[Topic Officiel] Peugeot 308 GTi (2011-2013)

[Invité §ove811FG]

Je pense que bcp confondent performance et sportivité! Maintenant en sport auto ce qui compte c'est le chrono, diesel ou pas...! Et c clair que les moteurs de compet ne sont pas les memes que pour nous. Apres c sur que les moteurs au temperamment dit sportif (Vtec et autres rotax et Cie..) c'est certainement sympa mais au quotidien vite lassant (prendre 7000tr ts les jours ou devoir tomber 2 ou 3 vit pour doubler et a 130 dans un brouhaha....bof, on fait pas le turini sur le periph ni le soir pour rentrer chez soi tous les jours, et je mets de cote les Rs et consor un peu inadaptees pour des usages quotidiens). Maintenant la 308 gti, n'est peut etre pas tres sportive, mais assez performante pour le quotidien et Mr toutlemonde, de la a la mettre sur circuit..! y a mieux et plus adapter pour ca. Ca reste une citadine bourgeoise performante.

Et pour la ds4 thp 200 je pense qu'elle sera au meme prix ou presque qu'une dsr3-r. Elle ne sera pas developpee par citroen racing et fera sans doute moins appelle a des peices techno comme le carbone, maintenant de la a la mettre au prix d'un s3...qd meme, t as une citroen (j ai rein contre citroen) au lieu d'une audi, un quattro pour une simple traction, et 265cv pour 200!!! Ok elle sera sans doute mieux equipee mais bon

 

 

 

T'a déjà conduit une clio RS ?

 

Ta absolument pas besoins de dépasser les 4000 trs pour cramer la majoritée du parc auto francais ....

Alors que les diesel de faible puissance (qui se vendent le plus), sont des purs veau et faut tout le temps les cravacher !

[Taisnej]

Juste un truc qui ne ressort jamais des comparatifs ess/mazout: c'est qu'en utilisation quotidienne, un mazout de 100cv est plus "démonstratif" et adapté que son homologue au SP. Mr tout le monde conduit sur le couple, tout en souplesse et à ce jeu là, un diesel moderne reste, selon moi, plus adequat

 

Voila, tout est résumé ici

 

Chacun trouve son bonheur ou il veut

 

Même dans des chaudières

[Invité §sca638dV]

Je peux vous dire que par ce temps, ma chaudière m'apporte du bonheur !!

(Celle qui fonctionne au gaz de ville j'entends )

 

Après, pour certains il est clair que un diesoul de 100ch, c'est la panacée, quand t'es 2 h par jour dans les embouteillages au moins tu relève trankil ton pied gauche de temps en temps et ça avance tout seul !!

 

Perso, c'est pas ma panacée à moi, mais je fais quand même tourner le mazoil pour les longs trajets et/ou quand la route est droite

 

Mais sans l'avoir essayer, je pense quand même que la 308GTi peut être adaptée à pas mal d'usage, ni trop poussif, ni trop exclusif...

[tartiflette_power]

Juste un truc qui ne ressort jamais des comparatifs ess/mazout: c'est qu'en utilisation quotidienne, un mazout de 100cv est plus "démonstratif" et adapté que son homologue au SP. Mr tout le monde conduit sur le couple, tout en souplesse et à ce jeu là, un diesel moderne reste, selon moi, plus adequat

 

 

Bah t'as des essences modernes pas vilains largement conduisibles sur le kooooooooooople aussi.

 

Je ne connais pas les "petites" motorisations de 100cv, mais la mienne développe son couple max dès 1'600tr/min .....à 60km/h en 6ème huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum c'est trop bon

[Invité §Vav281GR]

 

 

T'a déjà conduit une clio RS ?

 

Ta absolument pas besoins de dépasser les 4000 trs pour cramer la majoritée du parc auto francais ....

Alors que les diesel de faible puissance (qui se vendent le plus), sont des purs veau et faut tout le temps les cravacher !

 

 

 

[Invité §ove811FG]

Ba faut etre réaliste :

 

La majoritée du parc est constitué d' HDI 70 et DCI 65 -70.

