[Topic Officiel] BMW ///M5 E60 / E61 (2004-2011)

[marcP11]

 

Fréquence de révision 2 ans ou combien de kilomètres pour vous ( edrive indique 24 000 au départ).

Quel prix ?

Plaquettes et disques combien ?

 

Merci d'avance.

 

J ai remplacé les disques avant à 90 000 kil, mais j avais la voiture que depuis 2000 kil

700€ + plaquettes 275€

Pour les révisions je fais confiance a l odb

[Invité §san143VU]

J ai remplacé les disques avant à 90 000 kil, mais j avais la voiture que depuis 2000 kil

700€ + plaquettes 275€

Pour les révisions je fais confiance a l odb

ok et sur une base d'une revision à 24 000 km l'odb te demande de la faire au bout de combien de km ?

[marcP11]

 

 

Ça c'est un autre sujet !!

 

Faut surement augmenter un peu les prix car ça date de 2007...

 

Ben non, bizarrement les prix que je paye actuellement sont identiques voir plus bas...

[Fripouille2]

Ben non, bizarrement les prix que je paye actuellement sont identiques voir plus bas...

 

 

 

Bonne nouvelle alors !!

[marcP11]

ok et sur une base d'une revision à 24 000 km l'odb te demande de la faire au bout de combien de km ?

 

Faut que je regarde mon carnet car je ne me souviens pas du kilométrage...

[Invité §nik806AC]

ce topic me feras toujours halluciner mais si il prend peut etre un budget large

 

 

non je trouve pas ça large

Et il ne prends pas en compte la MO dont les tarifs ont explosés depuis 2007 (ou ça devait etre 80€ en idf, maintenant on est à 130€ en moyenne)

[Fripouille2]

 

ce budget est sous évalué , et ne prends pas en compte l'augmentation des prix bmw en concession qui depuis 2007 ... Tu peux ajouter 35~40% sur ces tarifs

 

 

 

[futur GTI]

Ça se contredit là

[Invité §nik806AC]

 

 

 

 

j'ai édité j'ai ecrit ça en relisant le message sur mpassion avec le doigt

 

Y a juste la batterie ou le tarif est à l'ouest c'est 700€ pas 180€

[Fripouille2]

 

j'ai édité j'ai ecrit ça en relisant le message sur mpassion avec le doigt

 

Y a juste la batterie ou le tarif est à l'ouest c'est 700€ pas 180€

 

 

 

[Invité §nik806AC]

Sinon pour les vidanges c'est tous les 12mois ou 15000kms si tu fais pas de circuit !

 

L'entretient courant est assez cher mais bon c'est un peu pareil pour toutes les BM et ce qui fait grimper la note c'est qu'il n'y a pas de forfait pour la serie 6. pour la serie 5 je ne sais pas.

Et bien sur le prix des pièces qui en cas de casse est vraiment élevé que ça soit pour n'importe quelle serie6 ou encore plus pour le V10.

 

Mais bon en deux ans elle n'est passé qu'une fois par an à la concession pas eut besoin de plus sauf pour mon problème de calage vanos + electrovanes récemment que j'ai pu faire en mode "underground" heureusement. Chez BM c'était facturé 1semaine de MO le tarif + 600 de pièces.

 

1 iere visite chez BM en 2012 à l’acquisition. @ 50000

 

vidange groupe SMG + updates soft (suite à l'apparition d'un defaut de BV après l'achat de la voiture)

update cartographie + système idrive en version 2012 + faisceau ipod

changement d'un marche pied

~1800€

 

2 ième visite en juillet 2013

vidange moteur

vidange BV + pont

bougies

~1600€

 

maintenance en avril 2014 pour recalage vanos + electrovannes

tarif concess 4800€

 

reste à faire la vidange en juillet

[futur GTI]

Wouhhhhhhhhh !

 

 

En rapport au V10 comme tu dis mais je pense que tu es épargné par rapport à certaines autres M6... nan ?

[marcP11]

Je fais les bougies et les plaquettes mercredi, je vous dirai pour les tarifs...

Pour la vidange je me rappelais pas que c était si rapproché...

D après mes factures ca été fait ts les 20 000 kil chez moi

[marcP11]

600€ la vidange huile moteur ttc cette année

Assurance je suis bien moins chère aussi

[Fripouille2]

Wouhhhhhhhhh !

 

 

En rapport au V10 comme tu dis mais je pense que tu es épargné par rapport à certaines autres M6... nan ?

