Ma Folie Rouge

[Invité §rs_584kx]

 

 

Tu n'y serais pas pour quelque chose par hasard ?

 

 

 

 

Euh, ben je... Juste un p'tit peu

 

Je n'ai pas dit que c'était du "mauvais" bruit non plus

[Rom1desBdR]

Bonsoir Niler,

Je te rejoins. Le poster dans ma chambre d'ado était celui d'une mono écrou- mono rétros.

 

 

 

 

 

Comme Stéphane a déjà réagit par MP, je vous dévoile son acquisition: mono-écrou et mono-rétro

 

 

 

 

 

Reste plus qu'à apprendre le japonais pour la monter

 

 

 

NB: la boîte a été ouverte par le vendeur pour montrer que tout était dans le kit (autocollants, pneus, etc...)

Je n'aurais pas été aussi curieux.

 

Reste plus qu'à la faire rentrer dans les valises sans l'écraser pour la livrer à son destinataire.

 

Puis, vu ajd une voiture à la Lei-Li (que je ne connais pas mais qui synthétise toutes les blagues sur des Ferrari/dépanneuses). C'est une F430.

 

 

 

Et c'est pas la première Ferrari que je vois sur Tokyo!!!

[RossoCorsa300]

Euh, ben je... Juste un p'tit peu

 

Je n'ai pas dit que c'était du "mauvais" bruit non plus

 

 

 

 

 

Comme Stéphane a déjà réagit par MP, je vous dévoile son acquisition: mono-écrou et mono-rétro

 

 

 

 

 

Reste plus qu'à apprendre le japonais pour la monter

 

 

 

NB: la boîte a été ouverte par le vendeur pour montrer que tout était dans le kit (autocollants, pneus, etc...)

Je n'aurais pas été aussi curieux.

 

Reste plus qu'à la faire rentrer dans les valises sans l'écraser pour la livrer à son destinataire.

 

Puis, vu ajd une voiture à la Lei-Li (que je ne connais pas mais qui synthétise toutes les blagues sur des Ferrari/dépanneuses). C'est une F430.

 

 

 

Et c'est pas la première Ferrari que je vois sur Tokyo!!!

 

 

 

Bon pour la notice en Japonais... on s'en passera !

 

EDIT : ca sent la création de topic... Montage de votre Testarossa en mille pages !

[Invité §Jon273Ra]

Tu vas avoir besoin de mini cagette bleue

 

Magnifique son dans le tunnel

[Invité §rs_584kx]

 

EDIT : ca sent la création de topic... Montage de votre Testarossa en mille pages !

 

Certes, mais la vraie question c'est: est-ce que sur la maquette tu vas tordre légèrement le capot avant pour qu'elle soit exactement comme la Folie Rouge ?

[Invité §Jon273Ra]

... Coup bas Mr l'arbitre !

[ALAINITAL]

Bonsoir a tous,

 

Je dirai meme mieux!!!!! Discalification !!!!!!!

[RossoCorsa300]

Tu vas avoir besoin de mini cagette bleue

 

Magnifique son dans le tunnel

 

 

Il en reste encore quelques unes qui traînent chez PapaRosso

 

 

Certes, mais la vraie question c'est: est-ce que sur la maquette tu vas tordre légèrement le capot avant pour qu'elle soit exactement comme la Folie Rouge ?

 

 

 

:lol:

 

... Coup bas Mr l'arbitre !

 

Bonsoir a tous,

 

Je dirai meme mieux!!!!! Discalification !!!!!!!

 

 

non mais ! [:j@y's:3]

[Rom1desBdR]

Salut,

 

 

Pour donner du crédit à mes propos d'il y a deux jours, voilà ce qui passe communément dans les rues de Tokyo

 

 

 

Par contre, je ne sais pas ce que c'est. Les spécialistes, une idée? Lambo, McLaren, autre?

 

A bientôt.

[Invité §Jon273Ra]

Salut,

 

 

Pour donner du crédit à mes propos d'il y a deux jours, voilà ce qui passe communément dans les rues de Tokyo

 

 

 

Par contre, je ne sais pas ce que c'est. Les spécialistes, une idée? Lambo, McLaren, autre?

