'est un tout autre charme !

 

Mais c'est une diva, il faut s'en occuper pour qu'elle te donne satisfaction.

[Nicolas64120]

Je pense que tu fais bien.

 

La Maserati est magnifique, c'est un tout autre charme !

 

Mais c'est une diva, il faut s'en occuper pour qu'elle te donne satisfaction.

 

 

Celle qui me plais bien aussi c’est la A7 Sportback

 

A vrai dire je sais pas trop quoi prendre ??‍♂️

Je me laisse jusqu’à la fin du mois pour me décider lol