[Topic Officiel] VW POLO

[Invité §pol848HO]

C'est quand je vois ton moteur polofandeFK que je me dis que j'ai quand meme bien tafé

 

Tu peut dire ce que tu veux sur mon moteur mais j'ai une admission plus performante que la tienne car il y a beaucoup plus d'air qui arrive dans mon boîtier que dans le tien, et comme pour avoir la meilleure admission possible et pour que le moteur respire et ne soit pas "enrhumer" comme d'origine il faut qu'il y est le plus d'air possible qui rentre dans le boitier du filtre à air, toi en enlevant le tuyau qui partait de l'aile et qui arriver au boitier du filtre à air tu n'a rien changer a ton admission car l'air rentre toujours par le seul et même endroit qui est de même diamétre qu'avant donc tu n'a pas plus d'air qu'avant qui rentre dans ton boitier alors que moi l'air rentre par cet endroit car j'ai aussi enlever ce long tuyau comme toi et en plus de cet endroit comme j'ai percé tout le tour du boitier l'air rentre aussi par ces trous ce qui fait que j'ai une meilleure admission que toi car j'ai plus d'air que toi qui rentre dans mon boitier.

Je dois certainement faire plus de bruit que toi a l'accélération.

[Invité §Pan346pE]

C'est quand je vois ton moteur polofandeFK que je me dis que j'ai quand meme bien tafé

 

Tu peut dire ce que tu veux sur mon moteur mais j'ai une admission plus performante que la tienne car il y a beaucoup plus d'air qui arrive dans mon boîtier que dans le tien, et comme pour avoir la meilleure admission possible et pour que le moteur respire et ne soit pas "enrhumer" comme d'origine il faut qu'il y est le plus d'air possible qui rentre dans le boitier du filtre à air, toi en enlevant le tuyau qui partait de l'aile et qui arriver au boitier du filtre à air tu n'a rien changer a ton admission car l'air rentre toujours par le seul et même endroit qui est de même diamétre qu'avant donc tu n'a pas plus d'air qu'avant qui rentre dans ton boitier alors que moi l'air rentre par cet endroit car j'ai aussi enlever ce long tuyau comme toi mais comme j'ai percé tout le tour du boitier l'air rentre en plus de cet endroit par les trous qui font tout le tour du boîtier et arrive directement au filtre à air alors que toi l'air arrive par qu'un seul trous.

 

T'es un champion serge t'es un champion!!

[Invité §nfs727bx]

j'ai une admission plus performante que la tienne car il y a beaucoup plus d'air qui arrive dans mon boîtier que dans le tien, et comme pour avoir la meilleure admission possible et pour que le moteur respire et ne soit pas "enrhumer" comme d'origine il faut qu'il y est le plus d'air possible qui rentre dans le boitier du filtre à air [...] comme j'ai percé tout le tour du boitier l'air rentre par ces trous ce qui fait que j'ai une meilleure admission que toi.

 

 

Et vla le nombre de saloperie qui vont venir dans ton moteur, surtout avec un filtre orange DDE...

Mais c'est le comble de faire du bruit et d'avoir 60cv : ca sert à rien

[Invité §phi256qd]

"j'en ai une plus grosse que toi !"

En gros, c'est le résumé de ton dernier post polofk mdr!!!

 

Retourne bricoler ta polo.

Pourquoi tu ne fais pas des trous dans les pneus pour qu'ils respire mieux? en plus tu auras un gain de poid

[Invité §pol848HO]

 

 

Pourquoi tu ne fais pas des trous dans les pneus pour qu'ils respire mieux? en plus tu auras un gain de poid

 

Si tu ne t'y connait pas en mécanique ce n'est pas de ma faute mais les gens qui s'y connaisent te diront que pour avoir une admission performante il faut qu'il y est le maximun d'air qui rentre dans le corp du papillon donc pour cela quand on a encore son boîtier d'origine il faut qu'il y est le plus d'air possible qui rentre dans ce boîtier et c'est pour cela que j'ai percé tout le tour du boitier car l'entrée du tuyau ne suffisait pas et c'était comme si la voiture avait du mal à respirer et était enrhumer en tout cas maintenant avec ce que j'ai fait elle n'a plus de problémes de ce niveau là donc réfléchis avant d'ironiser.

