TIGUAN 240 Ch Bi TDI

[Invité §iro253uA]

Avec le DCC c'est un tapis volant..

 

On verra plus tard avec l'usure des pneus si ça reste comme ça mais pour le moment, je suis bien content et mon dos aussi.

 

le DCC coute cher, j'ai TRES longuement hésité avant de le prendre mais au final je ne regrette pas..

 

je suis tout le temps en mode COMFORT sur le DCC..

A vrai dire j'ai meme testé le mode sport et j'ai pas vu de différence..

 

donc j'en déduis que c'est l'amortisseur specifique qui joue, plus que le mode en lui meme

[Pascal Ce]

He ben... le mode confort en DCC, ca balance vraiment (roulis) alors qu'en DCC mode sport, la direction est plus courte, la boite en S et le véhicule -colle- bien mieux à la route.

[Invité §gui474ZJ]

He ben... le mode confort en DCC, ca balance vraiment (roulis) alors qu'en DCC mode sport, la direction est plus courte, la boite en S et le véhicule -colle- bien mieux à la route.

 

 

+1

 

Sauf route dégradée où je passe en mode confort, j'alterne mode normal et mode sport.

[Invité §iro253uA]

moi je suis en boite manu..

 

Je ne ressent aucun roulis

[Invité §iro253uA]

vous ressentez vraiment une difference entre sport et confort ?

 

Moi j'ai beau tester les modes, aucune difference, le confort est le meme

[Invité §gui474ZJ]

vous ressentez vraiment une difference entre sport et confort ?

 

Moi j'ai beau tester les modes, aucune difference, le confort est le meme

Moi j'ai senti le véhicule "tanguer" en mode confort...

[lorsi]

vous ressentez vraiment une difference entre sport et confort ?

 

Moi j'ai beau tester les modes, aucune difference, le confort est le meme

 

Je suis d'accord avec toi, comme les palettes au volant...enculage de mouches pour le mec qui conduit normalement .

Par contre , pour les pilotes de FA , c'est vraiment utile, sans le DCC, c'est la misère.

[sun13011]

je vois difficilement la différence DCC sport ou confort.

[Invité §iro253uA]

je vois difficilement la différence DCC sport ou confort.

 

 

 

moi aussi..

 

Je l'ai passé en SPORT ce matin..on verra bien

 

je teste pendant 2 jours en roulant bien et je constaterais la différence, s'il y en a une..

[sun13011]

Peut-on simplement changé l'amortissement ou cela change t-il la carto moteur aussi ?

 

Si oui, comment fait-on ?

[bob128]

Peut-on simplement changé l'amortissement ou cela change t-il la carto moteur aussi ?

 

Si oui, comment fait-on ?

 

Il faut que tu te crées le mode que tu souhaites en " individual" tu as la main sur tout. Les autres modes sont programmés d'usine et tu n'as pas la main

[lorsi]

Peut-on simplement changé l'amortissement ou cela change t-il la carto moteur aussi ?

 

Si oui, comment fait-on ?

 

Quand je lis tes questions, entre les pots d'échappement et autres , je me demande aussi si t'as réellement un Tiguan ?

[EvenGold]

Il faut que tu te crées le mode que tu souhaites en " individual" tu as la main sur tout. Les autres modes sont programmés d'usine et tu n'as pas la main

 

 

Ça c'est chez Audi !

[Invité §gui474ZJ]

 

Ça c'est chez Audi !

 

Pourquoi chez Audi? Tu l'as aussi sur le Tiguan si tu as le DCC ou l'option profil de conduite.

[EvenGold]

Pourquoi chez Audi? Tu l'as aussi sur le Tiguan si tu as le DCC ou l'option profil de conduite.

 

 

Désolé mais je ne l'ai pas encore. Je sais qu'on a plusieurs profils de conduite mais je ne savais pas qu'on pouvait personnaliser son profil à part chez Audi.

