Durites Avia

[Invité §Mal150AD]

J'ai une question : Voila je ne m'y connais pas trop dans les durites avia ...

 

Esct ce qu'il y a une enorme difference avec l'origine ?

 

Combien cela me couterais pour une Hornet 600 2002

 

C'est dur a monter ?

 

Merci beaucoup de vos reponses

[Bloodymary]

J'ai une question : Voila je ne m'y connais pas trop dans les durites avia ...

 

Esct ce qu'il y a une enorme difference avec l'origine ?

 

Combien cela me couterais pour une Hornet 600 2002

 

C'est dur a monter ?

 

Merci beaucoup de vos reponses

 

Ca apporte de la constance a chaud a ton freinage et les premiers kits sont a 500/600 balles

De plus, c'est facile a monter

Le seul truc chiant etant la purge du systeme de frein

 

 

 

[Invité §cri128zw]

Tu veux mettre ça pour quelle raison ?

Tu n'es pas satisfait de tes freins ?

Esthétique ?

 

La différence avec l'origine doit bien se sentir, mais un jeu de plaquettes différents (super tendres) aussi.

Le prix ça dépend si tu fais ou fais faire, et je crois qu'il y a diverses marques/qualité.

Il me semble me souvenir que pour le VTR c'était genre 1000 balles posé (av/ar), pour du bon matos (goodrich ?)

[Invité §flo201Sf]

Regarde déjà aussi ce topic il y a des choses sympa

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section2/sujet106124.htm

[Invité §tox848gQ]

1. sur un freinage pas vraiment

 

mais en montant les durites avia on met du liquide neuf et quand ça fait des années que l'ancien liquide traine on sent une différence, mais c'est plus le liquide que les durites

 

par contre le freinage est bien plus endurant, le levier de frein ne vient plus taper la poignée

 

2. un peu moins de 100€ en goodrige (garanti à vie)

 

3.facile je crois que Titom avait fait un topic là-dessus

 

édit: http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section2/sujet119422.htm

[Invité §Mal150AD]

Merci beaucoup,

 

Pourquoi je voudrai en mettre ?? ben je ne suis pas tres satisfait du freinage de la hornet

[Invité §tox848gQ]

Merci beaucoup,

 

Pourquoi je voudrai en mettre ?? ben je ne suis pas tres satisfait du freinage de la hornet

 

les plaquettes ça joue aussi

 

CL SBK3 pour moi

[Invité §cri128zw]

Merci beaucoup,

 

Pourquoi je voudrai en mettre ?? ben je ne suis pas tres satisfait du freinage de la hornet

T'as essayé plusieurs plaquettes ?

Ca change "radicalement le freinage" (aussi parce que quand on change on passe de plaquettes usées à de bonnes plaquettes neuves comme le dit Tox si justement)

[Invité §tox848gQ]

en gros pour 200€ t'as une nouvelle moto:

 

3 jeux de plaquettes CL, un kit de durites avia pour l'avant, un flacon de dot 5.1

 

si t'as encore des tunes tu mets un PR19

[Bloodymary]

Merci beaucoup,

 

Pourquoi je voudrai en mettre ?? ben je ne suis pas tres satisfait du freinage de la hornet

 

C'est pas un pb de durits, c'est un pb de plaquettes

 

Y'a les plaquettes organiques Brembo qui sont tres sympas et pas cheres (moitie prix mais elles se bouffent un peu plus vite)

L'attaque a froid et sous la pluie est meilleure qu'avec des CL

A chaud c'est kif kif

 

[Invité §WiS025SB]

Demande a Titom qui l'a fait lui meme le prix etc...

 

 

La difficulté est surtout dans la force de serrage a je sais plus combien. Titom avait cassé la vis.

[Invité §tox848gQ]

Demande a Titom qui l'a fait lui meme le prix etc...

 

 

La difficulté est surtout dans la force de serrage a je sais plus combien. Titom avait cassé la vis.

 

J'ai cassé la vis aussi

 

idem, à la clef dynamométrique.

 

je suis allé en commander une mais c'est passé en garantie (j'en ai même eu 3, deux simples et une double, ça me fait du rab)

[Camus]

Moi j'ai des freins à tambour (XLR inside) et je voudrais mettre des duritesa avia... je fais comment ?

 

 

Je laisse la clé sous le paillasson en sortant...