[Invité §nfs727bx]

Si tu ne t'y connait pas en mécanique ce n'est pas de ma faute mais les gens qui s'y connaisent te diront que pour avoir une admission performante il faut qu'il y est le maximun d'air qui rentre dans le corp du papillon donc pour cela quand on a encore son boîtier d'origine il faut qu'il y est le plus d'air possible qui rentre dans ce boîtier et c'est pour cela que j'ai percé tout le tour du boitier car l'entrée du tuyau ne suffisait pas et c'était comme si la voiture avait du mal à respirer et était enrhumer en tout cas maintenant avec ce que j'ai fait elle n'a plus de problémes de ce niveau là donc réfléchis avant d'ironiser.

 

 

Réfléchis aussi avant de faire tes modifs

Au lieu de découper ta boite, il y avait une solution plus simple

[Invité §pol848HO]

Réfléchis aussi avant de faire tes modifs

Au lieu de découper ta boite, il y avait une solution plus simple

 

 

En tout cas je suis content de ce que j'ai fait ça ne m'a quasiment rien couté et je ne vois pas ce que j'aurais pu faire d'autre sachant qu'avant de faire cette modif j'ai essayer de comprendre le système d'admission grace au guide haynes:le guide de la performance et du look de votre moteur et après j'ai réfléchis a ce que je pourrais faire moi même (a part acheter un kit d'admission directe qui vallait trop cher) pour améliorer mon admission et j'ai trouvé que cette solution.

[Invité §nfs727bx]

Pourquoi tu ne fais pas des trous dans les pneus pour qu'ils respire mieux? en plus tu auras un gain de poid

 

Si tu ne t'y connait pas en mécanique ce n'est pas de ma faute mais les gens qui s'y connaisent te diront que pour avoir une admission performante il faut qu'il y est le maximun d'air qui rentre dans le corp du papillon donc pour cela quand on a encore son boîtier d'origine il faut qu'il y est le plus d'air possible qui rentre dans ce boîtier et c'est pour cela que j'ai percé tout le tour du boitier car l'entrée du tuyau ne suffisait pas et c'était comme si la voiture avait du mal à respirer et était enrhumer en tout cas maintenant avec ce que j'ai fait elle n'a plus de problémes de ce niveau là donc réfléchis avant d'ironiser.

 

 

Certes, tu as utilisé ton cerveau et un livre mais avec un filtre différent et conçu pour recevoir plus d'air, tu aurais plus de résultats...

 

Après, chacun fait ce qu'il veut

[Invité §ben503ep]

tiens polo fk, je te montre mon ancienne admission dynamique, au programme tubulure en inox sur mesure + green Twister diam. 70mm + réducteur silicone 53/61mm

http://img392.imageshack.us/img392/8769/img09329cd.th.jpghttp://img382.imageshack.us/img382/743/img09433ht.th.jpghttp://img382.imageshack.us/img382/4762/img09465qh.th.jpghttp://img382.imageshack.us/img382/6005/img09457ea.th.jpghttp://img515.imageshack.us/img515/9317/img09475hs.th.jpg

 

voila, ça avait de la geule et c'était assez efficace

[Invité §phi256qd]

Désolé, mais quand on voit le boulot que tu fais (les trous), on dirait que c'est plutôt toi qui ne t'y connais pas...

rrraaalala, le tunning pas chers me fera toujours rire.

Quand tu iras chez VW le mécano va bien se marrer

 

Tu as déjà mis des jantes?...

 

...ou il n'y avais plus de papier Reynolds

 

 

tant qu'on est dans les polos, voici mon ancienne :

http://img242.imageshack.us/img242/1846/ma6nxb0.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/2578/reflex16mediumborderhn0.jpg

[Invité §myp478gt]

Et l'air chaud qui rentre dans ton admission!!! Couillon va, polofan2

[Invité §pol848HO]

Beau travail benj 45 et surtout efficasse.

[Invité §pol848HO]

Désolé, mais quand on voit le boulot que tu fais (les trous), on dirait que c'est plutôt toi qui ne t'y connais pas...

rrraaalala, le tunning pas chers me fera toujours rire.

Quand tu iras chez VW le mécano va bien se marrer

 

Tuning peut être pas cher mais efficasse il faut juste utiliser son cerveau et ses mains quand on a compris le systéme.