Une autre grosse partie constitue les diesel de 80 a 90 cv.

 

Le reste c'est déjà plus "rare".

 

Une clio Rs c'est très souple, même si peut coupleux a bas régime, ca reprend très bas dans les tours sur des rapports élevés sans soucis !

 

 

[Invité §Vav281GR]

Ah ouais ok... C'est le prochain duel ça: clio III RS contre clio III dynamique 1.5 dci 70

 

 

[Invité §ove811FG]

Non, mais qu'on me dise pas que c'est pas agréable a rouler en ville etc, car c'est faux !

 

Pas besoins de lui tirer dans la gueule non plus pour avancer !

[206_1.4_16V]

Ba faut etre réaliste :

 

La majoritée du parc est constitué d' HDI 70 et DCI 65 -70.

Une autre grosse partie constitue les diesel de 80 a 90 cv.

Le reste c'est déjà plus "rare".

 

Une clio Rs c'est très souple, même si peut coupleux a bas régime, ca reprend très bas dans les tours sur des rapports élevés sans soucis !

 

 

 

 

Pourtant, la majorité des ventes PSA concerne le 2.0L HDi 136 ( et ses descendants actuels de 140 et 150 ch ) et sur les citadine, le 1600 mazoil de 110 ch.

[Invité §C-R303Rw]

 

Bah t'as des essences modernes pas vilains largement conduisibles sur le kooooooooooople aussi.

 

Je ne connais pas les "petites" motorisations de 100cv, mais la mienne développe son couple max dès 1'600tr/min .....à 60km/h en 6ème huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum c'est trop bon

 

 

1400 trs sur la mienne, jusqu'à 4000 trs.

 

Et Pmax à 6000 trs.

 

 

 

[Invité §ove811FG]

 

 

Pourtant, la majorité des ventes PSA concerne le 2.0L HDi 136 ( et ses descendants actuels de 140 et 150 ch ) et sur les citadine, le 1600 mazoil de 110 ch.

 

 

 

Citadines, 1600 HDI, 110 cv ?

 

Je sais pas si c'est les chiffres, mais ça représente pas la réalité !

 

A moins qu'une citadine soit une 308 ...

 

107, 207, 206+, clio III, twingo et cie se vendent toutes avec des diesels de moins de 100 cv ....

 

Prime écolo inside ....

[n72dw10]

Tu qualifies de merde la deutsche qualität !? En plus dernier cri (modèle commercialisé en 2008) !

 

Le 2.7TDi est accouplé à une boîte de mobilette, y' rien de moderne la dedans ... en plus il est vorace en gasoil, ce qu ene sont pas ni les 1.9TDi ni les 2.0TDi ... parlons nous seulement bien du même ensemble moteur boîte

 

A ma connaissance le 2.0TDi180 avec DSG7 n'est pas encore sorti, il est imminent, mais pas encore et c'est un quattre pattes, pas un six

[blek le roc]

Le F4R est aussi vieux ...

 

Même si il a ete revu !

 

Reste que la comparaison que tu as posé avec les deux moteurs du groupe peugeot, ayant la même année de construction est bien éloquante ...

 

 

Juste pour préciser, la Laguna III 2.0 140 n'utilise pas le F4R hein... Mais le bloc Renault/Nissan tout nouveau tout beau. Juste pour préciser.

 

Ahhh ok

 

 

Sinon le fioul c'est bon pour les bétaillères

 

laissez moi consommer, faire du bruit et polluer à coup de 7300tr

 

 

'Xactement!

 

Juste un truc qui ne ressort jamais des comparatifs ess/mazout: c'est qu'en utilisation quotidienne, un mazout de 100cv est plus "démonstratif" et adapté que son homologue au SP. Mr tout le monde conduit sur le couple, tout en souplesse et à ce jeu là, un diesel moderne reste, selon moi, plus adequat

 

 

Tu fais bien de dire "selon moi"!!