[Invité §Cli788Rf]

Ca apporte de la constance a chaud a ton freinage et les premiers kits sont a 500/600 balles

De plus, c'est facile a monter

Le seul truc chiant etant la purge du systeme de frein

 

Sauf si tu connais les bonnes adresses : sur toulouse : 20€ la durite prête à monter, avec tous les joints qui vont bien ...

[Invité §wal503rZ]

Moi j'ai des freins à tambour (XLR inside) et je voudrais mettre des duritesa avia... je fais comment ?

 

 

...

Tu te sers de la durite comme gaine de câble et tu coles un CD sur le roue pour imiter le disque, un peu comme les "enjoliveurs" de voitures...

[Bloodymary]

Sauf si tu connais les bonnes adresses : sur toulouse : 20€ la durite prête à monter, avec tous les joints qui vont bien ...

 

Ben y'a toujours la solution de la durit au metre mais bcp ne se cassent pas la tete ...

 

[Invité §Cli788Rf]

Ben y'a toujours la solution de la durit au metre mais bcp ne se cassent pas la tete ...

 

OPui oui elle est au mètre, mais là les banjos sont sertis et au final, c'est comme si tu achetais un kit tout prêt ... pour beaucoup moins cher

[Invité §wal503rZ]

Sauf si tu connais les bonnes adresses : sur toulouse : 20€ la durite prête à monter, avec tous les joints qui vont bien ...

Bha ne garde pas que pour toi cette adresse.

fait partager

[Invité §Cli788Rf]

Bha ne garde pas que pour toi cette adresse.

fait partager

 

Aucun problème !

 

Il s'agit de la

SEEMI

8 rue Alfred Sauvy, 31270 CUGNAUX

05 61 92 92 92

 

Ca se trouve à coté de la base aérienne 101 de Francazal :

Quand tu viens du rond point de Candie, tu passe devant la BAE 101, tu tombes alors sur un autre rond point. Tu chopes la contre-allée (2eme à droite) et ce sera au fond à gauche, juste après le virage ...

 

Une fois sur place, tu passe à l'atelier et tu demande au gars des durites avia pour ta tomo. Pas de problème ils sont super sympas et tous les motards de Toulouse vont chez eux. La il mesurera la bonne longueur sur la moto et te prépareras tout ca (de suite si c'est en début de journée et qu'ils n'ont pas trop de taf, ou pour le lendemain ...). PAYEMENT EN LIQUIDE ! Ils font ca en plus pour alimenter la cagnote du personnel

 

Vala vala

 

 

[Invité §tox848gQ]

Ben y'a toujours la solution de la durit au metre mais bcp ne se cassent pas la tete ...

 

Je voulais pas me casser la tête

 

j'ai commandé un kit tout prêt qui s'installe pile-poil:

 

-exactement les bonnes longueurs

-sertissage exactement au bon angle (y'a intérêt vu la rigidité, ça n'accepte pas la torsion)

-garanti à vie

-serti en usine, pas par un apprenti dans une arrière boutique

 

[Invité §ped037ve]

Je profite du topic pour exposer un ptit problème bizarre que j'ai eu

 

Je suis aller faire une journée de circuit et on alternait avec les caisse toutes les demi heures

 

Et a chaque début de session mon levier etait un peu spongieux et y fallait que je tire plus pour freiner

au bout de deux tours le freinage redevenait normal

 

Je pensais que c'était généralement l'inverse qui se produisait

 

C'est quoi le souci des durit avia ca pourrait régler le pb ?

[Invité §wal503rZ]

Merci Clin d'Phare, j'y penserais quand j'aurais des freins

 

Pour rire :

 

 

[Invité §Cli788Rf]

Je voulais pas me casser la tête

 

j'ai commandé un kit tout prêt qui s'installe pile-poil:

 

-exactement les bonnes longueurs

-sertissage exactement au bon angle (y'a intérêt vu la rigidité, ça n'accepte pas la torsion)

-garanti à vie

-serti en usine, pas par un apprenti dans une arrière boutique

 

 

Bein justement, c'est leur métier, c'est eux qui fournissent les kits tout près ...

[Invité §tox848gQ]

Bein justement, c'est leur métier, c'est eux qui fournissent les kits tout près ...

 

C'est leur métier ? ça fait un peu amateur de mesurer la longueur sur la moto des clients

[Invité §Tit546Hk]

Tox' a tout dis.

 

Je pense qu'avec le topic sur le montage, tu devrais t'en sortir.