 

 

 

 

[Invité §myp478gt]

http://img244.imageshack.us/img244/6893/img0560jk8.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/3556/img0564vx4.jpg

Voila tant que j'y suis .

http://img531.imageshack.us/my.php?image=mvi0449jp5.flv

[Invité §pol848HO]

Et l'air chaud qui rentre dans ton admission!!! Couillon va, polofan2

 

 

TU POURRAI DIRE CELA A POLO RH CUP

[Invité §nfs727bx]

TU POURRAI DIRE CELA A POLO RH CUP

 

 

Il est bcp plus censé que tu ne le penses

 

Aaaaaaaaah philippestock et mypolo1 (mode incognito on ) : j'adore vos titines

[Invité §TSW157Ub]

Si tu ne t'y connait pas en mécanique ce n'est pas de ma faute mais les gens qui s'y connaisent te diront que pour avoir une admission performante il faut qu'il y est le maximun d'air qui rentre dans le corp du papillon donc pour cela quand on a encore son boîtier d'origine il faut qu'il y est le plus d'air possible qui rentre dans ce boîtier et c'est pour cela que j'ai percé tout le tour du boitier car l'entrée du tuyau ne suffisait pas et c'était comme si la voiture avait du mal à respirer et était enrhumer en tout cas maintenant avec ce que j'ai fait elle n'a plus de problémes de ce niveau là donc réfléchis avant d'ironiser.

 

 

tu t'y connais vachement en mécanique toi, ça se sent bien, avec ton moulin qui respire fort plein d'air chaud. miam !

 

Et pas la peine de répondre "TU POURRAI DIRE CELA A POLO RH CUP" car lui ne se la raconte pas comme toi, le Schtroumpf Moralisateur.

[Invité §77k417wy]

Au fait en parlant de fan2polo j'ai vu sa polo enfin la polo de sa mére a allauch tout prés de marseille a un feu rouge mais c'était un mec qui avait environ la quarantaine qui conduisez ça devait être son pére, sans doute parcequ'il a vu ma polo qui est un peu modifier(calandre sans sigle,feux angel eyes ,rétro m3, feux a led et jantes)il a pousser la premiére et la seconde en démarrant au feu rouge et j'ai été trés surpris du bruit qu'elle faisait car elle faisait beaucoup de bruit mais un bruit très sourd.Deux fois plus de bruit que moi qui est un kit d'admission directe que j'ai acheté 150 euros sur piéces auto tuning et en plus j'ai était étonné du déplacement de la polo a l'accélération, je me demande ce qu'il a trafiqué sur son moteur parceque moi ça m'interesserai qui me le dise parceque pour avoir une pêche et de la patate comme ça et surtout un bruit comme celui ci et je précise ce n'est pas un bruit d'échappement c'est un bruit de moteur+admission, ça serait interressant de savoir.

 

Vous avez une explications car moi je suis encore sous le choc car ce jour là je suis resté bouche bé et j'ai bau réfléchir je ne trouve aucune explications

 

 

Quand je relis ca , je suis mort de rire, en sachant que c'est fan2polo

 

trop fort ^^

[Invité §pol120IG]

Il est bcp plus censé que tu ne le penses

 

Aaaaaaaaah philippestock et mypolo1 (mode incognito on ) : j'adore vos titines

 

 

lol "mode incognito" !

 

Le Ying et le Yang débarquent sur FA !

 

 

[Invité §ken471Lj]

On dirait le boulay qui tente un truc , qui ce plante et qui y retourne malgres que le truc soit trop gros pour lui !

[Invité §arg812xK]

Un petit clip ici ===> serait sympa non ?

[Invité §ben503ep]

Un petit clip ici ===> https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/104045/exclam1.gif serait sympa non ?

 

 

bah non pourquoi, la connerie humaine parfois c'est bon de pas la censurée

[Invité §pol820gp]

TU POURRAI DIRE CELA A POLO RH CUP

 

 

Mon moteur n'est pas fini et l'admission et le gain de puissance, je m'en fout un peut. j'ai une autre idée en tete...

Comme le dit nfstuner, je suis très sencé et débrouillard. je fourmille d'idée..