[Invité §gui474ZJ]

 

Désolé mais je ne l'ai pas encore. Je sais qu'on a plusieurs profils de conduite mais je ne savais pas qu'on pouvait personnaliser son profil à part chez Audi.

 

Je te confirme que c'est possible. C'est le 5ème profil après Eco, Confort, Normal et Sport.

[EvenGold]

Je te confirme que c'est possible. C'est le 5ème profil après Eco, Confort, Normal et Sport.

 

 

Ok et tu joues sur quels paramètres ?

[Invité §spy123Jh]

http://4.bp.blogspot.com/-KNhZeAoVeXM/UVlpXVDKzuI/AAAAAAAAII4/LkYzmmZx7Q8/s1600/mode-individual.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/842033modeindividualmedia.jpg

[sun13011]

Bonjour,

 

Oui je confirme.

Ensuite on peu changer tous les paramètres sur l'écran.

 

Mais peso je ne vois pas de différence.

[EvenGold]

http://4.bp.blogspot.com/-KNhZeAoVeXM/UVlpXVDKzuI/AAAAAAAAII4/LkYzmmZx7Q8/s1600/mode-individual.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/842033modeindividualmedia.jpg

 

 

Merci pour cette info très intéressantes.

[EvenGold]

http://4.bp.blogspot.com/-KNhZeAoVeXM/UVlpXVDKzuI/AAAAAAAAII4/LkYzmmZx7Q8/s1600/mode-individual.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/842033modeindividualmedia.jpg

 

 

Concernant le moteur, ça joue sur quoi ? Plutôt sur la boîte DSG ( passage des vitesses +/- haut dans les tours ) ? Ou autre choses encore ?

[Invité §Xa1223la]

Bonjour je suis également heureux possesseur d'un 240, noir 20 pouces, avec le cuir orange et noir, le moteur est un régal, il s'essouffle un peu vers 180, je vais régulièrement en Allemagne...., pour les départ arrêté c'est par rapport au pour un adversaire de taille pour un mk7 gti... la boite un peu lente sur les démarrages, sinon un régal

[lorsi]

L'emploi du mot "adversaire " résume bien l'état de bofitude qu'on voit sur la route.

[Lo---_]

Bonjour je suis également heureux possesseur d'un 240, noir 20 pouces, avec le cuir orange et noir, le moteur est un régal, il s'essouffle un peu vers 180, je vais régulièrement en Allemagne...., pour les départ arrêté c'est par rapport au pour un adversaire de taille pour un mk7 gti... la boite un peu lente sur les démarrages, sinon un régal

 

 

 

Heureusement que la boite est lente... Tu pourrais aller chercher une Golf R sinon

[Invité §blu505Vw]

 

 

Heureusement que la boite est lente... Tu pourrais aller chercher une Golf R sinon

 

Pas moyen...même en stage 1, vu le poids de faire quelque chose par rapport à une R d'origine...

[Invité §Fro816Ht]

Bonjour je suis également heureux possesseur d'un 240, noir 20 pouces, avec le cuir orange et noir, le moteur est un régal, il s'essouffle un peu vers 180, je vais régulièrement en Allemagne...., pour les départ arrêté c'est par rapport au pour un adversaire de taille pour un mk7 gti... la boite un peu lente sur les démarrages, sinon un régal

 

 

 

avec les 20 pouces t'y perds vachement en perfs, c pourssa que la gti te nike.

[Invité §Ano416rP]

Salut les artistes,

 

J'ai commandé début août un Tiguan R-line intèrieur/extèrieur 240cv gris indium, suzuka 20 pouces, full option, on m'annonce 5 à 6 mois de délai de livraison, quelqu'un connaît les délais plus ou moins ?

