[Topic Officiel] DS 7 (2018)

[Invité §etn462vf]

Je n'ai pas de DS7, mais s'il a raison sur un point, c'est bien celui de l'ODB, avec cette info sur le temps passé en S&S, dont on se demande bien à quoi elle sert; c'est la même chose sur ma 508. Elle aurait pu être remplacée par le temps de roulage en effet. Autre chose sur le même sujet concernant les totalisateurs partiels (trajet 1 et trajet 2) qui ne dépassent pas 9999 km. je pense que sur DS7, c'est pareil, détrompez-moi sinon. Pourquoi aller au-delà, me direz-vous ? Eh bien pour garder un des deux calculateurs sur la vie de la voiture par exemple. Sur ma voiture précédente (Un Audi Q3), je savais après 48000 km, pendant combien de temps (à la minute près), à quelle vitesse moyenne, avec quelle consommation j'avais roulé, toutes infos qui peuvent intéresser un acheteur.

[Toy6981]

Je n'ai pas de DS7, mais s'il a raison sur un point, c'est bien celui de l'ODB, avec cette info sur le temps passé en S&S, dont on se demande bien à quoi elle sert; c'est la même chose sur ma 508. Elle aurait pu être remplacée par le temps de roulage en effet. Autre chose sur le même sujet concernant les totalisateurs partiels (trajet 1 et trajet 2) qui ne dépassent pas 9999 km. je pense que sur DS7, c'est pareil, détrompez-moi sinon. Pourquoi aller au-delà, me direz-vous ? Eh bien pour garder un des deux calculateurs sur la vie de la voiture par exemple. Sur ma voiture précédente (Un Audi Q3), je savais après 48000 km, pendant combien de temps (à la minute près), à quelle vitesse moyenne, avec quelle consommation j'avais roulé, toutes infos qui peuvent intéresser un acheteur.

 

Les infos sur l’odb, c’est une question du goût de chacun. Perso, je préfère le temps passé en S&S que le temps de roulage.

De manière plus générale, les infos que tu cites, on les retrouve dans l,appli MyDS.

Et pour ce qui est du totalisateur, jamais essayé d’aller au-delà de 9999, car je remets le trajet2 à 0 à chaque 10mkm.

Par contre, ce que je trouve penible, c’est de ne pas avoir les hectomètres sur ces totalisateurs partiels. Pareil dans la 508 ?

[Albatros_blanc]

Merci du partage.

J’ai arrêté avant la fin : le mec fait 11l/100 « sans avoir le pied lourd », râle après le réservoir qui fait 55l (en fait 62), ...

Bref, raconte un peu n’imp’

Du 11l! J'hallucine!

 

J'ai regardé la vidéo, il y a pas mal de choses qui m'ont agacées…

[PK5]

Si l'avis d'un propriétaire intéresse certains d'entre vous....

 

 

 

C'est dommage car je commence à bien apprécier Essais Libres.

 

Ce que je trouve hallucinant c'est que le proprio ne fait que de critiquer son DS7 et que la conclusion est qu'il adore cette caisse !

 

Franchement, la rouille sur le pot, qu'est ce qu'on en a à faire ?

 

Par contre, il est vrai que le moteur sans plaque en dessous, c'est un peu étonnant tout comme le moteur non caréné.

[AutoCro]

Par contre, il est vrai que le moteur sans plaque en dessous, c'est un peu étonnant tout comme le moteur non caréné.

 

Je pense que ce problème est identique à ce que je connais avec le THP 200 : ce moteur peut produire beaucoup de calories, et il faut que l'air circule autour.

C'était encore plus crucial sur le THP dont la température de fonctionnement "normal" est de 105°C.

 

Du coup, pas d'entrée d'air piloté possible, pas de plaque inférieure. (Ce qui peut poser problème lors du passage au contrôle technique car les trous de fixation sont présents, et le contrôleur pensait que le cache avait été retiré ou était tombé.)