 

A bientôt.

 

McLaren MP4 - 12C Spyder

 

http://www.autogespot.com/mcla [...] s-in-tokyo

[Invité §dou774pJ]

Le tuning sur une supercar, ça me dépasse un peu

[Invité §Jon273Ra]

Oh ptain, c'est pas moi qui vais te contredire

[Rom1desBdR]

McLaren MP4 - 12C Spyder

 

http://www.autogespot.com/mcla [...] s-in-tokyo

 

 

c'est celle-là!!!!!

 

J'ai shooté une star, on dirait.

[Rom1desBdR]

Le tuning sur une supercar, ça me dépasse un peu

 

Oh ptain, c'est pas moi qui vais te contredire

 

 

Sur certaines, c'est juste pas possible de sortir l'appareil photo et de faire un "souvenir".

Beaucoup d'américaines et d'européennes de gros calibre (majorité 4x4) sont moches à force de rajouts esthétiques.

Surtout des classes G55 ou G63 AMG ou Porsche Cayenne :q

 

Y'a que le son qui est sympa quand elles passent...

[1600 S]

salut,

je suis peut être idiot,mais j'ai pas vu beaucoup de différances par rapport aux photos du lien.l'aileron peut être et encore.

 

c'est vrai que les Japs,sont les rois du tuning.

[RossoCorsa300]

salut,

je suis peut être idiot,mais j'ai pas vu beaucoup de différances par rapport aux photos du lien.l'aileron peut être et encore.

 

c'est vrai que les Japs,sont les rois du tuning.

 

 

[Invité §rs_584kx]

Salut,

 

 

Pour donner du crédit à mes propos d'il y a deux jours, voilà ce qui passe communément dans les rues de Tokyo

 

 

 

Par contre, je ne sais pas ce que c'est. Les spécialistes, une idée? Lambo, McLaren, autre?

 

A bientôt.

 

 

Je ne la trouve déjà pas belle d'origine, mais alors avec cette table à repasser fixée sur le capot moteur...!!!

[1600 S]

 

Je ne la trouve déjà pas belle d'origine, mais alors avec cette table à repasser fixée sur le capot moteur...!!!

 

 

tu ne dois pas non plus aimer les Lambos alors?

 

et tu en pense quoi de ceci?

 

http://porschecarshistory.com/wp-content/old/almeras/03/23.jpg

[Invité §rs_584kx]

 

tu ne dois pas non plus aimer les Lambos alors?

 

et tu en pense quoi de ceci?

 

http://porschecarshistory.com/ [...] /03/23.jpg

 

 

Il y a aileron et aileron, quand même... Certains sont harmonieux, d'autres massacrent la ligne (même si une fois de plus, les goûts et les couleurs etc...). Celui planté sur la McLaren je le trouve parfaitement hideux et mal intégré.

 

Les Lambo ça dépend lesquelles: j'adorais la Countach (et avec son aileron controversé), j'aimais assez la Diablo dans ses premières versions. Je n'aime pas du tout les modèles qui ont suivi.

 

Je n'ai jamais été un grand adepte de Porsche, mais pour moi le gros aileron des 911 turbocompressées fait partie intégrante de leur histoire, du coup il n'y a pas vraiment à l'aimer ou pas, il est là (et puis sinon où est-ce qu'on mettrait ces foutus échangeurs?? ). C'est vrai que celui que tu montres en photo est monumental (ah, les frères Almeras...!).

 

Je fais aussi la distinction entre la compétition où il est souvent un "mal nécessaire" (parfois très beau mais ce n'est pas son but initial) et les modèles de série où il est assez souvent (pas tout le temps certes) avant tout un élément de "déco" pas toujours bien inspiré. Allusion par exemple à la Countach évoquée précédemment, et sur lequel on dit souvent qu'il ne servait à rien... Tiens, celui de la 405 du Pike's Peak, ça lui donnait une allure hallucinante mais sur un modèle de série il serait juste grotesque.

 

Bref tout ça pour dire que je ne suis pas anti-ailerons, je déteste juste quand on défigure une voiture en ajoutant un aileron qui ne lui va pas du tout (quand j'en vois un vissé sur le coffre d'un coupé 406 j'ai envie de l'arracher ).