 

J'ai eu une Clio DCI 85 cette semaine en prêt pendant que la GT était au garage, bon, je ne vais pas comparer les deux, hein, parce que c'est incomparable évidemment. Reste que la Clio, c'est assez sympa, pas trop bruyant, suffisamment puissant, à peu près confortable, mais alors niveau plaisir de conduite, c'est le néant total. Un déplaçoir, quoi. Comme tous les diesels que j'ai pu conduire.

 

 

[Invité §ove811FG]

 

 

Tu fais bien de dire "selon moi"!!

 

J'ai eu une Clio DCI 85 cette semaine en prêt pendant que la GT était au garage, bon, je ne vais pas comparer les deux, hein, parce que c'est incomparable évidemment. Reste que la Clio, c'est assez sympa, pas trop bruyant, suffisamment puissant, à peu près confortable, mais alors niveau plaisir de conduite, c'est le néant total. Un déplaçoir, quoi. Comme tous les diesels que j'ai pu conduire.

 

 

 

 

J'tinvite a faire un tours dans mon chars d'assault de 174 cv pour 1200 Kg contre un tours dans ta lag GT !

 

J'aime pas vraiment le mazout, mais faut avouer que celui-ci avoine pas mal !

[tartiflette_power]

 

1400 trs sur la mienne, jusqu'à 4000 trs.

 

Et Pmax à 6000 trs.

 

 

 

 

Couple max jusque 5'200 et puissance max à 6'200.....qui a dit qu'il était pas pointu mon TSI?

 

[Invité §ove811FG]

Le TSI c'est un peut particulier ....

[tartiflette_power]

6'800 pour la Peugeot....ça commence à discuter pour un turbalisé.

 

J'ai de plus en plus envie de l'essayer . On a des proprios en Romandie ou Doubs sur ce topic?

[blek le roc]

 

 

J'tinvite a faire un tours dans mon chars d'assault de 174 cv pour 1200 Kg contre un tours dans ta lag GT !

 

J'aime pas vraiment le mazout, mais faut avouer que celui-ci avoine pas mal !

 

 

Le problème c'est que si tu goûte à la GT tu ne pourras plus t'en passer...............

[Invité §ove811FG]

Déjà que mon 1.6 16V me manque, non pas pour les performances ou les sensations, mais pour la souplesse, le silence, l'absence de vibrations, le fait qu'un essence ça chauffe vite le matin etc ....

 

Alors si j'essaye un 2.0 T, même relativement lineaire, ca risquerait de me faire changer de caisse alors que j'ai pas encore fait la carte grise de celle là ....

[alexandr-]

Le 2.7TDi est accouplé à une boîte de mobilette, y' rien de moderne la dedans ... en plus il est vorace en gasoil, ce qu ene sont pas ni les 1.9TDi ni les 2.0TDi ... parlons nous seulement bien du même ensemble moteur boîte

 

A ma connaissance le 2.0TDi180 avec DSG7 n'est pas encore sorti, il est imminent, mais pas encore et c'est un quattre pattes, pas un six

 

Ben le V6 2.7 TDI 190 chevaux est sorti en 2008 sur l'A4 selon zeperfs.com. La boite, je sais pas laquelle c'est, sans doute une Tiptronic. Mais ce que je vois c'est que les 400 Nm de l'Audi font moins bien que les 267 Nm de la Peugeot. Vorace ? 6.6l/100 en mixte pour 190 chevaux...

[Invité §alp460On]

Oui j 'ai deja essaye, jamais conduit au quotidiejn mais deja essaye!

En dessous de 4000 ben que dire..y a pas gd chose!

La Clio Rs n'est pas reputee pour ses bas regimes!! Je m'amuse bcp plus avec ma smart sans etre oblige d'aller chercher les 4000/6000!

Mais bon t'as raison sur le parc auto français, mais en meme temps on achete pas un diesel de faible puissance pour lui tirer dessus! les gens qui achetent ca recherchent plus l'economie que la sportivite et c'est qd meme la majorite.

 

 

 

T'a déjà conduit une clio RS ?

 

Ta absolument pas besoins de dépasser les 4000 trs pour cramer la majoritée du parc auto francais ....