[paspapi]

225 cv dans un 1.6 l normal que cela soit un peu mou,en reprenant l'exemple du glc mercedes sort 211 cv avec 2l ,donc pas photo

 

par contre je ne sais pas comment il fait pour consommer 11l il doit faire de l'anti eco conduite

 

 

ben je suis désolé je ne suis pas client de ds7 mais je trouve qu'il tient bien son role

[Invité §Lau505va]

J’ai pas tout regardé (car ce format où on papote pour ne rien dire est fatiguant je trouve)... mais on a quand même eu droit à un sacré lot d’énormités :

- Temps de trajet indisponible -> application connectée sur Smartphone avec sauvegarde de tous les trajets.

- Inutilité du temps passé en Stop avec le Start and Stop -> c’est justement judicieux pour savoir si ce système a un intérêt ou pas sur les trajets que l’on effectue...

- Le DS7CB 225cv serait bruyant à partir de 130km/h... ben voyons...

- La consommation de 11l/100km.

-:un 0-100km/h poussif..

Par contre oui des réflexions intéressantes comme par exemple celle sur le système multimédia identique entre DS3CB et DS7CB

Je crois qu’avant tout ce type de vidéo (ou on n'arrête pas de s’écouter parler) a pour objectif de faire le buzzz... et c’est réussi....

[Invité §Ano808vm]

Et tu auras attendu combien de temps avec l’equipe Yves auto ?

Salut les gens!!

ça y est je viens de recevoir mon DS7!!!!!J'avais un peu peur car donné un acompte de 30% mais je l'ai eu !!!Merci David Vialet et à toute l'équipe Yves auto!!!

 

[Invité §Ano808vm]

Et tu auras attendu combien de temps avec l’equipe Yves auto ?

Salut les gens!!

ça y est je viens de recevoir mon DS7!!!!!J'avais un peu peur car donné un acompte de 30% mais je l'ai eu !!!Merci David Vialet et à toute l'équipe Yves auto!!!

 

[Invité §etn462vf]

J’ai pas tout regardé (car ce format où on papote pour ne rien dire est fatiguant je trouve)... mais on a quand même eu droit à un sacré lot d’énormités :

- Temps de trajet indisponible -> application connectée sur Smartphone avec sauvegarde de tous les trajets.

- Inutilité du temps passé en Stop avec le Start and Stop -> c’est justement judicieux pour savoir si ce système a un intérêt ou pas sur les trajets que l’on effectue...

 

Super l' info conduite déportée sur le tél, vachement plus pratique qu'un appui sur le commodo en arrivant...

Et comment tu évalues la "judiciosité" du S&S à partir du temps indiqué à la fin du trajet ? S'il indique 1 mn, c'est pas pareil s'il s'est déclenché 15 fois pour 4 secondes ou deux fois 30 secondes. En fonction des conditions de conduite, n'importe quel conducteur un peu sensé, et surtout un "routard confirmé", est capable d'évaluer en live si son S&S fait le bon boulot ou pas au moment M, plutôt que rétrospectivement après être arrivé.

[domididi12]

Quant au fait que le moteur soit en sur régime à froid c’est un peu exagéré. Pour moi 1500 t/mn n’est pas du sûr-régime. En plus il fait cela pour monter le pot catalytique en température il ne s’agit donc pas d’un starter à l’ancienne.

Après on peut s’interroger sur le fait de consommer plus au démarrage pour polluer moins par la suite surtout sur des petits trajets....

Quand aux manœuvres je reconnais qu’elles sont plus délicates avec un moteur accéléré. Je vis cela tous les jours.

[Albatros_blanc]

Quant au fait que le moteur soit en sur régime à froid c’est un peu exagéré. Pour moi 1500 t/mn n’est pas du sûr-régime. En plus il fait cela pour monter le pot catalytique en température il ne s’agit donc pas d’un starter à l’ancienne.

Après on peut s’interroger sur le fait de consommer plus au démarrage pour polluer moins par la suite surtout sur des petits trajets....

Quand aux manœuvres je reconnais qu’elles sont plus délicates avec un moteur accéléré. Je vis cela tous les jours.