[Invité §Jon273Ra]

Je partage avec toi beaucoup d'aspects de ton avis

[Rom1desBdR]

 

Sur certaines, c'est juste pas possible de sortir l'appareil photo et de faire un "souvenir".

Beaucoup d'américaines et d'européennes de gros calibre (majorité 4x4) sont moches à force de rajouts esthétiques.

Surtout des classes G55 ou G63 AMG ou Porsche Cayenne :q

 

Y'a que le son qui est sympa quand elles passent...

 

 

Je me quote juste pour le complément de mes propos d'hier.

Vu ajd lors de ma sortie sur Shinjuku :non:

---> bas de caisse et spoiler AV/ARR, échappement, anti-brouillardsssssss (y'en a plusieurs ), déflecteurs de vent sur les vitres , aileron, ....

 

 

 

Ça ne vaut pas une sportive d'origine

 

 

[Rom1desBdR]

salut,

je suis peut être idiot,mais j'ai pas vu beaucoup de différances par rapport aux photos du lien.l'aileron peut être et encore.

 

c'est vrai que les Japs,sont les rois du tuning.

 

 

Ben je crois humblement que c'est la même!

[Invité §rs_584kx]

 

Je me quote juste pour le complément de mes propos d'hier.

Vu ajd lors de ma sortie sur Shinjuku :non:

---> bas de caisse et spoiler AV/ARR, échappement, anti-brouillardsssssss (y'en a plusieurs ), déflecteurs de vent sur les vitres , aileron, ....

 

 

 

Ça ne vaut pas une sportive d'origine

 

 

 

 

C'est vrai que le Classe G est particulièrement laid dans cette configuration. Je ne dis pas que ce soit un modèle de finesse et d'élégance dans sa version normale, mais au moins il a une certaine classe, alors que là...!

[1600 S]

 

Il y a aileron et aileron, quand même... Certains sont harmonieux, d'autres massacrent la ligne (même si une fois de plus, les goûts et les couleurs etc...). Celui planté sur la McLaren je le trouve parfaitement hideux et mal intégré.

 

Les Lambo ça dépend lesquelles: j'adorais la Countach (et avec son aileron controversé), j'aimais assez la Diablo dans ses premières versions. Je n'aime pas du tout les modèles qui ont suivi.

 

Je n'ai jamais été un grand adepte de Porsche, mais pour moi le gros aileron des 911 turbocompressées fait partie intégrante de leur histoire, du coup il n'y a pas vraiment à l'aimer ou pas, il est là (et puis sinon où est-ce qu'on mettrait ces foutus échangeurs?? ). C'est vrai que celui que tu montres en photo est monumental (ah, les frères Almeras...!).

 

Je fais aussi la distinction entre la compétition où il est souvent un "mal nécessaire" (parfois très beau mais ce n'est pas son but initial) et les modèles de série où il est assez souvent (pas tout le temps certes) avant tout un élément de "déco" pas toujours bien inspiré. Allusion par exemple à la Countach évoquée précédemment, et sur lequel on dit souvent qu'il ne servait à rien... Tiens, celui de la 405 du Pike's Peak, ça lui donnait une allure hallucinante mais sur un modèle de série il serait juste grotesque.

 

Bref tout ça pour dire que je ne suis pas anti-ailerons, je déteste juste quand on défigure une voiture en ajoutant un aileron qui ne lui va pas du tout (quand j'en vois un vissé sur le coffre d'un coupé 406 j'ai envie de l'arracher ).

 

 

 

tu as répondu a ma question,car quant on regarde cette auto avant transformation,elle ressemble bien a une Lambo moderne.un peu plus ronde mais pas plus.

tu viens de me dire que tu n'aime plus ce que fait le taureau,donc je comprend.

pour la Porsche des frangins(comme dit Kako)je l'ai mise pour te taquiner.cette auto de course est très réussie comme toutes celle qu'ils ont faites.

[Invité §ydr801mZ]

 

tu ne dois pas non plus aimer les Lambos alors?