 

 

 

Tu comprends pourquoi il est sage de se "contenter" du S65 !!

[futur GTI]

 

 

Tu comprends pourquoi il est sage de se "contenter" du S65 !!

 

 

 

 

Ça fait cher les 2 cylindres en plus

[Invité §nik806AC]

Wouhhhhhhhhh !

 

 

En rapport au V10 comme tu dis mais je pense que tu es épargné par rapport à certaines autres M6... nan ?

 

 

oui relativement

 

Mais j'ai un vanos à surveiller une fois par an ! à changer à moyen terme la petite pièce à 2500€.

le pont aussi faudra surement le changer ou le faire refaire dans 30000 kms je pense comme celui de Marc.

Et puis mon embrayage qui est tjrs d'origine !

 

on s'ennuie jamais en entretient heureusement que c est pas tout en même temps

[Invité §nik806AC]

Je fais les bougies et les plaquettes mercredi, je vous dirai pour les tarifs...

Pour la vidange je me rappelais pas que c était si rapproché...

D après mes factures ca été fait ts les 20 000 kil chez moi

 

 

oui 20000 ça commence à faire pas mal, "mon mécano" m a conseillé 15000.

Et quand tu sais que ça lubrifie les vanos / pompe vanos qui coûtent une blinde une fois qu'une merde est passé dedans c'est préférable de pas trop

faire trainer les vidanges

 

Et castrol edge professionnal 10w60 only pour les appoints ! vala c'est tout ce que je sais

[futur GTI]

 

oui relativement

 

Mais j'ai un vanos à surveiller une fois par an ! à changer à moyen terme la petite pièce à 2500€.

le pont aussi faudra surement le changer ou le faire refaire dans 30000 kms je pense comme celui de Marc.

Et puis mon embrayage qui est tjrs d'origine !

 

on s'ennuie jamais en entretient heureusement que c est pas tout en même temps

 

 

 

 

Mais il me semble que tu as un bon chirurgien-Motorsport alias "M" qui a fait du bien aussi à la mienne précédemment

 

 

Tu te projettes encore 30M kms avec elle ou bien un autre rêve ?

[marcP11]

Oui j ai que de la pro maintenant... Merci splash...

[Invité §san143VU]

Merci a vous pour vos informations.

Oui le V10 a un prix mais franchement c'est une voiture de folie.

 

Nikoo comment tu sens une faiblesse sur le pont ?

Après sur les vidanges j'ai vu 20 000 km environ ou 2 ans ...

[Invité §nik806AC]

Merci a vous pour vos informations.

Oui le V10 a un prix mais franchement c'est une voiture de folie.

 

Nikoo comment tu sens une faiblesse sur le pont ?

Après sur les vidanges j'ai vu 20 000 km environ ou 2 ans ...

 

 

rien de méchant mais à faible allure en manœuvre je sens un peu de jeu, je le sens d'autant plus car j'ai une poulie rpi allégée montée. Sinon en roulant ras mais je suis un gros maniaque ^^

Sinon pour les vidanges comme dit plus haut je transmet ce que m'a conseillé de faire la personne qui s'occupe de ma voiture c'est tout

[Invité §san143VU]

oui nikooo il y a préco et réalité tu as raison.

Comme pour la vidange de la boite ......

 

pour ta mise a jour de l'edrive version 2012 quel prix et interet ?

[Invité §nik806AC]

 

 

 

Mais il me semble que tu as un bon chirurgien-Motorsport alias "M" qui a fait du bien aussi à la mienne précédemment

 

 

Tu te projettes encore 30M kms avec elle ou bien un autre rêve ?

 

 

oui je compte la garder ! c'est vraiment un coup de coeur.

Et même si je trouve jolies les nouvelles bm je ne retrouve pas la classe qui se dégage de cette vieille serie6.

les nouvelles productions sont trop ... bling bling.

 

A part la GTR en 4 places mais vraiment je peux pas ... l'interieur ... à coté de ma finition individual c'est pas possible.

[Invité §nik806AC]

oui nikooo il y a préco et réalité tu as raison.

Comme pour la vidange de la boite ......

 

pour ta mise a jour de l'edrive version 2012 quel prix et interet ?

ça tourne autour de 500€ !

 

Moi le système n'avait jamais été mis à jour depuis 2007 et y avait que du mieux à tout points de vue.