 

Tout à fait d’accord avec toi. C’est parfaitement gérable ! D’une manière générale, ce qui m’a vraiment agacé dans cet « essai » c’est l’attitude des deux gugus qui se croient aux faîtes de la technologie automobile mais qui en fait n’y connaissent pas grand’ chose.

[domididi12]

Effectivement avant de critiquer il faut savoir exactement de quoi il en retourne sinon on ne dit rien ; c’est en tout cas ma devise.

[domididi12]

Je voulais aussi ajouter que pour moi cette auto est un modèle de silence même au dessus de 130. Il est vrai que j’ai le 180 puretech mais peut il y avoir autant de déférence avec le 225 même sans plaque sous le moteur ?

[AutoCro]

J'ai essayé de regarder la vidéo mais je n'ai pas réussi à dépasser la minute. (Et encore)

C'est typiquement le genre de chose que je trouve insupportable sur le net, et j'admire la patience et la constance de ceux qui ont réussi à aller jusqu'au bout.

 

Mais vos commentaires ne font que me conforter dans mon idée, j'ai bien fait de ne pas insister, pour ménager mes petits nerfs.

 

Ce sont des rigolos, et quand j'ai vu qu'on commençait par un 0-100 sachant que le mec pleurniche pour ses 11 l/100...

[Albatros_blanc]

Je voulais aussi ajouter que pour moi cette auto est un modèle de silence même au dessus de 130. Il est vrai que j’ai le 180 puretech mais peut il y avoir autant de déférence avec le 225 même sans plaque sous le moteur ?

Lors de mon prochain long parcours sur autoroute je vais essayer de mesure le niveau de bruit. Cela va être une mesure assez aléatoire, puisqu'il y a énormément de facteurs qui influent:

- le revêtement de la route;

- la vitesse;

- la ventilation;

- la ventilation des sièges;

- présence des vitres acoustiques;

- sélection du mode de conduite: en mode sport, elle est forcément plus bruyante;

- le ou la copilote - ça peut devenir insupportable ;-)

- ensuite, bien entendu la radio… et avec le Focal Electra, la voiture peut devenir très, très bruyante!

 

 

Ah oui, la fameuse tôle: pour moi, aucun effet!

[Albatros_blanc]

J'ai essayé de regarder la vidéo mais je n'ai pas réussi à dépasser la minute. (Et encore)

C'est typiquement le genre de chose que je trouve insupportable sur le net, et j'admire la patience et la constance de ceux qui ont réussi à aller jusqu'au bout.

 

Mais vos commentaires ne font que me conforter dans mon idée, j'ai bien fait de ne pas insister, pour ménager mes petits nerfs.

 

Ce sont des rigolos, et quand j'ai vu qu'on commençait par un 0-100 sachant que le mec pleurniche pour ses 11 l/100...

J'ai dû prendre sur moi et je suis quelqu'un de patient…

[domididi12]

Remarque la patience paye puisqu’il dit à la fin qu’il pourrait très bien acheter un DS7 pour lui perso (comme celle-ci est un véhicule de fonction). Il y en a quand même qui aime se faire du mal !!!

[Invité §Eri383OG]

Et sa remarque sur les protections d'échappements qui rouillent?

Des infos?

[Albatros_blanc]

Et sa remarque sur les protections d'échappements qui rouillent?

Des infos?

 

 

45.000 km …

 

 

La voiture est un peu sale, mais je ne vois pas de rouille…

[AutoCro]

Ouh lala ! Il va quand même falloir me passer un p'tit coup d'éponge, et pis un peu de mirror pour faire briller le chrome...

 

[Albatros_blanc]

Ouh lala ! Il va quand même falloir me passer un p'tit coup d'éponge, et pis un peu de mirror pour faire briller le chrome...

 

T'as raison - si tu veux, je te l'amène… ;-)

[Invité §Eri383OG]

 

45.000 km …

 

 

La voiture est un peu sale, mais je ne vois pas de rouille…

 

 

Merci!

 

Je me demande ce qu'il a fait alors, il a peut-être traversé une rivière?

