[Topic Officiel] Mercedes Classe E [W124] (1984-1997)

[loli]

T’as changé le relais contre les surtensions ?

[Invité §Ali523yY]

T’as changé le relais contre les surtensions ?

 

Salut Loli,

déjà un tout grand merci pour ta réponse le relais de surtension je l'ai changé j'en ai mis un autre mais c'est toujours la même chose j'ai changé tous les relais aussi et il y a pas de changement le seul changement que j'ai eu c'est quand j'ai changé le capteur de vilebrequin la voiture a commencé à démarrer à froid mais à chaud elle ne voulait rien savoir maintenant à l'heure actuelle la voiture ne veut plus démarrer du tout le capteur de vilebrequin que j'avais mis était d'occasion pour être sûr que ce n'est pas le capteur de vilebrequin j'en ai commandé un tout nouveau j'attends qu'il arrive merci encore

[Invité §Joh430PY]

ok ok plus personne a des w124??

 

quotemsg=9665,26,364159]ok ok plus personne a des w124??

 

Bonjour à tous,

J'ai une mercos w124- 300TD 1992.

Je voulait changer pour plus petit et plus econnomique, mais impossible de mis résoudre Je suis fan des anciennes Mercedes .

Un petit tour au garage d'un mécanicien qui c'est vidanger correctement les boîtes auto. jamais ete faite avant donc la cata était proche. L'ancienne proprio n'avait jamais entretenue cette pauvre Mercos abusé. Elle est plus souple maintenant, les vitesses passe à merveille , je l'entretient aux mieux. Beaucoup oublie de faire la vidange de boite et ca la flingue La mamie la poqué et eraffler sur les cotées et un poque sur le aillion grrr. Mais je kiff quand même. Elle ne savait pas braqué quel dommage. Mais côté meca j'ai fais faire le nécessaire (vidanges moteur etc..,les rotules,flexibles de freins, freins,disques,amortisseurs, repa échappement, leves passer en manulle,.. .) .

Tranquille pour un moment la. Je cherche un nouveau réservoir et elle ferait sont millions peut être plus ;-).

Bref voilà c'est ma 4em Mercedes et bientôt elle passera en collection, que du bonheur.

Au plaisir. Bon week-end à tous.

[loli]

Super n’hésite pas à mettre des photos

[fusca973]

Bonjour à tous,

 

Etant plus ou moins en recherche d'un youngtimer familial, un certain modèle me fait de l’œil: il s'agit d'un rare break E 280 de 1995.

Affichant un peu plus de 200000 km, je souhaitais savoir si ça valait le coup pour 6000€.

[Invité §elk427tO]

Bonjour à tous,

 

Etant plus ou moins en recherche d'un youngtimer familial, un certain modèle me fait de l’œil: il s'agit d'un rare break E 280 de 1995.

Affichant un peu plus de 200000 km, je souhaitais savoir si ça valait le coup pour 6000€.

 

 

C'est cher au regard du kilométrage. Qu'importe si elle peut en faire plus du double.

[loli]

Franchement si elle est propre fonce

 

Les beaux breaks w124 se font rares

[fusca973]

 

C'est cher au regard du kilométrage. Qu'importe si elle peut en faire plus du double.

 

 

Ça fait un bail qu'elle est en vente. Ça me ferait un argument pour négocier.

[Invité §elk427tO]

 

Ça fait un bail qu'elle est en vente. Ça me ferait un argument pour négocier.

 

 

Raison de plus pour tenter de l'avoir au juste prix, qui à mon sens est plus près de 4000€ que de 6000€.

[fusca973]

Franchement si elle est propre fonce

 

Les beaux breaks w124 se font rares

 

 

Un dossier de l'entretien effectué est fourni.

[Invité §elk427tO]

https://www.lva-auto.fr/media/ [...] _5CB25.JPGhttps://www.lva-auto.fr/media/ [...] _5CB25.JPGhttps://www.lva-auto.fr/media/ [...] _5CB25.JPG

 

Un dossier de l'entretien effectué est fourni.

 

 

Elle présente bien. Si tu pouvais la toucher en-dessous de 5000€, ce serait plutôt une bonne affaire.

[fusca973]

Même la soute est clean!

[Invité §elk427tO]

Va la voir et essaye-là avant toute chose

[clkris]

Le combo break / L6 essence / coloris en font un modèle peu répandu (dommage pour les jantes qui ne correspondent pas à la génération phase III) et en photo, elle présente super bien.

