[Topic Officiel] BMW Série 3 GT F34 (2013-2020)

[Invité §Chr203ax]

Je me demandais pourquoi je ne venais quasiment plus, une lecture rapide a été suffisante pour que tout me revienne à l'esprit d'un seul coup ...

 

Quel intérêt de venir cracher de la sorte sur cette auto, d'autant que j'en ai vu une chez un client et qu'elle est loin d'être aussi vilaine que ça, sans compter que le gars en est ravi ...

 

Bon courage aux proprios de 3GT, vu l'ambiance qui règne ici ...

[Invité §Chr203ax]

Sur les 180 kilomètres que j'ai fait avec ma 3GT je suis a 5.7 l/100 de moyenne.

 

32 km d'autoroute, le reste de nationale et de route "urbaine"...

 

Bon, j'avoue user et abuser du mode eco pro qui m'amuse beaucoup, j'en suis a un gain de 19.1 km d'autonomie...

 

Reste que c'est bleuffant et participe a la polyvalence du véhicule. C'est vraiment une voiture étonnante, mal connue mais qui mériterai plus de publicité car elle n'a pas d'équivalent (dans cette gamme de prix)

 

Je suis allé chez Mercedes regarder la CLS shooting brake, il y'a autant de place mais le tarif n'est pas le même...... Et de loin !!!!

 

J'ai essayer ça aussi au début avec la F30, c'est marrant et tu as l'impression de gagner des kms, hors en roulant en mode confort en permanence tu ne consomme pas plus et la voiture est plus réactive, donc depuis, le mode "eco pro" est remisé et plus personne n'y touche (sauf sur neige où il est intéressant, surtout pour celui qui n'est pas vraiment à l'aise dans ces conditions) ...

[Invité §3GT780ws]

Elle dégage en effet une impression "très haut de gamme", je trouve sa ligne bien plus dynamique que le touring dont elle devrait cannibaliser une partie de la clientèle.

[s]

Sur les 180 kilomètres que j'ai fait avec ma 3GT je suis a 5.7 l/100 de moyenne.

 

32 km d'autoroute, le reste de nationale et de route "urbaine"...

 

Bon, j'avoue user et abuser du mode eco pro qui m'amuse beaucoup, j'en suis a un gain de 19.1 km d'autonomie...

 

Reste que c'est bleuffant et participe a la polyvalence du véhicule. C'est vraiment une voiture étonnante, mal connue mais qui mériterai plus de publicité car elle n'a pas d'équivalent (dans cette gamme de prix)

 

Je suis allé chez Mercedes regarder la CLS shooting brake, il y'a autant de place mais le tarif n'est pas le même...... Et de loin !!!!

 

 

 

Et après on se demande qui troll ici

 

Déjà comparer une Série 3 à une CLS SB valant 1 fois et demi plus cher c'est déjà très fort

 

Mais alors pour quelqu'un étant supposé venir de voitures sportives s'amuser à faire des concours d'autonomie en mode éco pro et prendre du plaisir, je pense que ca mérite une palme

 

Après ne vous étonnez pas d'avoir des commentaires, à se demander si c'est pas un appat

[Invité §3GT780ws]

Oui le côté ludique prend le dessus mais la voiture est très molle, il faut réserver son utilisation aux moment "de calme" sur la route... Autrement le mode confort est en effet le meilleur compromis.

[lorsi]

Je me demandais pourquoi je ne venais quasiment plus, une lecture rapide a été suffisante pour que tout me revienne à l'esprit d'un seul coup ...

 

Quel intérêt de venir cracher de la sorte sur cette auto, d'autant que j'en ai vu une chez un client et qu'elle est loin d'être aussi vilaine que ça, sans compter que le gars en est ravi ...

 

Bon courage aux proprios de 3GT, vu l'ambiance qui règne ici ...

 

Salut tracteur love , on ne te voyait plus .

[s]

J'ai essayer ça aussi au début avec la F30, c'est marrant et tu as l'impression de gagner des kms, hors en roulant en mode confort en permanence tu ne consomme pas plus et la voiture est plus réactive, donc depuis, le mode "eco pro" est remisé et plus personne n'y touche (sauf sur neige où il est intéressant, surtout pour celui qui n'est pas vraiment à l'aise dans ces conditions) ...

 

 

 

C'est de la fumisterie pour écolos

 

J'ai le même principe (en nettement moins développé c'est certain ) sur une Clio 4 DCI avec mode éco, à part bouffer toutes les ressources de la voiture j'ai fait quelques essais et je n'ai constaté aucun gain, bien au contraire, puisque tu as tendance de ce fait à plus appuyer.

[Invité §Chr203ax]

Salut tracteur love , on ne te voyait plus .

 

 

 

Disons que l'ambiance actuelle de la section ne m'attire plus vraiment, mais je continu de vous lire de temps en temps ...

[s]

 

:amdbs9:6

 

Disons que l'ambiance actuelle de la section ne m'attire plus vraiment, mais je continu de vous lire de temps en temps ...