[Toy6981]

Ouh lala ! Il va quand même falloir me passer un p'tit coup d'éponge, et pis un peu de mirror pour faire briller le chrome...

 

 

C’est pas dans cet état chez moi et pourtant je n’ai pas traversé de rivière

Autre précision : il y a la tôle de protection sous le moteur

[Albatros_blanc]

C’est pas dans cet état chez moi et pourtant je n’ai pas traversé de rivière

Autre précision : il y a la tôle de protection sous le moteur

Sur le Puretech 225cv, il n'y a pas de tôle, trop chaud! Il faut tout de même évacuer les calories générées par les 45 cv supplémentaires. À cet égard, j'ai constaté que par grande chaleur (température bien supérieures à 30°C) si on sollicite le moteur à fond, la clim se coupe justement pour assurer un bon refroidissement du moteur. La gestion du refroidissement est probablement aussi la raison pourquoi le moteur sur E-Tense ne fait que 200cv. En effet, il faut aussi penser à refroidir les batteries, les moteurs électriques et tous les autres pièces liées à la transmission électrique.

[Invité §Eri383OG]

C’est pas dans cet état chez moi et pourtant je n’ai pas traversé de rivière

Autre précision : il y a la tôle de protection sous le moteur

 

Donc si j'ai bien compris, chez toi il y a de le rouille et chez Albatros blanc il n'y en a pas?

[Toy6981]

Donc si j'ai bien compris, chez toi il y a de le rouille et chez Albatros blanc il n'y en a pas?

 

Ça ressemble à ça.

Par contre, moi j’ai une tôle de protection et pas @Albatros_blanc

Ça doit être la tôle de protection (qui doit d’ailleurs être en plastique) qui entraîne l’oxydation à l’échappement

[Mikel2b]

AUTO+ du 16/08/2019 Le DS7 CB passé au Labo

Les consos sont surement plus proches des vôtres que celle qui frise les 11L/100 sur la Puretech 225

 

[Toy6981]

AUTO+ du 16/08/2019 Le DS7 CB passé au Labo

Les consos sont surement plus proches des vôtres que celle qui frise les 11L/100 sur la Puretech 225

 

 

 

Merci du partage.

En ce qui me concerne, sur un PT 180, je suis à 7l6 de moyenne sur 20mkm.

 

Surprenant d'ailleurs, qu'ils aient 0,6 l de conso en moins sur le PT225 par rapport au PT180.

(si tu peux partager cet article sur le topic : DS7 dans la presse. )

[Albatros_blanc]

AUTO+ du 16/08/2019 Le DS7 CB passé au Labo

Les consos sont surement plus proches des vôtres que celle qui frise les 11L/100 sur la Puretech 225

 

 

Merci, j’avais lu. Mais en fait ce sont les chiffres de divers essais et les voitures avaient moins de 10.000km au compteur, donc moteur « non-rôdé ». Après les performances augmentent (par exemple vitesse de pointe sur le 1,6 225cv qui est plutôt de l’ordre de 237km/h - je sais, sur circuit ou sur une autoroute allemande...) et les consommations baissent.

[Mikel2b]

 

Merci du partage.

En ce qui me concerne, sur un PT 180, je suis à 7l6 de moyenne sur 20mkm.

 

Surprenant d'ailleurs, qu'ils aient 0,6 l de conso en moins sur le PT225 par rapport au PT180.

(si tu peux partager cet article sur le topic : DS7 dans la presse. )

 

 

J'y ai mis le lien pour éviter la redite !

[Invité §Lau505va]

Super l' info conduite déportée sur le tél, vachement plus pratique qu'un appui sur le commodo en arrivant...

 

 

Parce que tu regardes à chaque fois en sortant de ton véhicule ton temps de conduite ?

Dans cette appli (que tu ne connais pas probablement), on trie nos trajets en fonction de leur type et avec des données intéressantes ; temps de route, consommation moyenne, vitesse moyenne, etc.

 

Et ça s’exporte même sous format Excel

 

Et comment tu évalues la "judiciosité" du S&S à partir du temps indiqué à la fin du trajet ? S'il indique 1 mn, c'est pas pareil s'il s'est déclenché 15 fois pour 4 secondes ou deux fois 30 secondes.