Si le dossier factures est bien épais, le prix n'est pas déconnant.

Dans le cas contraire, faut négocier un peu...

 

Vérifications impératives lors d'un éventuel essai :

- l'état des faisceaux électriques (coûteux),

- et surtout, voir si mayonnaise ou même traces de LDR au bouchon de remplissage d'huile (joint de culasse fragile...).

[loli]

 

Un dossier de l'entretien effectué est fourni.

cette auto est connue d'un club où je suis inscrit

 

pour moi tu peux y aller

 

l'auto est saine et entretenue

Le combo break / L6 essence / coloris en font un modèle peu répandu (dommage pour les jantes qui ne correspondent pas à la génération phase III) et en photo, elle présente super bien.

Si le dossier factures est bien épais, le prix n'est pas déconnant.

Dans le cas contraire, faut négocier un peu...

 

Vérifications impératives lors d'un éventuel essai :

- l'état des faisceaux électriques (coûteux),

- et surtout, voir si mayonnaise ou même traces de LDR au bouchon de remplissage d'huile (joint de culasse fragile...).

en fait sur les M104.2 ( 280 et320 ) le Jdc est OK ( contrairement aux M104.1 300-24)

le faisceau c'est clairement le point noir et tous y auront droit tôt ou tard

[clkris]

en fait sur les M104.2 ( 280 et320 ) le Jdc est OK ( contrairement aux M104.1 300-24)

le faisceau c'est clairement le point noir et tous y auront droit tôt ou tard

Je confirme que c'est également à surveiller sur le M104.2 et c'est du vécu.

 

Le JDC de la E280 de mon père (pourtant parfaitement menée et entretenue) a rendu l'âme à 110.000 km.

Et quand je l'ai eu entre les mains, j'ai compris l'origine du problème.

 

1. L'écart entre les pistons est si mince (quelques millimètres) qu'on imagine facilement la contrainte encaissée par le joint, à cet endroit.

2. Ce moteur est très sujet aux montées de température dans les bouchons (j'ai eu quelques sueurs froides de voir l'aiguille flirter avec les 100°...).

 

L'addition des deux explique pourquoi je considère ce JDC fragile, même si bien sur, je n'en ferai pas une généralité.

[Invité §oul767Da]

 

Raison de plus pour tenter de l'avoir au juste prix, qui à mon sens est plus près de 4000€ que de 6000€.

 

Oui et non. Il faut surtout voir l'état et en particulier si il n'y a pas de corrosion. Si la voiture a été bien entretenue et que le proprio peut te justifier les factures d'historique, elle peut valoir le coup. il vaut mieux mettre un plus cher à l'achat si tu sera à l'abri de réparations couteuses dans un avenir proche. Parfois on dépense le prix de l'auto en réparations surtout sur une voiture ancienne qui de toutes façons aura subi une usure naturelle donc forcément des pièces à changer. Après il faut bien essayer le véhicule et enfin faire une proposition . Je pense que si l'auto est saine tu pourrais l'avoir pour 5/5500€?

[jjr711]

Salut.

 

C'est surtout le faisceau d'allumage qui peut poser problème, car encapsulé entre les deux arbres...

 

Effectivement, en 1995, les roues devraient être des 8 trous, pas des 16.

 

Sinon, c'est l'image de mon PC qui est mauvaise, ou il y a des cloques sur l'aile AVG ?

[loli]

Oui et non. Il faut surtout voir l'état et en particulier si il n'y a pas de corrosion. Si la voiture a été bien entretenue et que le proprio peut te justifier les factures d'historique, elle peut valoir le coup. il vaut mieux mettre un plus cher à l'achat si tu sera à l'abri de réparations couteuses dans un avenir proche. Parfois on dépense le prix de l'auto en réparations surtout sur une voiture ancienne qui de toutes façons aura subi une usure naturelle donc forcément des pièces à changer. Après il faut bien essayer le véhicule et enfin faire une proposition . Je pense que si l'auto est saine tu pourrais l'avoir pour 5/5500€?

 

 

Connaissant de loin le vendeur je pense que l’entretien est OK

 

Actuellement elle est affichée à 5500

https://www.lva-auto.fr/petite [...] ?id=239773

 

Je trouve ça cohérent moi

[Invité §oul767Da]

 

Connaissant de loin le vendeur je pense que l’entretien est OK

 

Actuellement elle est affichée à 5500

https://www.lva-auto.fr/petite [...] ?id=239773

 

Je trouve ça cohérent moi

 

Moi aussi! A 5000€ , elle part. Je n'en aurai pas déjà une, je l'aurais acheter.