 

 

 

Je la trouve au contraire nettement plus seine depuis que "le groupe" n'agit plus et que quelques fanatiques + extrémistes lepenien ont été écarté. Certes il y a moins de vie mais on respire.

[Invité §Chr203ax]

 

 

Je la trouve au contraire nettement plus seine depuis que "le groupe" n'agit plus et que quelques fanatiques + extrémistes lepenien ont été écarté. Certes il y a moins de vie mais on respire.

 

C'est "ton" avis ...

[s]

C'est "ton" avis ...

 

 

Ca saute aux yeux tout comme tu peux constater qu'il n'y a plus d'intervention de modérateurs car plus de taf depuis ca... Peut être aussi parce que tu te limites à 2/3 topics et que j'en suis bien plus, j'ai une vision plus large Mais effectivement c'est mon avis

[supernova75]

 

 

Je la trouve au contraire nettement plus seine depuis que "le groupe" n'agit plus et que quelques fanatiques + extrémistes lepenien ont été écarté. Certes il y a moins de vie mais on respire.

Enorme +1

[Invité §sup234Xn]

Sur les 180 kilomètres que j'ai fait avec ma 3GT je suis a 5.7 l/100 de moyenne.

 

32 km d'autoroute, le reste de nationale et de route "urbaine"...

 

Bon, j'avoue user et abuser du mode eco pro qui m'amuse beaucoup, j'en suis a un gain de 19.1 km d'autonomie...

 

Reste que c'est bleuffant et participe a la polyvalence du véhicule. C'est vraiment une voiture étonnante, mal connue mais qui mériterai plus de publicité car elle n'a pas d'équivalent (dans cette gamme de prix)

 

Je suis allé chez Mercedes regarder la CLS shooting brake, il y'a autant de place mais le tarif n'est pas le même...... Et de loin !!!!

 

 

Je suis a 6,2 sur 1600km...

Le 18d...hum j en redemande

Par contre petit flash dans es travaux vers Mons...117km/h pour 70... Pas bien

[gazton3]

Elle dégage en effet une impression "très haut de gamme", je trouve sa ligne bien plus dynamique que le touring dont elle devrait cannibaliser une partie de la clientèle.

 

 

Extérieurement, oui, c'est certain.

 

Intérieurement, je trouve que non, mis à part la navigation/multimedia en version pro qui me semble être le top, la finition ne m'a pas semblé ni extraordinaire, ni très luxueuse, ni dégager une ambiance particulièrement "haut de gamme" et c'est finalement la seule chose qui m'a déçu dans véhicule, avec le bruit désagréable du 318d.

 

Pour le reste, oui, je pense aussi qu'elle va prendre des parts du touring, de l'Audi A5 Sportback, mais sans doute aussi de la clientèle de SUV moyens (X3, Q5).

[s]

Attendons de voir les chiffres mais perso je ne vois pas ce scénario là ni le succès. Il faut un peu plus de recul.

[Invité §sky370ve]

Attendons de voir les chiffres mais perso je ne vois pas ce scénario là ni le succès. Il faut un peu plus de recul.

 

 

Les chiffres sont bon, au dessus des prévisions de BMW.

Ils envisagent même une déclinaison M du modèles si les ventes continuent ( même si pour moi je trouve cela absurde ).

[Invité §3GT780ws]

Lorsque j'ai pris livraison de la mienne, il y' en avait 4 autres en attente pour la même matinée....

 

Et parmi les 25 voitures en livraison dans cette concession avant la fin de l'année, la moitié étaient des X5 et la majorité du reste était des série 3 GT.

 

Très clairement ce modèle est un succès

[Invité §3GT780ws]

 

Extérieurement, oui, c'est certain.

 

Intérieurement, je trouve que non, mis à part la navigation/multimedia en version pro qui me semble être le top, la finition ne m'a pas semblé ni extraordinaire, ni très luxueuse, ni dégager une ambiance particulièrement "haut de gamme" et c'est finalement la seule chose qui m'a déçu dans véhicule, avec le bruit désagréable du 318d.

 

 

 

Le 20d ne fait pas de bruit, le silence a bord est étonnant, a ce point que je n'utilise que 3 crans de volume pour être parfaitement a l'aise.

 

Extérieurement c'est un diesel c'est sur, mais on est quand même loin du son "de légende" d'un mazout.

 

Pour la finition intérieure, je la trouve très bonne et très typée mais peut être est ce du au fait que c'est une Msport.

[s]

 

 

Ils envisagent même une déclinaison M du modèles si les ventes continuent ( même si pour moi je trouve cela absurde ).

 

 

Là dessus je suis d'accord

[coyote2a]

Lorsque j'ai pris livraison de la mienne, il y' en avait 4 autres en attente pour la même matinée....

 

Et parmi les 25 voitures en livraison dans cette concession avant la fin de l'année, la moitié étaient des X5 et la majorité du reste était des série 3 GT.