Clairement le tarif ramone pas mal mais bon en négociant pas mal je paye 16000€ de moins qu'en France (59800€ en france) et pour ce tarif j'ai donc décidé de prendre le bi-turbo, niveau moteur je n'ai pas essayé, quelqu'un peut me parler des sensations, genre agrément, reprises, latence...

Merci

(je posterais photos à la livraison....)

[sun13011]

Bonsoir,

J'ai fais changé mon rétro gauche ext. chez VW suite à accrochage.

Coût 898 €

C'est énorme ! heureusement tout pris en charge

[Pascal Ce]

Bonsoir,

J'ai fais changé mon rétro gauche ext. chez VW suite à accrochage.

Coût 898 €

C'est énorme ! heureusement tout pris en charge

C'est pas mal, j'avais fait changer sur la 535 pour 300 eur de plus. (et retrouvé le coupable grace aux morceaux laissés sur la route).

[sony5478]

Hello les tiguanistes.

Je suis moi même ancien tiguaniste 1 2.0l tdi 140 à l'époque.

Je viens de passer sur une passat 2.0 tdi 240 avec ce même moteur (en occasion... hors de prix sinon zn neuf...)

Ça envoie bien, quel confort.

Je trouve qu'il fait un beau bruit pour un 2.0l tdi, surtout a l'accélération. Au ralentit, ça reste un 4 cylindres diesel tdi, ca s'entend... C'est sur, ça vaut pas les 3.0l tdi mais c'est dejà vraiment énorme la différence avec les 2.0l tdi 150 ou 190cv au niveau perf et sonorité. Moi qui voulait plus de diesel, je suis enchanté. Je voulais un essence a la base mais je ne voulais pas un mini moteur 1.4 tsi. Du coup, sur passat c'est diesel. Sur le tiguan, y'a le 2.0 tsi 180 qui est top mais le malus...

 

J'ai 1000km pour le moment, conso moyenne 6,5l /km avec pas mal de grande route et autoroute a 130km/h. Vraiment plus que correct pour ce type de moteur.

En ville, ça s'envole vite par contre. On est vite a 9-10l

[Invité §FUT555zh]

hello le passatiste !

pour ton retour d'expérience !

[Pascal Ce]

En ville, ça s'envole vite par contre. On est vite a 9-10l

Oh là ce n'est pas normal, cela reste un moteur 2.0L, les 240cv sont donnés grace aux deux turbos et ne devraient pas influencer la consommation à ce point là.

[sony5478]

Oh là ce n'est pas normal, cela reste un moteur 2.0L, les 240cv sont donnés grace aux deux turbos et ne devraient pas influencer la consommation à ce point là.

 

Quand je parle de ville, je parle plutôt de bouchons en idf... la c'est dur d'être a moins de 9l quand ça bouchonne.

Avec le touran 1.4 tsi, j'étais à 7-8l, le tiguan 2.0 tdi 140, vers 8-9l.

La passat consomme un peu plus quand même, même si ça reste un 2.0l.

 

Mais j'aime vraiment ce moteur pour le moment. C'est top. Surtout que mes trajets sont en général de l'autoroute, et là, 6,5l/100km à 130km/h, c'est excellent. La consommation est la même que mon tiguan 1 de 140cv, voir moindre... Mais c'est sûrement la passat qui est plus basse.

 

Et vous, vous êtes a combien a 130km/h sur tiguan?

 

Dans 3 ans, je me prendrais bien un allspace 240cv d'occasion

[Invité §Eva433If]

Salut

Voilà 2 mois que je roule en tig 240 pack r

Et ça fait un mois qu’il est reprogrammé.

Très content ... moi qui suis pourtant un inconditionnel des bm...

[Invité §Fro816Ht]

Salut

Voilà 2 mois que je roule en tig 240 pack r

Et ça fait un mois qu’il est reprogrammé.

Très content ... moi qui suis pourtant un inconditionnel des bm...

 

 

 

reprog parc'que ça se traine versus le sq5 313 ?

 

la bm c pour les virages hein