Alors que les diesel de faible puissance (qui se vendent le plus), sont des purs veau et faut tout le temps les cravacher !

 

 

[206_1.4_16V]

 

 

Tu fais bien de dire "selon moi"!!

 

J'ai eu une Clio DCI 85 cette semaine en prêt pendant que la GT était au garage, bon, je ne vais pas comparer les deux, hein, parce que c'est incomparable évidemment. Reste que la Clio, c'est assez sympa, pas trop bruyant, suffisamment puissant, à peu près confortable, mais alors niveau plaisir de conduite, c'est le néant total. Un déplaçoir, quoi. Comme tous les diesels que j'ai pu conduire.

 

 

 

C'est surtout que la Clio, c'est de la grosse daube niveau châssis. Direction imprécise, peu progressive, commande de boîte playmobile, peu de confort..... Bof ! J'ai conduit une 1.4 16V ( me semble-t-il ) récemment, et bien désagréablement surpris ! Pourtant, je l'ai fait en toute objectivité mais j'ai jamais vu une bagnole floue comme ça dans son comportement !

 

 

 

J'tinvite a faire un tours dans mon chars d'assault de 174 cv pour 1200 Kg contre un tours dans ta lag GT !

 

J'aime pas vraiment le mazout, mais faut avouer que celui-ci avoine pas mal !

 

 

Ah, encore un mec reprogrammé psychologiquement.

 

[Taisnej]

 

C'est surtout que la Clio, c'est de la grosse daube niveau châssis. Direction imprécise, peu progressive, commande de boîte playmobile, peu de confort..... Bof ! J'ai conduit une 1.4 16V ( me semble-t-il ) récemment, et bien désagréablement surpris ! Pourtant, je l'ai fait en toute objectivité mais j'ai jamais vu une bagnole floue comme ça dans son comportement !

 

 

Essaies pas une magane 2 alors

 

Ah, encore un mec reprogrammé psychologiquement.

 

 

[Invité §trb010cd]

Sinon, vous en avez pas marre de polluer tels des vilains mazouts ce post???

[n72dw10]

A y'a ce taliban Pigeot ... hé, JeanMimi, Blek m'a donné une belle idée, car en fait, c'est chez le losange que mon cahier des charges est le mieux respecté !!

- Moteur 180cv 400Nm et BVM6

- Toit Panoramique Vitré et Ouvrant

- Chassis du feu de dieu

 

Résultat, j'vais allé essayer, mais quand ....

 

Faut que PCA se bouge le cul, déjà c'est la galère pour essayer une C5 DW12FC, et en plus c'est bva :q

 

Avec toutes ses conneries d'impossibilité une voiture, quand on veut faire du Premium, faut s'en donner les moyens et permettre aux prospects d'essayer ben, j'aurais pas de nouvelles auto pour le début du printemps

[blek le roc]

 

C'est surtout que la Clio, c'est de la grosse daube niveau châssis. Direction imprécise, peu progressive, commande de boîte playmobile, peu de confort..... Bof ! J'ai conduit une 1.4 16V ( me semble-t-il ) récemment, et bien désagréablement surpris ! Pourtant, je l'ai fait en toute objectivité mais j'ai jamais vu une bagnole floue comme ça dans son comportement !

 

 

 

C'est vrai que je n'ai pas aimé la direction. Pour le comportement, c'est bien moins raide que la 207, donc plus confortable. L'attaque de la pédale de frein n'est pas du tout progressive par contre.... La boîte? Ben ça allait, la boîte.... En tout cas change vachement de la Lag, déjà on est bien plus haut dans la Clio, la direction et la boîte sont souples... Sur la GT, c'est par terre, on a l'impression d'être dans un cockpit, et la direction et la boîte sont bien bien fermes... Et précises!

 

A y'a ce taliban Pigeot ... hé, JeanMimi, Blek m'a donné une belle idée, car en fait, c'est chez le losange que mon cahier des charges est le mieux respecté !!