 

Très clairement ce modèle est un succès

il représente déjà 30 % des ventes de F3x

[Invité §3GT780ws]

il représente déjà 30 % des ventes de F3x

 

 

Objectivement, celui qui rentre dans une concession bmw avec en tête des critères d'habitabilité, d'originalité et de polyvalence éliminera assez facilement les berlines et touring, aucune des deux n'offre le même agrément et les même "performances" dans ces domaines.

 

La berline "pêche fortement par son coffre vraiment limité et le touring coince les occupants des places arrières et n'offre même pas autant de place de rangement.

[Invité §tri761AF]

Eh ben dis donc certains qui ont craché sur ce modèle sont déjà bien plus modérés les temps changent

 

Je roule beaucoup en Allemagne ben je peux dire que j'en ai pas vu une seule depuis que j'ai la mienne alors que j'en ai vu 3 en France

[jacksparrow]

J'avais tilté qu'il mesurait 4,84 !! A ce gabarit je suis moins surpris de son habitabilité

 

Il ne devrait pas concurrencer les monospaces qui mesurent 20 à 30 cm de moins. Faut les garer les 4,84 !

[gazton3]

il représente déjà 30 % des ventes de F3x

 

C'est énorme!!! Et dire que beaucoup disaient que ça n'allait pas marcher, que c'est un véhicule uniquement pour le marché Chinois, ...

 

La voiture fait clairement plus statutaire que la simple série 3 (berline , touring), est originale et a une habitabilité énorme, c'est bien vu de la part de BMW. Elle va plaire à beaucoup de cadres pour lesquels la série 5 n'était pas forcément abordable.

[lorsi]

il représente déjà 30 % des ventes de F3x

 

Intéressant ça comme info ,source ?

[Invité §3GT780ws]

Pas de problème pour loger la voiture dans les parking, elle se manœuvre très bien (aidée en cela par la bardée de caméras), même un virage très dur (à 150 degrés) que j'avais parfois du mal à passer avec mes porsche est un non événement.

[lorsi]

Moi avec mes Ferrari ,c'est pareil .

[Invité §3GT780ws]

Oui je me suis mal exprimé, avec les différentes porsche que j'ai eu. Pardon

[s]

Eh ben dis donc certains qui ont craché sur ce modèle sont déjà bien plus modérés les temps changent

 

 

 

Ah bon, des noms?

J'avais tilté qu'il mesurait 4,84 !! A ce gabarit je suis moins surpris de son habitabilité

 

Il ne devrait pas concurrencer les monospaces qui mesurent 20 à 30 cm de moins. Faut les garer les 4,84 !

 

 

 

 

Elle fait la même taille qu'une Série 5 E60! Donc ce n'est pas exploit niveau habitabilité et coffre, c'est tout à fait normal puisqu'elle n'est pas dans la catégorie familiale traditionnelle de 20 à 30 cms plus courte et donc non comparable. C'est une nouvelle niche tout simplement.

[Invité §sky370ve]

 

Ah bon, des noms?

 

 

 

 

Elle fait la même taille qu'une Série 5 E60! Donc ce n'est pas exploit niveau habitabilité et coffre, c'est tout à fait normal puisqu'elle n'est pas dans la catégorie familiale traditionnelle de 20 à 30 cms plus courte et donc non comparable. C'est une nouvelle niche tout simplement.

 

 

 

Oui, mais elle est bien plus spacieuse.

Dans plusieurs essais, on peut lire qu'au niveau de l'espace, c'est entre Série 5 et une 7 au niveau de l'habitabilité, donc, ce doit être mieux que dans une E60

[s]

Je n'ai pas dit l'inverse, je compare surtout par rapport aux familiales. En fait le fait qu'elle s'appelle Série 3 est trompeur car niveau taille elle n'a pas grand chose à voir.

[Invité §sky370ve]

Je n'ai pas dit l'inverse, je compare surtout par rapport aux familiales. En fait le fait qu'elle s'appelle Série 3 est trompeur car niveau taille elle n'a pas grand chose à voir.

 

 

Elle s'appelle Série 3 car elle est basé sur la châssis d'une Série 3L destiné au marcher chinois même si l'auto est bien différente.

C'est vrai que niveau taille, c'est assez costaud et loin de ce que l'on a pu voir a l'époque et même il n'y a pas si longtemps.

En espérant que la future Série 3 ne suive pas les A4 et Classe C qui sont respectivement a 4m70 et 4m69.

[Invité §3GT780ws]

Aucune comparaison possible avec une série 5, c'est une twingo a côté de la 3 GT !

 

Si il y'avait eu plus de place dans la série 5 je l'aurais acheté

[gazton3]

Je n'ai pas dit l'inverse, je compare surtout par rapport aux familiales. En fait le fait qu'elle s'appelle Série 3 est trompeur car niveau taille elle n'a pas grand chose à voir.

 

Par contre au niveau prix oui, en Belgique, je pense que la GT n'est que 1500€ au dessus de la Touring, c'est finalement pas trop compte tenu du plus en terme d'habitabilité, de statut... et de poids de ferraille....

[Invité §3GT780ws]

Et du niveau d'équipement de série...