+ de réactivité et meilleur connectivité bluetooth et des couleurs plus sympa sur le gps

[Invité §zEh338yk]

Salut a tous, je me présente, je suis Deddou13, invité il y a quelque temps par Marc dont j'ai fait la connaissance sur un autre forum dédié au M///. Je suis l'heureux possesseur d'une M5 E60 depuis maintenant 3 mois et c'est que du bonheur ce V10, une pure merveille (pour info je posséde aussi une M3 3.0l avec 92 000 km est une 524 TD de 84 affichant quant a elle 70 000 km entièrement d'origine hormis les pneus). Je me joins donc a vous sur ce forum.

[Invité §jal281RN]

Bienvenu

 

Va nous falloir des photos

[Invité §ale238kZ]

Pour revenir sur le trident, je trouve la gransport beaucoup plus sympa pour ma part, et le moulin c'est en grosse partie du féfé:

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

 

La granturismo c'est gros et pas très performant.

[Invité §mic203ua]

j'ai édité j'ai ecrit ça en relisant le message sur mpassion avec le doigt Y a juste la batterie ou le tarif est à l'ouest c'est 700€ pas 180€

 

700 euros une batterie ???? Vous êtes des malades ....

[Pierax]

Pour revenir sur le trident, je trouve la gransport beaucoup plus sympa pour ma part, et le moulin c'est en grosse partie du féfé:

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

 

La granturismo c'est gros et pas très performant.

 

Sur la Granturismo et la Quattroporte, le moteur est également dérivé du bloc Ferrari et il est fabriqué dans l'usine Ferrari.

[Invité §spl127Au]

Sur la Granturismo et la Quattroporte, le moteur est également dérivé du bloc Ferrari et il est fabriqué dans l'usine Ferrari.

 

 

 

La boîte de la granturismo S aussi il me semble....d'où l'embrayage "kleenex"

[negociateur_92]

Bonsoir à tous

 

Petite question aux possesseurs de V10.

Pour une montée température combien de temps roulez vous ? Comment voyez vous que l'huile de boite est chaude ?

Est il nécessaire de faire refroidir la "bete" après une arsouille ? Coimbien de temps ? Quel risque si non fait ?

 

 

En ce qui me concerne, tant que la zone rouge n'est pas fixée à 8250 et la température d'huile entre 90 et 10°, je roule cool

 

Par contre, je ne fais rien de particulier après avoir roulé un peu fort. C'est un atmo pas un turbo !

[negociateur_92]

 

Suffit d'en prendre une qui a fait la grosse révision récemment et t'es tranquille pour 2 ans (après tu revends )

 

Pour le reste, pneus , plaquettes etc, c'est même tarif que pour les M.

Moi ce qui m'inquièterai d'avantage c'est l'usure de l'embrayage....parce que s'il faut le changer tous les 30 000 km..

mais bon,c'est peut être une légende, je vois pas pourquoi l'embrayage se consommerait plus vite que sur une M...

 

Faut aller voir sur le forum Masérati...

 

 

La CC d'Antibes est à 5 min de chez moi, si jamais tu veux que j'aille te voir un modèle....

 

 

J'ai même entendu parler de 10 000 bornes sur les premières boites F1 ... remarque ca devient pratique, tu fais les pneus et l'embr en même temps

[negociateur_92]

Re

 

Me suis endormi sur le clavier lol

je cherche à avoir une notion des couts d'entretien de la M6.

Ou puis je aller pour voir cela ?

Prix ? fréquence ? apres je sais que tu dépend de la manière dont on conduit nos belles .....

 

 

T'aurais pas du te réveiller car vu ce que ca coute, t'es pas prêt de te rendormir

[Invité §spl127Au]

 

En ce qui me concerne, tant que la zone rouge n'est pas fixée à 8250 et la température d'huile entre 90 et 10°, je roule cool

 

Par contre, je ne fais rien de particulier après avoir roulé un peu fort. C'est un atmo pas un turbo !

Sur la M3 j'avais remarqué que la jauge "couleur" au niveau du compte tours montait bien plus vite que la T° d'huile indiquée sur la jauge.

+1 pour taper dedans qu'une fois à 100°c...

 

Bon en même temps sur un V10 ça va encore plus vite que sur un v8...10 min non ?

 

J'ai même entendu parler de 10 000 bornes sur les premières boites F1 ... remarque ca devient pratique, tu fais les pneus et l'embr en même temps