 

Ben si durant mon trajet j’ai 8 minutes en stop, c’est 8 minutes durant lesquelles le moteur n’a rien consommé...

La donnée que j’aimerai avoir en plus, c’est le temps où le stop ne s’est pas déclenché alors que les conditions l’aurait souhaité.

 

En fonction des conditions de conduite, n'importe quel conducteur un peu sensé, et surtout un "routard confirmé", est capable d'évaluer en live si son S&S fait le bon boulot ou pas au moment M, plutôt que rétrospectivement après être arrivé.

 

Ben non... l’impresssion « au jugé », « à l'expérience » et « au doigt levé », c’est tout ce que je n’aime pas parce que rempli de biais et d’erreurs ...

[Toy6981]

 

J'y ai mis le lien pour éviter la redite !

 

Perfect !

[Invité §etn462vf]

 

Parce que tu regardes à chaque fois en sortant de ton véhicule ton temps de conduite ?

Dans cette appli (que tu ne connais pas probablement), on trie nos trajets en fonction de leur type et avec des données intéressantes ; temps de route, consommation moyenne, vitesse moyenne, etc.

 

Et ça s’exporte même sous format Excel

 

 

 

Ben si durant mon trajet j’ai 8 minutes en stop, c’est 8 minutes durant lesquelles le moteur n’a rien consommé...

La donnée que j’aimerai avoir en plus, c’est le temps où le stop ne s’est pas déclenché alors que les conditions l’aurait souhaité.

 

 

 

Ben non... l’impresssion « au jugé », « à l'expérience » et « au doigt levé », c’est tout ce que je n’aime pas parce que rempli de biais et d’erreurs ...

 

 

Possesseur d'une 508 II, je connais l'appli My Peugeot; c'est pas la même chez DS ?

 

 

8 mn en combien de séquences ? C'est cela qui importe, pas le temps total; pour prendre un modèle théorique, 32 séquences de 15 secondes solliciteront 32 fois le démarreur et la batterie, avec 120 séquences de 4 secondes ce seront 120 redémarrages. Même renforcés, démarreur et batterie souffriront à terme, sans compter les contraintes mécaniques, et la surconsommation liée au redémarrage, légère, mais fréquente, donc non, 8 minutes de S&S ne signifient pas toujours l'équivalent de 8 mn d'économie de carburant. Dans sa sécheresse mathématique, la valeur est donc non seulement inutile mais trompeuse, et pas plus valide que le "doigt mouillé". Si j'enchaîne sur certains tronçons de mon parcours de très courts arrêts (moins de 5 s) entre de très courtes distances de roulage, en coupant le S&S à ces moments-là, j'aurai peut-être 5 mn de S&S en arrivant, mais j'aurai consommé pas plus voire moins que si le S&S avait indiqué 8 mn, et j'aurai ménagé mon matériel. L'idéal serait (et peut-être que cela existe déjà) de paramétrer le déclenchement du S&S à partir de x secondes d'arrêt.

[Invité §Lau505va]

Possesseur d'une 508 II, je connais l'appli My Peugeot; c'est pas la même chez DS ?

 

 

Si je pense que c’est la même application.

 

8 mn en combien de séquences ? C'est cela qui importe, pas le temps total; pour prendre un modèle théorique, 32 séquences de 15 secondes solliciteront 32 fois le démarreur et la batterie, avec 120 séquences de 4 secondes ce seront 120 redémarrages.

 

Le gain en consommation serait réel après un arrêt « stop » de 20 secondes

 

Intérêt du stop and start

 

L'idéal serait (et peut-être que cela existe déjà) de paramétrer le déclenchement du S&S à partir de x secondes d'arrêt.

 

Fausse bonne idée puisque dans la majorité des cas tu ne peux pas savoir combien de temps va durer un stop.

Je pense qu’il faut faire confiance aux constructeurs...

Mon premier « Stop and Start » était sur ma Smart MHD et il ne m’a jamais causé de pb...