[loli]

T’as une 124 ?

[Invité §oul767Da]

T’as une 124 ?

 

Non. Une W123. Celle de mon avatar.

[loli]

Ah oui c’est donc vrai

[Invité §elk427tO]

Oui et non. Il faut surtout voir l'état et en particulier si il n'y a pas de corrosion. Si la voiture a été bien entretenue et que le proprio peut te justifier les factures d'historique, elle peut valoir le coup. il vaut mieux mettre un plus cher à l'achat si tu sera à l'abri de réparations couteuses dans un avenir proche. Parfois on dépense le prix de l'auto en réparations surtout sur une voiture ancienne qui de toutes façons aura subi une usure naturelle donc forcément des pièces à changer. Après il faut bien essayer le véhicule et enfin faire une proposition . Je pense que si l'auto est saine tu pourrais l'avoir pour 5/5500€?

 

 

Il est vrai qu'il vaut mieux mettre un peu plus de tune à l'achat pour un véhicule entretenu avec soin que d'acheter une merde pas chère, avec les conséquences que cela peut avoir. J'en ai parfois fait l'expérience.

 

Ceci dit, si le vendeur baisse le prix de sa Merco et que personne ne se positionne sur son véhicule, autant tenter de proposer une somme plus basse que celle affichée mais raisonnable, qui puisse satisfaire tout le monde. Perso, j'aurais proposé dans les 4700-4900€. Il peut toujours tenter.

[Invité §oul767Da]

 

Il est vrai qu'il vaut mieux mettre un peu plus de tune à l'achat pour un véhicule entretenu avec soin que d'acheter une merde pas chère, avec les conséquences que cela peut avoir. J'en ai parfois fait l'expérience.

 

Ceci dit, si le vendeur baisse le prix de sa Merco et que personne ne se positionne sur son véhicule, autant tenter de proposer une somme plus basse que celle affichée mais raisonnable, qui puisse satisfaire tout le monde. Perso, j'aurais proposé dans les 4700-4900€. Il peut toujours tenter.

 

Bien sur qu'il peut tenter. au risque le vendeur reste sur ses positions si l'auto est en vente depuis peu ce qui n'a pas l'air d'être le cas?

[Invité §elk427tO]

Bien sur qu'il peut tenter. au risque le vendeur reste sur ses positions si l'auto est en vente depuis peu ce qui n'a pas l'air d'être le cas?

 

 

Qui ne tente rien n'a rien. Reste à savoir si le vendeur est à 2-300 balles près ou s'il préfère garder sa voiture 6 mois de plus.

Vu d'un autre angle, si l'acheteur pense que c'est la perle rare, il met les 5500€ et on n'en parle plus. Autrement, qu'il temporise en regardant s'il peut trouver mieux ailleurs.

[Invité §oul767Da]

 

Qui ne tente rien n'a rien. Reste à savoir si le vendeur est à 2-300 balles près ou s'il préfère garder sa voiture 6 mois de plus.

Vu d'un autre angle, si l'acheteur pense que c'est la perle rare, il met les 5500€ et on n'en parle plus. Autrement, qu'il temporise en regardant s'il peut trouver mieux ailleurs.

 

En général on peut toujours négocier raisonnablement. Aucun vendeur ne laissera partir un acheteur potentiel sérieux pour quelque €.

[Invité §elk427tO]

En général on peut toujours négocier raisonnablement. Aucun vendeur ne laissera partir un acheteur potentiel sérieux pour quelque €.

 

 

En théorie, on peut toujours tomber d'accord

[Invité §oul767Da]

 

En théorie, on peut toujours tomber d'accord

 

Disons qu'en pratique, il faut conclure la vente!

[Invité §Jof362eP]

Bonsoir,

je possède une 300d de 1990 avec 150 000km et j'ai 2/3 conneries dessus.

1. le compte tour marche pas. le fusible rouge de 10A du relai de surtension est bon. faut-il le changer ou verifier le cable du compte tour.

2. la jauge a carburant deconne. arrive a moitie elle tombe a zero ou revient parfois...elle bouge.... est ce que ce probleme est lie avec le compte tour ou bien est ce du au bouchon dans le reservoir.