 

et tu en pense quoi de ceci?

 

http://porschecarshistory.com/ [...] /03/23.jpg

 

le capot est parfaitement ajusté sur celle ci, c'est pas rosso qui la remontée donc :/

[1600 S]

le capot est parfaitement ajusté sur celle ci, c'est pas rosso qui la remontée donc :/

 

 

 

chez Alméras,les Porsches sont toujours parfaites

 

cette auto cours toujours en VHC...la preuve Liboune 2016

 

 

 

Fin du HS

[jfdechatou]

 

Je pose ça là

 

http://www.beaucaire.fr/evenem [...] italienne/

 

puisqu'il est question de Ferrari, Vespa et tutti quanti

[RossoCorsa300]

 

Grande nouvelle pour Ma Folie Rouge, elle est de nouveau étanche !

 

 

 

Après trois joints en X neufs, deux joints spi également neufs et un réalésage/rechromage de la portée du guide de butée, il était temps.

 

 

Bonne journée à tous

[Invité §rs_584kx]

Oui mais s'il n'y a plus de fuites à trouver, comment tu vas occuper tes week-ends maintenant...?

 

Ah si j'ai trouvé: tu vas rouler, du coup ça va déclencher d'autres fuites à localiser et réparer !!!

[JP310]

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne !

 

 

Dis-moi Stéphane tu remets les protections sur les sorties du Quicksilver à chaque fois ? Tu n'as pas peur pour la condensation ? Question corrosion c'est pas un problème mais tes pots font finir par faire aquarium ...

[Invité §dou774pJ]

Parfait

[Invité §dou774pJ]

Oui mais s'il n'y a plus de fuites à trouver, comment tu vas occuper tes week-ends maintenant...?

 

Ah si j'ai trouvé: tu vas rouler, du coup ça va déclencher d'autres fuites à localiser et réparer !!!

 

Il a un capot à aligner aussi...

[RossoCorsa300]

Oui mais s'il n'y a plus de fuites à trouver, comment tu vas occuper tes week-ends maintenant...?

 

Ah si j'ai trouvé: tu vas rouler, du coup ça va déclencher d'autres fuites à localiser et réparer !!!

 

 

Ah mais ça n'arrête jamais avec ces anciennes.

 

En ce moment je cherche à comprendre pourquoi le voyant d'alternateur s'allume très faiblement alors que l'alternateur charge à 14.7 volts. Je suis parti du régulateur de l'alternateur : 14.7 en sortie de connexion. Puis de là jusqu'au connecteur se trouvant sous le bocal de liquide refroidissement en entrée/sortie il y a 14.7 volts, puis de là on va jusqu'au connecteur sous la plaque repose pieds passager : 14.7 volts en entrée/sortie. Pour finir il faut regarder le dernier connecteur se trouvant sous l'habillage de l'enceinte gauche et qui est relié directement au tableau de bord, ça ce sera pour la prochaine fois.

 

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne !

 

 

Plus besoin de nettoyer le carter de boîte après chaque sortie, plus la peine de contrôler le niveau de loockheed régulièrement et chose non négligeable c'est une sacrée tranquillité d'esprit, trop content d'avoir résolu ces problèmes.

[RossoCorsa300]

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne !

 

 

Dis-moi Stéphane tu remets les protections sur les sorties du Quicksilver à chaque fois ? Tu n'as pas peur pour la condensation ? Question corrosion c'est pas un problème mais tes pots font finir par faire aquarium ...

 

 

Oui elles sont remises après chaque sortie, j'attends que les sorties aient complètement refroidi pour remettre les protections. A chaque fois je me dis que cela ne sert à rien (cela m'est arrivé plusieurs fois de la démarrer avec les protections en place... ) mais c'est une habitude que j'ai pris et que je dois oublier car tu as raison pour la condensation.

 

Parfait

 

 

 

Il a un capot à aligner aussi...

 

 

 

Moi ?

 

Ah oui [:j@y's:3] , ça fait partie des choses à faire !

 

 

[Invité §dou774pJ]

Mais t'as le temps... aucun danger de rouler comme ça, pas comme avec une fuite de lockheed