- Moteur 180cv 400Nm et BVM6

- Toit Panoramique Vitré et Ouvrant

- Chassis du feu de dieu

 

Résultat, j'vais allé essayer, mais quand ....

 

Faut que PCA se bouge le cul, déjà c'est la galère pour essayer une C5 DW12FC, et en plus c'est bva :q

 

Avec toutes ses conneries d'impossibilité une voiture, quand on veut faire du Premium, faut s'en donner les moyens et permettre aux prospects d'essayer ben, j'aurais pas de nouvelles auto pour le début du printemps

 

 

Oui, c'est une bonne idée, mais je sais pas pourquoi, je te sens pas trop sur ce coup-là....

 

Sinon la 308?

 

 

[jln]

Juste un truc qui ne ressort jamais des comparatifs ess/mazout: c'est qu'en utilisation quotidienne, un mazout de 100cv est plus "démonstratif" et adapté que son homologue au SP. Mr tout le monde conduit sur le couple, tout en souplesse et à ce jeu là, un diesel moderne reste, selon moi, plus adequat

 

 

J'ai pu comparer le VTi 120cv et le HDi 110cv (l'un sur 207, l'autre sur C4).

Clairement le HDi 110cv est plus démonstratif sur une conduite coulée, il reprend dés 1800tpm (en dessous c'est creux) et pousse bien jusqu'à 3500tpm pour brailler après . C'est effectivement très démonstratif, notamment grâce a l'effet turbo.

Le VTi 120cv, il est coule de 1500tpm à 3500tpm, commence a bien accélérer entre 3500tpm et 4500tpm pour être très démonstratif après jusqu'à 6500tpm

En fait pour une utilisation utilitaire de tout les jours, le HDi (même 90cv) est plus intéressant, surtout dans une circulation dynamique de voie rapide parisienne... dans ces conditions, le VTi est assez fatiguant dans l'ensemble ... trop mous a bas/moyen régime pour décoller le mazout parisien en furie qui te collent au pare choc ... et assez chiant pour aller chercher le haut régime pour être efficace...

En fait le VTi reste plus intéressant en campagne et/ou une utilisation occasionnelle !

Mais dans l'ensemble, le VTi reste quand même bien plus fun a conduire qu'un HDi

Plus grande plage d'utilisation, bruit sympa, train avant plus léger.

 

Après, le THP regroupe un peu les deux !

-la souplesse bas dans les tours, grâce au couple max dispo très tôt (240nm dés 1400tpm et jusqu'à 4000tpm)

-un très bon répondant sur cette plage

-bien démonstratif haut dans les tours

-sobriété

-sonorité sympa (sur DS3 toujours)

[n72dw10]

Oui, c'est une bonne idée, mais je sais pas pourquoi, je te sens pas trop sur ce coup-là....

Sinon la 308?

 

Parce que c'est du Rinolt ... oui je suis allergique au design et à l'image du Losange (voiture de grévistes de communistes touSSa .... ) mais effectivement objectivement, cette Lag'III-2 GT dci180 Estate se rapproche le plus de mon cahier des charges, plus qu'à l'essayer, j'irais faire un tour entre Noël et le jour de l'an, si j'ai l'temps entre deux descentes de ski ... ensuite, si je m'en tire pour 28k bien équipée, y'a juste la tronche de la caisse, mais bon le plus important c'est la conduite sinon j'roulerais dans une de ces merdes allemandes que tout le monde vénère, la G !!

 

Et pis, y'a une garantie de 3 ans aussi, donc si je la garde 2 ans, j'ai un an de garantie à "offrir" à l'éventuel acquéreur ... sinon, y'a un autre facteur, si tu trâine du côté C5-II, et je t'y ai vu les taux actuels me titillent pour revendre ma maison et passer à plus grand garage ... et après 505 au chaud !!

 

Ensuite, la 308 GTi, pourquoi pas car à +/-24k€ via mandataire on en trouve avec GPS et TVP en Blanc, mais qui voudra d'une GTi à 2 ans et 90MKm et à combien ... ou à 4 ans et 180MKm ...hein, moi j'vois pas trop !! et j'vais payer une décôte dans la tronche ... car ce ne serait pas raisonnable de la garder 8 ans et 350MKm vu le prix du SP et les 8/8.5 que cela boira ...