3. le verrouillage centralise marche pas avec la telecommande. la telecommande a bien le voyant lumineux rouge lorsque j'appuye dessus. le verouillage ouverture et fermeture marche tres bien avec la clé. y a t-il un recepteur ?

 

merci de vos lumières.

[Supertiti]

Bonsoir,

je possède une 300d de 1990 avec 150 000km et j'ai 2/3 conneries dessus.

1. le compte tour marche pas. le fusible rouge de 10A du relai de surtension est bon. faut-il le changer ou verifier le cable du compte tour.

2. la jauge a carburant deconne. arrive a moitie elle tombe a zero ou revient parfois...elle bouge.... est ce que ce probleme est lie avec le compte tour ou bien est ce du au bouchon dans le reservoir.

3. le verrouillage centralise marche pas avec la telecommande. la telecommande a bien le voyant lumineux rouge lorsque j'appuye dessus. le verouillage ouverture et fermeture marche tres bien avec la clé. y a t-il un recepteur ?

 

merci de vos lumières.

Hello,

 

Pour le premier, il faut démonter, le bloc peut avoir rendu l'âme comme le câble. L'un et l'autre se remplacent sans soucis.

 

Pour le 2nd, démonte le puit de jauge, un nettoyage du filtre et de la jauge peuvent être nécessaires voir vital sur ces vieux diesel, tu auras surement de la "boue" dans le filtre. Un bon nettoyage peut régler le soucis, comme un changement de jauge de puit selon résultats.

 

3ème point : quelle télécommande? Si Serpistar, c'est mort, plus de pièce pour ça et ça fonctionne en général de mise avec l'alarme, alarme qui déclenche avec le temps énormément de soucis, à virer donc.

[PONTONDIESEL]

Bonjour à tous,

 

Voici une autre W124 (déjà mentionnée dans deux autres topics de ce forum) :

 

E 300 D de 1995, acquise en 2007 avec 358.000 kms.

Elle roule encore quotidiennement.

Avec un passage au million dans 7.000 kms.

 

Photos à venir.

 

Bonne journée en "124" !

 

Nicolas

[Supertiti]

Et elle se trouve où cette W124? Elle a un topic?

[PONTONDIESEL]

J'en ai parlé dans le "Topic des gros kilométrages" et dans "Les belles youngtimers hyperkilométrées".

[Invité §Joh430PY]

quotemsg=9665,26,364159]ok ok plus personne a des w124??

 

Bonjour à tous,

J'ai une mercos w124- 300TD 1992.

Je voulait changer pour plus petit et plus econnomique, mais impossible de mis résoudre Je suis fan des anciennes Mercedes .

Un petit tour au garage d'un mécanicien qui c'est vidanger correctement les boîtes auto. jamais ete faite avant donc la cata était proche. L'ancienne proprio n'avait jamais entretenue cette pauvre Mercos abusé. Elle est plus souple maintenant, les vitesses passe à merveille , je l'entretient aux mieux. Beaucoup oublie de faire la vidange de boite et ca la flingue La mamie la poqué et eraffler sur les cotées et un poque sur le aillion grrr. Mais je kiff quand même. Elle ne savait pas braqué quel dommage. Mais côté meca j'ai fais faire le nécessaire (vidanges moteur etc..,les rotules,flexibles de freins, freins,disques,amortisseurs, repa échappement, leves passer en manulle,.. .) .

Tranquille pour un moment la. Je cherche un nouveau réservoir et elle ferait sont millions peut être plus ;-).

Bref voilà c'est ma 4em Mercedes et bientôt elle passera en collection, que du bonheur.

Au plaisir. Bon week-end à tous.

 

Bonjour a tous.

J'ai quelques problemes thecniques avec mon bolide? si quelqu'un à des pistes pour les résoudre, je prend ?.

*Voulant remettre les fusibles pour "la centralisé, les vitres électriques à l'arrière, lumière plafonnier, lumière coffre",

mais ça a vider la batterie (qui est récente).

Le relais de surtension est ok alirs pourquoi ca décharge la batterie a chaque fois .

*Voyant ABS qui s'allume (les capteurs des roues sont ok). c'est ennervant de pas savoir d'où vient les différents problèmes. Oui elle est de 1992 et elle a des points de corrosion mais elle roule parfaitement.

Bref, bien que ces petits défauts ne me dérangeait pas, ce serait sans doute appréciable pour un potentiel future acquéreur.

J'espère que vous aurez des infos que je pourrais tester.

Merci et à bientôt.