 

je vois que le 6nfans debarque ça sent le laché de joli polo

 

[Invité §pol820gp]

Et pis c'est vrai que c'est nul ton systeme, tu bouffe que de l'air chaud... felicitation garçon

[Invité §pol848HO]

Et pis c'est vrai que c'est nul ton systeme, tu bouffe que de l'air chaud... felicitation garçon

 

 

Peut être mais c'est déja mieux que d'origine et au moins maintenant la voiture elle respire car avant elle était étouffée et elle fait un beau bruit et toi aussi tu en bouffe de l'air chaud car tu as enlevé le tuyau.

[Invité §pol820gp]

Oui mais moi je m'en fout car je suis pas encore a ce niveau, j'ai du taf avant. l'admission c'est pour la fin,c'est que des detail. j'ai plein de truc a modifié et construire avant...des chose plus compliqué que de faire des trous dans du plastique

[Invité §mic884pi]

dis moi Polofk tu veux bien équiper mon TDI pour qu'il marche mieux...

[Invité §TSW157Ub]

Peut être mais c'est déja mieux que d'origine et au moins maintenant la voiture elle respire car avant elle était étouffée et elle fait un beau bruit et toi aussi tu en bouffe de l'air chaud car tu as enlevé le tuyau.

 

mais qu'est-ce que tu nous saoules avec tes 60 poneys. Tu crois qu'avec tes trous à la chignole t'as gagné 1 seul ch ? mais atterri ! Tu fais juste + de bruit, c'est tout, et tu bouffes du chaud, le moteur doit aimer, surtout en été.

[Invité §Str634fM]

Moi j'ai rien fais au moteur et pourtant hier soir j'ai fais du 180 sur la voie rapdie avec mon moulin de 60ch

[Invité §TSW157Ub]

Moi j'ai rien fais au moteur et pourtant hier soir j'ai fais du 180 sur la voie rapdie avec mon moulin de 60ch

 

tu as les roues d'origine ?

[Invité §ken471Lj]

Peut être mais c'est déja mieux que d'origine et au moins maintenant la voiture elle respire car avant elle était étouffée et elle fait un beau bruit et toi aussi tu en bouffe de l'air chaud car tu as enlevé le tuyau.

 

 

Ouai c'est bien de respirer toutes les merdes qui peuvent passer par la !

C'est sur ton moteur il aime !

[Invité §ken471Lj]

Encore mieu enleve toute le boite a air et le filtre, c'est vrai apres tout ça ralenti l'air qui rentre !

 

[Invité §ben503ep]

j'ai une question pour polofk, quels conseils me donnerais tu pour gagner 20 ou 30ch sur ma 16v?, je pensais à percé des trous à la scie cloche mais j'ai qu'un diam.45 ou alors faire des trous avec un chalumeau, j'hésite

(je parle de la boîte à air bien sur )

http://img519.imageshack.us/img519/8089/moteur16vkq0.jpg

Shot with Canon EOS 400D DIGITAL at 2007-07-22

[Invité §6n 672kk]

Désolé, mais quand on voit le boulot que tu fais (les trous), on dirait que c'est plutôt toi qui ne t'y connais pas...

rrraaalala, le tunning pas chers me fera toujours rire.

Quand tu iras chez VW le mécano va bien se marrer

 

Tu as déjà mis des jantes?...https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/biggrin.gif

 

...ou il n'y avais plus de papier Reynolds

 

 

tant qu'on est dans les polos, voici mon ancienne :

http://img242.imageshack.us/img242/1846/ma6nxb0.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/2578/reflex16mediumborderhn0.jpg

 

Pas mal,c'est du combien tes jantes,parceque j'ai les meme jantes sur ma polo en 8*14 et j'ai commander mes filté,c'est pour savoir combien tu l'avait rabaisser et si ca touché ou pas.Et c'est bien de faire du bruit polo fk,mais si tu fait plus de bruit que t'avance ça sert un peut a rien

[Invité §pol848HO]

Peut être que je bouffe de l'air chaud mais au moins je fais un beau bruit et de toute façon ça ne peut pas être pire qu'à l'origine car la voiture respire plus qu'avant et il y a plus d'air qui arrive dans le boitier donc ça ne peut être que bénéfique et tout ça gratuitement.