[blek le roc]

Pourtant le design sur cette phase 2 en estate est largement plus plaisant je trouve (enfin j'aimais bien la phase 1 en estate, mais les gens "normaux" préfèrent la 2!).

Sinon entre un communiste gréviste et un facho suisse de l'UDC, heu.... Je prends sans hésiter le communiste!!!!!

Mais les Suisses ne font pas de voiture.... Ou si peu.

Nan mais déjà essaye-là et on en reparle. Parce qu'autant j'ai du mal à croire que tu passes chez Renault, autant je suis sûr que tu n'achèteras pas de 308 GTI!

[n72dw10]

T'y'es bien passé toi

 

Et pis des Rinolt, dans la belle famille y'en a qqs-unes (R25TurboDX +/-400MKm, Safrane 2.2dt +/-250MKm, MégII-2-GT165, 3 ans et ... pas même pas 15MKm (mon beau père) ...

 

Le communiste comme le fâcho ou le Sarko ou la Sego ou le DSK, y'sont tous pareil, rien que du blabla, de la démago et tout pour eux ...

 

La politique j'y crois plus depuis nonente cinq par contre rien que pour "l'image" de notre pays quand je suis en dehors ou avec des estrangers, j'aimerais bien que le droit de grève soit ABOLI purement et simplement, putain de peuple pleurnichard ... z'avez qu'à aller dans les pays du Tiers monde avant de venir chouigner ... et bougez vous l'cul bordel de dieu, arrêtez de croire à ces menteurs politicards, seuls comptent leurs deniers et ceux de leurs amis ...moi perso, j'me souviens de 1780, j'étions un jeûnot à l'époque et bien rien à changer depuis ... les notables (Notaires, politicards, bien nés, etc) sont toujours les 1ers servis ...

 

Pourquoi le Corse qui a flingué le préfet s'est pris je sais plus combien d'années de taule alors qu'un mec qui flingue une mémé pour un bifton de 20 €uros ne prend que quelques mois ... pas justice dans c'pays ... y'en a au moins 2, voir 3 ou 4 !! moi je car l'Egalité et la Fraternité, ce ne sont que des mots !!

 

Qu'on leur coupent la tête !! Comme dirait la grosse dondon dans Alice aux Pays des Merveilles !!

 

 

Pour la GTi by 308, je la prendrais si j'avais déjà un acheteur pour dans deux ans à un prix +/- fixé, mais il est vrai aussi que la conduite ne m'avait pas plus transcender que cela !! Peut être sur le temps ... et pis 12cv, c'est bien pour faire chuter les impôts (là aussi les politicards sont très cons et ont 1 siècle de retard !!, c'est complétement ILLOGIQUE ces abattements en fonction des cv, cela a été créé pour que les grands de la France puissent rouler en "grosses" cylindrées tricolores à moindre frais ... encore !!

[jln]

T'y'es bien passé toi

 

Et pis des Rinolt, dans la belle famille y'en a qqs-unes (R25TurboDX +/-400MKm, Safrane 2.2dt +/-250MKm, MégII-2-GT165, 3 ans et ... pas même pas 15MKm (mon beau père) ...

 

Le communiste comme le fâcho ou le Sarko ou la Sego ou le DSK, y'sont tous pareil, rien que du blabla, de la démago et tout pour eux ...

 

La politique j'y crois plus depuis nonente cinq par contre rien que pour "l'image" de notre pays quand je suis en dehors ou avec des estrangers, j'aimerais bien que le droit de grève soit ABOLI purement et simplement, putain de peuple pleurnichard ... z'avez qu'à aller dans les pays du Tiers monde avant de venir chouigner ... et bougez vous l'cul bordel de dieu, arrêtez de croire à ces menteurs politicards, seuls comptent leurs deniers et ceux de leurs amis ...moi perso, j'me souviens de 1780, j'étions un jeûnot à l'époque et bien rien à changer depuis ... les notables (Notaires, politicards, bien nés, etc) sont toujours les 1ers servis ...

 

Pourquoi le Corse qui a flingué le préfet s'est pris je sais plus combien d'années de taule alors qu'un mec qui flingue une mémé pour un bifton de 20 €uros ne prend que quelques mois ... pas justice dans c'pays ... y'en a au moins 2, voir 3 ou 4 !! moi je car l'Egalité et la Fraternité, ce ne sont que des mots !!

 

Qu'on leur coupent la tête !! Comme dirait la grosse dondon dans Alice aux Pays des Merveilles !!

 

 

Pour la GTi by 308, je la prendrais si j'avais déjà un acheteur pour dans deux ans à un prix +/- fixé, mais il est vrai aussi que la conduite ne m'avait pas plus transcender que cela !! Peut être sur le temps ... et pis 12cv, c'est bien pour faire chuter les impôts (là aussi les politicards sont très cons et ont 1 siècle de retard !!, c'est complétement ILLOGIQUE ces abattements en fonction des cv, cela a été créé pour que les grands de la France puissent rouler en "grosses" cylindrées tricolores à moindre frais ... encore !!

 

 

Ah oui, t'es pas tout jeune

 

[n72dw10]

Ouaips, bon désolé pour mon coup d'gueule ...

 

@Taisnej, si tu m'envoies chez les Telletubbies fais le maintanant et maxi une semaine ....

[jln]

230 ans quand même

[blek le roc]

T'y'es bien passé toi

 

Et pis des Rinolt, dans la belle famille y'en a qqs-unes (R25TurboDX +/-400MKm, Safrane 2.2dt +/-250MKm, MégII-2-GT165, 3 ans et ... pas même pas 15MKm (mon beau père) ...

 

Le communiste comme le fâcho ou le Sarko ou la Sego ou le DSK, y'sont tous pareil, rien que du blabla, de la démago et tout pour eux ...

 

La politique j'y crois plus depuis nonente cinq par contre rien que pour "l'image" de notre pays quand je suis en dehors ou avec des estrangers, j'aimerais bien que le droit de grève soit ABOLI purement et simplement, putain de peuple pleurnichard ... z'avez qu'à aller dans les pays du Tiers monde avant de venir chouigner ... et bougez vous l'cul bordel de dieu, arrêtez de croire à ces menteurs politicards, seuls comptent leurs deniers et ceux de leurs amis ...moi perso, j'me souviens de 1780, j'étions un jeûnot à l'époque et bien rien à changer depuis ... les notables (Notaires, politicards, bien nés, etc) sont toujours les 1ers servis ...

 

Pourquoi le Corse qui a flingué le préfet s'est pris je sais plus combien d'années de taule alors qu'un mec qui flingue une mémé pour un bifton de 20 €uros ne prend que quelques mois ... pas justice dans c'pays ... y'en a au moins 2, voir 3 ou 4 !! moi je car l'Egalité et la Fraternité, ce ne sont que des mots !!

 

Qu'on leur coupent la tête !! Comme dirait la grosse dondon dans Alice aux Pays des Merveilles !!

 

 

Pour la GTi by 308, je la prendrais si j'avais déjà un acheteur pour dans deux ans à un prix +/- fixé, mais il est vrai aussi que la conduite ne m'avait pas plus transcender que cela !! Peut être sur le temps ... et pis 12cv, c'est bien pour faire chuter les impôts (là aussi les politicards sont très cons et ont 1 siècle de retard !!, c'est complétement ILLOGIQUE ces abattements en fonction des cv, cela a été créé pour que les grands de la France puissent rouler en "grosses" cylindrées tricolores à moindre frais ... encore !!

 

 

On a retrouvé Robespierre!!!

Fais gaffe, il a mal fini, lui!

 

 

[n72dw10]

On a retrouvé Robespierre!!!

Fais gaffe, il a mal fini, lui!

 

 

Ouaips, j'fais faire un tour chez les telletubbies ....